作者NipponViva (尼轰万岁)
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标题[新闻] 因应疫情持续 高市公车运力3日调降至7成
时间Tue Jun 1 09:57:56 2021
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202105310198.aspx
因应疫情持续 高市公车运力3日调降至7成
（中央社记者洪学广高雄31日电）疫情持续，高雄市公车虽维持9成运力，但受民众大幅
减少外出影响，致运量衰退近8成。高雄市政府交通局今天表示，市公车自6 月3日至14日
再调整为平日班表7成运力。
受武汉肺炎（2019冠状病毒疾病，COVID-19）疫情持续，鼓励民众少出门减少群聚，致运
量衰退近8成，交通局今天宣布这项措施。
交通局运输管理科数据，公车运量锐减，平日仅剩1万8000人次、假日9000人次搭乘，是
今年4月份日均运量2成、许多班次没人搭乘。经交通局与业者滚动检讨，规划自6月3日至
14日止，公车由目前维持平日班表9成运力，调整为维持平日班表7成运力。
交通局提出规划方案，如50五福干线、60觉民干线等73条干线及捷运接驳公车，原则采每
30分钟发一班车。但偏乡及基本民行等48条路线仍维持一般正常服务。
上班通勤路线，行经市府、楠梓加工区、前镇加工区及临广产业园区路线仍维持较高服务
水准（采调整部分车次），以满足通勤需求。包括行经市政府的90民族干线、0南、0北公
车；楠梓加工区的28、98、红57、红60、7公车；前镇加工区的红12公车，临广产业园区
的红7公车。
非干线及捷运接驳公车的一般路线，依路线特性调整服务水准，包含248、52、301等39条
公车。受学校停课及游乐区关园影响路线，学生通学路线前均已停驶，观光性质共停驶4
条路线，有双层巴士(自5月29日起改为预约制)、哈佛快线(6月3日起停驶)、红9区及99区
(6 月5日起停驶)等；另其他观光性质大幅减班路线，有大树祈福线、8501至8506等7条公
车，减班幅度仍维持3~7 成。
交通局提醒，公车服务因应疫情变化调整服务水准，民众乘车前注意资讯，可利用高雄
ibus公车动态系统或至交通局官网、转动高雄青春梦查询，了解公车即时资讯。（编辑：
孙承武）1100531
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1F：推 neon7134: 没关系 反正高雄公车平常也只坐1-2成而已 减到8成刚刚好 06/01 11:20
2F：推 ksfh: 楼上有数据吗？蛮好奇真的是不是这样？ 06/01 12:12
3F：推 ksfh: 这有之前统计的可以参考一下 06/01 12:16
5F：→ pedi: 1楼到处黑高雄,不用太认真 06/01 18:16
6F：→ ksfh: 哦难怪贴出来马上闭嘴== 06/01 18:46
7F：嘘 marathons: 快闪62+3分钟内到处转贴新闻洗文31+3篇. 06/02 03:02
8F：推 ksfh: 楼上？？？？？ 06/02 08:35
9F：推 shun01: 他平常就只会推这种文（摊手） 06/02 11:52
10F：推 jason2018880: 在高雄念4年大学的路过～ 06/02 12:31
11F：推 jason2018880: 其实常搭的50、60、88人都不算少，就算没人站着座 06/02 12:33
12F：→ jason2018880: 位也都大致上坐满，248就比较惨了，常常都是5人以下 06/02 12:33
13F：→ jason2018880: ，可以说是被捷运橘线打死的 06/02 12:33
14F：推 ksfh: 啊…这倒是但我个人是觉得其实也是248的路线还排点实在是不 06/02 13:54
15F：→ ksfh: 怎麽好啊 06/02 13:54
16F：→ ksfh: 不然看看隔壁红线的301活得就比较好了 06/02 13:54
17F：推 shun01: 301起码後来路线有改过吧！ 06/02 15:07
18F：推 amudi: 问题301很绕 况且301早期3段收费到小港站且有绕机场未经过 06/02 21:01
19F：→ amudi: 高铁 06/02 21:01
20F：推 nuc1earsub: 301 在 2000年推出的时候还是跳蛙式停站哦~ 06/17 12:15