作者YEHhuan (yeh人)
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标题[新闻] 首都集团再夺307五年经营权
时间Sat Sep 5 05:40:28 2020
「公车之王」307路权释出 这家业者再夺5年经营权
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2020-09-04 23:46:05
〔记者蔡亚桦／台北报导〕年营收超过3亿元的307路线公车，号称是双北地区的公车之王
，也是台北市政府唯一收回的公车路线，台北市交通局昨日完成307路权接驶审查案，明
年2月後的未来5年经营权再度由台北首都客运集旗下的首都客运、台北客运取得；交通局
透露，业者承诺未来全线46辆公车汰换为电动公车，将提供乘客更好的服务。
行驶路线贯穿双北市的307路公车，起点在北市抚远街、终点为新北市板桥区，是大台北
地区最密集、运量最多的路线，尖峰时段平均4至6分钟就有一班车；交通局统计，307路
公车在去年载客人数有1943万人次、总营收约3.74亿元。
2012年大有巴士爆发财务危机，导致307公车脱班等营运不佳的情形，当时北市府收回大
有巴士的经营权，并将路权释出给其他公车业者接驶，经营年限5年、表现良好可以续营3
年，2013年评选由台首都集团下的台北客运、首都客运接驶，经营年限将在明年2月到期
。
交通局近日公告徵选接驶307路公车经营（核定车辆数46辆）的营运计画书，不少业者提
出计画书参与评选，交通局昨日开会完成审查，由首都客运、台北客运再度取得经营权。
交通局表示，307公车是双北指标的路线，双北市民众相当依赖，因此在评选过程，评选
委员绝对是以乘客找到最好服务品质的公车业者，而首都客运集团在历年的公车评监都是
模范生、成绩优等，服务受到民众的肯定。
交通局说，307线接驶审查过程采取采购法的精神，开放所有业者投标竞争，不会排除曾
经 经营过夜者的资格，且评选委员也会思考业者经营规模，包括有无能力聘雇足够驾驶
员、场站是否负荷车辆停放与调度、财务能力、路线创意行销等，过程公开公正。
交通局表示，此次307路公告46辆营运车辆，首都集团也同意全数汰换为电动公车，目前
业者也正在跟中央申请相关补助，明年2月民众可以搭到电动公车，提供更好服务。
https://news.ltn.com.tw/news/Taipei/breakingnews/3282203
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1F：推 prod8u7133: 这46辆不知道是否为当初交通局收回大有经营权的数量 09/05 08:40
2F：→ meimeiamy: 要汰换的话把油电跟柴油福田先换掉吧..... 09/05 09:11
3F：→ meimeiamy: 一个动力贫弱外加容易坏一个车内外噪音都大，柴福坐起 09/05 09:11
4F：→ meimeiamy: 来也不是很理想，先前中客的就有新闻报导过了 09/05 09:11
5F：→ meimeiamy: 且柴福除了噪音跟行路品质以外还有一个问题：光线，有 09/05 09:11
6F：→ meimeiamy: 些车的亮度堪比万国车，不然就是灯条的蓝光颜色和强度 09/05 09:11
7F：→ meimeiamy: 对夜归的人不是很友善 09/05 09:11
8F：→ taxlaw1991: 只换首都部分动不到福田 09/05 09:16
9F：→ taxlaw1991: 而且之前才用近乎歼灭後埔站的14年车翻新过一轮 09/05 09:17
10F：→ meimeiamy: 算了一算46辆也差不多是当初307油电引进的数量，不过 09/05 09:18
11F：→ meimeiamy: 现在已经有部分车淘汰了 09/05 09:19
12F：→ meimeiamy: 如果要用汰换307配车的名义引进电车不知道还会加换掉 09/05 09:19
13F：→ meimeiamy: 哪一些车，BTW鞭一下大宇的底盘，不管哪个车款或新旧 09/05 09:19
14F：→ meimeiamy: 都是久了轮轴螺丝还是什麽的常常松脱，外部常常听到零 09/05 09:19
15F：→ meimeiamy: 件敲打声（虽然用最多的国光短程 340ps反而没听过类似 09/05 09:19
