本回文仅就部分内容说明故精简内文 ※ 引述 《gishileh》 之铭言： : 1.绿2在早期中和端的走法 : : 在早期绿2开通时 绿2在中和端的走法是景平路-圆通路-南山路-中和路-永安市场站 : 和现在直接走景安路是有缩小转弯次数以加速循环 : 左右线都一样 只是早走晚走而已 : 约2012年因配合环状线施工「强迫」调整， 同样行经南山桥的241、275、793、796同步调整 只有275是续行景平路之外，其他都是走景安路经南山高中 环状线通车後仍维持现有走向并未调回。 : : 7.信义快速道路通车 : : 当年信义快通车时 对於文山区居民而言是很大的冲击 : 往来到市区只要十分钟 不用再走蜿蜒的庄敬隧道 : 那就有点像是西班牙大军脚踏进玛雅世界般的震撼 : 後来有九条路线也因此改走此快速道路 : 不过棕3因为载客量差 缩回在文山区内绕驶 这段不太对 棕3、棕6当时是 动物园-景美-木栅站的C字型「文山区环状线」， 前者逆时针，後者顺时针 信义快通车时只有棕6先延伸过去，棕3晚了一季才延驶 2条路线同时开到信义快的期间调度站从木栅改成兴隆， 变成 棕3→兴隆站-景美-市政府-兴隆←棕6 但因为改调度站之後造成大部分乘客搭乘区间中断， 不到几个月棕3改成兴隆→景美→市政府→景明街口→景美国中→回转空驶回兴隆 棕6变成兴隆→市政府→景美→宪光公寓→兴隆国小→回转空驶回兴隆 2007年1月为了解决这个问题， 棕3、棕6改线及改调度站变成今天的模样，并不是真的因为营运太差 靠近政大地区前往信义区的客源只能让给绿1（当时棕18尚未开通） : 大部分走此路线的公车 在信义区端巡回 除了912以外 : 其他一开始都是信义路-市府路-基隆路-忠孝东路-松仁路-信义路回木栅 : 但在市府转运站完工後 信义端路线都变成了 : 信义路-市府路-松高路-忠孝东路五段22巷-忠孝东路-松仁路-信义路回木栅 : 如今 市府转运站真的是个交通大毒瘤 尤其是周五和尖峰必塞 : 信义快也不若当初这麽顺畅 现在木栅到信义尖峰也都要10-15分钟 : 但整体还是比庄敬隧道快 所以使用率一直很高 : : → ybite: 当年信义快公车调整大家猜猜乐 结果几乎全部猜错 04/06 09:19 : → ybite: 其中以当时跟现在基隆路干线只差走中兴路的647最跌破眼镜 04/06 09:23 : → ybite: 当时呼声最高的282後来只开了副线交代（已停驶） 04/06 09:26 : 对 想起来了 282後来有曾经开过副线 282副线不是「新辟」，是调整， 原本路线是过了六张犁後直行基隆路接东兴路往南京东路开。 另外有2条感觉就是硬拉过去的，结果造成调度上的麻烦 就是服务猫空的小10跟棕15，好险是恢复原状了。 --

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