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标题[新闻] 彰南捷运最新进度！「员林二林线」由
时间Mon Jul 12 12:52:47 2021
彰南捷运最新进度！「员林二林线」由20路电动快捷公车先行
2021/07/11 13:50
https://i.imgur.com/4w8O8dD.jpg
彰南捷运优先路廊示意图，也就是「员林二林线」以148县道为优先规划。（取自彰化县
政府网站）
〔记者刘晓欣／彰化报导〕台中捷运绿线已经通车，彰化捷运「大竹鹿港线」也预计今年
底敲定路线图，不少人都在关切彰南捷运进度；县府工务处长林汉斌表示，「员林二林线
」捷运以148县道路廊为优先考量，短期目标将以「20路电动快捷公车」先行！
而各界最关心的「员林二林线」的捷运路线，林汉斌说，以现有路廊为优先选择，原则上
将以县道148线来规划，以员林转运站为起点，终点在二林转运站规划预定地，也就是二
溪路与仁爱路口，串连台铁员林车站，在跨越中山高公速公路员林交流道的路段将采高架
设计，也同步纳入中科二林园区对大众运输的需求考量，将会行经员林市、埔心乡、溪湖
镇与二林镇。
林汉斌指出，在规划「员林二林线」与「大竹鹿港线」的捷运路线图，都会面临相同的问
题，现有台铁的彰化与员林车站腹地有限，又同时要跨越中山高速公路的交流道，而彰化
、员林交流道都是国道流量很大的交流道，彰化、员林火车站的运量也很大，也都让串连
台铁、跨越国道都成为彰化规划捷运路网必须面对的课题。
而「员林二林线」的站体规划会不会与转运站采共构设计，林汉斌强调，彰南捷运部分已
委托办理可行性评估作业，预计今年9、10月办理期中报告，目前正在进行修正审查阶段
，希望能够在今年底完成评估作业，提报中央审查。
林汉斌说，因为轨道建设经费庞大，建置期较长，因此，在规划「员林二林线」捷运同时
，将先以「20路电动快捷公车」先行，行驶路线为员林、埔心、溪湖与二林，向中央争取
购置电动大客车的补助，全长约25.7公里，只停大站，改善现有公车绕行市区、停靠站太
多的现况，打造员林到二林的快捷线，也让行驶时间从现有的1.5小时缩短到1小时以内。
林汉斌强调，先以电动快捷公车来培养民众使用大众运输系统的习惯，再来建设捷运轨道
系统为目标，也让彰南地区居民与中科二林园区员工提供更多的交通服务与选择。
https://i.imgur.com/LNPGizf.jpg
彰化「员林二林线」的彰南捷运路线以148线道为优先路廊，目前正在争取中央补助电动
公车先行，以停靠大站来打造快捷线。（彰化县政府提供）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3599698
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1F：→ cccmn: 捷触前导公车… 07/12 16:48
2F：推 Stan6003: A列车盖起来 07/13 00:57
3F：推 short0909: 员林到二林应该会比现有绕到溪洲的公车快不少吧 07/13 02:06
4F：推 newasus: 然後一小时一班吗 07/13 12:51
5F：推 h22112603: 招标公告是写每日至少48班 07/13 12:56
6F：→ hicker: 所以平均20分一班 以06:00-22:00来计算 07/13 13:14
7F：推 YellowWolf: 王惠美县长骗票成功 07/13 13:23
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9F：→ heibe: 把公车外观用车体广告包一包，写说这台是捷运即可，选我正 07/14 14:14
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11F：推 sap32aaa: 又要电动车......差评 07/14 14:55
12F：推 brabra: 彰化是很神奇的地方，明明人口也够多就是养不好公车 07/15 11:36
13F：推 busgoer: 彰化除了彰化跟员林车站，其他地方出了火车站没有汽机车 07/15 18:07
14F：→ busgoer: 就接近动弹不得，铁路接驳整个悲剧 07/15 18:09
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