作者jeff23031 (瑞克曼)
看板Bus
标题[情报] 三重客运芦二站裁撤部份土地
时间Wed Nov 25 20:05:38 2020
消息来源：
http://www.sanchung-bus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=240
https://i.imgur.com/oitKSLZ.jpg
芦二站公车路线将做调整。
嗯，呵，老大老二阵营收回土地继续弄老三，当初搞啥内斗，现在真难堪啊！
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1F：推 neighbor29: 只能说老三当初做得太过了 11/25 21:01
2F：→ hicker: 家大业大就难免内斗.... 11/25 21:24
3F：推 gishileh: 话说正义北路的重客总公司已经无声无息的搬出去了 11/25 22:04
4F：推 WeAntiTVBS: 总公司搬迁部分，其实去年就有动作了 最近几个月才 11/25 22:22
5F：→ WeAntiTVBS: 正式将正义北路重客原总公司的招牌题字卸下来... 11/25 22:23
6F：推 gishileh: 也许再过不久 门前的三重客运站名应该也会变动 11/25 22:25
7F：→ gishileh: 屹立五十年 栽在一时间 令人不胜唏嘘 11/25 22:26
8F：推 treasuredady: 合久必分 分久必合 历史都这样演的 11/25 22:57
9F：推 xx60824xx: 不胜唏嘘 11/25 22:59
10F：→ jeff23031: 想当董事长按照正常程序选举就好嘛，何必不择手段取得 11/25 23:27
11F：→ jeff23031: ... 11/25 23:27
12F：→ moriyaorange: 三重客运站牌名早就该改名成正义国小了 11/26 02:28
13F：→ taxlaw1991: 董事长是照正常程序拿的没错啊 股份多选票就多 11/26 08:18
14F：→ taxlaw1991: 只是合作完了看来又要翻脸了...... 11/26 08:18
15F：推 n19999: 你怎麽知道现任经营者没有经过正常程序选举？ 11/26 08:32
16F：推 MAPLECUTE: 我所了解，经营层会更异的导火线就在芦洲这二个站，老 11/26 08:45
17F：→ MAPLECUTE: 大要全面开发盖房，老三坚持留做客运停车使用，最後股 11/26 08:45
18F：→ MAPLECUTE: 权一决胜负，现在留下的是老三掌握的地 11/26 08:45
19F：→ hicker: 就没办法两全其美吗?? 一楼作站场 二楼以上给老大盖房 11/26 09:07
20F：推 c016041129: 那就是盖房後的屋主会抗议了 11/26 12:41
21F：→ c016041129: 也许会先卖不出去 11/26 12:41
22F：→ taxlaw1991: 天兵盖法 这样除非整栋自用 要不然谁要买？ 11/26 12:43
23F：→ hicker: 也对 重客不是公家单位 无法像是大都会松德站这样盖 11/26 13:43
24F：推 meimeiamy: 讲难听的被掌握经营权那就只剩小动作可以斗了啦，哪像 11/26 15:03
25F：→ meimeiamy: 之前可以在两家联营的情况下互抢客：299、306 11/26 15:04
26F：→ meimeiamy: 亲兄弟本来就明算帐，芦洲的事情在264换站时就和谐度过 11/26 15:05
27F：→ hicker: 所以说儿女生太多就会有争产的问题.... 11/26 15:06
28F：→ meimeiamy: 而基隆河内湖南港两岸，芦洲里与重阳路之间，首都三大 11/26 15:06
29F：→ meimeiamy: 干线的调度用地问题，早在易主时就吵过了，但後来李博 11/26 15:07
30F：→ meimeiamy: 文一样在芦洲里找到地停放（安美街，而且那个站好像存 11/26 15:08
31F：→ meimeiamy: 在好几年了），收入那麽多，那就再买别的地就好了 11/26 15:08
32F：→ hicker: 话说 现在首都北客三重应该是同一人管?? 11/26 15:09
