作者yaoyang30103 (洋)
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标题[新闻] 客运拒载短程 乘客、司机爆口角
时间Tue Aug 3 14:44:59 2021
完整新闻标题：让我搭车！客运拒载短程 乘客、司机爆口角
TVBS新闻 记者：郭颖 蔡明勳
2021年8月3日 12:47
台北市有乘客，1日从内湖要搭国光客运到新店，但司机表明因为是国道长途客运，无法
载短程乘客，没想到两人坚持上车、还对着司机抱怨，说以前都可以，怎麽现在不行，业
者解释，这条路线这个月才接手营运，可能是民众还没习惯，会加强宣导。
https://i.imgur.com/G1bYuoL.jpg
图／翻摄自爆料公社(官方粉专专属)
才刚上车坐到位子上，两名乘客对着司机不断抱怨。
乘客vs.司机：「这就是国道客运，公路总局有规定，不然你给我们赚钱，我们很开心啊
。」
https://i.imgur.com/aa7XOGn.jpg
图／TVBS(非当事司机)
他们搭的是国光客运1551路线，往返新店和基隆，沿途有松山世贸内湖，但照规定不能载
短程客人，只能在双北和基隆上下车，他们却从内湖拦车，想要搭到新店。
乘客vs.司机：「所以你一定要去抗议，我们也去抗议，阿伯这不是抗议就可以，因为公
路总局就是这样(规定)。」
两人已经上了车却抱怨连连，其实司机原本表明拒载，但两人坚持要搭，为了不耽误其他
乘客，才冒着被罚风险让他们上车。
客运业者陈永昌：「因为我们是从8月1日，礼拜天刚接驶这条新的路线，那可能消费者乘
客，还在适应当中，所以我们会在车子上，我们会贴上公告提醒。」
https://i.imgur.com/dUXV5n1.jpg
图／翻摄自爆料公社(官方粉专专属)
可能是民众还不习惯，抱怨为何以前可以，现在却不行。
国道客运和市区公车，路权不同规定也不一样，民众别为了贪方便为难司机。
新闻网址：
https://reurl.cc/6a3RaM
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1F：推 kutkin: 1551 08/03 14:53
2F：推 ultratimes: 客诉就对了！ 08/03 15:04
3F：推 WeAntiTVBS: 我要求直接开罚该名上车乘客 而且是重罚 08/03 15:18
4F：推 WeAntiTVBS: 这跟有没有 能不能客诉客诉无关 08/03 15:33
5F：→ Xperia: 重罚也要有法源 08/03 15:37
6F：→ WeAntiTVBS: 那就送警察机关看看要用什麽判他们 现行公总法规只罚 08/03 15:41
7F：→ WeAntiTVBS: 驾驶员 一点都不合理 希望可以对违规上车乘客开罚!! 08/03 15:42
8F：推 naruto1010: 《公路法》只能罚客运公司，没有法源可以罚乘客 08/03 16:25
9F：推 naruto1010: 也不是罚驾驶员（业者内部惩处不算） 08/03 16:26
10F：推 WeAntiTVBS: 这只能找警察机关处理 请警察去办他们..... 08/03 16:28
11F：→ WeAntiTVBS: 因为毕竟他们违规强行上车 要全部算在驾驶头上 08/03 16:29
12F：→ WeAntiTVBS: 也不太公平，所以需要公权力介入 再有这样的状况就 08/03 16:29
13F：→ WeAntiTVBS: 直接给他报警了............. 08/03 16:29
14F：推 iddqd: 这就是现行的公路法大漏洞，根本就罚不到违规的乘客啊。 08/03 16:36
15F：推 WeAntiTVBS: 公路法既然不行 就来硬的 用社维法来办这些人 08/03 16:37
16F：推 kutkin: 不罚乘客是因为这条本来就是怕国道客运抢生意而已 08/03 16:46
17F：推 jh961202: 果然马上闹出事情，该说不意外吗... 08/03 16:46
18F：→ kutkin: 会去检举不就同业 08/03 16:47
19F：推 WeAntiTVBS: 但是内湖-新店这一段没有直达 必须经由替代路线才能 08/03 16:53
20F：→ WeAntiTVBS: 到达....... 08/03 16:53
21F：推 WeAntiTVBS: 事实证明，部分乘客的搭乘习惯也是要再被教育的！！！ 08/03 16:56
22F：推 tangkuku: 看吧 开始吵了为何不能短程 08/03 17:26
23F：→ tangkuku: 然後要看国光怎样反应了 08/03 17:26
