作者ybite (小犬/小B)
看板Bus
标题[情报] 2021年台北联营公车营收数据
时间Thu Apr 21 01:07:25 2022
FB 社团看到台北市公布今年联营公车路线别营收了
连结→
https://bit.ly/3v8RNj3
由於去年实施三级警戒，联营公车总营收大减
从 2021 年的 80.9 亿缩水到 62.7 亿（-23%）
也因此破亿路线从 14 条减少到 8 条
稍微整理一下结果
今年最大亮点是 265 以一百多万的差距拿下了第二名 XD
路线别营收前30名
上色为非首都集团业者
路线 业者 营收 去年名次/变化
1 307 首都台北 233,053,408 1
2 265 (含区夜) 三重
大南 147,147,869 3（▲1）
3 299 三重大都会 146,078,252 2（▼1）
4 262 (含区) 大都会 136,967,313 4
5 508 (含区) 三重大都会 109,950,061 6（▲1）
6 306 三重大都会 108,492,349 5（▼1）
7 承德干线
大南 105,581,483 7
8 652 大都会 102,778,974 9（▲1）
9 敦化干线 大都会 95,499,252 8（▼1）
10 284 首都 90,636,630 11（▲1）
11 基隆路干线
新店 90,069,207 12（▲1）
12 235 首都 88,633,698 10（▼2）
13 630 大都会
欣欣 83,657,535 13
14 292 (含副) 首都 81,452,698 14
15 重庆干线 大都会 76,167,921 15
16 620
光华大有 74,308,918 22
（▲6）
17 内湖干线 大都会 73,998,952 17
18 罗斯福路干线
欣欣 71,576,102 18
19 14 大都会 68,023,013 16（▼3）
20 617 (含副) 三重 67,107,614 25
（▲5）
21 226 首都 65,892,552 19（▼2）
22 民生干线 首都 63,653,954 23（▲1）
23 复兴干线 大都会 63,356,858 20（▼3）
24 松江新生干线
新店 63,084,521 26（▲2）
25 204 首都 61,782,308 24（▼1）
26 仁爱干线 台北 60,731,320 21
（▼5）
27 南京干线 首都 58,870,807 28（▲1）
28 643
新店 57,170,487 30（▲2）
29 信义干线 首都 55,931,776 29
30 63 大都会 55,311,821 33（▲3）
ps: 如果罗斯福路干线与236区合并计算，为1.01亿，排在第九名
虽然有点牵强，但松江新生干线、643合计为1.20亿，可以排第五
每公里营收 Top 10
全联营公车平均每公里营收为 45.25 元
1 133关渡宫 238.77
2 557 103.69
3 红55区 97.69
4 红19 82.78
5 红55 80.61
6 559 78.68
7 307 70.64
8 14 67.37
9 敦化干线 66.98
10 605副 66.04
前六名不动如山（唯559跟红55对调名次），但後面似乎随着三级警戒有所更动
605副（松山止经中视）从六班减为两班後，似乎效果显着，挤进前十名
每公里营收未满10元者
1 猫游左指 2.68
2 542 2.71
3 小30 2.95
4 小14 3.59
5 红34 3.81
6 棕20 5.82
7 市民小巴9 7.31
8 小12 7.44
9 猫游右 7.71
10 553 8.01
11 531 8.71
New!
12 棕19 8.80
13 68 9.11
New!