33F：→ meimeiamy: 商界本来就钱多好办事，小动作只是一点摩擦而已 11/26 15:09
34F：→ hicker: 钱多好办事 但人多就难办事.... 11/26 15:10
35F：→ meimeiamy: 包含中客，通通李建文管，顶多区经理有所不同 11/26 15:10
36F：→ meimeiamy: 还有大都会，三重李家就是老大跟老二比较好这样 11/26 15:12
37F：→ meimeiamy: 老二开始退出不管事也快十年了，中客後来也是给老三 11/26 15:13
38F：→ meimeiamy: 老大老二现在也只能透过用地来牵制，但是有没有很大作 11/26 15:14
39F：→ meimeiamy: 用明眼人都知道是怎样，老三派系有自己的玩法 11/26 15:14
40F：推 gishileh: 只是我在想 哪天土地斗不下去了 下一个会不会是斗车班? 11/26 15:14
41F：→ gishileh: 就搞相互无预警增班减班 让对方难堪? 11/26 15:15
42F：→ hicker: 车全都是老三的 怎麽以车来斗?? 11/26 15:15
43F：→ gishileh: 就算经营权不在己方 一样可以用一些小动作去恶搞 11/26 15:15
44F：→ hicker: 所以人多嘴杂难办事.... 11/26 15:16
45F：→ meimeiamy: 阿就乖乖拿股利分红就好了，硬要弄讲难听的，面子问题 11/26 15:18
46F：推 gishileh: 还是和某航空一样 接下来开始升级变成黑衣人 文攻武吓!? 11/26 15:19
47F：→ hicker: 钱 和 权 是两回事 钱都可以拿 但各方想要的都是权 11/26 15:20
48F：→ meimeiamy: 另一个问题还是缺工跟素质培养没办法拉上来啊，这换到 11/26 15:20
49F：→ gishileh: 搞到最後变成政府相关单位也选边站 或两边押宝 11/26 15:20
50F：→ gishileh: 然後从公司内部斗到变成政府局处卷入? 11/26 15:21
51F：→ meimeiamy: 哪一家都一样，北部第二大的那家当时统合更简单，素质 11/26 15:21
52F：→ meimeiamy: 也有上来一下下，但後来还不是摔下去 11/26 15:21
53F：→ hicker: 第一名集团还不到政府介入这一步 但大环境超差是真的 11/26 15:21
54F：→ meimeiamy: 外加那家後来还对拆了，虽然也还算和平共处 11/26 15:22
55F：→ meimeiamy: 硬去要权力其实最後都是一场空，去看过去历史 11/26 15:24
56F：推 gishileh: 不过就算不到介入 政府内部应该也会各有两边交好的 11/26 15:24
57F：→ gishileh: 对应窗口吧 变成是两边在政府都有各自代理人 11/26 15:24
58F：→ meimeiamy: 以商业经营的角度来说，老三确实比老大或老二要出色 11/26 15:25
59F：→ gishileh: 有的话 那战火应该是有可能烧到政府单位 只是现在有防火 11/26 15:25
60F：→ meimeiamy: 直接体现在消费者体验身上，没人能否认，而且对员工也 11/26 15:25
61F：→ gishileh: 墙暂时挡住 11/26 15:25
62F：→ gishileh: 老三确实比老二有控管力 但驾驶缺人和工作环境恶劣 11/26 15:26
63F：→ meimeiamy: 相对严格，现阶段就是这些哥哥们面子挂不住而已 11/26 15:26
64F：→ gishileh: 却是每家业者都找不到解决方案的共同问题吧 11/26 15:26
65F：→ meimeiamy: 光是在采购面跟资产运用就抓得很现实了，从用车去看就 11/26 15:28
66F：→ meimeiamy: 知道，三重在老大在的时候还是坚持市区要用比较重的鑫 11/26 15:29
67F：→ gishileh: 不过退辅会的两间现在很多都已经开始联合采购 11/26 15:30
68F：→ gishileh: 或是在一些方面合作以节省预算 不知道退辅会哪天 11/26 15:30
69F：→ meimeiamy: &成，首都比较现实，知道有法规绑着那就是靠节流还有地 11/26 15:30
