作者mattc123456c (Matt Zhuang)
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标题[新闻] 9102公车恐将裁撤 桃议员陈雅伦为龟山回龙居民请命
时间Sat Mar 27 02:05:53 2021
9102公车恐将裁撤 桃议员陈雅伦为龟山回龙居民请命
地方中心／采访报导 2021-03-24 00:04
https://www.taiwanhot.net/wp-content/uploads/2021/03/6059d24c339da.png
9102公车恐将裁撤，陈雅伦议员为龟山回龙居民请命。（图／议会现场截图）
桃园行经万寿路、东万寿路往新庄方向的公车，长期以来都有班次不足、服务品质不佳
的问题。其中的9102路线公车，自去年就开始陆续减班，今年又传出裁撤消息，为担心
影响通勤民众权益，市议员陈雅伦在议会为龟山回龙居民请命，希望开发新路线，或增
加行经省道的公车班次，例如5009、601、602、BR等。
陈雅伦议员表示，桃园交通路网的设计应该从「北北桃一日生活圈」的思维出发，但目
前可供跨县市移动的公车选择不多，令人遗憾。龟山居民除了去台北市不方便外，到新
北市的公车路线其实也不多，去年质询时就曾建议在不影响交通安全的前提下，适度调
整青山路限高，增开走青山路、经回龙往新庄的公车路线，藉以衔接新北辖区内的台北
捷运系统，但此方案一直没有新的进度。另外，桃园经龟山省道前往新北市的公车路
线，现在也面临国道客运9102即将裁撤，她担忧这会严重影响省道沿线居民的搭乘权
益，以及龙华科大、光启高中、寿山高中、龟山国中学生们的就学权益，因此再度要
求交通局尽快说明因应方案。
交通局刘庆丰局长表示，目前青山路限高会调整，确定可以开放中巴通行，预计本月底
即可对外公告新路线。而9102若确实裁撤，也已研议会增加5009的班次作为替代因应。
不过这些仍需要公车业者的配合，因为桃园受限於统筹分配款款项分得较少，每年补贴
客运业者不到6亿元，远不及新北市补贴公车业者每年30亿。陈雅伦建议交通局通盘检讨
省道沿线的民众搭乘公车需求、与载客量能，完整反映出真实的供需状况，并挹注更多
经费完善公车路网。
http://www.taiwanhot.net/?p=915684
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下半年环岛我预定第二天搭乘11:30班次的1717(金山→台北)後倾向走新庄、龟山到桃
园，所以正在考虑几种到桃园的路线：
1.在阳明山国家公园管理处至福林国小间下车後转111(阳明山→新庄，仅假日行驶)到
捷运回龙站搭乘9102、5009、601或BR到桃园市区(如果规划没有太大变动，第二日
应该是周六假日)
2.搭到行政院後走20分钟到捷运北门站搭9102直达桃园
3.搭到终点站：台北车站(公园)後走2、3分钟路到捷运台大医院站搭蓝2到丹凤国小，
走5分钟路到捷运回龙站
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1.台湾爱巴士交通联盟现在没有进军到那些县市？
A.台北市 B.桃园市 C.彰化县 D.嘉义市 E.屏东县
2.大台南公车无法从台南市的任一行政区抵达哪些乡镇区？
A.义竹乡 B.鹿草乡 C.中埔乡 D.内门区 E.湖内区
3.哪几间客运现时仍有交通部公路总局管辖的路线？
A.基隆客运 B.建明客运 C.丰原客运 D.新营客运 E.义大客运 By mattc123456c
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1F：→ mattc123456c: 615就算了吧，就算是平日也根本没有中午时段 03/27 02:08
2F：→ mattc123456c: 615(丹凤-台北车站)，仅平日四班 03/27 02:09
3F：推 focusd: 桃园自己把预算乱花，逃课诈领购车补助。以後谁要帮你 03/27 03:19
4F：→ focusd: 9102哪一段是走国道？ 03/27 03:32
5F：推 allenmau: (离题一下)关於你的环岛路线2，如果不介意转车的话，或 03/27 05:16
6F：→ allenmau: 许可以考虑在阳明山转260区，从台北车站(忠孝)走过去会 03/27 05:16
7F：→ allenmau: 比行政院近一点，也会比全程1717便宜一些 03/27 05:16
8F：推 allenmau: 如果走3的话，台北车站(公园)走到台大医院站，可能步行 03/27 05:21
9F：→ allenmau: 时间要估长一点，因为台大医院的站牌很长(有三格)，而且 03/27 05:21
10F：→ allenmau: 如果不幸要等公园襄阳路口的红绿灯，2-3分钟还蛮难的 03/27 05:21
11F：推 allenmau: 最後补充一条想到的路线，搭1717或260区在台泥大楼或马 03/27 05:25
12F：→ allenmau: 偕医院同站转636，希望以上资讯对你的环岛旅程有帮助～ 03/27 05:25
13F：推 hunng5: 公路客运好吗 03/27 10:50
14F：推 hunng5: 另外谁叫桃园要开那麽多高度重叠的路线，只是山路一个走 03/27 10:51
15F：→ hunng5: 左边，一个右边的差别而已，该直接整合，班次就能更多了 03/27 10:51
16F：推 lulu1305174: 但是9012是桃园唯一能直达台北的公路客运 03/27 11:02
