作者naruto1010 (鸣人)
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标题Re: [问题] 新北市市区公车新辟路线
时间Sun Nov 15 12:05:30 2020
※ 引述《cupteam (JSK)》之铭言：
: 大家好，我是住在新北市的居民。
: 个人对於住家与跨区间的联络市区公车路线有些疑义，
: 因此在这边询问专业的大大们
: 「民众是否能够透过陈情或连署等方式向市政府交通局开辟新的公车路线」？
: 或者有其他管道或方式可以提出新辟路线的申请？ 如果不行的话
: 谢谢
依照目前《新北市政府市区公车路线新辟变更继续经营审核要点》
新辟路线只有政府规划後公告徵求业者经营
以及业者自行提出申请2种方式
民众若要提出申请，仅能透过地方民意代表协助争取，
但民代也不是照单全收，除非当地居民真的够团结，
而且要确保当地居民在几乎全天候的时段都有搭车需求，
否则即使是以离峰30分钟一班发车，但实际反映却是普遍空车的状态，
会很难让业者与主管机关信服。
另外推文的朋友们建议用跳蛙公车募集，老实说个人不太建议，
目前没有一条「跳蛙公车」是转型成正规体系的一般公车路线，
截止至今，民众募集的跳蛙公车大部分都是「点对点」的单一站点乘车需求路线，
也就是只停起点跟终点2站的路线，
因为业者在不知道中间行经路段的乘车需求下，又要顾及募集民众的直达需求，
业者不敢增加站点，主管机关在审核上也会有疑虑，
但这种路线存活周期非常短，
运气好一点开放订票後也达到购票门槛短暂行驶一段时间，
最惨的是开卖後实际订票人数根本达不到低标就夭折。
至於中间有停靠站点的跳蛙路线，几乎都不是民众募集，
而是业者以既有路线再改造自提申请(939跳蛙)、
民代争取(已停驶的溪崑长庚)、原有专车转型(汤泉、政附七张)
或是2018年募集制度上线以前就存在的业者自提或配合主管机关开办的路线(853)
客运公司不是慈善事业，毕竟人家也是「公司」，
即使是配合政府的行业，也是在有限度的状态下配合，
政府也不是无条件全部补贴给业者，
建议还是透过民代与周边邻里先进行调查，
依平常通勤的目的地及乘车时间区间，确认是否有其需求开辟一般路线，
提出需求的居民也要几乎天天都利用，
不然只是为了有公车行驶但却不符合「效益」，只会造成资源与成本的浪费。
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这 就 是 ▲◤ ￣￣ㄟ| |ノ￣￣ ◥▲ 我 的 忍 道 。
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▼ ／ │ ＼▼ ψbelleaya
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※ 编辑: naruto1010 (36.229.202.131 台湾), 11/15/2020 12:07:05
1F：推 hicker: 推版主 11/15 12:21
2F：推 Xperia: 推 11/15 13:20
3F：推 buslover: 推 专车转跳蛙还有最近的七张全球工业区线 以及学校专 11/15 13:52
4F：→ buslover: 车转的三峡新店高中&树林海洋公园(北大高中) 11/15 13:52
5F：推 jeffh: 推专业版主 11/15 16:36
6F：推 iddqd: 所以怀念以前台汽时代的跳蛙式的公车路线，只停大站和有售 11/15 16:54
7F：→ iddqd: 票亭的站牌，想怎麽开都行，现在全国各县市的公车路线，有 11/15 16:54
8F：→ iddqd: 一部份的路线，当年就是台汽(公路局)所行驶的。 11/15 16:54
9F：→ iddqd: 以前行驶省县市乡镇道的客运也是有区间快车(平快)的公车路 11/15 16:56
10F：→ iddqd: 线喔。 11/15 16:56
11F：推 o2arfish: 推 11/15 20:58
12F：推 Yenfu35: 推板主 11/15 21:11
13F：推 meimeiamy: 专业正解 11/15 22:46
14F：→ meimeiamy: 其实有个转圜方法是看所谓附近有没有「大型社区」，看 11/15 22:47
15F：→ meimeiamy: 他们有没有规划把居民送至几个地方的红牌包车，用这个 11/15 22:48
16F：→ meimeiamy: 来跟社区、民代、主管机关、绿牌业者五方交涉 11/15 22:49
17F：→ meimeiamy: 双北有个好处是申请路线比其他地方稍容易一点，但也只 11/15 22:50
18F：→ meimeiamy: 有一点，有需求并开行路线的说实话多从红牌包车甚至讲 11/15 22:50
19F：→ meimeiamy: 难听的是野鸡车养起来的，直接新辟路线除非家大业大并 11/15 22:51
20F：→ meimeiamy: 了解客源所在，不然开出来维持水准甚至维持行驶的时间 11/15 22:52
21F：→ meimeiamy: 都不长 11/15 22:52
22F：推 gishileh: 推版主解说 11/16 01:15
23F：→ gishileh: 不过说到社区 新店有不少大型的山坡社区 如果在新店市区 11/16 01:16
24F：→ gishileh: 合适的一块基地 盖一座专门容纳小范围接驳的转运站 11/16 01:16
25F：→ gishileh: 并连接旁边捷运站 这玩法是否可行? 11/16 01:16
26F：→ gishileh: 虽然碧潭那边其实就有一个类似转运站的设计 但动线不太 11/16 01:18
27F：→ gishileh: 符合大部分新店通勤民众的方向 11/16 01:18
28F：推 c255120: 阿不就新店站 有什麽好不符合方向的 合适的基地要怎麽生 11/16 01:25
29F：推 meimeiamy: 说到新店我怕SCANIA168会电你，你最好说清楚什麽是「大 11/16 01:51
30F：→ meimeiamy: 部分新店通勤民众的方向」是什麽 11/16 01:51
31F：→ Odakyu: 应该是指过桥之後需要逆走，但逆走也非没好处的 11/16 08:11
32F：→ Odakyu: 新店是总站比较容易有座位 11/16 08:11
33F：推 R101: 补充：业者不太可能自提路线，因为根据亏损补贴要点这样前 11/16 08:37
34F：→ R101: 几年会无法申请补贴 11/16 08:37
35F：推 hinajian: 社区够大的话可以开社区巴士 11/16 12:04
36F：→ hinajian: 不过我不知道大坪林那边开到汤泉是不是本来就欣欣客运 11/16 12:06
37F：→ hinajian: 我的例子好像举得不够好 汤泉毕竟是在山下 11/16 12:08
38F：→ Odakyu: 以前是民营业者红牌小巴，後来改成欣欣大巴 11/16 13:11
39F：推 chingkuoho: 新店先改善安康路安业街那个瓶颈好吗XD 11/16 15:14
40F：→ chingkuoho: 开一堆巴士结果早上尖峰都塞在那也没用 11/16 15:15
41F：→ hinajian: 原来如此 11/16 15:31
42F：→ SCANIA168: g先生若认为捷运新店站不理想，那麻烦你找地给我们看看 11/16 18:54
43F：推 yao: 跳蛙没有中间停靠站，跟他原始设计的募集方式就有关系... 11/16 22:29
44F：→ yao: 超难使用的募集app，摆明就不想让人成功 11/16 22:29
45F：推 TsBC: 新店多是社区山庄的通勤通学接驳车,跟用跳蛙募集出的路线功 11/17 00:20
46F：→ TsBC: 能稍微相似。但正规路线跨区连结多个生活圈，这些黄金贪食蛇 11/17 00:20
47F：→ TsBC: 的规划又是另一回事了... 11/17 00:20
48F：推 lcccpkhtp: 推 11/18 23:07