作者rothanlin (铃羊)
看板Bus
标题[讨论] 分段点不大合理的缓冲区
时间Sat Dec 12 11:13:46 2020
多段票的公车路线就会设置缓冲区
而缓冲区的分段点设置通常会依据几点原则
1.设在过桥、隧道後、或是距离上一站稍远的站牌
如忠孝干线 重安街口 过忠孝桥
或是很多新店客运的路线 如642、643、644......
都设置在沪江高中 过北新桥
2.设在载客量大的站牌
如很多路线都会切在公馆、北车作为分段点
但是有几个路线的缓冲区真的让人满头问号
(小弟生活在文山区 仅以自己的生活经历举例)
311 仁爱新生路口-台大(回) 台大-幸安国小(去)
这个回程的缓冲区直接把
捷运公馆站 排除在外
不是很奇怪吗?
公馆的下一站就要上福和桥了 为何不设置在公馆?
而且公馆载客量那麽多，都没有人抗议吗?
事实上去程也不太合理
应该刚下永福桥就要分段了 而不用等到台大
绿1 景美女中-石壁坑
石壁坑之後还有一站叫做风动石
然後才会上信义快速道路
虽然我知道这几站根本没什麽人
但万一真的有人只坐到风动石呢? 是不是要多刷一段?
应该切在风动石 信义快速道路前後才多刷一段比较好吧
虽然在以前还不用上下车刷卡的时候坐绿1
司机实务上都会在信义快速道路上 就切换上下车刷卡的灯号就是了
有人有坐到风动石而多刷一段的经验吗
绿2 一段票收费
走了这麽远的路线
过了宝桥和秀朗桥 还绕一大圈中永和
结果你跟我说一段票?
虽然身为乘客的我是觉得超划算
但难道欣欣客运是吃素的?
我觉得可以设在 电子公司-庄敬中学
比较不至於只能收到一段票
大家有没有看过哪条路线的缓冲区
分段点是让人摸不着头绪的啊?
讨论一下吧
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.168.112.113 (台湾)
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1F：推 hicker: 311有其历史因素....原始的311可是开到五堵的 12/12 11:21
2F：→ hicker: 之後某次311大分家後 才变成现在这样 东边砍一大段到松山 12/12 11:22
3F：→ hicker: 西边又再延伸到现在总站位置 所以分段区才会变成这样 12/12 11:23
4F：→ hicker: 绿1的话....微调即可吧.... 12/12 11:26
5F：→ hicker: 绿2的一段票....去看看705吧 那才是夸张 12/12 11:27
他本来还二段票的说...
到底为什麽要改啊
难道已经没人搭了?
6F：→ c255120: 主管机关怎麽规定就怎麽搭 被溢扣找主管机关反应就会退 12/12 11:27
※ 编辑: rothanlin (118.168.112.113 台湾), 12/12/2020 11:38:30
7F：推 mattc123456c: 最短的二段票vs最长的一段票区间 12/12 11:44
8F：推 a126963138: 606以前的缓冲区也超不合理 12/12 11:44
以前设在哪 求解
9F：→ c255120: 705就市场竞争 搭两段票以上人少差别不大 12/12 11:44
10F：推 hicker: 705本来是三段票 一个在永宁 一个在埔墘 12/12 11:45
11F：→ a126963138: 298 295更是诡异 文山区上车就马上分段 强迫收费?? 12/12 11:45
12F：→ hicker: 但之後为跟捷运竞争 直接整条一段票 就是现在这样 12/12 11:46
三段变一段!?真的太扯
※ 编辑: rothanlin (118.168.112.113 台湾), 12/12/2020 11:48:02
13F：→ SCANIA168: 在符合现行法令规定下，考量的因素只有「营收」而已。 12/12 11:56
14F：→ SCANIA168: 毕竟民营公车是不完全的营利事业，而不是社福机构 12/12 11:56
15F：→ hicker: 298其实分段点就是辛亥隧道 只是往两边多拉几站而已 12/12 11:59
16F：→ hicker: 295....其实文山区大半路段都在缓冲区内 没有强迫分段 12/12 12:00
17F：→ hicker: 就算是政大这边 也要搭到和平东路才是两段票 12/12 12:01
295的缓冲区根本是虚设
有谁会在政大坐到复兴南路口後?
