作者NorAku (反或_诺拉阿古)
看板Bus
标题Re: [闲聊] 台北市干线公车的长期影响
时间Sat Jan 22 12:33:18 2022
※ 引述《ybite (小犬/小B)》之铭言
: 台北市16条干线公车转眼间实施四年半了
: 这些路线从2017年7月至今，除了中山2019年6月延伸青年公园外
: 大部分路线除了离峰减班外没有重大调整
: 就我的观察，感觉变化最大的是重庆北路跟中山北路
: 重庆北路变成重庆一支独秀的局面，传统强势的223跟302 节节败退
302的人次很浮动，但长期来看真的亏损，除非疫情结束，不然改不回去原本的班距。
302减班之後，反而223的班次稳很多。其实如果可以的话，希望550增班一下方便关渡的民
众就是....
重庆干线虽然发班没问题
https://i.imgur.com/pXAFDAx.jpg
但不知塞车、司机摇车还怎样，回程偶尔会大脱班...
https://i.imgur.com/yKM84V0.jpg
: 中山北路有内湖跟中山下，218惨败，310也视微
: 虽然听说这两条的状况是因为大南光承德都吃紧了
我记得上次台北评监的时候，可以发现大南42条路线只有88台车，承德占30台，加上接通勤
23、万海专车，同为北投站的218就第一个牺牲(反而288在关渡调度且离中鼎较近，没有脱
班)。
但牵扯到北士科发展跟北车总额，218表定上没减班(宁愿被扣分)、218直勉强保留。
FP旧车届龄一延再延，到底什麽时候要买新车呢？
然後中山干线的班距其实很不稳，尖峰长短不一
https://i.imgur.com/FI4TX1t.jpg
离峰偏长
https://i.imgur.com/pY6djJq.jpg
不过我觉得中山北路上现在除了内湖干线以外的公车都很难等就是，有车来就坐，到台电台
北北区营业处走到小北街换车比较实际。
: 但干线公车间接让首都继续称霸感觉也是事实
首都车多人多，加上其政商手腕，你不可质疑的第一名！！
好啦，起码班距是正常的，而且集团的排班还蛮厉害的。
: 中山能算是大鸟的新希望吧，延伸青年公园直接三级跳
: 我搭过一次尖峰傍晚，过西门直接整台满出来
: 也难怪212能长期维持目前的班距
我以为212是旧庄&忠孝路上面散客较多欸？
: 最不像干线公车的应该还是罗斯福
: 各种意义上236区路线跟稳定度比罗斯福更好
罗干在木栅端的市区路线比较难控制班距，不过发车班距其实没有什麽问题
https://i.imgur.com/bV2ECKv.jpg
https://i.imgur.com/TzsnOul.jpg
同理，承德干线也是不好控班距，解决办法就是投一堆车下去，但我看欣欣有一堆奇怪的路
线要跑，之前把236区跟251整顿、罗干缩短到动物园，算是极限了，最起码罗干夜间车还在
。
: 新店客运无论松江新生、基隆路甚至643都堪称稳定
班距控制得很理想，就7分钟一班，大概有叫司机要注意吧
但新店客运最好的地方是数条重复路线来维持总体密度。
: 南京忠孝因为本来就大乱斗，影响也很有限
: 但提到忠孝东路，我认为605应该迟早会缩东区甚至松山
: 台北车站到忠孝复兴乘客个位数非常正常
大鸟会不会缩不好说，没有延长或减班就不错了，而且忠孝路、八德、南京东路上面散客需
求还是有，多不多是一回事，假设是下车取向，那也是满重要的。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.137.109.122 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1642826000.A.25D.html
1F：推 nelsony1216: 等等，重庆那张怎麽会有重复车牌？还是经过荣总站就01/22 12:41
2F：→ nelsony1216: 会再跳一次（？01/22 12:42
3F：→ NorAku: 好问题，我猜app在荣总或天母计次问题，所以看返程较准01/22 12:44
4F：推 nelsony1216: 重庆感觉最不稳定是西安/东华跟承德路之间的区间，天01/22 12:46
5F：→ nelsony1216: 母西/北路跟石牌路都是一车道，感觉塞车怎样就会被追01/22 12:46
6F：→ nelsony1216: 掉01/22 12:46
其实天母石牌端没什麽问题，车速慢但不至於塞住。
重庆脱班的情况往往发生在回程，之前天母的朋友在芝山站抱怨下一班重庆要40分钟，然後
看到267就坐回去了
※ 编辑: NorAku (223.137.109.122 台湾), 01/22/2022 13:01:36
7F：推 playchicken: 比较好奇的是店客都不会缺司机？01/22 13:15
