作者JoshHoward5 (Dallas Mavericks)
看板Bus
标题Re: [新闻] 客运司机忘下交流道 到台中竟被载到台南
时间Wed Dec 16 04:55:14 2020
只要车是人开的，就一定有过站未停的情形。多或少问题而已，看有无提醒机制。
司机未下台中固然有错，但他不折返一定是公司决定的，未经公司同意更改路线，该公司
是记大过，是会影响未来升级考核和该年考绩的。(也是有司机不理公司，执意折返的，
因为不想听到车上乘客一直抱怨的，而大过对他而言，影响不大的就会这样做)
至於为何公司要司机不折返这应该是涉及路权及罚则等问题，而公司考量乘客权利和折返
所需付出代价，最後选择把乘客载去台南(牺牲乘客权利)
。
其实还是可以找就近的交流道或西螺休息站叫计程车，只是不知道为何没这样做就是了。
阿同一车有台中,台南旅客，忘记下台中的，这不是第一次，也不会是最後一次，只是这
次人家找媒体了。
真怕再发生类似状况，就不要把台中台南旅客混在一起吧，才不会有忘记下去，又要载去
很远的地方。
※ 引述《abian746 ( )》之铭言：
: https://reurl.cc/Q3MGzZ
: 你累了吗？客运司机忘下交流道 她到台中竟被载到台南
: 这会不会太扯？有民众昨从新北市三重搭客运要到台中，没想到司机却忘了下交流道直
驶
: 台南新营，中途虽经乘客提醒，却因半夜叫不到计程车只好作罢，打电话给公司客服却
得
: 到「就搭到台南然後再搭回台中」答覆，让她整个气炸怒PO文，网友痛批「重点是车钱
和
: 时间损失，谁要承担这责任？司机or公司」？
: 原PO昨在「爆料公社」发文写道「司机忘了下交流道了，所以直接南下新营，司机中间
停
: 西螺休息站还自己说要叫计程车送12人回台中，结果没多久说叫不到计程车，还是要开
回
: 新营，是没办法派1辆车来吗？为何需要到新营再坐回台中？中间浪费那麽多时间，有
问
: 过每个人都同意吗？司机自己疏失，没想到打给公司客服却得到『就搭到台南然後再搭
回
: 台中』这个答案」，让她整个气炸！
: 对此，网友们纷表示「司机忘了还不折返回台中？超级大傻眼」、「靠么！回到台中已
经
: 天亮了吧」、「扯！坐计程车回去要3000多哎」、「直接打公路总局比较快」、「若不
常
: 搭夜间客运的人会哭出来吧」！
: 心得
: 7500的营运模式真的很混乱
: 有些没下台中
: 有些有下
: 果然是和欣XDDD
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.73.175.7 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1608065716.A.1F3.html
1F：推 countryair: 是人在操就一定有发生错误的机会，但错误後的处理机12/16 10:25
2F：→ countryair: 制也是旅客之後消费前参考的依据之一 12/16 10:25
3F：推 marathons: 要防止发生很简单,驾驶面前摆行程指示或导航设备.
其实该公司高雄区车辆都配有平板电脑，在交流道前两公里平板都会亮灯提示，但这辆车
是台南区的，台南车都没平板电脑，只能靠司机自己。
12/16 10:35
4F：→ marathons: 类似UberPool共乘情况,画面指引下一站去哪接人或放人.12/16 10:37
5F：推 treasuredady: 正常来说 驾驶员不是都要报班？
报班是下交流道後报，没有下去当然没报 12/16 10:42
6F：推 kutkin: 以前还要记哪几站 哪个座位旅客要下车12/16 10:45
7F：→ kutkin: 若是有落实怎麽会下错呢12/16 10:45
这个部分是看驶车凭单，与报班无关
※ 编辑: JoshHoward5 (42.73.175.7 台湾), 12/16/2020 13:29:23
8F：→ cccmn: 台中就中间站 很少深夜长途车没停的 单纯调度站没和司机确12/16 13:52
9F：→ cccmn: 认造成12/16 13:52
10F：推 snxk: 新闻有说有在西螺服务区要叫计程车 可是司机後来放弃12/16 16:17
11F：推 iddqd: 好在我都不搭和欣的车子啊，他们的状况还真多啊。12/16 17:26
12F：推 andy00619: 回楼上，和欣的状况不会比国光或统联多吧？！至少过站12/16 17:29
13F：→ andy00619: 未停命还在，有的还没到站命就丢在国道上了12/16 17:29
14F：推 iddqd: 有看过和欣的班车在国道上超会飙车的耶....12/16 17:34
15F：→ andy00619: 这我承认，哈哈，因为他们车子有跟车系统，太接近前车12/16 20:23
16F：→ andy00619: 会警报声响，所以才敢这样做12/16 20:23
17F：推 ybuc: 不折返若是公司规定，实在不近情理 12/16 21:16
18F：→ evanzxcv: 规定是规定，这种情况折返是不得已，不是蓄意绕路，不可 12/17 06:53
19F：→ evanzxcv: 能记过的啦！ 12/17 06:53
20F：→ evanzxcv: 未依规定路线行驶是说你该走国道去走平面道路之类的 12/17 06:55
基本上过站未停就是小过了，调度叫你不折返，你折返，这是大过。
※ 编辑: JoshHoward5 (42.73.175.7 台湾), 12/17/2020 09:29:12
21F：推 evanzxcv: 若我是司机，调度叫我不折返，我一定会吵回去争取从台南 12/17 11:10
22F：→ evanzxcv: 加开一班北上把乘客载回台中12/17 11:10
23F：→ evanzxcv: 没有司机愿意开的话，也只能自己摸摸鼻子到台南之後请那 12/17 11:11
24F：→ evanzxcv: 几个台中乘客不要下车，然後自己原车载他们回台中 12/17 11:11
25F：→ evanzxcv: 要不然就是来阴的，车机关掉，折返回台中，到时候再藉口 12/17 11:12
26F：→ evanzxcv: 说因路况误点就好了12/17 11:12
车上配有监视器,GPS,ETC,闪不过去的
27F：→ dunkylu: 楼上你以为客运业驾驶最大吗…还自己决定咧…12/17 11:38
※ 编辑: JoshHoward5 (42.73.175.7 台湾), 12/17/2020 12:40:02
28F：→ busgoer: 我蛮好奇，现在国道都有装报站，国光统联朝马站的触发点 12/17 22:56
29F：→ busgoer: 就在减速车道上，和欣的设在平面道路吗？ 12/17 22:56
30F：推 abian746: 感觉是人工播放ㄟ 12/18 00:14
31F：推 busgoer: 10几年前的设备就自动化了 12/18 00:43
32F：推 luther0583: 要看驾驶座听不听得到以及驾驶有没有听进去(也许已经 12/18 05:37
33F：→ luther0583: 对广播麻痹了) 12/18 05:37
34F：推 ultratimes: 这种情况即使听调度员的，所有衍生责任仍该由司机担 12/19 00:56
35F：→ ultratimes: 被客诉就是该惩处司机而非调度 12/19 00:58
36F：→ ultratimes: 坐过头的旅客也该补差价，当然也是司机要出 12/19 00:59
37F：推 nuc1earsub: 和欣高雄区和台南区不同人经营的 高雄区经营得比较好 12/29 01:39