18F：→ ecpoem: 606以前是侨联总会（现在的金山泰安街口）＝吉林国小，延 12/12 12:58
19F：→ ecpoem: 驶万芳社区时才改分段点。「武功国小」记得是延驶前往荣总 12/12 13:00
20F：→ ecpoem: 的第二站 12/12 13:00
21F：→ ecpoem: 223 302 508 536 重庆干线等的缓冲区北端只到士林国小而不 12/12 13:02
22F：→ ecpoem: 是士林甚至捷运芝山站也很怪。以前司机如果坐到士林或从士 12/12 13:03
23F：→ ecpoem: 林上车大致会通融没多收一段，改上下车收票後没坐过，不知 12/12 13:04
24F：→ ecpoem: 到士林会不会多一段票街 12/12 13:04
25F：推 naruto1010: 705的分段点并非在2006年捷运土城线通车时就改为1段 12/12 13:06
26F：→ naruto1010: 票，起初是将缓冲区调整为永宁-龙山寺，取消妈祖田- 12/12 13:06
27F：→ naruto1010: 永宁的缓冲改为2段票，直到2015年才全面改成1段票 12/12 13:06
29F：推 naruto1010: 现在的路线会改一段票主要目的不是为了与捷运竞争， 12/12 13:09
30F：→ naruto1010: 而是业者评估路线现阶段的定位多为短途搭乘，跨段次 12/12 13:09
31F：→ naruto1010: 乘车需求极少，那不如全线改一段票还比较适宜。 12/12 13:09
感谢补充 如果段与段之间客层独立
那的确可以考虑取消
32F：推 Xperia: 最奇怪的应该是绿13 12/12 13:10
33F：推 kutkin: 愿意少收有什麽不好 12/12 13:12
34F：→ hicker: 绿13直接全线一段票就好了 12/12 13:21
绿13真的超怪 硬要设
坐到公馆後4站的是会有多少人?
35F：推 hunng5: 705是跟捷运竞争，应该说板桥的公车都是这样，例如310捷运 12/12 13:21
36F：→ hunng5: 府中站到捷运剑潭站一段票 12/12 13:21
37F：→ hunng5: 应该说北门街才对，不过离府中也不远 12/12 13:22
38F：→ hicker: 应该说北客的路线都是这样 像是234 264也都改成全线一段票 12/12 13:31
39F：→ hicker: 但话说 全面里程计费这件事 现在走到哪了?? 12/12 13:32
40F：推 naruto1010: 补充一下，2006年北客还是颜惠忠经营时，确实是因为 12/12 14:21
41F：→ naruto1010: 捷运的关系调整板桥路段的缓冲区，2015年之後的调整 12/12 14:21
42F：→ naruto1010: 则和捷运没有关联了。 12/12 14:21
43F：推 Kazamatsuri: 606延驶万芳社区後维持侨联总会-吉林国小一段时间 後 12/12 14:44
44F：→ Kazamatsuri: 来因为某台北南霸天客运抗议 说这样抢了他的文山区到 12/12 14:45
45F：→ Kazamatsuri: 古亭站之间的客人 才改为捷运公馆站-武功国小 科科 12/12 14:45
46F：推 Kazamatsuri: 另外606延驶後曾有一段时间有开区间车（万芳社区-林 12/12 14:49
47F：→ Kazamatsuri: 安泰古厝？） XD 12/12 14:49
48F：推 Kazamatsuri: 北客706还是三段票啊～ :P 12/12 15:02
49F：推 neighbor29: 606缓冲在古亭到武功国小喔 12/12 15:21
50F：推 Kazamatsuri: 太久没搭了 感谢指正 ^^" 12/12 15:23
51F：推 Kazamatsuri: 绿1风动石那个 刚好前阵子隔壁板的东环公听会上 博嘉 12/12 15:28
52F：→ Kazamatsuri: 里里长就有提议要在那里增设一站 XD 12/12 15:29
53F：推 NaoSensei: 以前307分段也是让中和人不爽 12/12 15:30
54F：推 Kazamatsuri: 中山干线（原220）一开始分段「点」也让天母人不爽@@ 12/12 15:37
55F：推 naruto1010: 是林安泰古厝没错，不过标示是标新生公园 12/12 15:38
56F：→ naruto1010: 606延驶万芳时缓冲区是武功国小-公馆站没错 12/12 15:39
57F：→ naruto1010: 是直到2013年才延长到古亭的 12/12 15:39
58F：推 Kazamatsuri: 那我的记忆没错 因为那时候606算是我的主力线 ^^; 12/12 15:42
59F：推 naruto1010: 补一下，绿1风动石没列在缓冲区是因为他是延驶信义快 12/12 16:00
60F：→ naruto1010: 之後才新增的站点，但增设的当时并没有同时将缓冲区 12/12 16:01
61F：→ naruto1010: 调整才造成这样的状况，但那站民众利用率及低...... 12/12 16:01
哦哦 原来如此
那站真的有设跟没设一样
不过也可以看到缓冲区调整不够及时的问题了
62F：推 TsaoJJ: 705真的有扯 12/12 16:43
63F：推 hunng5: 中和区市民表示：人家进板桥就全线一段票，进中和还是三段 12/12 17:02