24F：推 taxlaw1991: 有些人的法律见解真棒 08/03 17:38
25F：推 WeAntiTVBS: 反正就照规定来 劝不听 当场报警 请警方来处理 08/03 17:39
26F：→ taxlaw1991: 叫基隆路干线延驶啊 我猜店客会秒拒绝 08/03 17:40
27F：→ WeAntiTVBS: 一切都得公事公办 才能彻底免除争议 不能将过全部推到 08/03 17:40
28F：→ WeAntiTVBS: 开车驾驶身上.. 08/03 17:40
29F：→ taxlaw1991: 然後把责任推给没法源的警察 很好 08/03 17:40
30F：推 lulu1305174: 果真一接驶就有问题看来要改成公路客运借驶国道才有 08/03 18:31
31F：→ lulu1305174: 解 08/03 18:31
33F：→ andy3021515: 他只写无票或不依定价 08/03 19:14
34F：→ andy3021515: 若新店上车,付到基隆的车资(有依定价),可在内湖下吗? 08/03 19:14
35F：→ andy3021515: 这段根本没替代路线阿，转乘又要绕、多时间 08/03 19:15
36F：→ your0207: 前一家不做之前不知道有没有宣传一下正确资讯... 08/03 19:39
37F：推 hop71120: 基隆路干线延驶...... 店客：别闹了 08/03 20:45
38F：推 oadas: 只能207+650了 08/03 22:47
39F：推 auction88: 要限制至少也要配套吧 公总是在不食人间烟火几点的 08/03 23:21
40F：推 busgoer: 这种需求明明是市区公车的性质，是双北市府要收拾吧 08/03 23:26
41F：→ auction88: 207+650要45元吧 公车+捷运只要47元 08/03 23:27
42F：→ auction88: 那还不如搭捷运绕一圈冷气吹到开心 08/03 23:28
43F：推 WeAntiTVBS: 楼上 缓冲区换车只要30元 08/03 23:29
44F：→ WeAntiTVBS: 如果不是在公馆换车(尤其650基隆路干线)就要收45元 08/03 23:30
45F：→ auction88: 没什麽好不好收拾的吧！ 讲真的 国道客运也只是捡市区 08/03 23:30
46F：→ auction88: 公车不要的客源。 08/03 23:30
47F：→ WeAntiTVBS: 叫基隆路干线延驶...... 公运处：我不会准的。(! 08/03 23:31
48F：→ auction88: 650新店出发到内湖 没在公馆重叠 要收二端票 08/03 23:34
49F：推 WeAntiTVBS: 这要回去方向才有 因为去程207是走罗斯福路 是台北市 08/03 23:39
50F：→ WeAntiTVBS: 公车处当年缩线之後留下来的循环动线..650缓冲区只到 08/03 23:39
51F：→ auction88: 新店客运在信义商圈载完回去新店cp值那麽高 08/03 23:40
52F：→ auction88: 最好是会为了几只猫去内湖大卖场 延驶往复的时间 若从 08/03 23:40
53F：→ auction88: 信义路起算搞不好已经到碧潭桥头 08/03 23:40
54F：→ WeAntiTVBS: 公馆 所以...... 08/03 23:40
55F：推 Xperia: 题外话，私心希望650不要去信义路，实在太绕了 08/03 23:48
56F：→ Xperia: 另外别忘了650有转乘优惠 08/03 23:48
57F：推 nektsu2: 基隆路北干线 内湖-公馆、基隆路南干线 大崎脚-市政府 08/04 01:26
58F：→ nektsu2: 内湖-公馆 地方一直希望有直行旧宗路+基隆路公车 较省时 08/04 01:29
59F：→ nektsu2: 无奈基隆路干线依然是650，新店交通比台北市内湖还便利 08/04 01:31
60F：推 WeAntiTVBS: 但他会告诉你 以现有路线转乘为主 不宜再开新线 08/04 01:31
61F：→ nektsu2: 内湖交通不方便 民众只好多开车骑车了 08/04 01:33
62F：推 nektsu2: 内湖-圆山 路线重复多，是时候该重整抽一条跑 内湖-公馆 08/04 01:38
63F：→ nektsu2: 承接1551市区短程需求及培养捷运东环段大众运输习惯 08/04 01:39
65F：推 nektsu2: 1551市区短程及内湖交通需求 呼吁公运处认真面对吧 08/04 01:59
