作者WeAntiTVBS ()
看板Bus
标题[情报] 981缩线试办结束後，即将迎来第二次缩线
时间Wed Aug 19 18:12:55 2020
http://www.tpebus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=1981
继5/11改线之後，为981三莺先导今年第二度变更路线、而且是大幅缩驶
9/1开始改驶三莺大桥，末端改成只到北大社区、并直接由北大站做发车
并且做一些动线上的调整，然後礁溪里-土城顶埔端路线全数砍掉..
北客今日公告
http://www.tpebus.com.tw/newsfile/1981-1.jpg
动线与班次表
http://www.tpebus.com.tw/newsfile/1981-2.jpg
目前路线(直条式)
http://www.tpebus.com.tw/image/7001.gif
改线以後新路线图(放大版)
https://i.imgur.com/NmkjYly.jpg
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1F：推 kutkin: 这样 先导？ 08/19 18:17
2F：推 taxlaw1991: 先导先倒 08/19 18:23
3F：推 yaoyang30103: 楼上先导先倒XD 08/19 19:19
4F：→ moriyaorange: 981可以转型成台铁接驳公车了 08/19 20:00
5F：推 marklin709: 机捷先导早就先倒 08/19 20:05
6F：推 taxlaw1991: 至少986机捷通车後还有并行一阵子 981通车前就断一半 08/19 20:14
7F：→ taxlaw1991: 不走全线 08/19 20:14
8F：推 naruto1010: 先导的名称在这次改线同时拿掉了，请楼上们知悉 08/19 20:46
9F：推 taxlaw1991: 不就正是先导阵亡+转型嘛 XD 08/19 21:03
10F：推 hyscout: 机捷先导可没在机捷通车前就收摊喔 08/19 21:04
11F：→ hicker: 还有环状先导982 08/19 21:05
12F：推 gishileh: 那位当初争取981改道的议员 这次不出来抗议了? 其实改 08/19 21:48
13F：→ gishileh: 有点快 这样变成 以後去土城只剩班次极少的917 板桥也 08/19 21:48
14F：→ gishileh: 只剩702 莺歌难逃挤火车的命运 08/19 21:48
15F：→ hicker: 只能等三莺线完工通车了 08/19 21:48
16F：推 gishileh: 可怕的想法 等到三莺线通车 会不会是 没带来一条转乘公 08/19 21:57
17F：→ gishileh: 车 反而把莺歌境内公车全部倒光? 08/19 21:57
18F：推 kbpoop: 这那门子先导公车 08/19 22:58
19F：推 meimeiamy: 怎麽看都像是北客布的局，直接把恩主公跟北大变转运站 08/19 23:09
20F：→ meimeiamy: 莺歌跟凤鸣的人只能搭到三峡然後继续转他们家的9字头 08/19 23:09
21F：→ meimeiamy: 跟802/885 08/19 23:09
22F：→ meimeiamy: 到三峡再把人转往新庄/板桥/中和/台北 08/19 23:09
23F：推 gishileh: 看起来莺歌乾脆除大汉溪以南 焚化炉以东以外 全部割给 08/20 01:03
24F：→ gishileh: 桃园市管好了 看看桃园公车开进去会不会比较好 08/20 01:04
25F：→ gishileh: 不然以现在状况来看 莺歌公车迟早全部都有危险 08/20 01:04
26F：→ gishileh: 只要公车没来 台铁设站前 凤鸣根本不具任何吸引力 08/20 01:05
27F：推 cyit15: 5001 5005 会移拨桃园市公车 08/20 01:37
28F：推 SCANIA168: 正常，被砍掉的路段靠275副、705、706就能补足，只是没 08/20 08:02
29F：→ SCANIA168: 想到这天来得如此快而已 08/20 08:02
30F：推 evanzxcv: 蓬莱仙岛公车 08/20 12:45
31F：推 gishileh: 莺歌成了少数人口成长 公车却逆向狂缩线的行政区 这样 08/20 13:22
32F：→ gishileh: 缩下去 也许莺歌区人口的拐点很快就来 之後搞不好公车 08/20 13:22
