作者einstean (台北捷运世界一流)
看板Bus
标题[闲聊] 台北到花莲的客运平常日会不会再减班？
时间Sun Apr 25 06:49:57 2021
去的时候4个人搭，回的时候也是4个人搭。
台铁就算是停站最多的自强号也比客运快XD
对这条路线的未来感到忧心....
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是啊.....我只是个人鱼.....
无法跟王子结合，我...我的命运就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是个好女孩，祝你们永远幸福！
还有一件事就是....
偶尔...也请想想我.....
ＡＩが止まらない
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1F：推 SCANIA168: 连假才有人搭，连能否撑到花莲转运站完工都不好说 04/25 07:29
2F：推 rdu20159: 可是比便当局安全 04/25 08:08
3F：推 kutkin: 他就跟台铁西线一样的状况 不是最便宜 也不是最快 04/25 08:12
4F：→ your0207: 可是西部客运跟台铁平日不会差太多 04/25 08:26
5F：推 neon7134: 苏花改就只是省道 西部北高客运跑国道 怎比？ 04/25 08:34
6F：推 SCANIA168: 北花平日的火车票随便订都有，拿平日不会差太多去讲没 04/25 09:27
7F：→ SCANIA168: 用 04/25 09:27
8F：推 figaro: 我看大概要降到差不多联运价 才有诱因 04/25 11:40
9F：→ figaro: 200-250 应该就蛮有竞争力了 04/25 11:41
10F：→ figaro: 反正空车 倒不如降价加减捞一些回本 04/25 11:41
11F：→ SCANIA168: 也只有连假期间才能靠交通部的政策与补贴弄出超优惠票 04/25 11:42
12F：→ SCANIA168: 价，非连假期间营运赔那麽多，想都别想 04/25 11:42
13F：→ figaro: 第一名自己玩坏掉 一开始用一堆四排 有病 04/25 11:43
14F：→ figaro: 事在人为 平常空车也不可能不发车 04/25 11:44
15F：→ SCANIA168: 旅行时间与区位的劣势就在那边了，几排座根本没差。又 04/25 11:54
16F：→ SCANIA168: 不是每个台北人都住板桥与南港附近，而且有的地方还能 04/25 11:54
17F：→ SCANIA168: 直接搭车到罗东 04/25 11:54
18F：→ SCANIA168: 如果每个赔钱的案例通通都能归咎於事在人为，台湾的公 04/25 11:57
19F：→ SCANIA168: 车客运就不会有那麽多补助路线，而且这些路线还要在未 04/25 11:57
20F：→ SCANIA168: 来几年内尽可能的转型为预约制的小黄公车 04/25 11:57
21F：→ TsBC: 四排座就当初公告要求要用二手游览车,现在也是全调走了 04/25 12:02
22F：推 figaro: 我又没说事在人为 然後就不赔钱 啧啧 04/25 12:36
23F：→ figaro: 赔到脱裤的东西 能捞一个是一个 加减贴油钱 04/25 12:37
24F：推 figaro: 几排座哪里没差 问过很多花莲人 四排都不能接受 因为没有 04/25 12:39
25F：→ figaro: 厕所 位子又不舒服 科科 04/25 12:39
26F：→ figaro: 回游号250 我就不信没人要搭 XD 04/25 12:40
27F：推 iddqd: 难怪我去平日搭了数次北花线，都是一人包车居多，不像平日 04/25 12:44
28F：→ iddqd: 北宜线与北罗线，都是固定有一堆人在搭啊。 04/25 12:44
29F：→ SCANIA168: 250无法改变苏花改与台北端区位太差的劣势 04/25 13:00
30F：推 figaro: 你认为无法改变那就无法改变罗 反正这条收掉也好 科科 04/25 13:44
31F：→ TsBC: 为什麽平日生意不好就要收掉?北部很多假日生意不好的通勤路 04/25 14:11
32F：→ TsBC: 线呀~现有人车资源,平日与假日轮着运用也还可以吧 04/25 14:12