8F：推 TsBC: 店客在敦化、松江新生、罗斯福路廊都是新店直达北市的干线01/22 13:28
9F：→ TsBC: 等级，搭配绿字头短程接驳，体质超好，几乎没有鸡肋的贪食蛇01/22 13:28
10F：→ TsBC: 或超长路线在消耗资源01/22 13:28
11F：推 boa000: 我记得重庆以前在清晨5点左右有东园往天母的隐藏班次现在01/22 13:31
大鸟会不会缩不好说，没有延长或减班就不错了，而且忠孝路、八德、南京东路上面散客需
求还是有，多不多是一回事，假设是下车取向，那也是满重要的。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.137.109.122 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1642826000.A.25D.html
12F：推 nelsony1216: 等等，重庆那张怎麽会有重复车牌？还是经过荣总站就01/22 12:41
13F：→ nelsony1216: 会再跳一次（？01/22 12:42
14F：→ NorAku: 好问题，我猜app在荣总或天母计次问题，所以看返程较准01/22 12:44
15F：推 nelsony1216: 重庆感觉最不稳定是西安/东华跟承德路之间的区间，天01/22 12:46
16F：→ nelsony1216: 母西/北路跟石牌路都是一车道，感觉塞车怎样就会被追01/22 12:46
17F：→ nelsony1216: 掉01/22 12:46
其实天母石牌端没什麽问题，车速慢但不至於塞住。
重庆脱班的情况往往发生在回程，之前天母的朋友在芝山站抱怨下一班重庆要40分钟，然後
看到267就坐回去了
※ 编辑: NorAku (223.137.109.122 台湾), 01/22/2022 13:01:36
18F：推 playchicken: 比较好奇的是店客都不会缺司机？01/22 13:15
19F：推 TsBC: 店客在敦化、松江新生、罗斯福路廊都是新店直达北市的干线01/22 13:28
20F：→ TsBC: 等级，搭配绿字头短程接驳，体质超好，几乎没有鸡肋的贪食蛇01/22 13:28
21F：→ TsBC: 或超长路线在消耗资源01/22 13:28
22F：推 boa000: 我记得重庆以前在清晨5点左右有东园往天母的隐藏班次现在01/22 13:31
大鸟会不会缩不好说，没有延长或减班就不错了，而且忠孝路、八德、南京东路上面散客需
求还是有，多不多是一回事，假设是下车取向，那也是满重要的。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.137.109.122 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1642826000.A.25D.html
23F：推 nelsony1216: 等等，重庆那张怎麽会有重复车牌？还是经过荣总站就01/22 12:41
24F：→ nelsony1216: 会再跳一次（？01/22 12:42
25F：→ NorAku: 好问题，我猜app在荣总或天母计次问题，所以看返程较准01/22 12:44
26F：推 nelsony1216: 重庆感觉最不稳定是西安/东华跟承德路之间的区间，天01/22 12:46
27F：→ nelsony1216: 母西/北路跟石牌路都是一车道，感觉塞车怎样就会被追01/22 12:46
28F：→ nelsony1216: 掉01/22 12:46
其实天母石牌端没什麽问题，车速慢但不至於塞住。
重庆脱班的情况往往发生在回程，之前天母的朋友在芝山站抱怨下一班重庆要40分钟，然後
看到267就坐回去了
※ 编辑: NorAku (223.137.109.122 台湾), 01/22/2022 13:01:36
29F：推 playchicken: 比较好奇的是店客都不会缺司机？01/22 13:15
30F：推 TsBC: 店客在敦化、松江新生、罗斯福路廊都是新店直达北市的干线01/22 13:28
31F：→ TsBC: 等级，搭配绿字头短程接驳，体质超好，几乎没有鸡肋的贪食蛇01/22 13:28
32F：→ TsBC: 或超长路线在消耗资源01/22 13:28
33F：推 boa000: 我记得重庆以前在清晨5点左右有东园往天母的隐藏班次现在01/22 13:31
？
※ 编辑: NorAku (223.137.109.122 台湾), 01/22/2022 17:21:44
