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标题[新闻] 去年疫期北市公车肇事 10年新高
时间Mon Mar 14 01:50:29 2022
去年疫期北市公车肇事 10年新高
2022-03-13 02:30 联合报 记者锺维轩／台北报导
根据统计，去年台北市区公车有责肇事故件数有342件，近10年最高。有议员批评，去年
疫情路上车流变少，公车车祸反倒增加，市府不检讨改进还「本末倒置」，办抽奖活动鼓
励民众多搭乘大众运输。公运处则表示，事故量上升的原因还需要与业者一同检讨，同时
也补助业者安装先进驾驶辅助系统，预计2025年底所有市区公车都能安装完成。
2021年北市联营公车总行驶里程约1亿2千多万公里，为近10年来最少，但市区公车有责肇
事故却高达342件，比10年平均值227.4件超出115件；因公车事故受伤人数，从2020年的4
56件降低到2021年的409件，仍为10年来第二高，也比平均值289.9件高出许多。
议员吴沛忆表示，改善公车行车安全的策略之一是装设「先进驾驶辅助系统（ADAS）」，
在3567辆公车中只装1087辆，且各家业者安装率差异大，让每辆公车安全性不一。2020年
劳动局对公车业者进行专案劳检，结果12家全数违规，2021年虽然有进步，但仍有7家不
合格。
公共运输处表示，市府立场就是希望能鼓励民众多搭乘大众运输才会举办活动；而去年公
车事故前三大肇因依序为未注意车前状况、未保持安全距离及不当变换车道，其中最严重
事故是忠孝干线司机驾驶时路线偏移撞上护栏，使13名乘客受伤，但事故量暴增的原因正
与业者探讨中。
ADAS为警示系统，提示车前状况、车道偏移与行车盲点，考量旅客安全该系统不会自动煞
车。公运处指出，ADAS一套8万元，市府补助49%，今年有952辆公车会完成安装，2025年
底设置完所有市区公车，但该系统未要求业者强制安装，已行文中央盼透过修法纳入标准
配备。
至於半数以上客运业者违反「疲劳三法条」，公运处表示，去年劳检违规比例下降，但是
仍有驾驶超时工作或轮班间隔未满11小时，发生事故多少和疲劳驾驶有关，公运处会进一
步研究关连性。
https://udn.com/news/amp/story/7323/6160397
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1F：推 playchicken: 市府不检讨改进还「本末倒置」，办抽奖活动鼓励民众 03/14 01:58
2F：→ playchicken: 多搭乘大众运输。 03/14 01:58
3F：→ playchicken: 这句话是指说要大家多开车骑车的意思？ 03/14 01:58
4F：推 treasuredady: 道路环境不改善，一直单方面只针对公车驾驶员不可 03/14 06:57
5F：→ treasuredady: 能会有好结果 03/14 06:57
6F：推 buslover: 推楼上 只鼓励乘客搭乘 却不改善道路状况＆驾驶待遇 本 03/14 08:15
7F：→ buslover: 来就是本末倒置无误 03/14 08:15
8F：→ buslover: 像板桥文化路公车专用道就是很烂的设计 因为公车要等很 03/14 08:15
9F：→ buslover: 长的红灯 其他车辆却可以先走 这样谁要搭公车 当然是自 03/14 08:15
10F：→ buslover: 己开车啊 03/14 08:15
11F：→ NorAku: 各式各样鬼切、匝道入口的站牌也要改善 03/14 08:40
12F：嘘 dbdudsorj: 公运处怎麽不检讨自己设一堆重叠站牌 不然就鬼切站牌 03/14 09:23
13F：→ ybite: 我觉得最荒谬还是限速40 这麽慢 事故还是一大堆啊 颗颗 03/14 11:56
14F：→ ybite: 一上桥就逼逼逼逼逼逼三分钟 这麽慢还不是整天鬼切急煞 03/14 11:57
15F：推 danny30716: 切换车道，起步！煞车指差政策预备中 03/14 12:48
16F：推 playchicken: 只要是绿色的客运 大部分都一路逼逼 03/14 13:36
