作者ybite (小犬/小B)
看板Bus
标题Re: [情报] 台中即将推出干线公车
时间Thu Nov 18 17:48:05 2021
记者会开完有新闻出来了
https://times.hinet.net/mobile/news/23611629
干线公车路线有
100 复兴干线（灰）新民高中—高铁台中站
200 中兴干线（棕）新民高中—亚大医院
300 台湾大道干线（蓝）台中车站—静宜大学
500 中清干线（橘）公共资讯图书馆—台中国际机场
700 崇德干线（黄）新建国市场—翁子保养厂
900 北屯干线（红）光明国中—丰原
配合沿线路线微调於明年一月上路
尖峰至少10分，离峰至少15-20分一班
换句话说，新辟100，200、500、700、900 整并改线+全时段化
同时除了台湾好行11路外
台中市另外选定151、153、309 三条观光路线
将进行车辆彩绘与文宣等工作
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TTJ 2.0 来了
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.136.114.94 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1637228887.A.FF0.html
1F：→ ybite: 我第一个直觉是55要走进历史了 11/18 17:49
2F：推 tseng1218: 200是原本的201 700是现在的701 900是原本的55吧？ 11/18 18:12
3F：推 rail02000: 有人猜100是现在的82改的 11/18 18:13
4F：→ rail02000: 还看不出来500/700/900是既有579改全日营运，还是拿其 11/18 18:14
5F：→ rail02000: 他路线改的 11/18 18:14
6F：推 gigihh: 台中更需要的是捷运接驳公车吧，之前规划的绿xx都没消息 11/18 18:26
7F：→ ybite: 路线起迄公开了，看样子全部砍掉重练 11/18 18:45
※ 编辑: ybite (114.136.114.94 台湾), 11/18/2021 18:47:38
8F：→ ybite: 感觉应该是82缩新民改100，201扶正200，9缩机场改500 11/18 18:49
9F：→ ybite: 701扶正700，55改名900？ 11/18 18:50
10F：推 tseng1218: 12跟58这样之後不能再挂崇德干线了XD 11/18 19:02
11F：→ ybite: 906、909表示：（别 11/18 19:07
12F：推 rail02000: 原本期待像当时300-308路统整同路廊路线编号，但看起 11/18 19:08
13F：→ rail02000: 来更像台北模式，找一条扶正成干线 11/18 19:08
14F：推 NorAku: 台北目前干线蛮成功的，重点是班次要够 11/18 20:33
15F：→ ybite: 双北干线目前模式都不错 强开新路线反而不好 11/18 20:49
16F：推 neon7134: 高雄公车真的是万年如一日 几乎没有什麽改线或是精进的 11/18 21:37
17F：→ neon7134: 计划 可怜哪 11/18 21:37
18F：推 luther0583: 台南在市中心也差不多，多半是加挂一些奇怪的绕驶延驶 11/18 22:03
19F：推 tseng1218: 不过701要扶正成干线 可以顺便要求中台湾提速吗 11/18 22:45
20F：→ tseng1218: 那个速度真的是慢到不会很想搭 11/18 22:45
21F：→ ybite: 台中其实说实话除了BRT改回优化专用道後改动都不大 11/18 23:31
22F：→ ybite: 701最大问题是市区端路线烂到笑 改制要面对这个问题 11/18 23:43
23F：→ alex2426chen: 701用电动车也难快起来 11/18 23:57
24F：推 rs7135: 扶正干线但无任何转乘配套？ 11/19 00:29
25F：→ cho840929: 老是弄一些不切实际的东西 当作有在做事 11/19 00:30
26F：推 kutkin: 说高雄没有改线可能不公允，没有宣传而已。 11/19 00:32
27F：→ kutkin: 陈劲甫局长就做了很多尝试。 11/19 00:33
28F：推 jh961202: 只对旧100（现在切成好几条线）有印象，台中公车之王 11/19 00:33
29F：→ kutkin: 当初也有干线公车的包装 虽然被说班次没有干线的感觉 11/19 00:34
30F：推 mattc123456c: 怀念旧100vs55以及83、88战168 11/19 00:47
31F：→ zj765523: 500应该是6 11/19 01:38