17F：推 HuanYuWu: 应该看看过回龙後到北门的载客量到底多少吧，跟602之类 03/27 12:26
18F：→ HuanYuWu: 的整并或许效益才高？ 03/27 12:26
19F：推 lulu1305174: 9012如果改走台1线高架快速直达北车或许还有得一拚 03/27 13:07
20F：→ lulu1305174: 但是要放弃三重新庄的客源 03/27 13:07
21F：推 easteast: 1803每天也只剩下2班而已 03/27 13:14
22F：→ ilutc: 9102啦 03/27 14:15
23F：推 lulu1305174: 阿打错了 03/27 14:54
24F：→ your0207: 硬要扯一日生活圈，哪个地方需要超过一天往返吗 03/27 15:09
25F：推 assanges: 9102其实在上下班还是有相当需求的 03/27 19:14
26F：→ assanges: 不过也有不少人都是在回龙站上下车 03/27 19:14
27F：→ assanges: 毕竟没有人能够准确预估中正路的路况 03/27 19:14
28F：→ assanges: 639+5009几乎就是是9102在走的路线 03/27 19:18
29F：→ assanges: 北门上下车的乘客没有想像中的多 03/27 19:18
30F：→ assanges: 1803虽然有捧场客但只有路权宣示班次 03/27 19:19
31F：推 shun01: 639？ 03/27 19:20
32F：推 assanges: 回到回龙站这一段 03/27 19:25
33F：→ assanges: 现在基本上就是跟BR(600)和601互补班次 03/27 19:25
34F：→ assanges: 却还一路开到台北实在没有太大效益 03/27 19:25
35F：→ assanges: 不过639先进三重才会过桥到五谷王庙 03/27 19:28
36F：→ dantes1013: 9102、BR、601重叠区间常有一起出现的情况，稍微错开 03/27 20:00
37F：→ dantes1013: 乘客的候车时间就减少些，也不会浪费运能 03/27 20:00
38F：推 lulu1305174: 把9102改走台1线高架桥到直达北车至少可以省30分钟 03/27 21:48
39F：→ lulu1305174: 车程只是要放弃三重新庄客源多了泰山的客源 03/27 21:49
40F：推 WeAntiTVBS: 讲到9102 现在辅大站砍掉後 重客由那个站调度 03/27 22:00
41F：→ hicker: 重客官网是写树林站 03/27 22:03
42F：推 WeAntiTVBS: 了解 03/27 22:06
43F：推 cyit15: 9102到回龙只要18元 比桃园市公车便宜 03/27 22:31
44F：→ cyit15: 之前是听说9102要裁到回龙 结果是整条? 03/27 22:32
45F：→ WeAntiTVBS: 看重客跟桃客还要不要玩下去(毕竟这条路线也是有领 03/27 23:11
46F：→ WeAntiTVBS: 身障低地板补贴...) 03/27 23:11
47F：→ mattc123456c: 所以就有在吵5009增班以因应9102裁撤 03/27 23:19
48F：推 a47929: 又炒统筹分配款问题，新北台北路线多少/班次多少，不要硬 03/28 00:04
49F：→ a47929: 改铁路地下化就多很多预算啦 03/28 00:04
50F：推 shun01: 其实高度重叠的路线应该联合排班才对的（望向台中的25/35 03/28 00:08
51F：→ shun01: ，现在文修端居然搞同步发车...） 03/28 00:08
52F：推 busgoer: 这些业者脑袋不改，联合排班难啦，国道也是一堆同起讫路 03/28 00:10
53F：→ busgoer: 线同时或差不到10分钟发车的 03/28 00:11
54F：推 shun01: 难道不能比照BRT时代台中的蓝7/蓝12？（还是实际上也没做 03/28 01:34
55F：→ shun01: 到？） 03/28 01:34
56F：→ jeff23031: 裁撤班次多的9102，留下班次个位数的5009，这啥逻辑？ 03/28 08:57
57F：→ jeff23031: 笑死！ 03/28 08:57
58F：推 sayin: 因为这样可以骂地方政府，不是骂同意裁撤路线的公路总局 03/28 11:47
59F：推 kutkin: 因为5009是桃客独营 9102是联营 03/28 11:57
60F：推 kutkin: 三重有602可赚 无心9102吧 03/28 11:59
61F：推 boa000: 不知缩线到三重移转为新北市公车有没有搞头？ 03/28 12:31
62F：推 naruto1010: 缩短到三重的话桃园里程还是大於新北市，没办法给新 03/28 14:52
63F：→ naruto1010: 北管 03/28 14:52
64F：推 naruto1010: 9102是因为营运许可证的问题吧，如果核准的经营期限 03/28 14:53
65F：→ naruto1010: 不同，5009也不能乱申请停驶 03/28 14:53
66F：嘘 lulu1305174: 要裁撤也等棕线通车再来考虑都不急 03/28 16:59
67F：推 SCANIA168: 直接停9102，5009增班并缩驶至回龙止就好 03/28 17:14