66F：推 nektsu2: IKEA内湖店开幕 旧宗路往基隆路、内湖市区 需求持续增加 08/04 02:13
67F：→ your0207: 1551如果隔站停会比较有效率和吸引长途客吧，要搭的人 08/04 02:44
68F：→ your0207: 没有其他选择还是会去搭，大部分基隆的国道除了专用道 08/04 02:44
69F：→ your0207: 因素应该都不是站站停 08/04 02:44
70F：推 j1992624: 六张犁到七张比650便宜10元 08/04 02:54
71F：推 auction88: IKEA 新店小碧潭就有了 08/04 05:52
72F：→ auction88: 票价这样算也不对 景美上车坐到底都一样15 08/04 05:54
73F：推 WeAntiTVBS: 福和停业前刷卡机设定 内湖<->新店 15元一路到底... 08/04 06:12
74F：→ WeAntiTVBS: 可能因为这样 要那些常客回去搭市区公车 当然会要了 08/04 06:13
75F：→ WeAntiTVBS: 他们的命阿 难怪老一辈上车发现不能搭短程就想抗争到 08/04 06:13
76F：→ WeAntiTVBS: 底..所以我才说，这些乘客的搭乘习惯与常识、还是需要 08/04 06:14
77F：→ WeAntiTVBS: 被再教育的啊!!该改变的不是制度，是乘客的搭乘习惯!! 08/04 06:14
78F：推 taxlaw1991: 这条线明明就是被公总乱搞 台汽时期是借道国道的公路 08/04 08:31
79F：→ taxlaw1991: 客运可载短程 结果福和某次换照就变不行 是谁要再教育 08/04 08:31
80F：→ taxlaw1991: ？ 08/04 08:31
81F：→ auction88: 有什麽好教育的不懂欸 可以直达为何要限制你坐 又没有 08/04 10:12
82F：→ auction88: 上国道跟快速道路 这麽喜欢拿法条来讲 主管机关是有 08/04 10:12
83F：→ auction88: 按法条管理他的道路吗 烂路公车停靠区无法保持净空是 08/04 10:12
84F：→ auction88: 谁的责任 08/04 10:12
85F：推 kutkin: 只要没有影响其他业者收入其实是可以弹性 08/04 10:20
86F：→ kutkin: 就像国道後来也开放短端一样 08/04 10:21
87F：推 toulu: 也有最後被卢到开放的可能性，但就怕新店客运不爽 08/04 10:35
88F：→ toulu: 除非协调首都去开内湖到公馆的新路线 08/04 10:36
89F：→ toulu: 或许也不完全是公总乱搞，而是同业竞争压力导致 08/04 10:38
90F：推 visa9527: 好，以後大家付到基隆，但上高速公路前肚子痛要求下车 08/04 11:28
91F：推 kutkin: 新店客运自己不接怪公总尼 08/04 12:13
92F：推 hop71120: 内湖～公馆...... 278:当我塑胶？ 08/04 12:21
93F：推 naruto1010: 278没有经过1551的内湖「旧宗路」唷 08/04 12:22
94F：推 naruto1010: 话说n贴出来的路线我记得已经在网路上流传至少15年了 08/04 12:29
95F：→ naruto1010: ， 08/04 12:29
97F：→ naruto1010: 後来是因为康湖路通车，网路上的发起人才又演变成这 08/04 12:32
98F：→ naruto1010: 版本的建议案。 08/04 12:32
99F：推 lulu1305174: 就是因为新店没有直通内湖的公车有需求就会有人要坐 08/04 13:41
100F：推 countryair: 就是有这样的运输需求存在 08/04 14:00
101F：推 ultratimes: 就客诉啊，先让公司内部去判定看看 如果公司黑箱的话 08/04 14:07
102F：→ ultratimes: 再投诉公总就好 08/04 14:07
103F：→ ultratimes: 找不到法源是因为拘泥在某部法律，不要说公路法找没有 08/04 14:08
104F：→ ultratimes: 其他法就没有办法找，特别法找不到就回去找普通法 08/04 14:08
105F：→ ultratimes: 再找不到就找类似帝王条款的 08/04 14:08
106F：→ ultratimes: 有帝王条款，就先罚再说，有问题自己申诉 08/04 14:09
