嘉市区铁路高架化规划转运站北移 民团忧转乘不便 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3503758 2021/04/18 15:32 〔记者王善嬿／嘉市报导〕交通部铁道局办理「嘉义市区铁路高架化计画」，规划兴建新 高架车站，并将国道转运站北移到距离新车站约50到200公尺的北兴街、自由路口，有民 众担心不利交通转乘。 立委陈椒华办公室今与桃山人文馆、We嘉轨暨嘉义铁路高架化关怀社群、市议员孙贯志等 单位，在嘉义之心愿景馆举行「嘉义火车站整体规划公民论坛」，促台铁、市府等工程单 位广纳市民意见、优化新车站转乘功能。 铁道局总工程司温代欣说，嘉义车站、嘉北车站都将办理发包，能如此顺利就是因为中间 都有凝聚地方意见，至於国道转运站不一定都塞在车站内，如板桥车站，利用高架、地下 道等人工地盘方式，串连捷运、高铁、台铁、国道客运等，加入文创元素，可让旅客移动 时不无聊。 陈椒华今主持时表示，此案之前在立法院曾办理公听会，因部分工程尚未办理发包，邀集 公民团体、台铁、铁道局、市府等单位，希望透过多方意见的表达，让铁路高架化新车站 工程规画更完善。 桃山人文馆创办人林瑞霞说，嘉义车站是嘉义市的核心、门面，如何结合历史、美学让车 站成为城市意象，很重要，尤其国道转运站将北移到北兴街、自由路口，市府虽与地方开 过多场说明会，但短短的时间内，难让市民了解，但若完工才发现，238.98亿元已经花掉 、无法改变，希望新嘉义车站不要步入嘉义市政府南栋大楼後尘，成为嘉义人的痛点，希 望工程单位听到嘉义人心声。 阿里山林铁顾问苏昭旭今也援引8个国际铁路共构案例，认为阿里山林铁是嘉义的珍宝， 其特殊性也获国际认可、拥有最多的姊妹铁道，铁路高架化是加分的事情，然而因此将平 交道完全消除，将使阿里山林铁的特殊性消除，希望能让林铁铁轨保留并存。 温代欣回应，嘉义市区铁路高架化完全不会动到阿里山林铁，包括月台、路线都不会动。 前市长涂醒哲今也与会说，铁高计画除市府内部讨论，也到交通部讨论不下数十次，大方 向确定，但仍需要公民持续参与，能让工程做得更好，让嘉义铁路高架化成为嘉义的骄傲 ，城市也因公民的参与更成熟。 --

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