作者barrycpj ( )
看板Bus
标题Re: [情报] 1551改线
时间Fri Feb 12 07:24:37 2021
其实住景美的我也常利用短端下车，方便到转运站换乘其他客运，又免上下车奔波淋雨。
但我不知道1551真正不进转运站的真正原因是不是因为车辆保修太糟，而导致达不到标准
，最後选择不进转运站？
空气品质维护区
https://i.imgur.com/Y1zd97n.jpg
https://i.imgur.com/9T2R8iW.jpg
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.135.59.142 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1613085879.A.B47.html
1F：→ e8114017: 听说是欠转运站钱，有车被假扣押了02/12 07:57
2F：→ barrycpj: 原来如此 谢谢解说 怕被押更多02/12 07:58
3F：推 meimeiamy: 福和没钱而已02/12 10:07
4F：→ meimeiamy: 然後有些老RK8不停牌但闲置的原因就是给扣车用的02/12 10:07
5F：→ hicker: 这样不如直接宣告破产解散算了....02/12 10:21
6F：推 buslover: 哀 八O年代末的福和客运全盛时期 中永和板桥台北市都看02/12 13:34
7F：→ buslover: 得到它满街跑 没想到三十几年後变成这样 後来并购它的02/12 13:34
8F：→ buslover: 大有巴士也是每下愈况 当年要是没有并购的话会不会对两02/12 13:34
9F：→ buslover: 家公司都好呢？02/12 13:34
10F：推 hicker: 两间都是宣告破产解散输一半的公司....一加一可能小於二.. 02/12 13:52
11F：推 lulu1305174: 大有巴士几年前换新团队经营车况好很多反观福和02/12 13:54
12F：→ lulu1305174: 不如结束经营交出路线 02/12 13:55
13F：推 buslover: 没错 大有巴士换新团队後有起色 我也很开心看到转变 福02/12 14:39
14F：→ buslover: 和客运感觉就很可惜 路线一条一条停驶或转手 哪天收掉02/12 14:39
15F：→ buslover: 也不意外的感觉02/12 14:39
16F：→ hicker: 只有我觉得现在该走到分久必合的阶段了吗?? 台北公车来说02/12 14:44
17F：推 meimeiamy: 大有现在小而美啊，而且经营团队其实蛮有活力的02/12 14:55
18F：→ meimeiamy: 看现在620反而比光华有声有色就知道02/12 14:55
19F：→ meimeiamy: 比较麻烦的就是被疫情影响到的机场线无法做，只有196102/12 14:55
20F：→ meimeiamy: 通勤可以维持02/12 14:55
21F：→ hicker: 所以....小虾米的大有吃下大鲸鱼的六族(之一) 是有可能的?02/12 15:01
22F：→ hicker: 或至少 先把福和正式吃下改帜大有 也好一点 吧 (?)02/12 15:07
23F：推 snxk: 福和也是红色涂装 不知道会不会被入股02/12 16:33
24F：推 toulu: 大有变成小而美之後，近年真的有谷底反弹的态势了02/12 17:07
25F：→ toulu: 620已经是大有比光华略多，有起色也是乘客之福02/12 17:07
26F：推 naruto1010: 看到公司的债务应该没有业者敢吃下来啦02/12 17:53
27F：→ hicker: 无解的债务问题呀....下一个问题 福和的债务从何而来??02/12 17:59
28F：推 meimeiamy: 福和就早年联营乱搞出一堆事情，加上在吴之前就经营出02/12 18:01
29F：→ meimeiamy: 问题，现在这状况也没有力挽狂澜，根本没人敢碰02/12 18:01
30F：推 naruto1010: 吴东瀛当时留下的债务可不是只有大有巴士而已。02/12 18:01
31F：→ hicker: 所谓的抛弃继承 能否适用在法人(公司)上??02/12 18:06
32F：推 naruto1010: 当然不能啊，公司法人又不是自然人 02/12 18:07
33F：推 naruto1010: 就算是当时的代表人所同意产生的金钱关系，盖的是公02/12 18:08
34F：→ naruto1010: 司的章，换代表人还是得承接。 02/12 18:08
35F：推 toulu: 应该就是黑洞太大所以首都和中兴都不敢碰02/12 18:20
36F：→ hicker: 所以也不能 A公司宣告破产 但资产转移到他人成立的B公司??02/12 18:22
37F：推 meimeiamy: 不行02/12 18:31
38F：→ hicker: 所以....只能让福和自灭 然後再想办法处理"遗产"了02/12 18:34
39F：→ your0207: 路线图不是标明上、下车站了还能？02/12 18:46
40F：推 meimeiamy: 福和会偷玩又不是什麽稀奇古怪的事，也有很多人搭155102/12 21:21
