来，帮这群被部分乡民认证与袋鼠无尾熊同乡的乘客想想替代路线： 1:基隆路干线 优势：车多还有转乘优惠 缺点：到市政府就没有然後了，要在基隆路段转乘下面这几条 2:207 优势：有到旧宗路、基隆路 缺点：只能从内湖往基隆路，反向不行；路线要绕後山埤象山101，比1551改线後还绕 3:950 优势：基隆路往返内湖路线接近，甚至更快(类似改线前) 缺点：乐业街上下匝道，去公馆以南都得换车；离峰班距惨兮兮(60分)、假日不存在 4:内科10 其实这条只有内湖直达新店可以说嘴，和1551走线重叠的只有新店端3站位和基隆路而已 内湖的站位差很多....更别说只有周间早3晚1还都单向 5:蓝7 优点：班次相对稳定、接起来与现行1551最像 缺点：无法同站位转乘（市府站停靠区不同）且只有1个同名站位可换车；最大班距平日 还是有到60分、假日班次也少得可怜 6:552 优点：市府-内湖快速直达 缺点：同蓝7，班次还更囧 ------------------------------------------------------------------ 结论：硬要换车的话只有基隆路+950或蓝7、552可以接近完全重合1551内湖往返新店公馆 的需求 207只满足一半 (278路线差很大就别拿出来谈了) 但950、蓝7、552都是条除了尖峰外班次比1551还惨的路线，假日950还走不通 另外需求有多到可以开新线吗? --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 39.11.170.30 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1628069609.A.504.html 忘了蓝7和552，补一下 ※ 编辑: taxlaw1991 (27.52.229.84 台湾), 08/05/2021 11:06:06 个人认为比较节省资源且不会动太大的解法： 1:1551开放短程载客 一样，问题会卡在公总、公运处开不开放 考虑到现有路线竞合，若能限制乘车区间要跨越基隆河对现有路线冲击最小 （ex:新店-松山车站往基隆只能上车，内湖站位可上下；反向反之） 2:950上福和桥後不走基隆路高架，改走基隆路平面并增班到至少离峰假日40分1班 简单来说，就是让950换基隆路干线有能接近1551能提供的服务水准 然而问题就卡在鸟家不能期待+950这样增班能不能撑住+会抢到粉红橘白集团乘客 (大量基隆路公馆平面段沿福和桥往中永和客群，707线型最像冲击最大，但还是有落差) 至於拉新线就得面对总量管制议题了 ※ 编辑: taxlaw1991 (27.52.229.84 台湾), 08/05/2021 16:30:19