32F：→ KMTGG: 看完感觉就是老酒重新包装而已 没专用道也不会太大改变 11/19 02:18
33F：→ KMTGG: 台北干线公车在市区段几乎都有专用道 有没有专用道差很多 11/19 02:20
34F：推 neon7134: 某k可以来分享一下到底做了什麽尝试吗？我看交通局的网 11/19 09:43
35F：→ neon7134: 站几乎没有啊 11/19 09:43
36F：推 kutkin: 改线是一直都有在调，那你只看网页， 11/19 09:44
37F：→ cccmn: 台中的蓝线和干线公车都是隔几年改改线… 有改有交代 11/19 10:20
38F：推 allenmau: 其实干线跟专用道没有必然关系，忠孝、和平、民生、复兴 11/19 12:08
39F：→ allenmau: 、中山、基隆路跟内湖干线都不在专用道内。 11/19 12:08
40F：→ allenmau: 但是台中这次有要求班次，这点我觉得很不错～ 11/19 12:08
41F：→ rdu20159: 台北的也有要求班次，只是业者都减班了 11/19 13:20
42F：→ rs7135: 高潜力跟TTJ也有要求班次啊，结果… 11/19 16:00
43F：→ acergame5: 减班也是主管机关同意的 除非是自行偷减班 11/19 16:03
44F：推 rail02000: TTJ头两年很美好，改为一般路线恢复市场机制後，几条 11/19 16:42
45F：→ rail02000: 路线就减班了。这次干线公车不知道能撑多久，希望至少 11/19 16:42
46F：→ rail02000: 到捷运蓝线通车 11/19 16:42
47F：推 visa9527: 台中要求班距这点我觉得进步很大而且比转乘重要 11/19 17:14
48F：→ visa9527: 不然你搞个多棒的转乘机制结果车子半小时一班是要给谁转 11/19 17:15
49F：推 NorAku: 台北干线减班只有10点过後而且本来人就不多，业者无力经 11/19 18:55
50F：→ NorAku: 营也是能放弃干线资格 11/19 18:55
51F：→ NorAku: 虽然不要求5分钟一班的程度，但是转乘干线至少要10～15分 11/19 18:56
52F：→ NorAku: 钟内一班，不然完全失去意义 11/19 18:56
53F：→ ybite: 6要进忠义里，不太可能改；9缩线的可能性高不少 11/20 08:39
54F：→ ybite: 比较感伤是老102白黄，曾经的中客霸权，彰化段被区间车打趴 11/20 08:41
55F：→ ybite: 中清路段又被新辟的9挤压，101不进一中街後一路下探 11/20 08:42
56F：→ ybite: 只是如果82要改100，监理站到中清路间需要有其他方式补足 11/20 08:42
57F：→ d2241400: 高浅力和TTJ当时公车起步，习惯还没有，现在搭公车的人 11/20 11:07
58F：→ d2241400: 多应该会比较好些，以前资讯没这麽多我也不知道有TTJ和 11/20 11:07
59F：→ d2241400: 高浅力 11/20 11:07
60F：→ vvocation: 期待别为了达成这完美的干线班距，导致同公司其他路线 11/20 13:08
61F：→ vvocation: 减班就好！ 11/20 13:08
62F：推 phrtsai2016: 82的重点应该是中友到高铁吧? 11/20 14:58
63F：推 nolimits: 台湾大道尖峰时段10分钟一班应该还是不够用 11/20 19:42
64F：推 CharlesKSQ: 300早就超越干线标准了啊，而且有10条路线可以carry 11/20 22:00
65F：→ evanzxcv: ^其实有11条，还有我同意并不是每条干线都要全程走专用 11/22 13:28
66F：→ evanzxcv: 道，但像是中清、崇德、北屯、甚至是五权(西)、忠明(南) 11/22 13:28
67F：→ evanzxcv: 这麽宽的路不设专用道真的可惜 11/22 13:28
68F：→ KMTGG: 30米宽路基本上都有条件可以做专用道 两侧专用道(含标线)+ 11/22 18:05
69F：→ KMTGG: 站台+中央分隔岛约12米 双向4混合车道约12米 含标线约12.5 11/22 18:05
70F：→ KMTGG: 剩下5-6米还可以分给两侧人行道 基本上与现在无异 没站台 11/22 18:05
71F：→ KMTGG: 的路段还可以多出5米看是要把人行道拓出来做停车弯 还是要 11/22 18:05
72F：→ KMTGG: 做慢车道都行 个人是比较喜欢停车弯 11/22 18:05
73F：→ KMTGG: 台中的道路车道配置都太浪费空间了 很常出现那种宇宙宽的外 11/22 18:07
74F：→ KMTGG: 侧车道 不然就是很宽的慢车道 根本最後都变并排违停车道而 11/22 18:07
75F：→ KMTGG: 已 11/22 18:07