作者Odakyu (冴える蛇)
看板Bus
标题[情报] 108年台北市联营公车行车效率
时间Fri Sep 25 21:11:24 2020
竟然都没人贴
https://tinyurl.com/yymr4mxs
总营收最大：307 374,925,449元
常规路线每公里营收最大：557 126.18元
非常规路线每公里营收最大：关渡宫接驳车 390.66元
总营收破亿的路线：14、226、235、262区、265区、284、292、299、306、307、508区、
630、652、内干、承干、重干、基干、敦干
观察点：
1. 大有时代262正营收超烂，每公里只有二十多元，换成大都会之後营收正常多了
每公里57.34元
2. 208虽然发车状况越来越糟糕，可是每公里营收还有71.49元，仍然属於黄金路线
3. 66每公里营收只有29.12元，在信义快路线当中只比棕18(与绿1几乎100%重复)
跟一天只有数班车的282副线好，其他常规线都是45-60元左右
4. 88的每公里营收64.68元，只看这数字颇有恢复昔日大有信干雄风之势
反而区间车每公里只有38.43元
212正的营收持续大於直行车，直行车营收只有26.37元，正有39.93元
5. 同样是尖峰时间的专车，内科通勤专车生意就比南软通勤专车好得多
大概是因为南软有蓝线直接到，内科只有棕线而且还要走一段路才到内科瑞光路
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 175.181.152.244 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1601039490.A.BB0.html
1F：推 TsBC: 208看总营收6.4千万,去年还有8.4千万,掉班次整整损失2千万 09/25 21:27
2F：→ TsBC: 车难等变得珍贵,公里营收当然高,但流失的乘客更多 09/25 21:29
公馆端应该很多人被254或同家的311的捞走
虽然311现在发车水准也是越来越糟
3F：→ ybite: 感觉捷运延伸真的让212直很难作 以前还能有昆阳-研究院路 09/25 21:33
212区也收了，但蓝25还健在欸！
4F：推 map5108: 公里营收最大应是557~~ 09/25 21:35
5F：→ ybite: 957感觉比想像中好很多 直达还是有差 09/25 21:36
他有一些比较独门的路段，客仓好像是来往红树林与竹围
6F：推 treasuredady: 556烂成那样，应该是557吧 09/25 21:40
按错了，已经修正
※ 编辑: Odakyu (175.181.152.244 台湾), 09/25/2020 21:47:49
※ 编辑: Odakyu (175.181.152.244 台湾), 09/25/2020 21:48:23
7F：→ LoveMia: 557就靠东吴吃到撑呀… 09/25 22:07
8F：推 meimeiamy: 957竹围到士林超快 09/25 22:22
9F：→ meimeiamy: 蓝25就当初跟公车处接+配合620司机配班表用的，同场站 09/25 22:23
10F：→ meimeiamy: 还是方便一点 09/25 22:23
11F：→ taxlaw1991: 212直和88区现在都发不出核定班距 甚至线上的212正直 09/25 22:32
12F：→ taxlaw1991: 数量不会差太多 09/25 22:32
13F：推 abcde2048: 其实有版友4/26贴过 只是是借用回文贴的 09/25 23:03
14F：推 klymt: 想不到有一天永春(忠孝东路五六七段-)研究院270成为主力， 09/25 23:40
15F：→ klymt: 212直,600都少了。 09/25 23:40
16F：推 toulu: 中兴就是靠东吴和淡江赚饱饱 09/25 23:41
17F：推 MagicBunny: 承德干线总营收是干线公车之最！ 09/25 23:47
18F：推 TsBC: 原PO提了208的客源被254捞走,我们就来看一下,104～107两路线 09/25 23:53
20F：推 TsBC: 108年这两条线已经出现黄金交叉了XD 09/25 23:54
21F：→ HuanYuWu: 记得四月好像有人贴了 只是标题好像不同？ 09/26 00:04
22F：→ jangjyyu: 所以低地板公车不是残障专用车，只是友善公车而已！ 09/26 00:31
23F：→ jangjyyu: 我上面推文发错地方了，sorry！ 09/26 00:33
24F：推 YEHhuan: 66只收一段票，比611少1段票 09/26 04:48
25F：推 taxlaw1991: 262每公里营收冲高算是总班次量减少+看起来一样减少挑 09/26 09:12
26F：→ taxlaw1991: 车客的结果 09/26 09:12
27F：推 abcde2048: 承德干线也是所有干线里面最长的 班次又多 总营收高正 09/26 09:20
28F：→ abcde2048: 常 09/26 09:20
29F：→ taxlaw1991: 905的营收也是持续下探 不愧是鸟家 09/26 09:29
30F：推 TsBC: 指南282自爆让承德又更威了,只是士林以北客况还是老样子 09/26 09:34
31F：推 catgarfield: 罗干＋236区也好高..难怪欣欣吃这条就饱了 09/26 11:26
32F：推 catgarfield: 251去年缩线几个月看来有影响到营收一点 09/26 11:33
