作者jeyuli (好日子去旅行)
看板Bus
标题[问题] 国光的支援司机
时间Mon Mar 1 21:27:17 2021
不知道其他地区有没有这样的状况
搭国光的国五和宜兰的省县道路线
常可以看到其他车站的司机名牌
台北车站因为和宜兰国道路线对开算家常便饭
但看到埔里嘉义甚至高雄屏东等站的司机都跑来开就有点宜兰人问号
为什麽要跑那麽远来宜兰开车啊?
都不用下班回家的吗?
希望有专业人士可以解答XD
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Welcome to the suck!!
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1F：→ Littlechozy: 工时安排吧，一位司机一天可以开十小时，北嘉一个来 03/01 22:12
2F：→ Littlechozy: 回不够，多凑一趟短程来回大概就差不多 03/01 22:12
3F：推 ROCAF: 搭1820很常遇到凑时数的外站司机 要记那麽多路线也不简单 03/01 22:17
4F：→ whistlerhu: 这是驻点司机，在北部都是睡公司宿舍，放假时再开回去 03/01 22:51
5F：推 iddqd: 我就有在国光罗东站，搭过高屏来的司机，来跑太平山区的路 03/01 23:32
6F：→ iddqd: 线喔。 03/01 23:32
7F：推 busgoer: 台中站从去年4月前後，一堆仕业都是屏东站在跑，听说是 03/02 01:14
8F：→ busgoer: 大规模往北部支援 03/02 01:14
9F：推 treasuredady: 工时呀，为了合法搞到驾驶员更累 03/02 08:35
10F：→ treasuredady: 劳动部自以为对驾驶员好，也不下基层访谈一下 03/02 08:35
11F：推 nelsony1216: 中坜站的时不时也会有开1818的支援1863（？好似看过 03/02 10:50
12F：→ your0207: 1813看过嘉义屏东 03/02 10:51
13F：→ iele: 只会批当然很简单，要不然呢 03/02 14:33
14F：→ iele: 跑多了又説过劳，劳动部不管，管多了，司机薪水变少 03/02 14:34
15F：→ iele: 要不你给你经营，工时不补，薪水照发 03/02 14:34
16F：→ iele: 只会嘴谁不会 03/02 14:35
17F：→ hicker: 所以就是上(劳动部)下(客运业者)沟通不良 03/02 14:36
18F：→ whistlerhu: 而且这样为什麽就更累呢？ 03/02 15:35
19F：推 busgoer: 有一部分的人换了休息环境，休息品质就会差 03/02 22:13
20F：→ busgoer: 金窝银窝比不上自己的狗窝 03/02 22:13
21F：→ xiaowei: 北基/桃机线好像最常拿来补趟用? 03/02 22:16
22F：推 beyond780705: 遇过太平山1750有屏东车站的司机来支援+1 03/02 22:22
23F：推 iddqd: 我搭的太平山线的公车的那一次，高屏来的司机在上山时都在 03/02 22:34
24F：→ iddqd: 走走停停耶，我都搭过数次了，司机是第一次开此路线耶.... 03/02 22:34
25F：→ iddqd: 是某年的清明连假去搭国光太平山线的公车来回，前两天才刚 03/02 22:39
26F：→ iddqd: 搭完国光阿里山线的公车来回耶.... 03/02 22:39
27F：→ sinohara: 看到国光这一两年减班潮 不是因为疫情减班 而是没人开 03/02 22:48
28F：→ sinohara: 之前的中坜 现在的台南都是没人开车 03/02 22:48
29F：→ sinohara: 1863,1862,1871都是这样 固定地方发车间距拉长 03/02 22:49
30F：推 busgoer: 台中站有一些车装电子票证刷卡机，可能有固定要串北部通 03/02 22:50
31F：→ busgoer: 勤线的仕业，之前也看过驾驶员到站後拿压克力钱箱去报班 03/02 22:51