前情提要：#1YQLc7Ys 新竹客运拟停驶桃竹竹苗34条路线 竹县府回应了 2022-04-29 15:19 联合报 / 记者巫静婷／新竹即时报导 新竹客运在桃竹竹苗4县市共34条路线拟在今年9月12日营运许可证到期後，不再继续经营 ，新竹区监理所证实已收到新竹客运函文，不过强调将收集县市政府意见後，尽力与客运 业者协调。拟停驶路线中，多达26条路线行经新竹县，已有多位县议员表达关切，县长杨 文科也於今日答询，应想办法突破。 新竹客运3月底发函给公路总局新竹区监理所，说明其营运许可证到今年9月12日届满後， 将不再继续经营，相关路线共34条受影响，影响县市包含桃园市、新竹县市及苗栗县，其 中全程在新竹县境内的路线共16条，跨新竹县至桃园市、新竹市境内也有多达10条，对新 竹县市偏乡学生、上班族通勤影响甚钜。 消息一出，新竹县多位议员表达关切，希望竹客停驶路线能够挽回，或是公路总局和县府 能拿出因应之道，交旅处今日表示，县府於4月初收到公路总局新竹区监理所来函询问， 表示新竹客运考量营运成本表达不续营，询问相关县市政府意见供公路总局参考及後续处 理。 新竹县政府已於4月中旬回函，明确表达县民的交通服务不能中断，仍请主管机关公路总 局积极协调业者续营，或转介其他业者继续提供服务，据了解其他邻近县市也回覆相同意 见。竹县日前并透过县籍立委林思铭向交通部长王国材表达县府及县民意见，也获得部长 及公路总局承诺会协助处理。 交旅处长游志祥表示，将持续与新竹区监理所了解处理状况，视需要会请监理所召开与4 县市政府协调会议，由於新竹客运於竹县行经路线多属於基本民行，班次较少、载客量较 低，仍希望争取业者续营，参考其他县市案例，若无法续营，可能采取路线整并或调整班 次，不过仍需要4县市政府共同协商。 新竹县长杨文科表示，新竹客运因不符经济效益与成本，无法做下去，立委林思铭拜托交 通部提升补助经费，这是第一步，而县府过去也曾在偏乡如尖石乡与计程车合作也是办法 之一，另外在竹北市区也能考虑释出路权，让民间业者经营快捷公车，或是由县府经营大 众运输，利用补助找民间业者合作等，将请交旅处思考如何突破，让需要公共运输的民众 方便。 县议员吴旭智今日质询则建议县府可像台中市府一样，透过市府大量挹注经费资源，引进 新客运公司、补贴车资，提升客运载运量，包含前8公里免费、提升服务品质等，希望大 众运输运量得到突破。不过交旅处初步回应，新竹县财政考量与台中市差异太大，後续将 盘点新竹县市区客运缺口，与公所合作向公路总局争取补助办理。 https://udn.com/news/story/7324/6276748 ---------------------------------------------------------------------- 新竹客运拟砍34条公路客运路线 竹市监理站说话了 2022-04-29 13:34 联合报 / 记者张裕珍／新竹即时报导 新竹客运是桃竹苗地区重要公路客运与市区公车业者。本报资料照片 新竹客运疑因不堪亏损，近期评估裁撤34条公路客运路线，待营运许可证9月12日到期就 不再继续营运，路线涵盖桃竹苗地区，相关公文在网路流传，引发热议。业者低调不愿证 实，新竹市监理站强调持续沟通，即便9月到期，也会有2年落日的营运期。 新竹客运提出的34条公路客运路线，由公路总局补贴路线29条、非补贴路线5条，路线涵 盖桃竹苗地区；全程新竹市境内1条、跨新竹县市7条、跨新竹县市及桃园市境内1条、全 程新竹县境内16条、跨新竹县及桃园市境内2条、全程苗栗县境内7条，共34条路线。 由於裁撤兹事体大，冲击地方大众运输服务；公路总局最近也发函桃竹竹苗4县市政府， 是否研议接办作市区公车，消息传出让地方跳脚。 竹市府交通处长倪茂荣说，新竹客运提出的34条公路客运路线，以新竹县最多，有将近8 成都在新竹县，目前新竹客运在市区公车部分都没有影响，路线、班次都正常。 新竹市监理站长周景朗说，公路客运路线营运许可证以5年为期，确实接到新竹客运提出 到9月12日，34条路线不再营运的申请，业者说明是因为整体营运压力、又逢疫情冲击等 ，载客量大幅降低，相关营运路线横跨多个县市辖区，目前持续沟通协调中。 周景朗表示，相关路线经评量检视，都有替代路线，但乘客对现有路线已有一定搭乘习惯 ，若不再继续营运，势必冲击。若竹客最後仍确定不再营运，依照公路法，仍有2年落日 期，不会说停就停，也就是未来2年，34条路线还是得依现行模式继续营运。 新竹客运业者态度很低调，频频强调「没有这件事情」，34条路线都有照常行驶，但因为 疫情部分，驾驶员严重不足，有向主管机关提出减班申请，一次核定一个月。 https://udn.com/news/story/7324/6276400 心得： 不知道可否这样连贴两篇新闻 (看很久以前板上似乎可以？ 想说给大家看看监理站跟新竹县政府怎麽看待此事的 另外这篇有提到两篇新闻均未提到的内容，故作摘录如下： https://udn.com/news/story/7324/6277648 「地方人士指出，若5605、5606新竹往返新丰乡新庄子的路线停驶，等於新庄子既没火车站 又没公车，严重冲击学生往返竹北、新竹市通学需求，「难道以後都要家长接送？」 新竹县议员郑昱芸也指出，芎林有2成人口为老年人，平时外出非常依赖公车，尤其5633 竹东往返芎林的路线，许多长辈有到竹东看病或市场购物的需求，使用率甚至比芎林往返 新竹更高，乡亲反弹很大。」 另外我有想到5638(关西-金岛乐园)要是停驶 ，桃园市公车5109路(大溪-高遶)都为此延驶了说.... 罗马公路真的没办法无缝接轨了 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.89.213 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1651305705.A.DB3.html 新竹市公车除了世博3、5两线外，又回到从前只有1~31路的传统路线... 这几年因应市府政策新开的路线几乎全消失 ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.89.213 台湾), 04/30/2022 16:32:33 对 我在新竹板有提过这点 这些都是很久以前开办至今的路线 都是经过旧聚落居多 很多路线都是以竹市、竹东为中心点发散出去 不过像五峰尖石这种只有几条单一干道的应该不适用吧XD基本上都住在那里 偏乡改用需求反应式确实是趋势，竹客可以考虑这种模式或移交其他业者 (计程车或乡公 所) ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.89.213 台湾), 04/30/2022 20:03:22 ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.89.213 台湾), 04/30/2022 20:04:16 现在不少路线一天真的少少几班 我有看到有人说5606就是排班不当被玩坏掉 (班次少 而班次又对不上有人会搭的需求时段) ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.89.213 台湾), 04/30/2022 21:59:28