16F：→ meimeiamy: 声音） 09/05 09:19
17F：推 taxlaw1991: 话说当年大有真正脱班严重的是257、262区（根本没出现 09/05 09:19
18F：→ taxlaw1991: ） 和620，结果拔307 09/05 09:19
19F：→ meimeiamy: 如果是首都的话那算了一算，应该就是2008年第一批大宇 09/05 09:22
20F：→ meimeiamy: 低底盘的数量，只是这样北客有可能会减车+原本的三门 09/05 09:22
21F：→ meimeiamy: 车不知往何摆放，有想到的只有已开先例的39 09/05 09:22
22F：推 abian746: 可是大宇真的很有力耶 09/05 09:23
23F：→ abian746: 全武行跟台中的首都不意外都很会飙 09/05 09:23
24F：→ meimeiamy: 620其实没到脱班的地步，257则是独占市场拿翘的关系 09/05 09:23
25F：→ meimeiamy: 当然那是指当年，脱班跟更早前不换白铁车都同一个原因 09/05 09:23
26F：推 WeAntiTVBS: 北客的话 明年205那批20辆大宇也满12年..... 09/05 09:30
27F：→ WeAntiTVBS: 福田的话 首都的去处应该是双溪 北客的话中华(205)吧 09/05 09:31
28F：→ meimeiamy: 不过以营运计画书来看几乎笃定是北客减车+首都增车了 09/05 09:34
29F：推 WeAntiTVBS: 北客的话这样合理 这几年增车都在新北市.. 09/05 09:40
30F：→ meimeiamy: 以辆数来看北客这边只有把柴福外调不然就是油电也外调 09/05 09:54
31F：→ meimeiamy: 虽然油电现在的状态都比较是边跑边卖等看有没有人要 09/05 09:54
32F：推 naruto1010: 回应taxlaw1991:大有当初被拔307是交通局因指大有公 09/05 10:28
33F：→ naruto1010: 司经营不善，被以公路法47条第1项未改善而部分营业停 09/05 10:28
34F：→ naruto1010: 止，以市府及评监立场而言当然是看公司整体先拔所属 09/05 10:28
35F：→ naruto1010: 营收路线最高的经营权，而不是看哪一条脱班最严重就 09/05 10:28
36F：→ naruto1010: 拔那条路线。 09/05 10:28
37F：→ hicker: 46辆电动车跑307 ....只希望电池摆放位置可以再调整一下 09/05 10:49
38F：→ hicker: 至少不要放在前轮拱上 然後顶天立地到只剩一条走廊 09/05 10:50
39F：→ hicker: 然後 福田车还要用多久才能强制退休?? 09/05 10:51
40F：推 c255120: 公开公正的高标准 09/05 11:32
41F：→ hicker: 所以 要公开评选会议记录 了吧?? 09/05 11:35
42F：推 oadas: 不期不待 09/05 11:45
43F：推 buslover: 大有262区 有出现过 只是班次非常少 个人觉得是跟 大有 09/05 13:45
44F：→ buslover: 263 一样的不定时发车 也有可能一整天都没发这样 09/05 13:45
45F：→ CORSA: 电动大巴还是比亚迪的会比较稳定些 09/05 14:06
46F：→ taxlaw1991: 262区是被稽查才会发个几班 09/05 14:19
47F：推 meimeiamy: 没意外的话换的车应该就是集团内的K9DA系列了，不太可 09/05 14:20
48F：→ meimeiamy: 能用别种车如RACE150来增加成本 09/05 14:20
49F：→ meimeiamy: 262区在307被拔之後有固定出现，只是到後期直接不开， 09/05 14:21
50F：→ meimeiamy: 262全到後期也是差不多的状态 09/05 14:21
51F：→ taxlaw1991: 因为後来原本大有307的司机几乎都走光了 没人就发不出 09/05 14:24
52F：→ taxlaw1991: 来 09/05 14:24
53F：推 busgoer: 听说交通部的示范型计画吸引了不少欧日车商想来台插旗 09/05 14:54