34F：推 nelsony1216: 砍251/251区太残酷了吧 忠顺街表示：01/22 17:26
砍251区然後让251变成二级也不算坏事(？)
如果只是转乘捷运，到景美也算够啦，而且公馆到北车这段有点鸡肋，但是留251正线才不
会被民代靠腰
结论看起来是不赚钱、236增班比较有效益，店客那个来不及也没办法
※ 编辑: NorAku (223.137.109.122 台湾), 01/22/2022 17:52:33
36F：嘘 taxlaw1991: 事实就是过公馆251几乎清车 根本没有多少人要直达01/22 18:01
你去跟民代说啊，嘘我又没用，当初缩线公馆就被抱怨了
37F：推 CharlesKSQ: 849应该还算稳定吧01/22 18:16
38F：→ CharlesKSQ: 进出乌来唯一的公车+观光胜地01/22 18:16
※ 编辑: NorAku (36.226.20.74 台湾), 01/22/2022 18:16:56
39F：→ CharlesKSQ: （话说849反而是店客实质上的罗斯福路干线）01/22 18:16
班距不够啦。现在849屈发车之後还会拖一下才发正线
40F：推 taxlaw1991: 不好意思 某楼就整天忠顺街来街去01/22 18:44
41F：推 oadas: 推「政商手腕一流」公关好没烦恼01/22 19:44
你不可质疑的第一名
42F：→ boakorean200: 为什麽600不延驶忠孝桥三重01/22 20:10
43F：推 playchicken: 第一名集团不给啊01/22 20:31
44F：→ playchicken: 路权问题01/22 20:31
※ 编辑: NorAku (36.226.20.74 台湾), 01/22/2022 20:35:18
45F：→ NorAku: 不好意思各位....我用Beptt编辑文章，结果居然秀逗变成推 01/22 20:44
46F：→ NorAku: 文一直重复出现... 01/22 20:44
47F：推 CharlesKSQ: 但是849是新北跨区干线+行驶整段罗斯福路 01/22 20:47
48F：→ CharlesKSQ: 所以我才会说是实质上的罗斯福路干线 01/22 20:47
49F：→ CharlesKSQ: 不然按照班距当然是644、648更有资格 01/22 20:47
50F：推 kay010141: 中山干线就是天东站慢性缺车缺驾驶（配车经常要支援203 01/22 21:16
51F：→ kay010141: ，或相反），如果要发到核定班距，只能拉中和站的司机 01/22 21:16
52F：→ kay010141: 配车来支援，过尖峰中和站的支援车一回站班距就容易一 01/22 21:16
53F：→ kay010141: 口气拉长 01/22 21:16
54F：推 toulu: 新店客运大概只有绿12、923比较算服务性路线 01/22 21:20
55F：→ kay010141: 前一阵子203大量减班脱班，应该就是因为人车都拿去填 01/22 21:20
56F：→ kay010141: 中山，後来好像被投诉到闹上媒体，才开始从中和拉人车 01/22 21:20
57F：→ kay010141: 来支援 01/22 21:20
58F：→ kay010141: 啊不是203...应该是206...... 01/22 21:25
59F：→ NorAku: 还有红2也是常态性脱班 01/22 21:26
60F：→ kay010141: 206的脱班应该是没有到闹上媒体的程度，但班次一直变 01/22 21:27
61F：→ kay010141: 长也是事实...... 01/22 21:27
62F：→ ybite: 提到三重 三重有一堆没进台北车站的忠孝桥烂线可以停驶吧 01/22 21:46
63F：→ ybite: 延三重还有路线过长的问题 01/22 21:48
64F：推 WeAntiTVBS: 店客的换车方式多数路线都是八年一期 像是648... 01/22 22:13
65F：→ WeAntiTVBS: 203在本板数年前也曾有申诉案例，就是漏发部分班次.. 01/22 22:13
66F：→ WeAntiTVBS: 最後，编辑文章应尽量用电脑版、不要用手机app(切记) 01/22 22:13
67F：推 naruto1010: 手机编辑请使用功能较稳定的APP进行编辑修正。 01/22 23:10
68F：推 iele: 请问这是什麽app 01/22 23:13
69F：推 shun01: 其实648没列入跨区干线我是蛮意外的，因为这样等於是让干 01/22 23:13