33F：推 jh961202: 如果当初是把212直升为忠孝干线而非232副，不知会不会比 09/26 12:13
34F：→ jh961202: 较好看一点（指营收） 09/26 12:13
35F：→ TsBC: 应该差不多,就算232副没升干线,也可能会联299狂发车夹大有 09/26 12:56
36F：→ TsBC: 中山干就被敦化干内湖干260压着,营收比208还差 09/26 13:01
37F：推 MagicBunny: 不过以前285营收可是要比266高，干线化之後的承德干线 09/26 13:36
38F：→ MagicBunny: 意外成长不少 09/26 13:37
39F：推 a126963138: 66只收一段票太佛心了。有够便宜 09/26 17:54
40F：推 pttr08: 今天坐到一班8:30的208区，208最近开好多不在时刻表的区 09/26 18:43
41F：→ pttr08: 间车，不知道为什麽。 09/26 18:43
42F：推 toulu: 问题就是大有的人车跑不出干线的水准 09/26 19:48
43F：→ meimeiamy: 208区会这样开就跟早期905副超发的玩法一样，消化班表 09/26 20:47
44F：→ meimeiamy: 棕18就119学专性质，通勤车没太大赚头也不会没人支持 09/26 20:53
45F：→ meimeiamy: 212直就是南港段几乎被270压制掉，212正因为每段都有 09/26 20:59
46F：→ meimeiamy: 在翻座+每段竞争路线有不同所以帐面上看起来比较好 09/26 20:59
47F：→ meimeiamy: 两条在南机场附近走向有点不同，虽然大有大概没很在意 09/26 20:59
48F：→ meimeiamy: 14不太确定倒是226终於破亿，以前都在八千万上下震荡 09/26 21:06
49F：→ meimeiamy: 306区先前因为捷运+平行路线太多而有所衰落，不知道这 09/26 21:06
50F：→ meimeiamy: 个破亿数据是全程帮忙冲的还是它本身还是有够多人搭 09/26 21:06
51F：推 meimeiamy: 查到了，14破亿有段时间了 09/26 21:11
52F：推 abcde2048: 212直可以玩忠孝东路走九遍(误 09/26 22:36
53F：推 abcde2048: 236区搬家受限法规不能用819方法走深坑吃北深路二段大 09/26 22:44
54F：→ abcde2048: 客仓 不然营收会更高 09/26 22:44
55F：推 starwillow: 208就是仗着路线好摆烂也不怕，现在除非没选择不然能 09/27 00:29
56F：→ starwillow: 不搭就不搭，光抖车就抖饱了 09/27 00:29
57F：推 imjungyi923: 东吴学生路过 挤557真的是恶梦… 09/27 03:11
58F：推 Capital235: 307有机会回到4亿荣景吗 09/27 08:33
59F：推 toulu: 跟文化比起来，东吴幸福多了，再挤至少距离不长 09/27 11:02
60F：推 smena: 挤557的时间620走後门就到了，替代班次多 09/27 11:56
61F：推 toulu: 不过红5因为距离长加上沿途没有轮替，学生都从头搭到尾 09/27 12:29
62F：→ toulu: 所以即便班班客满，营收却没有很漂亮 09/27 12:29
63F：推 puring007: 可是88班次好少阿~~ 09/27 14:51
64F：→ meimeiamy: 307只会持续下探吧，後面还有一条万大线 09/27 20:26
65F：→ meimeiamy: 过二十年第一名就换299做了，毕竟没什麽替代方案 09/27 20:26
66F：→ BryanFong: 我在119读研，但我去信义区都搭绿1/棕7 09/28 10:07
67F：推 hyscout: 南京干线的每公里营收居然最差 是因为内湖段太绕? 09/28 14:10
68F：→ meimeiamy: 内湖段很赚好吗，哪里绕？内湖直抵绿线靠棕9、652最快 09/28 16:16
69F：→ meimeiamy: 公里营收差是因为跟南京东路上平行自家人+大南瓜分 09/28 16:16
70F：推 d3osef: 承德/306/307/652抢客啊 09/29 01:07
71F：推 d3osef: 承德干线营收突飞猛进,罗斯福路干线则是唯一行使段次和营 09/29 01:17
72F：→ d3osef: 收都减少的干线 09/29 01:17
73F：推 d3osef: 但应该是砍掉深坑段的部分分到236区了 罗干＋236区营收对 09/29 01:20
74F：→ d3osef: 比2018仍有成长 09/29 01:20
75F：推 meimeiamy: 66是因为一段票的关系，如果变里程计费那帐面数字会往 09/30 20:42
76F：→ meimeiamy: 上不少 09/30 20:42
77F：→ meimeiamy: 另外88算是连接花园社区到南港车站最直捷的路线，88区 09/30 20:42
78F：→ meimeiamy: 就没太大诱因（搭蓝10转捷运/蓝22转信义就好了） 09/30 20:42
79F：→ meimeiamy: 不过88区比起直接场站发车的88全，发车状况稳定度差很 09/30 20:42
80F：→ meimeiamy: 多不知是何原因就是了，毕竟回送路段应该都不太会塞到 09/30 20:42
81F：推 flosser: 236居然没破亿？ 10/07 15:30