54F：→ TsBC: 真的有车来再说吧...话说首都可能会自己造电动巴士?! 09/05 16:19
55F：→ hicker: 该不会沿用橘5那种车吧?? 09/05 16:21
56F：推 meimeiamy: 真的要自己做也只是用车体，整个底盘跟电系还是进口的 09/05 16:36
57F：→ meimeiamy: 弘钜没有像成运那样多年成长+原厂投资多年，单做不太 09/05 16:48
58F：→ meimeiamy: 可能 09/05 16:48
59F：推 JoshHoward5: 全线不是破百辆，换46? 09/05 19:08
60F：→ hicker: 现在应该已经不到百辆了 09/05 19:08
61F：推 hicker: 北客民生站31辆+板前站35辆=66辆 09/05 19:11
62F：→ hicker: 首都民生站与板前站各15辆 共30辆 两间总计96辆 09/05 19:12
64F：推 hicker: 就是橘5跟和平干线这一批车的後续订单了吧 09/06 00:20
65F：→ meimeiamy: 应该就这样了，不过新一代的续航力应该与时俱进有改善 09/06 00:33
66F：→ meimeiamy: 只是涂装可能就是台中那批像异色皮卡丘的车 09/06 00:33
67F：→ Chjung: 不过电动公车跑307，不知道电动公车的续航力会不会是问题? 09/06 00:34
68F：→ Chjung: 毕竟307来回快50公里，加上路况和高密度发车 09/06 00:34
69F：→ Chjung: 都会考验电池电力还有调度站调度的能力 09/06 00:35
70F：→ hicker: 两端都有总站 应该只要能跑完单程就好了吧 09/06 00:48
71F：推 meimeiamy: 只要不要马上原车回转那应该不会是太大问题，就是车换 09/06 00:53
72F：→ meimeiamy: 车的概念，单趟跑完先充电休息一下充好再回程 09/06 00:53
73F：→ hicker: 人跟车都是要充电的.... 09/06 01:04
74F：推 kevin8256: 其他来评选的业者不知道有哪些有这个能力来竞争？ 09/06 02:14
75F：→ jeffh: 苗栗客运用BYD跑长程的5801,5802,5803没听说什麽事情啊XD 09/06 06:55
76F：→ meimeiamy: 就算有，也是同个老板的，大鸟没太大心力，其他地位老 09/06 09:09
77F：→ meimeiamy: 三以下的也都温温的玩不太有野心了 09/06 09:09
78F：→ meimeiamy: 除非国光愿意砸大手笔打对台，但是他们的「市区公车」 09/06 09:10
79F：→ meimeiamy: 品牌对於都会区的人而言尚未能称熟悉 09/06 09:10
80F：推 hicker: 所以说若桃客不玩的话 最大受益者应该是统联 09/06 09:16
81F：→ hicker: 呃....这篇是在说台北吧 09/06 09:18
82F：→ meimeiamy: 楼上应该是推错文 09/06 09:27
83F：推 treasuredady: 电动车补助，有国内自制率的限制 09/06 09:33
84F：→ treasuredady: 这个大饼不可能落入国外车商 09/06 09:33
85F：→ treasuredady: 国内既有每家电动车业者背後都有自己的政治势力 09/06 09:34
86F：→ treasuredady: 在订定相关规范 互相角力 09/06 09:34
87F：→ treasuredady: 北市自己补助除了价差，电动车还有另外人次补贴 09/06 09:35
88F：→ treasuredady: 307根本躺着赚，如果再申请得到公总的 09/06 09:36
89F：→ treasuredady: 一般型或甚至示范型 第一名集团要爽歪了 09/06 09:36
90F：推 meimeiamy: 总之这波有看头的应该是北客会调走哪些来汰旧最老的市 09/06 09:39
91F：→ meimeiamy: 区公车，首都的三门或hino反而是小case 09/06 09:39
92F：→ meimeiamy: 以辆数来说柴福差不多符合，但以年份来说油电剩10辆在 09/06 09:39
93F：→ meimeiamy: 线上不知摆哪或直接杀掉当零件车/卖掉 09/06 09:39