33F：→ gishileh: 因素会把莺歌人口提前转成负向成长 08/20 13:22
34F：推 Talfking: 不懂为什麽要把的火车站这段砍掉 08/20 21:00
35F：推 gishileh: 现在莺歌快变成孤岛 如果没有开车 外人到莺歌 08/21 00:09
36F：→ gishileh: 除了搭火车 几乎别无他法 且莺歌有些地方公车也几乎是0 08/21 00:10
37F：→ gishileh: 而莺歌要出外 少了火车也几乎等於0 只能开车 08/21 00:10
38F：→ Littlechozy: 981平常没几个人会从莺歌坐到土城，太慢了 08/21 09:36
39F：→ Littlechozy: 单程就要一个小时，火车都快可以开过台北市了 08/21 09:37
40F：→ Littlechozy: 在平面道路的速度太慢是双北市区公车的通病 08/21 09:38
41F：→ hicker: 市区速限50 再加上公车业者自肃再降10公里 就是现在这样 08/21 09:50
42F：推 kutkin: 917还能接受 08/21 11:55
43F：→ Littlechozy: 917也是一直都惨澹经营，一开始班次很密也养不起来 08/21 12:19
44F：推 timfan3939: 917跟916原本20分钟一班，但现916路线3-5分一班，917 08/21 17:48
45F：→ timfan3939: 路线1小时一班…… 08/21 17:48
46F：推 boa000: 917应该改线直接开到板桥或是景安不要开到永宁这样子不晓 08/21 18:42
47F：→ boa000: 得这样改会不会搞头？？？ 08/21 18:42
48F：推 meimeiamy: 917在莺歌的路都很窄，很多段光是大车双向行驶都像在 08/21 21:31
49F：→ meimeiamy: 考驾照，加班距或改终点也无用 08/21 21:31
50F：→ Littlechozy: 票价也是个问题，莺歌免费巴士四通八达又能到火车站 08/21 22:55
51F：→ Littlechozy: 917两段票坐火车都到台北了，时间票价都没有优势 08/21 22:55
52F：→ Littlechozy: 但又不像桃园距离比较远让许多乘客愿意多花钱换舒适 08/21 22:57
53F：推 gishileh: 开二桥-莺歌站这种短程不知道有没有赚头 08/21 23:43
54F：推 funtang: 不意外，平时就没多少人搭这公车到顶埔 08/22 11:00
55F：推 timfan3939: 莺歌二桥到莺歌车站有851与5151了 08/22 16:45
56F：推 gishileh: 嗯 只是想问类似这种只开区内到火车站的短程收费路线是 08/22 17:05
57F：→ gishileh: 否有看头 还是说区内路线也会被长期经营的免巴打垮 另 08/22 17:05
58F：→ gishileh: 外不知道851搭乘人数多不多 若不多那也没办法了 08/22 17:05
59F：推 Chukuang: 说莺歌人口成长，其实也不明显，民国97年到目前都是在 08/22 17:42
60F：→ Chukuang: 8万6~8万8间震荡..今年升一点回来从8万6回到8万7... 08/22 17:43
61F：→ Chukuang: 莺歌火车站周边道路状况先不改善，应该永远都是毒瘤所在 08/22 17:45
62F：→ Chukuang: 阻碍公车发展，981这样改，客源部份又跟 F656 重叠挺大 08/22 17:46
63F：→ Chukuang: 我还是觉得981的还是只是过渡状态，时间跟免巴接近... 08/22 17:52
64F：→ Chukuang: 人家还是会选择等 F656...对付费公车发展性就是受限 08/22 17:52
65F：→ Chukuang: 既然新北市政策要把全市新巴士转型付费公车路线，後续应 08/22 17:53
66F：→ Chukuang: 该还是可以预期 F656 跟 981 还有後续整合的事情 08/22 17:54
67F：→ Chukuang: 另外二桥到莺歌站应该是 851 跟 "5101" 才对吧 08/22 18:00
68F：→ Chukuang: 另外过去从莺歌火车站搭到土城经验(但也没很多次)，很 08/22 18:03
69F：→ Chukuang: 少会有人从莺歌搭到土城，这需求应该真的不高，而且真的 08/22 18:03
70F：→ Chukuang: 搭很久，赶时间的人不可能会想这样搭981路全程的 08/22 18:04
