作者busgoer (巴士狗儿)
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标题[新闻] 建商买下车站！ 联聚砸14.7亿买和欣朝马
时间Fri Feb 18 23:42:50 2022
https://tw.appledaily.com/property/20220218/ZK4SNTQJSRARLAKE2OUQKQZAXI
建商买下车站！ 联聚砸14.7亿买和欣朝马站用地
9小时前
和欣客运朝马站连同一旁便利商店，由联聚建设扫下。王钧生摄
图片来源 : 苹果新闻网
首见客运站土地出售！据最新实价揭露，和欣客运朝马转运站所在的惠安段9地号房地，
去年被联聚建设海砸约14.78亿元购入，换算土地单价约260万元。该笔房地交易地坪约
568.3坪，建坪约483.6坪，拥秋红谷第一排景观，且具角地优势，条件十分稀有，建商表
示暂无开发计画，和欣客运则表示「目前尚未接到通知，一旦有迁移计画会在官网公告。
」
和欣客运朝马站所租用的土地售出。王钧生摄
图片来源 : 苹果新闻网
秋红谷占地达3公顷，是北七期面积最大的绿地，加上位处政治经济中心，周边豪宅林立
，包括创下台中历史最高单价的「宝辉秋红谷」，以及中部最高住宅大楼的「联聚瑞和大
厦」，都是秋红谷首排指标豪宅，成交单价屡屡飙破8字头。
台湾房屋台中青海特许加盟店副店长黄纬程表示，七期新市政中心地价每坪逾250万，大
多是容积率超过600%的高强度土地，但这次联聚购入的惠安段9地号为住三用地，基准容
积率仅280%，因此260万元单价，以住宅区而言看似偏高，不过该地是秋红谷为数不多的
首排角地，具有特殊稀有性。
黄纬程补充：「该标的邻地为容积率420%的商三土地，若未来进一步与相邻土地整合开发
，可强化开发效益。」联聚建设总经理王于娟说：「该地暂无开发进度，但具备单独开发
条件，若整合邻地也在考量范围内。」
此外，台湾房屋集团趋势中心汇整近两年秋红谷首排的购地交易，发现本次揭露的惠安段
住宅区，与去年6月与2020年9月成交的惠民段土地，通通是由「豪宅一哥」联聚建设出手
买进，总计短短时间内，联聚就斥资逾72亿元，取得超过2406坪面公园精华地，堪称是秋
红谷拥地最多的大户谷主。
其中一块秋红谷第一排市政北七路超过1800坪土地，下半年就将推出「联聚玉衡大厦」，
采中坪数设计，售价未定。
台湾房屋集团趋势中心资深经理陈定中表示，联聚对秋红谷一带的布局颇为看重，近年不
仅推出了「联聚瑞和大厦」，还陆续将同一街廓的惠民段128~131地号土地全数买下，秋
红谷南侧的第一排豪宅，除了「宝辉秋红谷」外，将全部为联聚出品，街廓市容更值得期
待。（王钧生／台中报导）
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感觉要加上国光那块整合到一兰旁边，土地才比较完整
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.217.237.251 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1645198972.A.5E0.html
1F：推 nolimits: 朝马那边转运站该不会都要被赶走了吧？ 02/19 00:23
2F：推 playchicken: 如果真要赶走 在统联中转那统一设站会比较好吗 02/19 00:25
3F：→ hicker: 工程期间可能都得要暂时搬家 但希望新成屋一楼能继续做为 02/19 00:30
4F：→ hicker: 转运站 02/19 00:30
5F：→ acergame5: 以後就水湳转运站一统天下吧 02/19 00:33
6F：→ camm: 联聚的房子都是漂亮的整栋豪宅,不可能像台北转运站那样 02/19 00:40
7F：→ hicker: 现在盖大坪数豪宅会很难卖吧.... 02/19 00:48
8F：推 dunkylu: 全部搬过去中转那边比较方便 02/19 00:51
9F：→ cho840929: 私人建案哪可能给你设“转运站” 要做梦也实际一点 02/19 01:15
10F：推 r12899987: 话说朝马那边还有地可以盖大型转运站吗….. 02/19 01:20
11F：→ cho840929: 朝马运动中心旁还有公有地 再来就市政环中路口有一大块 02/19 01:35
12F：→ cho840929: 不过去年交通局官方说法是“无适合的地” 02/19 01:36