68F：推 assanges: 楼上要考虑9102是三重桃客联营公路客运 03/28 17:36
69F：→ assanges: 5009是桃客独营「桃园市4码」 03/28 17:36
70F：推 naruto1010: 欸对欸完全忘记已经移拨了，那这样的话用5009「增班 03/28 17:47
71F：→ naruto1010: 」因应的话也算合理 03/28 17:47
72F：推 buslover: 既然5009已经移拨了 那桃客重客也可以联营行驶5009 像 03/28 17:57
73F：→ buslover: 885一样在化成路口回转这样 03/28 17:57
74F：推 boa000: 不过952也是桃园里程大於新北，他还是在新北市公车范围内 03/28 18:25
75F：→ boa000: 啊！ 03/28 18:25
76F：推 kutkin: 有没有人要接而已，本来就有例外。 03/28 18:29
77F：推 naruto1010: 路权不同而且路线审议制度也不一样，重客即使有意愿 03/28 18:31
78F：→ naruto1010: 要继续经营该路段，也不见得能与桃园客运共营5009 03/28 18:31
79F：推 naruto1010: 952是因为开辟时桃园「县」尚未升格，依当时的规定桃 03/28 18:37
80F：→ naruto1010: 园市区公车没办法开到板桥（隔太多区，当时的制度只 03/28 18:37
81F：→ naruto1010: 能开到相邻的一个行政区而已） 03/28 18:37
82F：推 kutkin: 屏东县511也是开到新左营 03/28 18:40
83F：推 kutkin: 黄9也是 嘉义段大於台南段 03/28 18:42
84F：→ kutkin: 法规是一回事，有人要认领，谁会干涉。 03/28 18:43
85F：推 naruto1010: 你要把不载客的国道及省道快速道路路段算进去也是无 03/28 18:50
86F：→ naruto1010: 所谓，的确在这部分要看双方管辖单位怎麽认定，但910 03/28 18:50
87F：→ naruto1010: 2的状况没有符合这个条件馁^_^ 03/28 18:50
88F：推 kutkin: 511哪边不载客？ 03/28 18:51
89F：→ kutkin: 你讲的里程 可能是不成文内规之类的 03/28 18:52
92F：推 naruto1010: 查了一下，屏东511应是公路法第42条商得同意的状况 03/28 18:57
93F：推 naruto1010: 更正：「运管规则」第42条 03/28 18:58
94F：推 kutkin: 你看的是新法规，110.3.19发布的 03/28 19:02
95F：→ kutkin: 屏东511 2017.7.1就已经营运了 03/28 19:02
97F：→ kutkin: 是法规去修改符合现实 03/28 19:04
98F：→ kutkin: 不然一定要照法规，是只能邻接乡镇市 03/28 19:05
99F：→ kutkin: 除非你用15条，联营才是跨全县市 03/28 19:06
100F：→ Littlechozy: 旧42条是写邻接的乡镇市，隔壁是直辖市的时候可以硬 03/28 20:16
101F：→ Littlechozy: 解作是全市，毕竟直辖市下只设区 03/28 20:16
102F：推 shun01: 省辖市也能做全市解吗？ 03/28 20:25
103F：→ ilutc: 宜兰县市区公车201表示： 03/28 22:07
104F：→ ilutc: 等等 201好像是联营= = 03/28 22:15
105F：→ mattc123456c: 所以还真的可以5009增班(而且不用缩线)因应？ 03/28 22:22
106F：→ mattc123456c: 可是5XXX是桃竹苗业者的路线，三重客运联营後应改号 03/28 22:23
107F：→ mattc123456c: 不然5005停驶，9102缩到新庄并且收编为桃园市区公 03/28 22:25
108F：→ mattc123456c: 车如何？ 03/28 22:25
109F：推 shun01: 移拨後，就不用管公路总局定的...路线编号首码需照业者所 03/29 00:24
110F：→ shun01: 在监理所编号这点了吧！ 03/29 00:24
111F：→ shun01: 只是移拨了还不改四码也是够恶的 03/29 00:24
112F：推 kutkin: 42条的上个版本是民国88年修改的样子 03/29 09:01
113F：推 kutkin: 「属於直辖市者....」等三款，都是用当时的环境在写条文。 03/29 09:06
114F：推 zhongzi: 要缩希望缩到辅大，不要缩到回龙，还是有一席3 04/01 20:12
115F：→ shun01: 缩辅大也好，重客不退出的话能方便调度 04/01 22:48
116F：推 toulu: 缩到辅大的话，直接用5009替代就好了，首都可能不太想玩了 04/04 18:53
117F：推 zhongzi: 还是有一些人要到辅大或新庄，缩成跟5009一样到新庄的点 04/06 15:46
118F：→ zhongzi: 就好。就看怎麽跟5009调配班次了，总之不要让桃园龟山的 04/06 15:46
119F：→ zhongzi: 人没车到新庄。 04/06 15:46