作者hicker (神经大条的健忘属性)
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标题[新闻] 桃客伪造工时! 公总突袭抓245件罚220.5万
时间Sun Aug 30 17:25:07 2020
https://www.ettoday.net/news/20200830/1797013.htm
桃园客运伪造工时！公总突袭「现抓245件违规」 重罚220.5万
记者李宜秦／台北报导
台湾汽车客运产业工会爆料，桃园客运业者要求驾驶使用2个随身碟，伪造工时合法，
导致驾驶工时长达16小时。交通部公路总局昨晚启动无预警派员查核，查获245件违法
情事，重罚220.5万元。
公路总局表示，昨日责成新竹区监理所立即啓动无预警派员至客运公司进行驾驶工时
查核，并查获245件异常使用驾驶人USB违规案件，依公路法第77条规定从重处罚，罚
220万5000元整；另查并无所称监理人员通知桃园客运的情事。
公路总局指出，桃园客运有市区公车路线193条，公路客运8条，该公司驾驶系采混合
调度。这次发现公路客运驾驶使用市区公车驾驶USB，确实有未善尽管理人的责任，新
竹区监理所除依规定处分外，已责令该公司立即改善，并要求该公司提出完整改善计画。
公路总局并表示，对於客运驾驶员驾驶时间应符合法令规定的要求至为重视，除按季
召开检讨会议外，自108年起即已要求各区监理所於路检联稽或至各客运场站查核时加
强驾驶人身分比对，如经确认与上传至动态系统之资料不一致者，应要求立即改正并
对该公司依法处罚，迄今已查获26件。
为管理客运驾驶工时，交通部公路总局要求国道客运驾驶每人配置1个随身碟，在开车
时必须插入随身碟，记录工时与行车动态，近日将发文要求所有客运业者，必须於今年
底前完成配备。
台湾汽车客运产业工会理事范光明昨表示，许多客运业者刻意钻漏洞，他爆料，桃园客
运竟让驾驶一人使用2个随身碟，如A驾驶开车，却使用B驾驶的随身碟，当时B驾驶可能
在开市区公车，不需要使用随身碟，以此投机取巧的方式，伪造驾驶工时合法。
范光明指出，工会上周三已申请劳检，主管机关却到现在仍无动作，过去公总监理站派
人调查，出发前竟还通知业者，调查後则回报没有异状，他直言「到底是政府包庇业者
，还是业者欺骗政府？」
范光明表示，客运业者钻漏洞，导致驾驶工时超长，有人连续上班11天、15天，甚至每
天只睡3小时，精神状况极差，工会不排除将针对失职的公总官员提告。
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1F：→ dantes1013: 好像还是没洗清监理单位可能通风报信或放水的嫌疑 08/30 18:06
2F：→ dantes1013: 新闻提到的申请劳检，应该是向桃园市吧?所以桃园市也 08/30 18:07
3F：→ dantes1013: 可能涉及放水?毕竟是客运和公车身分混用的 08/30 18:08
4F：→ dantes1013: 然後，这样的业者评监是优等，市府可能要说明优在哪? 08/30 18:09
5F：嘘 neon7134: 没有监理人员通知桃客的情事 只要桃客主动询问监理人员 08/30 18:29
6F：→ neon7134: 就不算罗 08/30 18:29
7F：嘘 meimeiamy: 桃客政商包庇早就不是新闻了，唉 08/30 18:38
8F：嘘 NiChu: 舒服~~在先进国家这样搞早就被罚到脱裤子了... 08/30 19:50
9F：→ countryair: 公总在劳检这件事情上有比桃园市政府大吗 08/30 20:03
10F：推 kugh2005: 确定只有桃客吗？台北市公车没有USB可以稽核，只看凭单 08/30 20:57
11F：→ kugh2005: 没这种情况？ 08/30 20:57
12F：嘘 victor333: 平均一件不到1万，罚真重 08/30 20:57
13F：推 busgoer: 客运业俗称的劳检有两种，一个是劳动局或劳检处依据「劳 08/30 21:14
14F：→ busgoer: 动基准法」，针对整体工时、休假、薪资等等的稽查；另外 08/30 21:14
15F：→ busgoer: 一个是公路总局或地方政府交通局依据「汽车运输业管理规 08/30 21:14
16F：→ busgoer: 则」，针对驾驶时数、趟次直接休息时间、每两个工作日间 08/30 21:14
17F：→ busgoer: 休息时间的稽查，依据法规不同，稽查方向、罚则也不同， 08/30 21:14
18F：→ busgoer: 没有谁大谁小的问题 08/30 21:14
19F：→ busgoer: 更正，趟次「之间」休息时间 08/30 21:15
20F：推 countryair: 我蛮好奇那市政府那边的劳检...桃客都没有被查出什麽 08/30 21:55
21F：→ countryair: ？ 08/30 21:55
22F：→ ARZE: 如果因为这样而大减班大砍薪，以後北上通勤族真的呵呵了 08/31 03:31
23F：→ NiChu: 大减班砍薪可以分3阶段来看，短期当然是通勤族会痛一阵 08/31 07:18
24F：→ NiChu: 但就中长期来说，因为桃客减班砍薪导致桃园交通崩溃，进而 08/31 07:19
25F：→ NiChu: 逼市府导入外地业者瓜分桃园的公共运输市场，就整体来说 08/31 07:20
26F：→ NiChu: 不见得是坏事，桃园的公车已经烂很久了 08/31 07:20
27F：→ sinohara: 不过 指南的话你引进一个烂的会好吗 08/31 08:05