33F：→ TsBC: 现在就假日调四排座跑北宜，北宜SCANIA支援北花蛮常态的~ 04/25 14:14
34F：嘘 RAY0988: 月经文了是吗 人家又没说不玩 急什麽XDD 04/25 15:50
35F：推 mattc123456c: 南港端一条都太多，应该拉一条"中停"市政府转运站 04/25 18:32
36F：→ mattc123456c: 板桥可以转往中南部客运，还行 04/25 18:34
37F：→ TsBC: 市府跟京站喔，难！ 真调了，南港转运站就更废了 04/25 18:36
38F：推 countryair: 南港转运站现在能转乘的路线只有桃园/基隆/宜兰 04/25 18:48
39F：→ HuanYuWu: 市府京站不给进，圆山的话不知道如何..？ 04/25 19:11
40F：推 cyit15: 如果每班都是回游号或许搭乘意愿高一点? 04/25 19:20
41F：→ cyit15: 1580下中和交流道 不能设一站吗 04/25 19:21
42F：→ cyit15: 不过蛮担心会停驶或在减班 不过就算没疫情应该也会减班 04/25 19:22
43F：推 weijinsusu: 平日台铁不难买，假日雪山隧道大塞车 04/25 19:24
44F：→ SCANIA168: 某楼不知道1580离开北二高後是直接上台64到板桥才下去 04/25 19:44
45F：→ SCANIA168: 吗？ 04/25 19:44
46F：→ SCANIA168: 普通假日的回游号固定班次也没多少人搭，请问每班都改 04/25 19:45
47F：→ SCANIA168: 的意义在哪里？ 04/25 19:45
48F：推 s1an: 罗东花莲这段拼不过火车 很可惜 04/25 19:46
49F：推 s1an: 等苏花安通了 可能还有的拼 04/25 19:48
50F：→ Littlechozy: 速度比不过铁路，设站又少没发挥公路可及性高的优点 04/25 19:49
51F：推 figaro: 不用妄想了 不是国道就完全拼不了 花莲市到崇德就半个多小 04/25 19:52
52F：→ figaro: 时 便当都卖到东澳了… 04/25 19:52
53F：→ Littlechozy: 开夜车深入花莲市区和纵谷城镇说不定还有点市场 04/25 19:55
54F：→ SCANIA168: 苏花安还在综合规划中耶！完工也是至少十年後的事。期 04/25 19:58
55F：→ SCANIA168: 望苏花安恐怕不切实际，你看现在班次砍成这样，营运许 04/25 19:58
56F：→ SCANIA168: 可证五年期一满，业者直接不续营的机率非常高 04/25 19:58
57F：推 mattc123456c: 对啊，再说一次：南港端一条都太多了 04/25 20:01
58F：→ mattc123456c: 许可到期可能连201都停驶的可能性不低 04/25 20:02
59F：→ TsBC: 苏花安就算了,除了走的路路快不快~北宜的优势在於雪隧已经可 04/25 20:10
60F：→ TsBC: 以支持宜兰纳入双北一日生活圈,并且大规模开发通勤旅次。花 04/25 20:10
61F：→ TsBC: 莲还早得很～ 04/25 20:10
62F：推 agh386690: 宜兰罗东客运通勤台北真的是每班客满，花莲..... 04/25 20:55
63F：推 agh386690: 端点设南港本来就很堪忧了，台铁可到南港松山台北 转 04/25 21:06
64F：→ agh386690: 蓝绿红线都方便，同样的首都宜兰罗东可以在101转红线/ 04/25 21:06
65F：→ agh386690: 市政府转蓝线，你花莲到台北只设一个南港光这点就没什 04/25 21:06
66F：→ agh386690: 麽吸引力 04/25 21:06
67F：→ agh386690: 未来台铁新城际列车投入东部运输量更大，客运可能更空 04/25 21:13
68F：→ agh386690: 吧 04/25 21:13
69F：→ your0207: 花莲就是现在的公路太慢，就连平日搭客运也比火车慢， 04/25 21:33
70F：→ your0207: 通常搭过一次就记得了，除非时间很多可以慢慢来 04/25 21:33
71F：推 cyit15: 谁说北二高不能下去 那是因为没设站所以直接走台64 04/25 21:58