41F：→ meimeiamy: 是要去旧宗路大卖场一带的02/12 21:21
据观察确实不在少数
42F：→ meimeiamy: 以前1801也有载过内湖-天母短端，但後来也禁止了02/12 21:21
43F：→ meimeiamy: 差在公总跟公运处盯不盯还有规划替代方案来解决需求02/12 21:21
44F：→ meimeiamy: （至少基隆路沿线要去旧宗路可以选择950搭）02/12 21:21
45F：推 meimeiamy: 另外要说经营问题，双北最近释出路线的那家问题不比福02/12 21:24
46F：→ meimeiamy: 和小（不过不能比较谁大谁小，因为不同面向）02/12 21:24
47F：→ hicker: 东南就去专心经营台中高雄吧02/12 21:38
48F：推 lulu1305174: 1551之前很多人会在市府转运站下车02/12 22:03
很多啊 到了旧宗路才会真正算高速公路空位
49F：→ lions402: 可以短程喔 那早知道就新店搭到潭美国小 不然超麻烦02/12 23:24
已经绝版
50F：→ Metro123Star: 950在基隆路只设3站 哪里有沿线了02/13 01:40
51F：→ Metro123Star: 倒是可以搭基隆路干线转乘 基隆路干线也能在市政府02/13 01:40
52F：→ Metro123Star: 站附近转02/13 01:40
不比不用淋雨同站转乘爽快就是
53F：→ Metro123Star: 别条路线到松山 1551算是还有替代路线啦02/13 01:40
54F：→ Metro123Star: 1551跟950走的旧宗路不同路段啊 02/13 01:41
55F：→ Metro123Star: 只重叠一站(1551没有沿线都设站)02/13 01:42
56F：推 toulu: 若干年前搭过1551从景美到市府转运站＋1 02/13 02:33
57F：→ meimeiamy: 950是正规市区公车合法载，就算现在跳蛙停站没像155102/13 02:36
58F：→ meimeiamy: 沿线全都停，但法理上950是OK的02/13 02:36
59F：→ meimeiamy: 如果单就往来旧宗路-市府-基隆路二段来说，合乎规定的02/13 02:36
60F：→ meimeiamy: 也只有它，顶多往来市府站另外加蓝7、55202/13 02:36
61F：→ Littlechozy: 很多年前本来就没有国道不能载短端的规定02/13 09:43
62F：→ Littlechozy: 国光的台北基隆还有核定台北联合报的票价02/13 09:43
63F：→ Littlechozy: 更不用说像台北金山、中坜基隆这种的，本来都没限制02/13 09:44
64F：→ Littlechozy: 福和的1551是从台汽接手的，早期也有核定新店到松山02/13 09:45
65F：→ Littlechozy: 之间的票价，是某一次换路线许可时才被拔掉，福和还02/13 09:46
66F：→ Littlechozy: 和公总为这事情闹上过行政法院02/13 09:46
67F：→ hicker: 所以 禁载短端这事到底是怎样产生的??02/13 10:37
68F：推 naruto1010: 相关规定修改之後监理和审议单位没有注意到路线历史02/13 11:51
69F：→ naruto1010: 脉络，约从2010年起，有很多只要是「借到国道行驶的02/13 11:51
70F：→ naruto1010: 公路客运」，营运许可到期要申请续营的路线几乎被变02/13 11:51
71F：→ naruto1010: 成不能短程载客的「国道客运」路线。02/13 11:51
72F：推 naruto1010: 两者定义不同，前者的状况要举例的话就是首都已经停02/13 11:52
73F：→ naruto1010: 驶的1577（南港福隆线）02/13 11:52
74F：推 linee39: 1801就高装检期间躲一下风声，别的时候还不是照载短程，02/13 11:53
75F：→ linee39: 至少我是一直看到有人在搭02/13 11:53
76F：→ linee39: 回n大，所以本质上就是监理单位懒政嘛 02/13 11:54
77F：推 sang821004: 除了650 1551都没办法走基隆高架道路吗 下景美闸道02/13 16:11
78F：→ sang821004: 02/13 16:11
79F：→ taxlaw1991: 楼上 这样等於放掉公馆万隆大票仓 没人会这样自杀02/13 17:21
可能会直接休克 如果都不跑平面
80F：→ taxlaw1991: 而且绕景福街或溪口街和直行罗斯福比较根本快不了几02/13 17:23
81F：→ taxlaw1991: 秒钟02/13 17:23
82F：推 meimeiamy: 上高架道路完全不会比较快，还会跟新店大鹏甚至安坑的02/13 19:02
83F：→ meimeiamy: 车子混流，改上下匝道跟在上面行驶只会更慢而已02/13 19:02
84F：→ Odakyu: 改成新店交流道上比较乾脆，但只有尖峰时间可以玩02/13 19:44