14 286 9.86
New!（286副16.42）
阵容跟去年相比，小12区、298区停驶，小18区五班减为一班後脱离险境（11.05）
531、68跟286加入不满10元俱乐部 QQ
个人认为68的原因主要是北士科开发後聚落消失+新辟路线的关系？
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1650474447.A.E2A.html
※ 编辑: ybite (1.171.236.166 台湾), 04/21/2022 01:11:32
1F：→ ybite: 顺道一提，景美荣总14.26→10.21 快加入停驶候补了 04/21 01:14
※ 编辑: ybite (1.171.236.166 台湾), 04/21/2022 01:16:23
2F：推 allenmau: 286路线砍太凶了，我觉得不算意外 04/21 01:20
3F：推 playchicken: 265自从上下车收费之後营收多了不少 04/21 01:58
4F：→ playchicken: 倒是299的分段就很佛心 04/21 01:58
5F：→ playchicken: 话说620竟然赢内干！？ 04/21 01:59
6F：→ taxlaw1991: 286副线变回正线 正线停驶就好 04/21 08:03
7F：推 TsBC: 上榜的292/306/307/652/承德干/南京干都在南京东路跑…这条 04/21 09:31
8F：→ TsBC: 路真猛 04/21 09:31
9F：→ ho1ocaust: 310的营收减少好多,从3千8百多万减少到2千8百多万 04/21 09:59
10F：推 TsBC: 民权忠孝和平中山干线没入前30,中山/310/218等应该都是被敦 04/21 10:20
11F：→ TsBC: 化干+内湖干夹死了 04/21 10:20
12F：→ TsBC: 照这些成绩看来,除了民权南京罗斯福,其他干道或许养不了这 04/21 10:23
13F：→ TsBC: 麽多路线 04/21 10:23
14F：推 JRhokkaido: 620有点猛欸 04/21 10:26
15F：推 aitt: 老二换人做了 04/21 10:42
16F：→ ybite: 对耶 这麽一说我才发现板桥中山路三雄只有265区两段票 04/21 10:47
17F：→ ybite: 而且265感觉回程中华路就满了 04/21 10:49
18F：→ ybite: 南京东路是办公大楼区 大部分路线都可以填补捷运不足 04/21 10:53
19F：→ hicker: 所以 板桥中山路也该要一条捷运了吧 (误) 04/21 10:54
20F：→ ybite: 不过其中307跟652 最多人应该在连城路跟忠孝大桥 04/21 10:54
21F：推 ivanchou: 620班次已经比内湖干线多了，但每公里营收比内湖干线低 04/21 11:03
22F：→ ivanchou: 10元，大概光华大有正在激烈竞争吧 04/21 11:04
23F：推 playchicken: 松江和敦化也不错吧 04/21 11:08
24F：推 a126963138: 531就硬要跟大家通勤的方向颠倒不意外 68有其他路线 04/21 12:03
25F：→ a126963138: 竞争加入加上路线太短会死不意外 04/21 12:03
26F：推 nektsu2: 希望有小型公车和市民小巴排名 最後一哩很重要 04/21 12:17
28F：→ ybite: 毫无意外市民小巴7总营收跟每公里营收都压倒性第一 04/21 12:38
29F：→ ybite: 但除了市民小巴7、市民小巴2外 全部每公里营收都低於平均 04/21 12:39
30F：→ ybite: 而且我认为公共自行车夹杀下 小型公车地位很尴尬 04/21 12:39
31F：推 nagerlin32: 620班次比内湖干线多....?? 某楼是不是误会了什麽 04/21 12:39
33F：推 nagerlin32: 我错了 是我误会了 04/21 12:42
34F：→ ybite: 根据PDF 去年行驶段次 620 169,465 内湖 143,274 04/21 12:43
35F：→ ybite: 两者皆为两段票收费路线 04/21 12:43
36F：→ ybite: 承德虽然总营收最高但每公里不好看 敦化/基隆路两者都很顶 04/21 12:44
37F：→ ybite: 忠孝看起来很差 但还是海放212 (含直夜4195万 每公里<33) 04/21 12:46
38F：→ ybite: 和平干线则双料垫底 04/21 12:47
39F：推 naruto1010: 小型路线定位不尴尬啊，多半在山区或公共自行车无法 04/21 12:49
40F：→ naruto1010: 借还车的偏远地区，就只是旅次不多，但也没有少到必 04/21 12:49