64F：→ hunng5: 票 12/12 17:02
65F：推 abcde509: 第一点完全认同，20几年不变的缓冲区早就不合时宜，有 12/12 17:04
66F：→ abcde509: 些业者很会坑我们新店人的钱 12/12 17:04
67F：→ abcde509: 本来有290一段票的废掉，现在只剩通勤13分段在大坪林， 12/12 17:04
68F：→ abcde509: 希望路线好好守住 12/12 17:04
※ 编辑: rothanlin (36.228.114.155 台湾), 12/12/2020 20:27:58
69F：→ SCANIA168: 绿13这个，同公司其他走罗斯福路的路线，分段缓冲区的 12/12 21:00
70F：→ SCANIA168: 北端一样设在公馆啊。整齐划一有什麽不对，上面某h也管 12/12 21:00
71F：→ SCANIA168: 太多了 12/12 21:00
72F：→ hicker: 就是整齐划一才显示出绿13的特别 12/12 21:30
73F：→ SCANIA168: 它以前是开到公保大楼，直到捷运新店线通车之後才缩线 12/12 21:33
74F：→ SCANIA168: 至公馆并改号成绿13至今，请问特别在哪里？= = 12/12 21:33
75F：→ hicker: 我说的是现在啦 XD 12/12 21:50
76F：→ hicker: 换作是北客经营绿13 早就全线一段票了 12/12 21:51
77F：推 Odakyu: 295跟以前的294前身71/76是所谓政策性一段票路线 12/13 00:19
78F：→ Odakyu: 他们都经过安康平宅，後来延长到动物园但分段点设在道南桥 12/13 00:20
79F：→ Odakyu: 以前294/295发车站就设在现在公宅二期的地方 12/13 00:21
80F：推 Odakyu: 北客10→1080→796更夸张，从木栅到积穗15.1公里一段票 12/13 00:27
81F：→ Odakyu: 他以前是按里程收费的，後来才改成段次收费 12/13 00:29
82F：推 hunng5: 796分段缓冲区很大，不过缓冲区在中和捷运通过的地方 12/13 00:48
83F：→ acergame5: 重干的士林国中 12/13 10:32
84F：→ hicker: 重庆干线缓冲区:士林国中-士林简易庭 12/13 10:55
85F：→ hicker: 其实也就是百龄桥前後两三站而已.... 12/13 10:55
86F：推 smart955110: 绿13很早之前就是隐藏版的全线一段票了，只是站牌没 12/13 11:02
87F：→ smart955110: 有改掉而已 12/13 11:02
88F：推 YEHhuan: 北市府以前曾希望绿13不要再进北市 12/13 11:16
89F：→ taxlaw1991: 以前还是手动进段的时代 绿1不少司机是上下信义快就进 12/13 11:25
90F：→ taxlaw1991: 段了 所以风动石实际没太大差别 12/13 11:25
91F：→ taxlaw1991: 不过改成自动进段的现状就没注意过 12/13 11:26
92F：推 liyuweiying: 我就会搭295从木南公园到台北车站 12/13 13:13
你不如搭251或转捷运吧...
295还是绕比较久 又很难等
※ 编辑: rothanlin (111.241.110.157 台湾), 12/13/2020 20:31:04
93F：推 liyuweiying: 不赶时间又刚好有遇到才搭 因为只要一段票 12/13 23:16
94F：→ iele: 绿1搭了百次以上，没遇过有人在风动石下车的，要转往深坑方 12/14 06:23
95F：→ iele: 向的都转弯前就会按铃在石壁坑下车了 12/14 06:23
96F：推 eeric2236tw: 蛮好奇265二段票要怎麽跟705、234一段票拚勒？ 12/14 22:40
97F：→ hicker: 就是拼不起来吧....但其实265的缓冲区也已满足大部分需求 12/14 23:13
98F：推 agantw: 新店那边 其实走水快的快速公车缓冲区超慷慨的 12/14 23:18
99F：→ agantw: 台北市坐车一段票的范围可以到新北第一站 12/14 23:19
100F：→ agantw: 新北市坐车的范围可以到辛亥路甚至过和平东路那边 12/14 23:19
101F：→ agantw: 相对来说 其他经公馆景美的就没那麽慷慨了XD 12/14 23:20
102F：推 naruto1010: 265的主力应该是着重在区间车的汉生东路及民族路 12/14 23:27
103F：→ naruto1010: 与705和234客群区别非常明显 12/14 23:29
104F：→ Littlechozy: 265和234、705竞争的区间是板桥中山路到龙山寺这段 12/15 08:11
105F：→ Littlechozy: 大部分的旅客在龙山寺下车就都是一段票 12/15 08:11
106F：→ Littlechozy: 从埔墘以後上车更是一段票可以坐到台北车站善导寺 12/15 08:13
107F：推 c255120: 埔墘、西园路往返龙山寺才是主力 12/15 20:51
108F：→ hicker: 但234 705也都可以达到目的 这之下就显不出265(绿)的特别 12/15 21:51
109F：推 fantasyice: 857 一段从新埔到竹围 12/22 15:32