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转乘优惠实施了好几年、加上捷运常客优惠,若不是疫情搅局大概大众运输搭乘人数会再上 升。 回到问题,公车↔捷运互转有优惠,而且听说是公车跟捷运公司会协调分成;捷运常客优惠 让 通勤/业务族受惠。 但是我最近才发现,若一个月超过10次捷运,那公车转捷运比捷运转公车还贵... 身边一些通勤的人都没注意到这件事...... 如果说公车涨价+并入捷运计算常客优惠,不知有没有料? 不过我看很多都直上1280就是了(我是那个坐不到1280又超过30次的人QQ) --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.129.225.37 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1647429377.A.1E4.html
1F:推 naruto1010: 捷运「公司」,捷运局没负责营运03/16 19:17
※ 编辑: NorAku (220.129.225.37 台湾), 03/16/2022 19:29:34
2F:→ tananadishow: 现行台北捷运的常客优惠 不管是不是公车/Youbike/ 03/16 19:35
3F:→ tananadishow: 新北捷运转乘 计算优惠的搭乘金额都是用全票原价金 03/16 19:35
4F:→ tananadishow: 额去计算的 03/16 19:35
5F:→ tananadishow: 例如搭公车再搭捷运从台北车站搭到中山站 捷运闸门 03/16 19:37
6F:→ tananadishow: 实际扣款12元 但计算常客优惠的搭乘金额是20元 03/16 19:37
7F:推 WeAntiTVBS: 很多老一辈都习惯叫捷运营运单位叫捷运局 真的改不掉 03/16 19:45
8F:→ WeAntiTVBS: 所以老一辈人传话给他们小孩 也就顺理成章这样讲了 03/16 19:46
9F:→ NorAku: 啊,原来是这样,感谢二楼讲解~ 03/16 20:17







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