41F：→ naruto1010: 须收掉的状况 04/21 12:49
42F：→ ybite: 这样说的确也对 04/21 12:51
43F：→ TsBC: 568的公里营收比和平干还高,如果班次冲起来,不知道有没有机 04/21 12:52
44F：→ TsBC: 会超越 04/21 12:52
45F：→ ybite: 568（旧和平干线）我猜机会不大 客源太局限 维持现状就好了 04/21 12:55
46F：推 naruto1010: 跟568相比，欣欣更着重於18 04/21 12:55
47F：→ taxlaw1991: 看907和平东西路离峰运量就知 和平还有去台北车站绕一 04/21 12:55
48F：→ taxlaw1991: 圈 568这块赚不到 04/21 12:55
49F：→ taxlaw1991: 就以前离峰搭的经验 和平东西路段18、和平的乘客都不 04/21 12:59
50F：→ taxlaw1991: 多 沿路上几乎都有空位 04/21 12:59
51F：→ ybite: 568的独家区间太尴尬 有类似但路线跟班距都更好的1 04/21 13:06
52F：推 playchicken: 和平干线的班次其实是干线当中前三少 04/21 13:50
53F：→ playchicken: 只是路线短比较不会脱班罢了 04/21 13:50
54F：→ playchicken: 和平还有235夹杀呢 04/21 13:50
55F：→ enternal: the 307 04/21 13:57
56F：推 andyshao: 感觉市民小巴2有增班空间,每次看真的人都不少 04/21 15:08
57F：→ andyshao: 大鸟真惨,手中那麽多路线能进前30的只有一条还是共营 04/21 15:09
58F：推 andyshao: 208只剩五千万,以前曾破亿的路线.... 04/21 15:14
59F：推 samuel8746: 现在越来越不容易搭到208了... 04/21 15:18
60F：推 a126963138: 市民7的路廊真的有够多人。再开一条动物园到市府一样 04/21 15:28
61F：→ a126963138: 走信安街的用大车也会载满满还顺道方便木栅前往北医 04/21 15:28
62F：→ a126963138: 看诊 04/21 15:28
63F：推 TsBC: 红2/247曾经也风光,但现在也是放弃抵抗的状态 04/21 15:54
64F：→ TsBC: 最近重点放在557/红12/620 04/21 15:55
65F：→ HuanYuWu: 大鸟感觉新北市营收比较多吧（指南、淡水、新北的部分 04/21 16:13
66F：→ HuanYuWu: ），但大鸟唯一干线也真的是不给力 04/21 16:13
67F：推 JRhokkaido: 208好好经营还是有机会翻身吧？ 04/21 16:14
68F：推 starwillow: 208班距越拉越长不期不待 04/21 16:18
69F：推 NorAku: 68要跟红68一起看，不过那边目前还在重划所以人很少 04/21 16:45
70F：→ NorAku: 说到景美荣总快，我也贡献了不少XD 04/21 16:48
72F：→ NorAku: 但是早上7：45回程都在包车就是了 04/21 16:48
73F：推 hyscout: 和平干线要不要改终点到龙山寺啊? 每次搭过古亭站就没什 04/21 16:51
74F：→ hyscout: 麽人了 改到龙山寺应该可以吃蓝线转乘人流 04/21 16:51
75F：→ naruto1010: 楼上应该是没看过尖峰的和平干线…… 04/21 16:57
76F：→ TsBC: 说到北士科，223拆2条应该会跑得轻松点，一条关渡发，出明德 04/21 16:58
77F：→ TsBC: 接文承路去北士科…一条青年公园发，石牌站回转 04/21 16:58
78F：→ NorAku: 大南万华没有调度站，没办法青年公园发车 04/21 17:04
79F：→ NorAku: 然後北士科接驳不如216区拉出去(216全已死) 04/21 17:04
80F：推 playchicken: 不过话说回来 299延驶树林之後 应该又会坐回第二名了 04/21 17:22
81F：→ ybite: 要看被652抢走的人跟从880抢来的人谁多就是 04/21 20:05
82F：→ hicker: 尖峰的和平干线 就是跟1路一起从华江站周边载乘客到龙山寺 04/21 21:36
83F：→ hicker: 还有907也是 04/21 21:36
84F：→ hicker: 我是说旧版和平干线 就是现在的568 04/21 21:37
85F：推 toulu: 223早年开过士林区间车 04/21 22:34
86F：→ NorAku: 连288都要路边停车来调度，223区应该不会再出来了 04/21 22:47