72F：推 cyit15: 跟9102一样 时间到了 就不玩了? 04/25 22:01
73F：→ iele: 没有到台北车站跟市府转运站就是很大的问题，被市府掐死的 04/26 07:00
74F：→ iele: 路线 04/26 07:00
75F：推 TsBC: 北市硬要推东区门户计画在南港转运站,北花若停市府京站不一 04/26 10:34
76F：→ TsBC: 定会变黄金路线...但南港是一定会跳票被打更惨! 04/26 10:34
77F：→ CORSA: 主要是南港能转乘的路线与班次实在是太少了 缺乏转乘诱因 04/26 19:19
78F：→ CORSA: 转运站要成功 能转乘的路线与班次都要够多才能吸引乘客转乘 04/26 19:21
79F：嘘 neon7134: 怎麽一堆人在扯南港位置差啊……明明就是台铁运能足够应 04/27 00:09
80F：→ neon7134: 付 而且现在苏花改就只是省道 不是速限高路线直的国道 04/27 00:09
81F：→ neon7134: 一路贴着速限跑还是跑不赢台铁 搬到市府圆山甚至北车都 04/27 00:09
82F：→ neon7134: 改变不了这个劣势的 04/27 00:09
83F：→ neon7134: 南港已经是三铁共构 又是部分客运的转运站了 这样还嫌不 04/27 00:11
84F：→ neon7134: 便 那圆山市府只有捷运怎麽都没人说？ 04/27 00:11
85F：推 countryair: 现实状况就是圆山跟市府都比南港贴近市中心 04/27 00:20
86F：→ countryair: 若多数人目的地是台北市区或新北市西半边 那南港对这 04/27 00:21
87F：→ countryair: 些客群来说都不太方便 04/27 00:21
88F：推 TsBC: 拿圆山市府比?建议先去隔壁捷运板看运量再来比吧,三铁共构 04/27 09:20
89F：→ TsBC: 我叫你方便你就得方便?有这种事?大台北东半部客量就硬是比 04/27 09:20
90F：→ TsBC: 西半部少太多。 04/27 09:20
91F：推 TsBC: 不过看板桥这条的状况,就算放市府京站也很难救...但是南港 04/27 09:26
92F：→ TsBC: 放2条,很明显就是北市在硬推 04/27 09:26
93F：推 allenmau: 台北东半部客量如果要去花莲，优先考虑的应该是去松山车 04/27 14:02
94F：→ allenmau: 站搭台铁啦 04/27 14:02
95F：→ hicker: 话说....怎麽没人想到 客运到罗东转台铁到花莲?? 04/27 14:47
96F：推 mattc123456c: 你在说国光的201吗？ 04/27 15:04
97F：→ mattc123456c: 看错 04/27 15:04
98F：嘘 taxlaw1991: 首都/葛玛兰台铁联票： 04/27 17:08
99F：→ taxlaw1991: 嘴炮前先做点功课很难吗？ 04/27 17:09
100F：→ hicker: ...是是是 毛病又犯了 04/27 17:39
101F：→ hicker: 推完才想到还有这东西.... 04/27 17:42
102F：→ hicker: 也才想到 在苏花改还没通车前 这不就是进出花莲的方式 04/27 17:43
103F：→ hicker: 之一 04/27 17:43
104F：推 enternal: 或许客运应该与台铁车站稍微区隔让乘客有选项,不然设站 04/27 19:28
105F：→ enternal: 主要在车站大都一定选台铁 04/27 19:28
106F：推 countryair: 客运到罗东转台铁早就行之有年的铁公路联运票 04/27 21:05
107F：推 TsBC: 联运票是给热门时段买不到台铁的折衷方案,但其实也有不少固 04/27 21:13
108F：→ TsBC: 定想省钱的常客在利用~反正对业者或台铁来说没多开不赔钱, 04/27 21:13
109F：→ TsBC: 根本没差 04/27 21:13
110F：→ TsBC: 纯客运除了败在苏花公路没竞争力,北花间的需求其实也有限 04/27 21:16
111F：→ Littlechozy: 最早的北花联运票反而是铁路到苏澳转客运，现今相反 04/27 21:19