107F：→ ultratimes: 且尽可能还要阻碍申诉 申诉时尽量刁难就对了 08/04 14:10
108F：→ hicker: 原来法律要这样玩的....(笔记) 08/04 14:11
109F：→ WeAntiTVBS: 找不到法源就拉其他的来支援阿 08/04 14:18
110F：推 lulu1305174: 应该要开一条新店-罗斯福路-基隆路-松寿路-忠孝东路 08/04 14:22
111F：→ lulu1305174: -松山路-松山车站-八德路-成美桥-旧宗路-内科的新路 08/04 14:22
112F：→ lulu1305174: 线 08/04 14:23
113F：推 toulu: 拉到新店干嘛？内湖-旧宗路-基隆路-公馆就好了 08/04 14:27
114F：→ hicker: [问题] 内科10路 该分成安坑线与新店线吗?? 08/04 14:36
115F：推 WeAntiTVBS: 问题在这区间已有现有路线服务(207)要开新线难度高 08/04 14:36
116F：推 lulu1305174: 但是207就是班次太少又是东南客运服务烂 08/04 14:50
117F：推 tangkuku: 店客不爽的话自己把基干延伸松山车站或内湖啊！ 08/04 15:21
118F：推 naruto1010: 这样的话会被其他同路段的业者说与既有路线有竞合问 08/04 15:56
119F：→ naruto1010: 题不给延驶唷^_^ 08/04 15:56
120F：推 kutkin: 不给延就用老招 不排除解散...喔，停驶 08/04 16:48
121F：→ kutkin: 自己保守又阻碍别人发展 08/04 16:49
122F：→ taxlaw1991: 905都开始脱班减车了 还期待内科10吗？ 08/04 17:01
123F：→ taxlaw1991: 207的走法又比1551还更绕 08/04 17:05
124F：→ hicker: 内科10只有早三班晚一班 不至於脱班吧.... 08/04 17:06
125F：→ taxlaw1991: 很显然需求不只有通勤时段 08/04 17:09
126F：→ taxlaw1991: 然後你提分线不就得增班吗？ 1天3班还想分？ 08/04 17:09
127F：→ taxlaw1991: 还是你就只是来歪楼？ 08/04 17:10
128F：→ hicker: 就再开个内科22 新店-内科 内科10改走环快接基隆路 08/04 17:11
129F：→ hicker: ....好像是在歪楼没错 08/04 17:11
130F：→ taxlaw1991: 差点忘了207还只有单向 往内湖还没办法取代1551 08/04 17:11
131F：→ taxlaw1991: 加开不就得拿人车出来？ 内科10的母体都撑不到核定班 08/04 17:12
132F：→ taxlaw1991: 距了 资源哪来 08/04 17:12
133F：推 hicker: 内科22就由新店客运开呀 指南在新店市区也没总站 08/04 17:13
134F：推 nektsu2: 不推单向的内科专车，内湖市区经旧宗路往基隆路也有需求 08/04 17:26
135F：→ hicker: 无视我那歪楼推文就好 XD 08/04 17:28
136F：→ hicker: 其实1551这问题喔....既然已没有短端问题 就好办了 08/04 17:32
137F：→ hicker: 就拆成 新店-基隆 公馆-基隆路-基隆 内湖-基隆 三段探讨 08/04 17:32
138F：→ hicker: 至於原本市区段 内湖-基隆路-新店 则可另开新线或调整旧线 08/04 17:34
139F：推 toulu: 要说死守自己地盘又全力阻挡其他业者，早期很多家都这样做 08/05 00:23
140F：→ toulu: 好处是可以独占某个区域，坏处是想拓展时也会被别人杯葛 08/05 00:25
141F：推 kutkin: 没有坏处呀，他又没想要发展。 08/05 00:35
142F：→ kutkin: 只有当地居民可怜而已。 08/05 00:36
143F：推 auction88: 我讲一句中肯的 抢不了多少人 班次又那麽少 08/05 00:44
144F：→ auction88: 重叠段有650 几乎不用等可以搭没多少人会刻意等1551 08/05 00:46
145F：→ auction88: 650不会想延去内湖大卖场载小猫 101客人就能装满满回 08/05 00:50
146F：→ auction88: 景美新店了 08/05 00:50