17F：→ TsBC: 死守40的业者变少了吧，路上车流量变大，公车更冲了 03/14 14:49
18F：→ TsBC: 觉得豪泰跟葛玛兰，普遍温和很多 03/14 14:54
19F：推 Xperia: 抽奖活动完全是浪费钱 03/14 14:59
20F：推 playchicken: 连首都其实有些车都很冲了 03/14 15:50
21F：→ playchicken: 但是292仍然是南京东路的大路障 03/14 15:50
22F：→ playchicken: 没次看到都很烦 03/14 15:50
23F：推 NorAku: 坐过在华江桥上面只开40的310 03/14 16:37
24F：→ NorAku: 只有快速公车系列的才比较不会哔哔叫 03/14 16:37
25F：推 playchicken: 连大度路的756都在哔哔叫不知道在叫几点的== 03/14 17:18
26F：推 WeAntiTVBS: 人家就 真 承德干线(!)直接一路哔好哔满才对 03/14 17:41
27F：→ naruto1010: 大度路是因为有放宽速限，但756又不是超过一半以上的 03/14 18:25
28F：→ naruto1010: 路程都有放宽，总不能叫业者改蜂鸣器的触发机制吧？ 03/14 18:25
29F：→ linee39: 紧邻左转或左侧匝道口的公车站改一改吧，不方便动就学日 03/14 18:33
30F：→ linee39: 本画网状线，至少有点警示作用 03/14 18:33
31F：推 danny30716: 首都的不是冲是乱钻逼车一堆，泥鳅开法的一堆，然後 03/15 00:27
32F：→ danny30716: 路口在急煞停。相较之下新店跟三重还温和了许多 03/15 00:27
33F：推 buslover: 连指南我觉得也温和了很多 以前1503中午12点的车 不到1 03/15 08:35
34F：→ buslover: 2:30就会到捷运新庄站 改成758之後都要接近12:40才到 03/15 08:35
35F：→ buslover: 而且司机大哥也不会像以前开很快 甚至接近站牌时还会减 03/15 08:35
36F：→ buslover: 速 看看有没有乘客要搭车 挺不错的 03/15 08:35
37F：推 aaronbest: 肇事有没有分析 如果是公车被撞要检讨公车吗？一台汽 03/15 13:50
38F：→ aaronbest: 车酒驾撞10台机车 汽车肇事+1 机车肇事+10 结果不检讨 03/15 13:50
39F：→ aaronbest: 酒驾的反而检讨机车 同样的公车的肇事原因 第一第二肇 03/15 13:50
40F：→ aaronbest: 责比例有没有分析？不然永远都无法改善 03/15 13:50
41F：推 ALLYJJ2599: 去年台北市辖公车的平均车龄算是特别老旧 03/15 22:26
42F：推 playchicken: 首都的老车多的真的有点夸张 03/15 23:17
43F：推 NorAku: FL、FN、FQ到处跑 03/15 23:31
44F：→ WeAntiTVBS: 那是因为疫情这些老车有申请延役，但不可能无限延长 03/16 00:32
45F：推 naruto1010: 因为疫情，车龄皆延长一年，但老话一句，车龄不代表 03/16 00:45
46F：→ naruto1010: 车况。 03/16 00:45
47F：推 playchicken: 同意楼上 只是以平均值来说 同一家保养出来的车 老 03/16 00:53
48F：→ playchicken: 车问题还是会多一点 03/16 00:53
49F：推 Fezico: ADAS根本没啥鸟用好吗...跑台北市区从出车叫到收班 03/16 02:27
50F：→ Fezico: 去年也只有前半年车少，下半年路上车比之前更多 03/16 02:28
51F：推 TsBC: 老大宇还能接受…手排大鸟跟福田,没很旧但车更烂 03/16 10:16
52F：→ TsBC: 高巴也是,宾士金龙舒适度更完全不如国光老大宇 03/16 10:18
53F：推 JRhokkaido: 老大宇还不错啊 03/19 13:01