70F：→ shun01: 线公车路网，在新店市区到安坑中间连不起来... 01/22 23:13
71F：→ shun01: （除非把909这种有加框的快速公车算进去？） 01/22 23:14
72F：→ NorAku: 好的，感谢板主指正 01/22 23:14
73F：推 neighbor29: 648是北市联营路线当然不可能跨区干线 01/22 23:23
74F：→ shun01: 看来是我搞错了 01/22 23:30
75F：→ NorAku: 回iele，这个看时刻的是台湾公车何时来app 01/23 00:41
76F：推 agantw: 在2013-2014年间，曾经有大批的台北联营公车路线移拨至新 01/23 11:43
77F：→ agantw: 北市管辖。如果不是後来中途决定不移拨了，648算里程是有 01/23 11:43
78F：→ agantw: 可能移到新北市那儿的 01/23 11:43
79F：→ ybite: 目前最谜的应该是14/39算台北市（联营元老路线的关系？） 01/23 18:42
80F：→ ybite: 如果转新北我猜都会变加筐干线 01/23 18:42
81F：→ ybite: 三重元老级路线好像只有62有转（264起讫都新北转很合理 01/23 18:44
82F：推 agantw: 如果真的新北市里程比较长的路线就要移到新北市的话，可能 01/23 18:49
83F：→ agantw: 连299都要算新北市公车了 01/23 18:50
84F：推 shun01: 要是14并入22，39并入和平干线就永远不怕移了吧！也能省掉 01/23 19:13
85F：→ shun01: 北车前面重复的公车车流量... 01/23 19:13
86F：→ NorAku: 39并入和平会变成新的血汗路线吧... 01/23 19:16
87F：推 shun01: 现在北车绕一圈回去，中间不能休息好像也没比较好？ 01/23 19:18
88F：→ playchicken: 台北公车好像都没有双边调度（？ 01/23 19:19
89F：→ NorAku: 司机中途会去公园、公厕上厕所，然後跟楼上说的一样，台 01/23 19:21
90F：→ NorAku: 北很少有双边调度的路线 01/23 19:21
91F：推 gishileh: 楼上:630大都会和欣欣不知道算不算双边调度? 01/23 20:43
92F：→ gishileh: 两边在东湖和东园都有站场 而且都在隔壁 01/23 20:43
93F：→ taxlaw1991: 630大都会不会从东湖出车 欣欣反之 01/23 20:46
94F：推 playchicken: 真的有双边调度的除了超级无敌长的880以外我还真想 01/23 20:52
95F：→ playchicken: 不到别的 01/23 20:52
96F：推 CharlesKSQ: 307aka公车之王就是双边调度 01/23 21:56
97F：推 JRhokkaido: 店客据说是待遇很好，所以不缺司机 01/23 21:57
98F：推 nagerlin32: 中兴天母&光华北峰=203 01/23 22:01
99F：→ nagerlin32: 光华洲美&大有中华=620 01/23 22:02
100F：→ nagerlin32: 指南安和(部份中兴车辆)&中兴汐止=951 01/23 22:02
101F：推 agantw: 新店客运Being新店客运 做自己最爽 01/23 22:04
102F：推 WeAntiTVBS: 299两边都有两个业者的调度站做对开 像是这种吧 01/23 22:20
103F：→ WeAntiTVBS: 大都会东湖只发287区、湖干、281，630从东园发 01/23 22:21
104F：→ WeAntiTVBS: 跟欣欣东湖是对开 从以前开线至LED导入前行先编排方式 01/23 22:21
105F：→ WeAntiTVBS: 就可以对出一二...不过该线有实施联合调度 01/23 22:22
106F：推 Kazamatsuri: 602？ 203天母端有确定会进出天东站吗？ 01/23 22:25
107F：推 WeAntiTVBS: 39并入和平.....这不就662吗(大误) 01/23 22:28
108F：推 busgoer: 重庆干线还是601的时候就有几位驾驶名义上归荣总站，但 01/23 22:29
109F：→ busgoer: 实际上下班是在东园站，据了解是负责东园往天母上午头几 01/23 22:29
110F：→ busgoer: 班车，深夜都是荣总的车回头 01/23 22:29