85F：→ Odakyu: 现在的路线从新店搭到基隆慢到快往生02/13 19:44
86F：推 lulu1305174: 新店到大安区走罗斯福路也只要30分走高架快不了多少02/13 19:53
87F：→ lulu1305174: 又很绕路02/13 19:53
88F：推 meimeiamy: 新店往基隆直接捷运到台北车站换台铁、1813甚至远一点02/13 21:26
89F：→ meimeiamy: 到南京东路换1802/1579/2002就好了，为何要搭1551一路02/13 21:26
90F：→ meimeiamy: 经过那麽多塞车点？02/13 21:26
91F：→ meimeiamy: 更简单的就搭松新或643到公馆或信义新生路口，转泰乐02/13 21:26
92F：→ meimeiamy: 的1550/1550A，选择多得很啊02/13 21:26
93F：→ meimeiamy: 除非有票价考量，不然只针对要从基隆到新店的乘客，以02/13 21:26
94F：→ meimeiamy: 省时跟好等程度去讨论，1551优势很薄弱02/13 21:26
但不得不说 尖峰基隆路乐胜650
95F：→ meimeiamy: 走高架来回景美+新店北新桥前与基隆路的「常态」例子02/13 21:41
96F：→ meimeiamy: 只有1612（虽然可能是受限於路线当时核可的规则），但02/13 21:41
97F：→ meimeiamy: 是几乎一样停靠站设计的9012走的多半都平面（临时走高02/13 21:41
98F：→ meimeiamy: 架只遇过一次），单论基隆路-景美这段，所耗时间9012 02/13 21:41
99F：→ meimeiamy: 通常还比较快02/13 21:41
100F：→ meimeiamy: （以上并不代表可短端搭，就针对行车时间而言分析） 02/13 21:42
101F：→ Odakyu: 搭1551从新店上车的人主要是图方便，因为可以一趟过02/14 00:16
102F：→ meimeiamy: 1551要开直上新店交流道的线，可能就算换经营者来弄也02/14 00:26
103F：→ meimeiamy: 很难开得成，变更幅度过大02/14 00:26
104F：→ meimeiamy: 且讲难听点，搭1550在公馆转新店客运或捷运到新店也不02/14 00:27
105F：→ meimeiamy: 会慢到哪去02/14 00:27
106F：→ hicker: 新店-国三-国一-基隆 这等於是全新路线没错02/14 02:16
107F：→ ZhiLou: 9012不是都会上水快？02/14 11:49
108F：推 naruto1010: 9012不是走水快噎 你是不是跟统联的1612搞混了？02/14 12:03
110F：→ ZhiLou: 公馆景美间那段不是水快吗 来回都是02/14 12:18
111F：→ ZhiLou: 几年前搭过一次 印象中也是走水快02/14 12:18
112F：→ ZhiLou: 虽然没记录 也可能是我记错02/14 12:18
113F：推 toulu: 9012如果走水快就是「哔～」了02/14 12:48
114F：推 buslover: 去年搭9012是走基隆路高架-水源高架 从景福街出口下去02/14 14:41
115F：→ buslover: 後往罗斯福路 所以是有经过水快没错 只是因为要经过捷02/14 14:41
116F：→ buslover: 运景美站而没走全程02/14 14:41
117F：推 mrt620: 无聊查了公总公路客运查询网站，9012 去回会走一段水快02/14 15:00
118F：→ mrt620: 所以反倒是走经由捷运万隆站上的罗斯福路段是逼逼路线02/14 15:02
119F：→ mrt620: 但说也奇怪搭了好几年的有走罗斯福路的台北市公车02/14 15:03
120F：→ mrt620: 却时常看到 9012 会经由捷运万隆站和师大分部，去回程都是 02/14 15:04
121F：→ mrt620: 且以台中客运班次较常走02/14 15:05
※ 编辑: barrycpj (119.77.143.65 台湾), 02/14/2021 18:12:22
122F：推 buslover: 往台中走基隆路高架-水源高架到景美比较快 但往松山方 02/14 18:27
123F：→ buslover: 向从景美出发的话 可能反而走罗斯福路转基隆路比较省时 02/14 18:27
124F：→ buslover: 我也蛮常在景美以北的罗斯福路看到9012 且大有班次少 02/14 18:27
125F：→ buslover: 的关系 多半都是看到中客车辆 02/14 18:27
126F：→ alex2426chen: 大有现在只剩平日一班 假日两班 02/14 22:04
127F：推 meimeiamy: 大有目前9012就宣示路权，但现在经营越来越蒸蒸日上， 02/14 23:29
128F：→ meimeiamy: 可能会加派负责的班次也说不定（虽然这几年也是不停减 02/14 23:29
129F：→ meimeiamy: 班，但还是有固定客源） 02/14 23:29
130F：→ sinohara: 大有现在机场路线车辆过剩 02/16 01:36