147F：推 auction88: 所以你就很简单 要去内湖大卖场就搭1551 反正本来就没 08/05 00:52
148F：→ auction88: 有公车有此路线 这叫弹性 不是在那边拿法条当令箭 08/05 00:52
149F：→ auction88: 要教育的是主管机关 不是教育民众跟业者 08/05 00:53
150F：推 WeAntiTVBS: 若如楼上所说 如果真的有那麽简单就好了 08/05 00:55
151F：推 WeAntiTVBS: 因为现行制度就是这样 内湖至新店部分应多利用现行联 08/05 00:58
152F：→ WeAntiTVBS: 营公车进行转乘 公运处要多多宣导 结案.. 08/05 00:58
153F：→ auction88: 复杂的是人吧 我就问你 板基为啥可以载短程 08/05 01:00
154F：→ auction88: 953可以经过基隆市走国道短途载客 08/05 01:01
155F：→ auction88: 那客运为何不能载短程 客运豆腐比较好吃？ 08/05 01:02
156F：推 WeAntiTVBS: 板基国道线本来就可以新北境短端搭乘 跟1802情况类似 08/05 01:03
157F：→ auction88: 联营公车可以吃客运豆腐 客运捡联营公车不要的客源不 08/05 01:03
158F：→ auction88: 行 08/05 01:03
159F：→ WeAntiTVBS: 没记错的话他也是台汽释出线 08/05 01:04
160F：→ auction88: 这根本神逻辑吧！ 08/05 01:04
161F：→ WeAntiTVBS: 它的行驶动线没有跟任何新北市公车/联营公车重叠 08/05 01:04
162F：→ WeAntiTVBS: 但1551不一样!他沿线就已有现有联营公车路线转乘替代 08/05 01:05
163F：→ WeAntiTVBS: 且福和相关的短端申请因故一直没过 所以被认定是偷载 08/05 01:05
164F：→ auction88: 板基纵贯线是公馆松山南港汐止百福七堵八堵基隆 08/05 01:07
165F：→ auction88: 沿线到处都重叠欸 08/05 01:09
166F：推 WeAntiTVBS: 板基为啥可以载短程 -> 你要问的应该是国道线(1070)吧 08/05 01:09
167F：→ auction88: 申请没过是因为不是首都集团吧（茶） 08/05 01:09
168F：→ WeAntiTVBS: 板基纵贯线有其历史了(且中和部分有一端是独家动线) 08/05 01:10
169F：→ auction88: 我没有要问国道啊 1551下内湖後就没上高速公路了 看成9 08/05 01:11
170F：→ auction88: 53不就好了 08/05 01:11
171F：→ auction88: 你要开门给联营经营国道路线 规矩是自己打破的 08/05 01:13
172F：→ auction88: 总不能说一套做一套吧 用不同标准审视一样的事情 08/05 01:13
173F：→ auction88: 板基到处都独家啊 传说中的板基 公馆到南港最速20分钟 08/05 01:15
174F：→ auction88: 抵达 08/05 01:15
175F：推 WeAntiTVBS: 国道路线有国道路线一定的规定 不是硬给你上车抗议就 08/05 01:16
176F：→ WeAntiTVBS: 解决的了的!我才说 该重新被教育的 是这些乘客的搭乘 08/05 01:17
177F：→ WeAntiTVBS: 习惯!就这样啊..... 08/05 01:17
178F：推 WeAntiTVBS: 这件事情不能私了,他敢硬要上车应该就送警察机关处理! 08/05 01:19
179F：→ taxlaw1991: 继续跳针 08/05 08:23
180F：→ taxlaw1991: 替代路线在哪？ 新店公馆-内湖根本没有 08/05 08:25
181F：→ taxlaw1991: 就主管机关继续漠视基隆路+950换乘惨兮兮的事实 08/05 08:26
182F：推 kutkin: 因为是公路总局 如果是交通局才有民意压力 08/05 08:30
183F：→ kutkin: 以前大林口地区排队排到死 没有新路线 08/05 08:30
184F：→ kutkin: 升格之後就有一对936 937 08/05 08:31
185F：→ taxlaw1991: 规定是人搞出来的 这个问题也是公总和公运处搞出来的 08/05 08:32
