作者gishileh (松德路的300道花酒)
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标题[新闻] 无视亏20亿？基隆公车年发3千万「勤奋奖
时间Thu Nov 19 20:47:40 2020
基隆公车连年亏损 拟整并路线
2020/11/19 中国时报 陈彩玲 、基隆
基隆市公共运输使用比例全台第二，但公车处却连年亏损，议员王醒之要市府正视问题，
不要再从人事费用下手，他强调主因是，公车重叠路线多、运价高，盼市府重新整合交通
资源、建置完善接驳、转乘系统，对此，交通处长李纲说，已经有规画干线公车，目前选
择几条路线重新整并，逐步施作。
王醒之依「2019年中华大学公车处营运效能报告书」，提出四点问题，第一公车路线总计
正副114条，但平均每日10人以下搭乘39条，占总路线36.1％，且每路廊都有此情况；第
二是基隆公车每公里运价也高出其他县市许多。
另外，基隆公共运输使用比例虽是全台第二，但主要运输是公路客运，多数市公车服务量
偏低，且基隆各行政区公车服务范围涵盖门牌率皆在98％以上，全市总计6千多处站牌。
王醒之说，建议市府以轨道运输作为主要干线，将火车、捷运站做为节点，整合公车及台
铁交通资源，发展主要干线、支线等接驳转乘机制，此外，要连通生活节点，发展接驳系
统，透过公车转乘系统解决交通问题。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20201119000696-260107?chdtv
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先学台中 逐步把免费搭乘的社福收回吧
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刺客教条-维京纪元 公车广告分布
235 367FZ 301FZ
292 733FW 760FW
204 137FS
信义 162FQ 055FU
276 221FR
644 KKA2785
643 KKA1715
284 801FW 805FW
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1F：推 kutkin: 社福可以，请社会局补满补贴 11/19 21:07
2F：→ your0207: 原来每天在循环站的人都不是要搭车的，连有付学生票的 11/19 22:55
3F：→ your0207: 学生专车都会被停 11/19 22:55
4F：→ your0207: 很多时候不满原因都是同字头同时来车，根本很浪费，却 11/19 23:03
5F：→ your0207: 也不调整间距，明明重叠区间就该平均来车，变成一次来 11/19 23:03
6F：→ your0207: 一堆造成空窗过长，搭乘信心下降 11/19 23:03
7F：推 Xperia: 总觉得103班次很不稳定，然後像503、407、205这些每班走 11/20 00:11
8F：→ Xperia: 法不太一样的路线确实应该整并一下 11/20 00:11
9F：→ kutkin: 去海大那个就很不稳呀 11/20 00:18
10F：→ kutkin: 海大学生几乎都放弃了 只剩考生在搭 11/20 00:18
11F：推 imyoming: 103 104有时候动态有完全没有，与其等那个不知道什麽时 11/20 01:18
12F：→ imyoming: 候来的公车，不如骑车比较快 11/20 01:18
13F：推 vestinland: 基隆公车最为人诟病的就是路线班距几乎不平均，明明 11/20 03:00
14F：→ vestinland: 都是同公车处的，几条路线重覆区间大，发车时间万年 11/20 03:00
15F：→ vestinland: 不调摆烂在那边，於是就会同时两线的车一前一後出现 11/20 03:00
16F：→ vestinland: ，然後下班二三十分钟後再来玩一次，要做到10-15分平 11/20 03:00
17F：→ vestinland: 均会要他们的命一样 11/20 03:00
18F：→ vestinland: 早上尖峰都可以一次三班(3条路线)到，然後下班20分後 11/20 03:06
19F：→ vestinland: 来，甚至半小时的，有些快迟到看有共乘计程车来就赶 11/20 03:06
20F：→ vestinland: 快上了，基隆人搭公车的不是提早不然就是搭各种新开 11/20 03:06
21F：→ vestinland: 的国道客运路线到台北再转车还比较快，会有这麽多条 11/20 03:06
22F：→ vestinland: 国道客运去市区某处就是因为市公车班次就是这麽多也 11/20 03:06
23F：→ vestinland: 是不管乘客量增加，不增班就是不增 11/20 03:06
24F：→ vestinland: 早该开放多一点民间业者经营基隆市内路线 11/20 03:08
25F：推 s1an: 基隆小黄很机车 都故意开在公车前 11/20 03:56
26F：→ klmer19104: 先取消老人搭到饱吧 要有上限 11/20 09:49
27F：推 WeAntiTVBS: 近五年来被直接进台北的快捷公车吃掉太多市场 11/21 01:08
28F：→ WeAntiTVBS: 因为部分区域一车可以直接进台北就不需要到二信转车了 11/21 01:09
29F：推 meimeiamy: 倒果为因了，基本上就是市府对公车处的态度就是扶不起 11/21 01:12
30F：→ meimeiamy: 的阿斗，才会引进别家民营业者开直通路线来取代 11/21 01:17
31F：→ meimeiamy: 2088取代的也只有部分信义区的公车而已，很多2开头的还 11/21 01:19
32F：→ meimeiamy: 是取代不了，1579才比较明显的整合了中正区1字头 11/21 01:20
33F：→ meimeiamy: 光是2088有停循环站而1579直上高架就能看出两条线对基 11/21 01:23
34F：→ hicker: 2088跟1579也没开放短端 这就跟基隆市公车做出区别了 11/21 01:23
35F：→ meimeiamy: 隆市中心的转接驳态度是怎样 11/21 01:23
36F：→ meimeiamy: 没开放短端没错，但有停循环站就有差了，有停代表可以 11/21 01:24
37F：→ meimeiamy: 有别的地方的乘客来补满位置（假设还没满的话） 11/21 01:24
38F：→ meimeiamy: 1579直上高架，代表的是不用特意多吸市区最中心的人 11/21 01:25
39F：→ hicker: 但1813也没停循环站的说.... 11/21 01:31
※ a79111010:转录至看板 Keelung 11/21 01:31
40F：→ meimeiamy: 1813的通勤专车，晨峰载满就开上国道了，并没有特别理 11/21 02:01
41F：→ meimeiamy: 由去停循环站 11/21 02:02
42F：→ meimeiamy: 2088会停循环站也有个比较额外的理由就是接逛夜市的人 11/21 02:02
43F：→ meimeiamy: 1579主打的观光点就比较远一点 11/21 02:04
44F：→ luckdot: 台中市表示: 11/21 12:24
45F：→ lulu1305174: 基隆公车处应该要民营化 11/22 18:31
46F：→ dantes1013: 人谋不臧是最大的问题，那个市长不是自称交通专家吗?? 11/23 02:54