87F：推 playchicken: 坐等新北的出来 04/21 23:46
88F：推 treasuredady: 期待大鸟被首都打到趴掉的那一天 04/21 23:48
89F：推 andyshao: 新北的上个月就出来罗 04/22 00:07
90F：→ andyshao: 大鸟新北路线也只有880破五千万 04/22 00:08
91F：推 andyshao: 906/909/913加起来破亿,把905压的死死的 04/22 00:13
92F：推 playchicken: 店客的路线基本上就两种 干道堆叠和社区 04/22 00:39
93F：→ playchicken: 罗斯福 敦化 松江新生都是他的主战场 04/22 00:39
94F：→ NorAku: 大鸟要被打趴难吧，淡水、三芝有稳定客源、士林也是大鸟 04/22 11:42
95F：→ NorAku: 居多，大概就天母快要被大都会攻破而已 04/22 11:42
96F：→ ybite: 大鸟比较可惜是传统地盘 像中兴的中和汐止 光华的士林 04/22 11:49
97F：→ hicker: 大鸟就跟首都集团一样的大台北前两大客运业者吧.... 04/22 11:50
98F：→ ybite: 指南的长途线 都陆续被其他业者瓜分 04/22 11:50
99F：→ ybite: 中兴集团现在只剩淡水能看 现在是首都宇宙独大的局面 04/22 11:51
100F：→ playchicken: 汐止不含社后还算独大 只有823＆907 04/22 11:53
101F：→ playchicken: 天母只剩中山北七段後面中山干独家吧 其他车都很少 04/22 11:54
102F：推 naruto1010: 中山北路七段......重庆干线车有很少吗.....？？ 04/22 11:55
103F：→ ybite: 新北营收我回去整理一下 想写个网页整理 04/22 12:21
104F：→ NorAku: 685、重庆表示：我也走中山北路七段欸 04/22 13:26
105F：推 TsBC: 中山北路7段直达剑潭的独家吧,但也没很多人就是了 04/22 13:37
106F：推 gishileh: 会不会再过十几年 只剩下首都GROUP和店客呢 04/22 13:46
107F：→ gishileh: 店客真的维持自己优势很有一套 规模小但不容易攻破 04/22 13:46
108F：→ ybite: 店客就运气很好 淡海新店式微同时养活两条金鸡母干线跟930 04/22 13:50
109F：→ ybite: 加上青潭跟淡水一样是其他业者鞭长莫及的区域 04/22 13:52
110F：→ ybite: 大鸟感觉主力已经转移到捷运淡水站了 04/22 13:52
111F：→ ybite: 指南感觉太分散 找不到可以稳定发展的基地 基隆也是 04/22 13:54
112F：推 Kazamatsuri: 203天母-松山也算几乎独家吧？而且又是一段票 XD 04/22 14:20
113F：推 nagerlin32: 别忘了大鸟还有汐止这个大本营 其他同路廊的路线不讲 04/22 14:35
114F：→ nagerlin32: 蓝线接驳 大同路22/新台五15就赚翻了 04/22 14:35
115F：推 benson101: 以前有含内科专车,现在没纳入了？ 04/22 14:36
116F：→ nagerlin32: 尖峰双向都有人 04/22 14:36
117F：推 TsBC: 大鸟的什麽淡水汐止天母都剩区域性接驳,长路线与干线就没这 04/22 14:58
118F：→ TsBC: 麽活跃…从前金鸡母等级的红2/206/208/214/247/280/304/530/ 04/22 14:58
119F：→ TsBC: 605/616/660,一点狼性都没有,目前看就620有变很积极 04/22 14:58
120F：推 ron19971997: 620代表北环段的运量吧 04/22 15:32
121F：推 TsBC: 话说十几年前内湖崛起时,21/红2在拼圆山站,若当时267/红3/64 04/22 15:35
122F：→ TsBC: 6/902积极一点,押宝士林剑潭天母,可能现在还有一席之地,客群 04/22 15:35
123F：→ TsBC: 不至现在这麽局限 04/22 15:35
124F：推 gishileh: 指南还有泰山五股可以吃 04/22 17:30
125F：→ gishileh: 只是未来会不会被五泰轻轨/机场捷运/北环线这些鲸吞蚕食 04/22 17:31
126F：→ gishileh: 就很难说了 04/22 17:31
127F：→ hicker: 要先看307会被万大线吃掉多少运量吧.... 04/22 17:32
128F：→ gishileh: 所以结论是 15年後真的有可能公车业者再次统一LOL 04/22 17:32