186F：→ taxlaw1991: 有人却一直帮搞出问题的人护航 08/05 08:32
188F：→ taxlaw1991: 线 其实当初公运处是有想沿接近1551现动线拉去松山车 08/05 08:37
189F：→ taxlaw1991: 站内科剑南路的 08/05 08:37
190F：→ taxlaw1991: 明知有需求 却没路线服务 也不放行1551短端售票？ 08/05 08:38
191F：→ hicker: ....那张图好像没说要把基隆路干线拉到剑南路站 08/05 09:01
192F：→ hicker: 只表示说 MRT市政府经松山车站到MRT剑南路 有蓝7而已 08/05 09:02
193F：推 hop71120: 讲了半天，1551就是不能载短程，事实就是如此，检讨公总 08/05 09:40
194F：→ hop71120: 就能改变现况？为什麽不能加强对民众宣导？看不爽就让这 08/05 09:40
195F：→ hop71120: 条路线日後被市场机制决定吧。反正国光目前也只是代驶， 08/05 09:40
196F：→ hop71120: 时间到了不继续营运或是没人愿意接，开或不开甚至是否 08/05 09:41
197F：→ hop71120: 改短程载客...公总自己会定夺。 08/05 09:41
198F：推 kutkin: 宣导....www 08/05 09:52
199F：推 naruto1010: 公总虽然是路线主管机关没错，但短程载客开放与否还 08/05 10:39
200F：→ naruto1010: 是得徵询地方政府（台北公运处、新北交通局）意见才 08/05 10:39
201F：→ naruto1010: 能决定是否开放，这两个单位不同意的话公总也没办法 08/05 10:39
202F：→ naruto1010: 答应。 08/05 10:39
203F：推 taxlaw1991: 替代路线看了一轮 我还真不知道主管机关有没有脸宣导 08/05 11:02
204F：→ taxlaw1991: 呢 08/05 11:02
205F：推 buslion: 在台湾搭车真累，站牌上有的路线，要在车子来的瞬间判断 08/05 12:06
206F：→ buslion: 是市区公车还是公路客运、是国道客运还是一般公路客运， 08/05 12:06
207F：→ buslion: 再通灵判断这条国道客运有没有开放短端 08/05 12:06
208F：→ buslion: 明明昨天还可以搭的，今天换了一台新的车就不能搭了，还 08/05 12:08
209F：→ buslion: 要被公车迷检讨为什麽不懂市区公车、国道客运、一般公路 08/05 12:08
210F：→ buslion: 客运的差别 08/05 12:08
211F：推 lulu1305174: 要不然就蓝7延驶到公馆，原路线松高路左转松仁路右转 08/05 12:23
212F：→ lulu1305174: 信义路左转基隆路右转罗斯福路右转新生南路右转辛亥 08/05 12:23
213F：→ lulu1305174: 路左转基隆路接回来 08/05 12:24
214F：推 naruto1010: 可是国光更换1551站牌路线图的时候就有标示耶，这个 08/05 12:34
215F：→ naruto1010: 应该和车迷与一般民众认知没有关系吧？ 08/05 12:34
216F：推 naruto1010: 而且别说国光了，福和经营时期站牌就有明确标示不提 08/05 12:41
217F：→ naruto1010: 供短程载客，虽说被整的还是民众，但前朝业者自己没 08/05 12:41
218F：→ naruto1010: 遵循规范，後面接手的业者守规矩还被骂到底是谁惨？ 08/05 12:41
219F：推 toulu: 蓝7已经往北拉到故宫了，还要再延公馆的机率很低 08/05 12:45
220F：→ toulu: 现在能解套的方式真的就是正式接驶後开放短端，或尽快规划 08/05 12:46
221F：→ toulu: 替代的市区公车路线 08/05 12:47
222F：→ taxlaw1991: 短端就规划一定要过基隆河才能载就比较没争议 08/05 12:48
223F：→ taxlaw1991: 或叫当初反对的业者快生条市区公车出来 08/05 12:49
224F：推 naruto1010: 不是啊，反对的不见得是业者，搞不好是主管机关认为 08/05 12:50
225F：→ naruto1010: 现有路线搭配转乘的方式就能解决所以才不给开放短程 08/05 12:50
