作者NorAku (反或_诺拉阿古)
看板Bus
标题[闲聊] 公车/客运业者是缺人还是在裁员？
时间Tue Oct 26 17:31:39 2021
今天搭乘承德干线时，旁边有一台游览车，两位司机好像是旧识，在等红灯时开窗聊天
以下为大略对话(A为承德司机、B为游览车司机)
A：啊你怎麽会在这里？
B：阿就(...中间一坨听不懂...)现在就做这个
A：哪有那麽好的事？(...中间哈啦一坨...)啊你在xxx(好像是说光华巴士)也找不到？
B：某啦！哪里都没有！
A：不过现在回来也没有了，今年年底也不知道会搞成怎麽样。
B：去年开始就这样啦！(後面一坨我隔着窗户听不懂)
之後绿灯亮起後就两位就关窗驶离了
我在旁边听得瑟瑟发抖，似乎在说不太可能会加派人手、甚至减班？(望向218最近的班次跟
大南精美的配车数量...)
我的理解是，疫情第一波时，公车业者可能给半薪假或无薪假、甚至是裁员，有些员工被迫
或是辞职去找其他工作，但供过於求(尤其国道减班更严重)也许不少人想要回去公车/客运
然而这波减下去後，业者趁机尽可能节省成本、维持标准班距或减班、减少超发现象，导致
人想回去也回不去，尤其最近游览车业更萧条，也不是每个人都想开砂石车及货车(大夜非
常累)
我想听听看板上有没有其他看法？
顺便抱怨下2010年的FP破车下车铃坏了一个害我差点过站= =
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.136.133.244 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1635240701.A.719.html
1F：推 treasuredady: 我觉得他们是在说没有介绍奖金，不是说找不到10/26 18:10
2F：→ treasuredady: 工作10/26 18:10
有奖金？！
※ 编辑: NorAku (36.226.21.20 台湾), 10/26/2021 18:26:10
3F：→ hicker: 像是这个吧??10/26 21:12
原来如此
5F：→ SCANIA168: 哪里看到不少人想回去开客车？反了吧？介绍奖金这玩意10/26 21:57
6F：→ SCANIA168: 在货运业的大公司也有啊，只是没客运业那麽高调而已10/26 21:57
原来这算是潜规则(笔记
7F：→ Fezico: 应该是在讲游览趟拉，通常中秋後游览趟(里民团)饱到不行。10/26 23:08
8F：→ Fezico: 跑完里民跑毕业旅行。但从疫情爆开啥贵都没得开10/26 23:09
9F：→ Fezico: 只剩交通车，没油水的东西。10/26 23:09
其实我觉得最近校车性质的路线越来越多了
不过年底能不能解封接大量的团客的确是个问题....尤其台湾的游览车数百家
10F：→ Fezico: 国道开习惯，鬼才要回去开市公车。站站停国道驾驶受不了10/26 23:10
11F：→ Fezico: 会出来跑车的都是缺钱缺很大，现在客运给那个薪水撑不住10/26 23:11
12F：→ Fezico: 开货车拚一点薪水屌打公车驾驶，还不用受刁民鸟气10/26 23:12
确实货车肝一点薪水较高，公车的优势大概剩作息正常(偶尔衰一点轮末班车)。不过山区那
几条小开头的倒是很适合养老XD
※ 编辑: NorAku (36.226.21.20 台湾), 10/27/2021 00:31:25
13F：推 ycg: 前景不明 看不到荣景，这时候多找司机只会多亏损而已，先撑着10/27 16:05
14F：→ ycg: 看看，公司要能存活下来比较重要10/27 16:05
我看到大鸟评监在劳基法被扣了超多分XD，但是最近班车比较准时就是
15F：推 SCANIA168: 多数的CY柜驾驶职缺也能做到作息正常啊，在两边都正常10/27 17:55
16F：→ SCANIA168: 周休二日的条件下，钱也显着地多於客运业啊！10/27 17:55
CY柜钱真的多，缺点应该是地点比较荒凉一些，但不要闯祸应该事情比公车少。
不过物流业(例如电商送货)就很多要夜班，有的时候还要负责签收or上下楼，东西碎掉还要
负责就是
※ 编辑: NorAku (220.129.239.235 台湾), 10/27/2021 20:19:58