作者aaing (JTC)
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标题Re: [新闻] 高雄公车运量只赢台南 交通局：通常
时间Tue Oct 5 18:03:53 2021
高雄市公车现在的问题就是长的路线爱绕路，速度变慢不如骑车
短的接驳路线有的排的歪七扭八，不如乾脆走路或骑Youbike来得快
以之前的绿1路线的例子(目前的绿1已经取消该路段)，我真的是很佩服交通局排出这
种站牌点
https://imgur.com/6f7DHoc
如图，之前绿1跑中华路到时代大道後左转再右转中山路，时代大道上有个梦时代的站牌点
如果你在梦时代下车，这个点下车後要过个斑马线走到梦时代，但如果你要由梦时代往捷
运凯旋站，你绝对不会在这边搭车，因为你走到这边差不多再5分钟（以最慢来算）就可以
走到捷运站了(绿1班距15分)。那再来绿1的捷运凯旋站牌，这个捷运站出入口(3号)出来的
大部分都是打算走路到梦时代，要搭轻轨公车的去梦时代的大部分都会从(1号)出入口出来
，偏偏绿1就是不停这个站牌，只有168东停，我当时反应过交通局大部分要搭大众运输往
梦时代的都从这个出口出来，而且两班车168东＆绿1往梦时代都是同一个方向，为何这个
站牌不停，交通局回说会再研究，然後就没人搭，绿1就改路线了，捷运凯旋站1号出口跟
3号出距离也有个2.300公尺，为什麽同一个方向的路线到同一个点要拆成两个不同位置的
站牌我也不也不是很懂交通局在想什麽，高雄市公车没人搭不是没原因的
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1F：推 kutkin: 拆位置不就怕竞争 10/05 19:15
2F：推 kutkin: 现在的交通局跟以前 陈劲甫教授当局长差很多 10/05 19:17
3F：→ kutkin: 就连公车路线图也破破烂烂的 10/05 19:17
4F：推 ho1ocaust: 以前的绿1在梦时代还有站牌点也是很奇怪 10/05 20:10
5F：推 ho1ocaust: 就是往大远百、总图、苓雅市场、汉神百货的公车都是 10/05 20:17
6F：→ ho1ocaust: 停成功二路的站牌，唯独只有绿1停时代大道的站牌 10/05 20:17
7F：推 ho1ocaust: 绿1明明就有经过成功二路的站牌却不设站，硬是要独立在 10/05 20:21
8F：→ ho1ocaust: 时代大道设站，且使用很简陋的站牌 10/05 20:21
9F：→ aaing: 没错，梦时代那个站牌也是莫名其妙，同一个点硬要 10/05 22:47
10F：→ aaing: 拆成两个不同地 10/05 22:47
11F：→ aaing: 方，明明车子就有经过 10/05 22:47
12F：推 VeronicaMars: 免费的就不要嫌了（误 10/19 04:18