226F：→ naruto1010: 售票啊…… 08/05 12:50
227F：推 toulu: 基隆河分界也是个方法，但过去比较没有这样的例子 08/05 12:51
228F：→ toulu: 问题就在主管机关的认知与事实有落差 08/05 12:52
229F：→ naruto1010: 撇除福和末期改绕松山的部分不谈，内湖旧宗路往返新 08/05 12:55
230F：→ naruto1010: 店可以靠552与基隆路干线透过捷运市府转乘，平日尖峰 08/05 12:55
231F：→ naruto1010: 也能透过950+基隆路干线的方式解套，更何况一车直达 08/05 12:55
232F：→ naruto1010: 的需求有多少人，目前根本看不出来。 08/05 12:55
233F：推 kutkin: 鸡蛋问题 不做怎麽知道 08/05 12:57
234F：→ taxlaw1991: 解套方案的班次少得可怜 08/05 12:58
235F：推 naruto1010: 那……请利用跳蛙公车募集平台或是当地代议士目击民 08/05 12:58
236F：→ naruto1010: 众意见去反应罗^_^ 08/05 12:58
237F：推 naruto1010: 募集* 08/05 12:59
238F：推 toulu: 其实相关整理都在下一篇，如果能要求加密班次的话或许可行 08/05 13:00
239F：推 nektsu2: 支持新线:内湖站-港墘路-旧宗路-市政府站-基隆路-公馆站 08/05 13:00
240F：推 kutkin: 跳蛙跟民众想要的可能不一定一样 08/05 13:02
241F：→ kutkin: 单独成线也无法存活 08/05 13:02
242F：推 kutkin: 有现成的东西不用，硬是要弄一个新的东西出来 08/05 13:05
243F：→ nektsu2: 路线少弯绕才能减少私有运具，东环段若开工更需要增加大 08/05 13:05
244F：→ nektsu2: 众运输，否则内湖塞到爆炸 08/05 13:05
245F：→ taxlaw1991: 解套方式还有1个: 950小改 08/05 13:05
246F：→ taxlaw1991: 不要上基隆路高架走平面+增班 08/05 13:06
247F：推 nektsu2: 950靠内科通勤族，还是无法服务内湖居民，班次必定不多 08/05 13:14
248F：→ nektsu2: 内湖区设籍人口是台北市第2大，往市区通勤也需要便捷路线 08/05 13:16
249F：→ auction88: 我认真问你们各位 9字头公车借借国道行驶是什麽 08/05 14:46
250F：→ auction88: 为何9字头公车可以变身国道客转又能载短途客人 08/05 14:47
251F：→ auction88: 然後你开放了公车走国道. 但你对通勤客运一样停留在古 08/05 14:50
252F：→ auction88: 早时代。 你说这个公总做半套没有违失吗？ 开放公车的 08/05 14:50
253F：→ auction88: 时候就该一同开放通勤客运载短途 08/05 14:50
254F：→ auction88: 你开了门给联营 抢了客运客人 配套是0 还有空扯依法oo 08/05 14:52
255F：→ auction88: xx... 08/05 14:52
256F：→ auction88: 公总有肩膀就把9字头公车行驶国道路权收一收再来限制 08/05 14:55
257F：→ auction88: 客运不能载短途 你有这能耐吗 笑你不敢 08/05 14:55
258F：→ hicker: 所以 话说回来 还是要将1551改制为9XX 才是正解吧 08/05 15:12
259F：推 naruto1010: 请详阅《汽车客运业管理规则》 08/05 15:15
260F：推 naruto1010: 「公路汽车客运业」与「市区汽车客运业」的差异，没 08/05 15:18
261F：→ naruto1010: 人说国道不能走。 08/05 15:18
262F：→ hicker: 是《汽车运输业管理规则》吧 08/05 15:31
263F：→ kutkin: 两种法规该整合一下 08/05 15:35
264F：→ kutkin: 现在的市区公车早就跟以前概念不同 08/05 15:36
265F：推 naruto1010: 对，打错字 08/05 15:37
266F：→ hicker: 整套法规扫过一遍 感觉.... 08/05 15:58
