凯胜绿能再下一城 新营客运采购7台电动大巴 CNA | 2021/01/25 | http://bit.ly/3c4dCXM 台南市客运业者「新营客运」配合台南市政府低碳策略，采购凯胜绿能七台新型电动大巴， 总价约8000万元，新营客运业者规画每年将配合市府政策，逐年汰换传统巴士改为电动巴士 ，继去年11月府城客运采购之15台电巴将於2月交车外，此次采购凯胜绿能的电动巴士，预 计也可於今年3-4月交车。 台南市长黄伟哲表示，为改善空污特别请研究团队推出「亮丽晴空计画」，整合市府各局处 共同制定策略，其中，市府将采逐年淘汰柴油公车，预计到2024年，将一百八十辆市区公车 汰换为电动公车，估计一年约可削减十二公吨的PM2.5（细悬浮微粒）。新营客运规画未来 将汰换约50辆传统巴士，而府城客运则预计将汰换80传统巴士。 凯胜绿能董事长陈怡仁表示，此次新营客运订购之7台电动大巴为凯胜绿能嘉义新厂第一批 生产之新车K9DA电动大巴，嘉义新厂现已落成，年产量可达650台电动大巴，因此可全力配 合国家公车全面电动化政策，及台南市政府每年汰换30辆电动公车的目标。 凯胜绿能目前积极寻求当地客运业者合作，了解道路状况、营运班次、排班调度等条件，透 过在地的深耕，规划具备优秀续航力和可靠度的产品，因此获得各县市客运业者青睐，期望 能成为政府推动绿能公共运输的生力军。 陈怡仁指出，凯胜绿能是目前国内唯一使用铝合金打造车体的大型巴士厂商，且为接轨全球 ，更与亚洲地区获得欧洲百年资历商用车三大龙头厂认证的顺丰客车合作，导入源自瑞士且 通用於航太客机与轨道车辆的Co-Bolt模组化铝合金车体技术在台生产，对国内车体技术带 来崭新的视野。 在底盘与动力系统方面，则因应公共运输多元与通用需求并配合国内炎热气候，换装上400 匹马力高性能马达与具备主动式电池恒温管理系统的水冷式动力电池，并标配车道偏移警示 系统与EBS电子刹车系统，在性能与安全均衡，同时挟其台湾地区销售第一且广泛分布并获 得使用的客运业者一致好评的优势，凯胜绿能的二代全新电动巴士将可说是国内公共运输电 动化产品的首选。 (文/图 凯胜绿能 ) -- Sent from my Samsung Galaxy Note10 Lite ○ PiTT // PHJCI -- --

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