作者tgordoncheng (初来乍到)
看板Bus
标题[情报] 新竹市公车71 72 73 移交给科技之星
时间Mon Feb 28 13:13:20 2022
来源：新竹客运
http://www.hcbus.com.tw/big5/news_in.asp?id=549&page=
科技之星官网一样毫无消息，我都怕甚至连路线资讯都不会放上去
这消息2/25就公告了，我昨晚逛官网才看到...也没看到我常去的同好平台有写
也没有官方 (如政府交通处)的消息，google也搜不到，是很不为人知的XD
简而言之就是2022/3/1起，
新竹市公车前竹堑小巴的残余路线71、72、73业者从新竹客运更换为科技之星
71 (北新竹後站-财神庙 [循环线])
72 (北新竹後站-阳明清境)
73 (北新竹後站-花园新城)
路线、站点与班次是否异动，无从得知，虽然按照往常经验，基本上是不会
(17:30补充 没注意到竹堑交通资讯网有写
https://archive.is/5fhmo https://i.imgur.com/WmkDPg4.png
https://i.imgur.com/t9Dsj17.png
心得：
其实我老早在司机那里就得到第一手消息了：
#1Y74skHX (BusTimes)
当时我不确定这是否是已经确定要做的事情，加上这算公司内部消息(吧)，就不公开
想说等到正式消息出来再把这纪实PO上来
然後2月初的时候要查公车司机薪水时，意外发现科技之星已经在徵人了 从这可以看出端倪
https://www.1111.com.tw/job/80269036/
虽然根据之前那篇文 (
#1XyFH-4D ：「sinohara:丰田的话有几辆卖给科技之星」
还有司机跟我讲的，车子跟司机有时候会直接转移，但可能还是短缺
不过要是真的给科技之星 往後5602、5603变成是要跟要跟72、73竞争 而不是互补关系了
竹客愿意放手？
不过当然，竹客有5608跟蓝1就很赚了，这几条在他身上反而是亏钱路线吧
刚好科技之星只有81、83看起来很惨澹，这几条我看蛮多人在搭
而且每次17:20左右清大南大校区往转运站都被73先来抢走客源
(17:25 83成德路发车；17:10 73花园新城发车
日後不管搭哪条都是科技之星赚这钱了XD
然後转运站之前因为施工都不绕进去，没想到那就是竹客小巴最後一次绕转运站了
等不到重新绕转运站就换业者了，以後转运站4条市区公车都是科技之星包办了
(
#1XdUd1my (Hsinchu)
7x移交给科技之星後 除了南大路、宝山路、高翠高峰本来就有营运外
营运范围延展到明湖路一带 北新竹後站停车场也不是专属竹客了
比竹客的公路客运票价便宜+班次多，可以吸引去青草湖
我是蛮看好这可以增加营收的啦，7x看起来真的比8x多人搭乘
至少比当初2014金牌接手50 51 52 53好多了，那时候还是免费公车，完全是接赔本生意吧
这样竹客除了世博3号 世博5号外，又回归只剩1~31路这几条传统路线
说不定未来这两条也会移交出去 但科技之星目前没有大车能跑这两线
PS 我去编辑维基百科，刚好7x跟8x也都连在一起 不突兀
说不定还不会有人发现以前是竹客开的
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.81.191 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1646025202.A.C29.html
1F：→ jeffh: 科技收了五台前光华2013年份丰田中巴 02/28 13:54
2F：→ jeffh: 而且83只有平日有开,这条已经有点校区交通车的性质了 02/28 13:58
原来如此，那明天起应该可以看到投入营运 (也许是之前83有一次用的备用车？
https://i.imgur.com/nLAZAww.jpg
83我搭确实都是多为清大学生为主要营收 不过上放学时间还有国高中生会搭
只开平日我就不知道假日还在学校的学生怎麽办了
3F：推 ybite: 我觉得新竹如果县市合并 公车可以大幅度整并 02/28 15:24
4F：→ ybite: 第一个是我觉得蓝1/5608可以变成一个系统 02/28 15:25
5F：→ ybite: 第二个是我认为竹北应该有更方便的重划区跟高铁路线 02/28 15:25
很多县市合并後都有在做这件事，我想新竹应该也不例外吧
不过5608在光复路有些站是不停的 还有过工研院後跟蓝1就分道扬镳了 (虽然最後都到车站
※ 编辑: tgordoncheng (123.192.89.213 台湾), 02/28/2022 17:44:43
6F：→ ybite: 我会认为可以让5608单/双向进竹中站 这样会增加很多便利性 02/28 22:45
7F：→ ybite: 但还是要看大新竹新政府的态度 02/28 22:46
有趣的是蓝1已经是1路跟15路整合的产物，5608如果也要并进来当作这路线的一支 感觉有点复杂XD
8F：推 linee39: 83之所以辟驶就是因爲竹敎大蹷J淸华，需要校区接驳车。 03/01 00:52
9F：→ linee39: 所以不是“像”校车而是“本来就是”校车 03/01 00:52
要说是校车也可以 但不完全是这样
因为其实校方本来就有校车可以往返两校区，这条路线一开始定位就怪怪的
我看比较多人是拿来当往返火车站的公车使用，有入校很方便
至於跟新竹市当地的连结是可以服务生命园区这一块缺口，不少附近社区的民众会来利用
10F：推 rs7135: 转运站工程多久交通处没宣布，雨天根本惩罚公车族。83跟清 03/01 10:35
11F：→ rs7135: 大自办接驳车资源重叠，未整合导致夜间班次遭大量削减十 03/01 10:35
12F：→ rs7135: 分可惜 03/01 10:35
其实5/21改班之时本来就是打算要停驶了，折衷下才采取大量减班，19点就收班
14F：→ jeffh: 多雨的关系导致延误 03/01 11:17
本来就没按照预定时间开始动工，所以才延迟吧 囧
11/24後还有好长一段时间根本无动静
15F：→ TaiwanXDman: 新竹的公车路线问题在竹科管辖区就像一个县市等级 03/02 04:09
16F：→ TaiwanXDman: 的排外区一样 导致竹市跟竹科内 公车串不起来 03/02 04:09
17F：→ TaiwanXDman: (就像竹市跟竹县公车串不起来一样 所以我才说竹科 03/02 04:09
18F：→ TaiwanXDman: 像个县市等级) 03/02 04:09
19F：推 toulu: 简单来说就是竹市、竹科、竹县各自为政，结果几乎三输 03/02 10:40
20F：→ ybite: 小小一个竹北市 就有竹市、竹县、管理局、市公所、公路客运 03/02 11:31
21F：→ ybite: 五种各自为政的系统 假如能整合对大家都是好事 03/02 11:32
虽然有点歪楼，但这问题也是挺不错的，这我记得以前也看过不少讨论
但奇怪的是竹市进竹科的路线往往都会步入停驶 (81除外)
竹北进竹科的路线还停驶了两条 (快捷2、3)
竹北跟竹市之间经国大桥为182 台1线则是各公路客运 好像也没有其他缺漏处
叫我想我也想不出什麽新走法，但倘若有，确实很容易因为竹市 竹县 竹科三者独立而困难重重
不说我还没发现竹北的系统如此杂乱，我只有注意到站牌有很多款式而已
※ 编辑: tgordoncheng (140.114.74.57 台湾), 03/02/2022 20:07:16