70F：→ gishileh: 会不会有合并的动作或可能性 11/26 15:30
71F：→ gishileh: 不过退辅会两间都是地缘性很强的业者 11/26 15:31
72F：→ gishileh: 不管未来走向如何 和两大集团竞争绝对难免 11/26 15:31
73F：→ meimeiamy: 产运用要如何比较好 11/26 15:31
74F：→ meimeiamy: 去看看首都的用车版金厚度，那个代表油耗，之前57车祸 11/26 15:32
75F：→ meimeiamy: 被戳一个洞就能知道首都追求的是油耗要好看 11/26 15:33
76F：→ hicker: 油耗直接反映在成本上 11/26 15:33
77F：→ meimeiamy: 版上一堆人在唉首都北宜用车品质，但请换到商业经营的 11/26 15:34
78F：→ meimeiamy: 角度去思考，否则我在这可以先帮一堆理盲的滑坡一下， 11/26 15:35
79F：→ hicker: 反正车辆对客运来说 算是长期消耗品 11/26 15:35
80F：→ meimeiamy: 那些人最希望的就是老狗重返、绿牌全用一友钜巃等等 11/26 15:35
81F：→ hicker: 但现在的车龄短则七年 长则十二年 要那麽好的车做啥?? 11/26 15:36
82F：→ meimeiamy: 但这道理就像777取代747一样，充其量只是一堆人在喊烧 11/26 15:37
83F：→ hicker: 喊烧但看不到钱正在烧呀.... 11/26 15:37
84F：→ meimeiamy: 日常生活一般人都会计较了，经营者难道不会？ 11/26 15:37
85F：推 meimeiamy: 只有在某些到现在还没看破的人眼中，那些用车扎实的（ 11/26 15:39
86F：→ meimeiamy: 直接举红牌，不举绿牌例）像东南旅游这样的才会被他们 11/26 15:40
87F：→ meimeiamy: 说是「良心业者」，实际上应该是「慈善机构」才对 11/26 15:40
88F：→ meimeiamy: 外加法规绑着，做道路运输业的更追求年盈利去垫 11/26 15:44
89F：→ hicker: 东南旅游的游览车 其实只能说是生财工具的辅助品 11/26 15:44
90F：→ hicker: 他主要营收还是各方的bonus 11/26 15:45
91F：→ meimeiamy: 采购跟人力排班训练都一样道理，现况能搭到友善司机+很 11/26 15:45
92F：→ meimeiamy: 硬/安静车体的时候已经很不容易了，那些还在理盲的麻烦 11/26 15:46
93F：→ meimeiamy: 别再唉了，真的去做过业界就知道了 11/26 15:47
94F：推 meimeiamy: 最後还是拉回李家，兄弟间的微妙关系已经持续很久了 11/26 15:57
95F：→ meimeiamy: 从264跟把大都会的营运范围拉更多进新庄（652）就知道 11/26 15:59
96F：→ jeff23031: 老爸若地下有知，那情何以堪 11/26 20:26
97F：推 oadas: 老三一开始被老爸从美国叫回来进三重管维修采购 几年後又被 11/27 00:29
98F：→ oadas: 派去整顿亏损的首都 当时首都董事长一心想经营水泥业 反 11/27 00:29
99F：→ oadas: 而全盘接手过来 竟然多年後回头拥有了三重 11/27 00:29
100F：推 toulu: 其实三重老大对车辆品质的坚持是大於老三的，重视车体品质 11/27 00:37
101F：→ toulu: 与坚持不用中国车，某方面来说也有他的长处，但在商业经营 11/27 00:39
102F：→ toulu: 角度来看应该还是老三略胜一筹 11/27 00:39
103F：推 meimeiamy: 坚持车体品质跟现在的法规相悖啊，至少在商业实务上是 11/27 00:57
104F：→ meimeiamy: 乘客体验好，但是公司因此盈利少甚至亏损，最後还不是 11/27 00:58
105F：→ meimeiamy: 要下去 11/27 00:58
106F：→ meimeiamy: level应该还是远不如稻盛和夫，但李博文至少能做到节流 11/27 01:00