28F：→ NiChu: 指南飙起来蛮猛的阿(军功路最速传说),国高中搭6年印象不错 08/31 08:40
29F：推 kutkin: 桃园都把好路线留给桃客，开新路线绕到美国去了 08/31 09:40
30F：推 kutkin: 当初统联不也是敲锣打鼓的推168 08/31 09:45
31F：→ kutkin: 现在还不是主力又放回走国道的7开头 08/31 09:46
32F：推 toulu: 就算首都集团真的进桃园，也不见得马上能发挥效果 08/31 09:52
33F：→ toulu: 何况首都其实已悄悄入股桃客 08/31 09:52
34F：推 meimeiamy: 入股有用吗，看看中客直接变子公司还不是只换新车，司 08/31 10:13
35F：→ meimeiamy: 机素质还是不见明显起色 08/31 10:13
36F：→ meimeiamy: 另外还有大都会这个有官股在场但还是司机到处爱飙的恶 08/31 10:15
37F：→ meimeiamy: 例 08/31 10:15
38F：推 toulu: 司机素质不佳是普遍问题，在缺司机缺人力的状况下 08/31 10:20
39F：→ toulu: 即使是首都也很难确实要求服务品质 08/31 10:21
40F：→ hicker: 所谓 树大有枯枝 就是这样吧 08/31 10:22
41F：推 kutkin: 你只想赚钱 拼规模 当然来者不拒 08/31 10:23
42F：→ meimeiamy: 首都底下只有本身自己首都还有最早期买下的北客还能维 08/31 10:24
43F：→ jeffh: 首都入主中客後,中客不论是车辆整备或是营运似乎仍维持自己 08/31 10:25
44F：→ meimeiamy: 持比较好的形象而已，如果像大都会...大概也只有2088 08/31 10:25
45F：→ jeffh: 制度.倒是北客已经完全变成首都的形状了 08/31 10:25
46F：→ meimeiamy: 的司机素质比较明显有挑过 08/31 10:25
47F：→ meimeiamy: 且北客或甚至首都本身目前我也看过「几个」也在乱开车 08/31 10:26
48F：→ meimeiamy: 的司机，或是对行车基本知识（如上山下山档位运用）都 08/31 10:27
49F：→ meimeiamy: 不明了而操车的 08/31 10:27
50F：推 meimeiamy: 虽然这也在某些成分上要「归功於」司机工作环境不佳以 08/31 10:30
51F：→ meimeiamy: 及大缺工时代导致的来者不拒->素质不佳的恶性循环就是 08/31 10:30
52F：→ meimeiamy: 只差在首都集团不若上个时代的大有还有并购扩张不善导 08/31 10:30
53F：→ meimeiamy: 致的财务危机而瓦解缩减 08/31 10:31
54F：推 gishileh: 我在想 会不会哪天双北 甚至基隆桃园 北台都会区的 08/31 11:04
55F：→ gishileh: 公车系统 会发生类似1983美国电玩产业大崩溃事件? 08/31 11:04
56F：→ gishileh: 到时候北台湾公车很可能会1.大洗牌 变成新的两三家业者 08/31 11:05
57F：→ gishileh: 2.北台湾公车消失十分之九 且不再复原 08/31 11:05
58F：→ gishileh: 3.现有业者全部消失 政府处理烂摊 回到过去公车处时代? 08/31 11:06
59F：嘘 meimeiamy: 红明显，太杞人忧天了 08/31 11:12
60F：→ meimeiamy: 建议g您可以看看东京在铁路运输完善下公车业者是如何生 08/31 11:12
61F：→ meimeiamy: 存与将路线转型，讲业者版图整个瓦解实在太超过 08/31 11:13
62F：→ jeffh: 私以为大台北体质还算健全,我反而还比较担心台中(烟 08/31 11:16
63F：→ NiChu: 产业类别与特性完全不同，无法类比阿...电玩算是娱乐消费 08/31 13:22
64F：→ NiChu: 有闲钱时才会的小众软性需求，公车是在怎麽不济也有一定的 08/31 13:24
65F：→ NiChu: 大众刚性需求基本盘放在那边，重整洗牌是业者众多饼不够分 08/31 13:24
66F：→ NiChu: 各大业者互相协调，让大家有饭吃的妥协 08/31 13:25
67F：→ MikageSayo: Atari: 我是无法重振当年雄威，但不是就此死透了好吗 08/31 16:08
68F：推 toulu: 其实该并的都并了，首都独大的态势也形成了，中兴再怎麽惨 08/31 16:17
69F：→ toulu: 我想顶多是放掉几条路线 08/31 16:17
70F：→ meimeiamy: 基本上扣掉老大首都以外，就是老二中兴放得有点烂，另 08/31 18:44
71F：→ meimeiamy: 外的老三老四老五那些（大南、店客、大有等）就是温温 08/31 18:44
72F：→ meimeiamy: 的做也没有特别要做扩张的态势 08/31 18:45
73F：→ meimeiamy: 当然老三老四老五里哪几个好的哪几个坏的，对整个双北 08/31 18:46
74F：→ meimeiamy: 公车业根本造成不了太大的影响。 08/31 18:46
75F：嘘 canandmap: 5年前就这样了啊，唉 08/31 20:15
76F：推 gishileh: 不过几年後老三四五会不会有所变化还要观察 09/01 20:38
77F：→ gishileh: 可能出现强大第三势力 也可能通通收编变成两强相争 09/01 20:39