13F：推 shun01: 不然就秋红谷停车场那块好了？ 02/19 01:37
14F：→ ybite: 比较麻烦是9地号(现和欣)基地偏小 硬要盖也不太可能 02/19 02:02
15F：→ ybite: 很大机会是必须连7地号(国光)一起买下来才能盖豪宅 02/19 02:02
16F：→ ybite: 但这样变成一次要让两家客运业者搬家 交通局出来面对... 02/19 02:02
17F：→ ybite: 另外一边8地号已经起透天了 只能往国光盖 02/19 02:03
18F：→ ybite: 我不看好水湳转运中心 没有蓝线=没有希望 02/19 02:04
19F：→ ybite: 等等 文章里头说得邻地商3=7地号=国光现址 它们确实很想买 02/19 02:06
20F：→ ybite: 辛辛苦苦搭国道客运 捷运要转接驳车老半天 我搭高铁算了.. 02/19 02:08
21F：→ ybite: 而且对於现在水湳线跟现在朝马线都是绕路 只能硬推 02/19 02:09
22F：→ alex2426chen: 除非把秋红谷填起来重盖 不然那带真的无解 02/19 02:49
23F：推 a20731: 到时候连统联中转那边都被买掉 02/19 03:10
24F：推 gigihh: 朝马那边需要综合性的转运站，就像台北交九一样，市府应 02/19 05:02
25F：→ gigihh: 该可以朝这个方向规划，这样业者也不用烦恼地主要卖土地 02/19 05:02
26F：→ gigihh: 还要搬家的问题，对乘客来说，同一栋建筑就能搭乘所有路线 02/19 05:02
27F：→ gigihh: ，而市府如果采用BOT也能收到租金和权利金，还能因为人潮 02/19 05:02
28F：→ gigihh: 设置商场赚钱 02/19 05:02
29F：推 cccmn: 统联可以集中在中港转运站 国光就麻烦了 朝马也没大面积的 02/19 10:44
30F：→ cccmn: 地可以搬 02/19 10:44
31F：→ cccmn: 朝马不会再盖转运站了 只有水湳那个 02/19 10:45
32F：推 ybite: 其实一直以来我猜历任市府都很想把国道客运赶出朝马 02/19 10:55
33F：→ ybite: 毕竟新光远百塞车问题应该20年内不会有解决方法 02/19 10:56
34F：→ ybite: 水湳转运中心规模也一直缩水缩水再缩水 02/19 10:57
35F：→ ybite: 毕竟国道客运规模真的一年不如一年 02/19 10:57
36F：→ ybite: 朝马高机率以後只剩进市中心的路线 租个店面就可以了 02/19 10:58
37F：推 rail02000: 如果设在河南路口的秋红谷停车场，恰好可以跟捷运共站 02/19 11:57
38F：→ rail02000: ，不过交通局似乎没这个打算。 02/19 11:57
39F：推 ybite: 我认为只要没办法把所有客运赶出朝马 才会考虑 02/19 12:01
40F：→ ybite: 更正 就不会考虑 但我认为赶不走的啦 02/19 12:01
41F：推 cccmn: 朝马的钉子户大概就国光和野鸡客运行 反而和欣甚至统联走了 02/19 12:07
42F：→ cccmn: 这些小客运就接收北部路线 02/19 12:07
43F：推 NiChu: 以全国运输发展角度来看，朝马真的该设立国道客运转乘节点 02/19 14:03
44F：→ NiChu: 以政府做庄，把所有国道客运+区域公路客运收纳在同一处转乘 02/19 14:03
45F：→ NiChu: 在配合乌日三铁做接驳转运，才能活络中部地区的大众运输 02/19 14:04
46F：→ NiChu: 不然以现况来说，对搭乘客运的使用者便利度不足... 02/19 14:05
47F：推 over999: 卢秀燕德政 02/19 15:42
48F：推 shun01: 不过和欣朝马站搬走也好，现在这站旁边的全家种了不知道什 02/19 16:24
49F：→ shun01: 麽树，一年四季都臭到爆炸... 02/19 16:24
50F：→ KMTGG: 适合的地明明就一堆….老虎城隔壁还有对面的停车场都公家 02/19 17:57
51F：→ KMTGG: 的地 还有上面有人提到的秋红谷停车场 讲没地单纯就台中市 02/19 17:57
52F：→ KMTGG: 府不想再让国道客运瘫痪七期交通而已 02/19 17:57