267F：→ hicker: <公路汽车客运业>还要再分出一类<国道汽车客运业> 08/05 15:59
268F：→ hicker: 然後 国道/公路/市区汽车客运业 这部分需要重写并厘清了 08/05 16:00
269F：→ auction88: 改制953就要看基隆客运要不要接了 起点要在新北市 看是 08/05 16:17
270F：→ auction88: 不是要从瑞芳绕去基隆 08/05 16:17
271F：→ auction88: 更正一下， 是改制成9字头 08/05 16:18
272F：→ taxlaw1991: 就法规不符现行需求 有人却还在检讨乘客+背锅的国光 08/05 16:19
273F：→ auction88: 不想为了几只猫要改那麽多，就开放短程就好了 顺便统计 08/05 16:23
274F：→ auction88: 一下搞不好内湖往返公馆景美新店搭1551的说不定一天还 08/05 16:23
275F：→ auction88: 没100人， 联营公车集团会计较这1500-3000而投下反对 08/05 16:23
276F：→ auction88: 票是要笑死谁 08/05 16:23
277F：→ auction88: 日营收影响1500-3000元根本凤毛麟角吧 （茶） 08/05 16:25
278F：→ hicker: 法规不符现况需重新写过+1 08/05 16:41
279F：→ hicker: 这跟为了几只猫无关 全台应该也有其他类似1551问题的路线 08/05 16:42
280F：→ auction88: 应该没多少吧。 离开台北车都那麽少了还分公车可载 客 08/05 16:56
281F：→ auction88: 运不能载 是想逼谁 08/05 16:56
282F：推 lulu1305174: 法规不符现实+1，现行法规至少都是30年前订的甚至可 08/05 20:22
283F：→ lulu1305174: 能更早，时空背景早就变了以前根本没有快速公车的 08/05 20:23
284F：→ lulu1305174: 观念 08/05 20:23
285F：→ your0207: 法规弹性的话说不定路线就会调整了，客运载不到城际客 08/05 22:08
286F：→ your0207: 还要撑 08/05 22:08
287F：推 andy3021515: 法规不符现实+1 08/06 13:20
288F：→ andy3021515: 1210、1211也是改制後才开放短途上下客 08/06 13:23
289F：→ andy3021515: 过时的法规该改了，法律是死的人是活的，可以修法 08/06 13:23
290F：→ yaoyang30103: 其实以前1210和1211都可以搭短程(除了1210台北上车 08/06 13:50
291F：→ yaoyang30103: 台北下车有些司机会拒载)，收费是一段票，用学生票 08/06 13:50
292F：→ yaoyang30103: 搭短程还有学生优惠(扣12元)，如果跨国道反而是全 08/06 13:51
293F：→ yaoyang30103: 票收费没有学生优惠 08/06 13:51
294F：推 Xperia: 公车路线就是一摊死水，看看中和经基隆路直达台北市政府 08/07 00:16
295F：→ Xperia: 多年来竟然只有假日停驶的950和通勤专车，实在不可思议 08/07 00:16
296F：→ Xperia: 650班次那麽密集就是基隆路路线太少造成的 08/07 00:17
297F：→ hicker: 1032表示: 08/07 00:25
298F：推 auction88: 650是干线啊 本来就车会很多 08/07 00:53
299F：→ auction88: 你以为是民生干线在那边瞎搞吗 08/07 00:54
300F：→ auction88: 650就算乘客不够多 就是景美万隆上车还有座位 班次也一 08/07 00:55
301F：→ auction88: 样不少 08/07 00:55
302F：→ auction88: 店客6条路线都是热门路线 没在管你是不是跟捷运重叠 08/07 00:58
303F：→ auction88: 而且店客很少在那边绕来绕去摇车 08/07 01:03
304F：→ auction88: 你会比较的话拿518出来跟650对照就知道了 08/07 01:04
305F：嘘 excercang: 我最讨厌以前可以，现在不行这种人 08/09 22:24
306F：→ excercang: 奥客 08/09 22:25