111F：推 shun01: WeAntiTVBS 其实662的问题应该出在西门城中那段的走法？ 01/24 00:26
112F：→ shun01: 没经过台北车站，西门的部分也显得太反常... 01/24 00:26
113F：→ NorAku: 我觉得662只是死在集团整合的刀下，剩宣示用而已 01/24 01:06
114F：推 shun01: 但是662的三重自强路走法感觉也不是没价值？ 01/24 01:34
115F：推 treasuredady: 新店车子好开薪水高，三节年终不手软，是驾驶员的第 01/24 08:56
116F：→ treasuredady: 一首选 01/24 08:56
117F：→ treasuredady: 大鸟就沦为驾训班，其他业者等他们把驾驶员训练好再 01/24 08:57
118F：→ treasuredady: 捡来用 01/24 08:57
119F：推 ken1020: 双边调度还有超级长的862跟933XD 01/24 10:28
120F：推 playchicken: 933没有吧 01/24 10:42
121F：→ NorAku: 508其实也是两边都有总站，不过好像都单边调度 01/24 10:42
122F：→ NorAku: 另外821也是双边调度XDD只是加班车不常出现 01/24 10:42
123F：推 nagerlin32: 203光华的部份是北峰派车 会进中兴天母站 天东不派车 01/24 10:57
124F：→ nagerlin32: 不调度 01/24 10:57
125F：→ nagerlin32: 821没有双边调度 只是半趟後暂停服务到天母检修班保养 01/24 11:48
126F：→ nagerlin32: 或修车 士林不负责调度 01/24 11:48
127F：→ NorAku: 应该说半趟车回三芝，如果车子大修，那士林会支援一台车 01/24 12:35
128F：→ NorAku: 不过这样好像不叫调度，而是支援(？) 01/24 12:35
129F：→ NorAku: 说到双边调度，602就真的是双边调度而且还不同公司 01/24 12:37
130F：→ NorAku: 偶尔在秀山站可以看到1、2台大鸟的车在里面休息 01/24 12:37
131F：→ taxlaw1991: 933只有中兴三重单边调度 到动物园就回头 不会进指南 01/24 12:38
132F：→ taxlaw1991: 新光站 指南车也是中兴调度 01/24 12:38
133F：→ nagerlin32: 士林也不会支援车辆 士林根本没有新北市的车可以跑XD 01/24 13:52
134F：推 archie: 中山去程都还算好等 回程常常要等超过十分钟 01/24 14:25
135F：推 HuanYuWu: 662之前到还在下忠孝桥那边设个临时站，感觉上路线改了 01/24 16:13
136F：→ HuanYuWu: 应该能救起来，但过城中後又有235大佬 01/24 16:13
137F：推 naruto1010: 那个临时站在三级警戒期间裁撤了 01/24 18:16
138F：推 WeAntiTVBS: 508是同一边两端都有总站 但区间车是重客会开到大都会 01/24 20:43
139F：→ WeAntiTVBS: 的总站，由大都会芦洲站统一调度出车...这个模式已使 01/24 20:44
140F：→ WeAntiTVBS: 用10多年了 01/24 20:44
141F：推 WeAntiTVBS: 仅有早期是从北投站调度(当时还没有往重阳桥的黄线) 01/24 20:47
142F：→ HuanYuWu: 欸临时站真的裁撤了，不知道当初设站理由是什麽... 01/24 21:21
143F：→ your0207: 又在脑补 01/24 21:44
144F：→ your0207: 啊留错文麻烦修改删除谢谢..... 01/24 21:45
145F：推 WeAntiTVBS: 再早期一点的508黄(改称区间车前)两家就是各发各的 01/24 21:58
146F：→ WeAntiTVBS: 往中正路跟中山二路都得要看好是哪一家的车才能搭乘 01/24 21:59
147F：→ WeAntiTVBS: 因为重客的车芦洲不走中山二路 公车处的车不走中正路 01/24 21:59
148F：→ NorAku: 反正现在两家都是同一个老板，互相调度应该好说话 01/25 11:56
149F：推 WeAntiTVBS: 不一定，虽然都是同一个老板、但是营运个体还是分开的 01/25 12:05