53F：→ KMTGG: 还有惠新、惠安停车场、足球场 这些也都公家地 怎麽可能会 02/19 17:59
54F：→ KMTGG: 没地 02/19 17:59
55F：推 gigihh: 这两年可能因为疫情关系，长途大众运输成线轨道热国道冷， 02/19 19:32
56F：→ gigihh: 国道容易受到私人车辆的增长而影响行车时间，塞车时刻孕也 02/19 19:32
57F：→ gigihh: 会一起塞 02/19 19:32
58F：→ luckdot: 乌日高铁启用後 朝马重要性降低了 02/19 22:08
59F：→ luckdot: 另外那边土地也不像二十年前空很多 02/19 22:08
60F：推 gigihh: 可是国道客运仍然是外地学生在价格上最能负担得起的选项， 02/19 22:24
61F：→ gigihh: 因此我不认为国道客运未来会差到哪去，但目前确实是卡在 02/19 22:24
62F：→ gigihh: 国道不可控的因素太多，以致难以有效提高竞争力 02/19 22:24
63F：→ gigihh: 因为这个市场一直都存在，所以我觉得会一年不如一年还言 02/19 22:27
64F：→ gigihh: 之过早，顶多就是某些业者退出，但留下来的业者自然会去 02/19 22:27
65F：→ gigihh: 承接相关的路线，或路线重复性过高就做整并，也就是其他 02/19 22:27
66F：→ gigihh: 路线增加班次去补停驶业者留下来的空缺，因此总供给量应 02/19 22:27
67F：→ gigihh: 该还是会维持一定水准 02/19 22:27
68F：→ gigihh: 况且国道客运的座椅舒适度是轨道系统难以达成的，国光客运 02/19 22:29
69F：→ gigihh: 那种四排座的例外，这就是优势之一 02/19 22:29
70F：推 abian746: 我真的怀疑朝马搬到水湳会有多少人买单 02/20 07:22
71F：→ abian746: 新光跟大远百的问题真的无解 02/20 07:23
72F：→ abian746: 国道客运的市场中长途确实萎缩当中 02/20 07:24
73F：→ abian746: 以丰原来讲，还没有太鲁阁普悠玛的时代，两家业者都是半 02/20 07:25
74F：→ abian746: 小时一班 02/20 07:25
75F：→ abian746: 278山线时代是丰原人要去台北的第一选择 02/20 07:26
76F：→ abian746: 一个半小时就能到台北 票价又跟客运差不多 当然选太鲁 02/20 07:26
77F：→ abian746: 阁普悠玛 02/20 07:26
78F：→ abian746: 这是没有高铁竞争的市场，有高铁竞争的市区，超乎预期 02/20 07:28
79F：推 cccmn: 把转运移到水湳就是要接同时启用的会展中心 02/20 09:00
80F：推 cccmn: 加上北边的巨蛋和汉神洲际娱乐城 其实十年後人潮会有变化是 02/20 09:02
81F：→ cccmn: 确定的 02/20 09:02
82F：推 CORSA: 对国道客运来说 国道客运的票价与台铁的票价差距缩小 对抵 02/20 11:12
83F：→ CORSA: 达时间不确定性大的国道客运来说这才是比较容易被抢客源的 02/20 11:12
84F：→ CORSA: 因素 02/20 11:12
85F：推 shun01: 但有些地方离高速公路很近，但离火车站超远... 02/20 17:20
86F：推 loveraccoon: 和欣那块是真的本来就有点小，三个月台，超容易塞 02/20 17:54
87F：→ loveraccoon: 国道客运也确实一年比一年萎缩，但朝马还是有一定的 02/20 17:54
88F：→ loveraccoon: 重要性，就看後续怎麽规划了 02/20 17:55
89F：推 rail02000: 我住西屯澄清医院这里。往返台北习惯搭高铁（即便CP值 02/20 19:45
90F：→ rail02000: 有限）、到桃园机场在朝马搭客运最快。台铁票价和速度 02/20 19:45
91F：→ rail02000: 优势都不明显。 02/20 19:45
92F：→ busgoer: 桃园机场离台铁太远，要看机捷拉到中坜车站以後的表现 02/20 20:26
93F：→ treasuredady: 和欣朝马营收不错，应该已经找好备案不会轻易搬家 02/21 08:36