2021-06-22 04:17:31联合报 / 记者侯俐安、曹悦华／台北报导 「我们欠偏乡一个公道。」交通部长王国材昨接受本报专访说，偏乡教育、医疗、长照所 面临的城乡落差，运输正好是串接的关键，「这是过去都知道这是普世价值，却没能落实 。」交通部将修正规范，松绑偏远地区客运载货，实践偏乡正义，拚今年上路。 联合报系愿景工程「体检行的正义」昨起一连两天，报导偏远地区学校午餐、居民生活与 食材需求，碍於路途运费，货运趟次受限。但路线上，客运、计程车、长照车或白牌车碍 於法规，不能收费载货。 王国材说，交通部所管辖九大运输业，客、货过去是互不侵犯的领域，唯有特殊状况可徵 用，如疫情期间，可徵用客运、计程车载货。但他认为，要让偏乡公共运输永续，就应有 条件松绑法规，过去迟未落实，现在是时机，应透过客运混搭、盘点资源，优化在地运输 。 交通部去年松绑白牌车载客，偏远路线若市区客运、计程车业无意愿经营，可找社会团体 或个人成立市区汽车客运业，以自用车换发营业牌照後载客。交通部着手研议汽车运输业 管理规则，松绑「幸福巴士」等偏远地区市区客运业，可随车运送当地所需物品，初步以 内政部公告的六十八个偏乡为主。 行经路线的客运、公车，是否也在客货混载范围？交通部表示仍待讨论。近期将函徵地方 政府、利害关系人意见，希望今年底前可公告上路。 针对偏远地区营养午餐运送远，学童只能吃到解冻餐。教育部国教署长彭富源说，教育部 与农委会启动中央厨房计画，卅五亿经费兴建中央厨房、联合采购食材，并补贴运费，明 年七月前可到位，学校可增加午餐食材运送趟次。若仍有不足，地方政府可串连偏乡所需 ，共同载运。 新闻网址：https://reurl.cc/DgKMLd 偏乡公共运输问题严重，不过他提的徵用客运、计程车载货大家觉得真的可行吗？ --

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