107F：推 toulu: 反过来说颜家时代的北客是更不重视车体品质能省就省的 11/27 01:06
108F：→ meimeiamy: 省对方向很重要，错了的话就跟大鸟甚至东南那个样子 11/27 01:16
109F：→ meimeiamy: BTW，统联现在由两大共同持股，长途客运方面就算大鸟还 11/27 01:17
110F：→ meimeiamy: 维持主导权，但身为大股东的第一名也有权说话，这间接 11/27 01:18
111F：→ meimeiamy: 影响了采购用车是钜家vs坤家维持一定比例的平衡 11/27 01:19
112F：→ meimeiamy: 钜隔音好但这代表的是钣金厚、油耗不好，坤则反之 11/27 01:19
113F：推 WeAntiTVBS: 讲到东南，这种营运状况感觉现在也岌岌可危了... 11/27 01:54
114F：→ taxlaw1991: 颜家时代北客车体厂选择几乎和大有一致 11/27 12:47
115F：推 meimeiamy: 一站二站的用地很连贯，难保一站也被搞，那就只能拿北 11/27 15:15
116F：→ meimeiamy: 客原有的站去调度，264跟925等再另寻他处回送发车 11/27 15:16
117F：→ meimeiamy: 看地图一站有部分被收掉似乎更早之前就发生了 11/27 15:18
118F：→ meimeiamy: 在客运用地很珍贵不要增加驾驶负担的情况下，老大的开 11/27 15:19
119F：→ meimeiamy: 发想法说难听的是只想捞好处但坏处给他人承担 11/27 15:20
120F：→ hicker: 在总站与大楼无法兼具的前提之下 盖大楼就变成较佳解了 11/27 15:46
121F：→ hicker: 这也就是 总站只能存在於都会区边缘的主因 11/27 15:47
122F：→ hicker: 一旦总站土地价值增高到盖大楼会更有巨利可图 11/27 15:48
123F：推 meimeiamy: 简单讲就是老大想炒捷运宅房地产啊，但是这是短视近利 11/27 15:48
124F：→ hicker: 则总站往更外围搬家就是不得不的现实考量了 11/27 15:48
125F：→ meimeiamy: 太早卖真的没价值，看看首都旗下有些住宅或总站 11/27 15:49
126F：→ meimeiamy: 到现在还没外卖，很明显的就是时机未到 11/27 15:49
127F：→ hicker: 所以现在刚刚好呀 芦洲都会区发展到芦洲总站这边了 11/27 15:49
128F：→ meimeiamy: 买低卖高，但是买点卖点要在哪，恐怕现任的经营者更了 11/27 15:50
129F：推 danny30716: 三重的车也用比较久 11/27 22:20
130F：→ TsBC: 当初期待鑫威出HS8J,结果老大却买成运,没几年就被老三收了 11/27 23:20
131F：→ meimeiamy: 成运国产成熟以後其实也「可以」把油耗追求到好看了 11/28 19:14
132F：→ meimeiamy: 现在的车体厂大多都能客制化可以选配，车体扎不扎实 11/28 19:15
133F：→ meimeiamy: 其实只是建立在「平均值」的统计上，最明显的案例就是 11/28 19:16
134F：→ meimeiamy: 协家的车，选配系统很成熟，看你要追求安静还是油耗 11/28 19:16
135F：→ meimeiamy: 打出来的车子会有不同的乘坐体验 11/28 19:17
136F：→ meimeiamy: 成运的状况也相同，同样MB120NS，国光跟三重的搭起来是 11/28 19:18
137F：→ meimeiamy: 会有感受上的明显差异。 11/28 19:18
138F：→ meimeiamy: 鑫威就维持比较扎实的打车，因此首都对於短程国道开始 11/28 19:19
139F：→ meimeiamy: 会采用他们家的车而非维持旧路找馨盛固亚 11/28 19:20
140F：推 meimeiamy: 补充：客制化很明显的还有承家 11/28 19:32
141F：→ meimeiamy: 另外自产自销历史最悠久的案例也不在北部，而是彰客的 11/28 19:32
142F：→ meimeiamy: 旭成，搭乘体验就待自行体会 11/28 19:33