129F：→ hicker: 所谓分久必合 但大台北公车也没有出过大一统局面吧....?? 04/22 17:32
130F：→ ybite: 不过现在首都宇宙应该比大有全盛期更夸张了 04/22 17:45
131F：推 playchicken: 期待299或265有一天干掉307 04/22 18:02
132F：推 gishileh: 谁说不可能的 但看到退辅会和大鸟的鸟样 04/22 18:37
133F：→ gishileh: 越来越觉得这天真有可能会来 但这是公车史的悲剧 04/22 18:38
134F：→ ybite: 我不喜欢垄断 一旦垄断几乎注定摆烂 04/22 18:45
135F：→ ybite: 但我觉得首都集团已经大到很难管理的程度了 04/22 18:45
136F：→ ybite: 307要看万大线会让多少人转搭（虽然重灾区应该是706） 04/22 18:46
137F：→ hicker: 还没大到很难管理吧....国光跟统联应该都还比他大 04/22 18:53
138F：推 playchicken: 万大一期对706影响反而少吧 04/22 20:55
139F：→ playchicken: 706主要是以中和中山路往顶溪和金城路往土城为主 04/22 20:55
140F：→ playchicken: 连城路往台北很少人会搭706 多半都是307 04/22 20:55
141F：→ playchicken: 万大二期通到土城对706才是硬伤 04/22 20:55
142F：→ playchicken: 三鹰加万大 只剩中和中山路有竞争力 04/22 20:55
143F：→ playchicken: 到时候706去搞不好都出来了勒 04/22 20:55
144F：→ playchicken: ＊706区 04/22 20:55
145F：推 NorAku: 大鸟比较难管理吧，首都集团至少管理层都那几位，大鸟内 04/22 22:42
146F：→ NorAku: 部有些看起来都似合似离的。 04/22 22:42
147F：→ NorAku: 退辅会两间近期有保守化的趋势、且大量接团体专车 04/22 22:42
148F：→ hicker: 而且大鸟可能还有分裂问题 (指南+淡客)VS(光华+中兴+新北) 04/22 22:46
149F：→ hicker: 还是已经分好了....?? 04/22 22:47
150F：→ playchicken: 大南的专车一直都不少…… 04/23 02:02
151F：推 NorAku: 退辅会专车都一大堆，大南、欣欣光学生、公司专车就很多 04/23 12:16
152F：→ NorAku: 也就是为何这两家的直梁车会比较多 04/23 12:17
153F：推 playchicken: 第一名的新直梁车（不含国道山区）好像都配给大都会 04/23 13:21
154F：→ playchicken: 了 04/23 13:21
155F：→ playchicken: 专车好像也都大都会居多 04/23 13:21
156F：→ naruto1010: 三重客运也有喔～ 04/23 14:56
157F：推 playchicken: 楼上可以说一下是哪条吗 一时想不到 04/23 21:48
158F：推 naruto1010: 公西站跟回龙站的新北市路线最近才换不少馁 04/23 22:35
160F：→ naruto1010: 2月才刚领牌呢 04/23 22:37
161F：推 playchicken: 我说了不含山区路线的馁XD 04/24 11:49
162F：嘘 taxlaw1991: 786,636,858,898 楼上哪条是山区路线？ 04/24 20:02
163F：→ naruto1010: 他可能认为「横窠雅」是山区道路吧……跟仰德大道的 04/24 20:11
164F：→ naruto1010: 状况一样 04/24 20:11
165F：→ NorAku: 三重客运有惇叙的专车，就是用直梁。而且508正/区平时会 04/24 22:00
166F：→ NorAku: 混几台直梁车在里面跑。 04/24 22:00
167F：→ NorAku: 而首都的直梁车很少跑市区，大多是国道客运or快速公车 04/24 22:01
168F：推 TsBC: 国道/一般直梁车与普游车,是不同的用途喔,内装也有差,退辅会 04/25 10:12
169F：→ TsBC: 与大都会买的就是跑专车用的普游车,首都与重客的直梁单纯就 04/25 10:12
170F：→ TsBC: 是国道与一般路线用而已 04/25 10:12
171F：→ NorAku: 直梁跟普游外观上看得出差异吗...？ 04/26 01:09
172F：→ TsBC: 以前有差,现在几乎没差…真怀念209-AD/210-AD经典车款XD 04/26 08:44