94F：推 busgoer: 目前台湾3大厂电量到顶大概可跑160-200公里之间，307跑 09/06 10:25
95F：→ busgoer: 3往返6单应该不是太大问题 09/06 10:25
96F：推 busgoer: 另外示范型计划初期似乎不会绑自制率，一般型的才有绑 09/06 10:30
97F：推 velaro: 昨天等307等满久的 09/06 10:58
98F：推 hicker: 一个红绿灯等较久 就会出现5分钟没车 然後一次来多辆 09/06 12:18
99F：→ hicker: 这已是307的日常了 09/06 12:19
100F：推 meimeiamy: 另外如果说担心路线太长电动车不够跑的话 09/06 14:26
101F：→ meimeiamy: 大胆猜测又会有人拿要不要拆线来做文章了 09/06 14:26
102F：推 nairod: 307路线缩短的讨论已经流局了？ 09/06 14:33
103F：推 BF109Pilot: 我超爱307的座椅配置，很像男生秘密基地 09/06 21:39
104F：推 WeAntiTVBS: 307现在配车都是走塑胶薄椅风 对我而言敬谢不敏... 09/08 07:38
105F：→ hicker: 塑胶薄椅....前一次看见是大有铁皮车.... 09/08 11:14
106F：→ meimeiamy: 大有那个是捷运椅，这个至少还有椅垫 09/08 12:08
107F：→ meimeiamy: 且以短途通勤论这样的座椅较适合，只是不符合「民情」 09/08 12:08
108F：→ meimeiamy: 罢了。 09/08 12:09
109F：→ Littlechozy: 椅子不舒适就会推走部分使用者，不过307基本上不怕 09/08 15:16
110F：推 WeAntiTVBS: 这种椅子只有2013下半~2014引进的低地板才有... 09/08 15:21
111F：推 WeAntiTVBS: 基本上这个汰换数量原来的构想应该是要先换北市境内的 09/09 01:05
112F：→ WeAntiTVBS: 干线公车配车为主(如果是今年就换车的话) 09/09 01:05
113F：→ meimeiamy: 汰换的数量跟第一批大宇低地板相若，应该就是汰换他们 09/09 01:20
114F：→ meimeiamy: 原首都的配车可能就打散到39/226/292/284等这些高运量 09/09 01:20
115F：→ meimeiamy: 路线&有旧款低地板的路线 09/09 01:20
116F：→ meimeiamy: 金龙如果不是给39，那可能就是284或204了，毕竟用最多 09/09 01:20
117F：→ meimeiamy: 的大都会维修厂都在附近，检修调零件都方便，且这两线 09/09 01:20
118F：→ meimeiamy: 运量都很高，用这型车也很适合 09/09 01:20
119F：→ meimeiamy: Hino就稍微复杂一点了，现有集团内的路线使用hino者多 09/09 01:20
120F：→ meimeiamy: 为新北市辖 09/09 01:20
121F：→ meimeiamy: 总之等电动车上路就能见真章了，包含北客这边会做什麽 09/09 01:20
122F：→ meimeiamy: 外调也是 09/09 01:20
123F：推 WeAntiTVBS: 284与292吧 因为用车方式类似 204是整批换 要等明年 09/09 01:28
124F：→ WeAntiTVBS: 之前的换车方式: 307新车->39接307三门->292接39大宇 09/09 01:29
125F：→ WeAntiTVBS: 284因为现在全部都是Allison自排款 之後怎麽换再观察 09/09 01:29
126F：→ WeAntiTVBS: 当务之际就是看福田能不能拉到255等四级线跑 09/09 01:31
127F：推 meimeiamy: 比较期待如果有退役特别活动的话会想+1，毕竟这款车也 09/09 13:26
128F：→ meimeiamy: 是一个时代的开创者，特别是971-FN还留有原汁原味灯箱 09/09 13:26
129F：推 meimeiamy: 再看了内文，明年二月可搭新车，变相说明老大宇淘汰期 09/11 17:04