71F：→ Littlechozy: 桃客的大溪莺歌线原本班次也不少，客源被免巴抢走 08/22 18:29
72F：推 gishileh: 看起来 莺歌现有双市7条路线(5005 5005 5101 981 851 7 08/22 18:56
73F：→ gishileh: 02 917)似乎都有被免巴和火车抢走客人的风险 08/22 18:56
74F：推 gishileh: 另外 市区道路狭小似乎把莺歌人养成习惯骑车开车进出区 08/22 19:00
75F：→ gishileh: 内外的可能 而火车又带走了一半以上乘客 和双溪一样 08/22 19:00
76F：推 Metro123Star: 莺歌应该直接切给桃园 跟龟山交换一些地 08/23 10:27
77F：推 gishileh: 上面提到那新北+桃园七条路线全部停驶 全部由免巴取代 08/23 11:40
78F：→ gishileh: 的可能性有多高? 以目前状况来看 莺歌和双溪有得拚... 08/23 11:40
79F：→ gishileh: 新北东西一对宝 两个正规公车怎麽开都养不起来的宝区 08/23 11:41
80F：推 visa9527: 莺歌切给桃园以後又会被抱怨三峡莺歌同生活圈被切开 08/24 14:06
81F：→ visa9527: 就像现在林口跟龟山(台地上)一样 08/24 14:06
82F：推 gishileh: 林口龟山(大岗公西)刚好和三峡莺歌呈现黄金交叉 林口龟 08/24 15:05
83F：→ gishileh: 山因为高速公路 长庚医院 机场捷运 林口新市镇的发展 08/24 15:05
84F：→ gishileh: 反而让原本不同生活圈两地逐渐成为一个生活圈 08/24 15:05
85F：→ gishileh: 三峡莺歌则刚好相反 原本同一生活圈 但三峡在高速公路 08/24 15:07
86F：→ gishileh: 通车 北大发展後 从桃园生活圈外围转成了台北生活圈 和 08/24 15:07
87F：→ gishileh: 持续为桃园生活圈的莺歌逐渐形成两个完全不一样的生活 08/24 15:07
88F：→ gishileh: 型态 08/24 15:07
89F：推 cyit15: 5001 5005 最快年底移拨桃园市公车 然後.... 08/24 17:40
90F：推 gishileh: 忽然觉得这两条还是不要移交好了 感觉一移交下去凶多吉 08/24 18:46
91F：→ gishileh: 少 面对北台湾少数的公车百慕达 需要用点其他手段 08/24 18:46
92F：推 FragileLin: 莺歌真的先天不良，还有一条以前大学常搭的蓝19可以直 08/25 00:36
93F：→ FragileLin: 接坐回家… 08/25 00:36
94F：推 gishileh: 结果看着邻近三峡 树林公车一条一条开 莺歌却离回家路 08/25 21:42
95F：→ gishileh: 越来越远 连隔壁八德大溪都出一堆快速公车 08/25 21:42
96F：推 toulu: 蓝19其实就是由702取代 08/25 23:10
97F：推 cyit15: 5001 5005 公总想移拨非常久搂 它们也非常想快点解决 08/25 23:14
98F：→ cyit15: 但新北市无意愿 只好丢给桃园搂 08/25 23:14
99F：推 Chukuang: 莺歌如果主要走莺桃路的公车路线都玩不起来其他短时间内 08/26 00:04
100F：→ Chukuang: 应该都不用想，但5005因为学区缩小後客源流失，加上F656 08/26 00:05
101F：→ Chukuang: 後来经营成这样客源都流失光了，个人浅见除了停掉F656 08/26 00:06
102F：→ Chukuang: 整合到付费公车去且能提供较稳定班次，不然大概就是这样 08/26 00:06
103F：→ Chukuang: 但未来又有捷运加入竞争....如果现在不体认先尝试转型 08/26 00:07
104F：→ Chukuang: 等捷运通了之後，我想短时间内更难期待会有人愿意投入 08/26 00:08
105F：→ Chukuang: 其实我觉得 5005 移拨桃园後，大概就是会变成以前跟5005 08/26 00:10
106F：→ Chukuang: 长得很像的黄色涂装公车(桃园-福安线)，以前红涂装到三 08/26 00:11
107F：→ Chukuang: 峡，黄涂装有点就是联营公车区间车概念，但我想应该最後 08/26 00:11
108F：→ Chukuang: 可能就是桃园缩到凤鸣重划区一带...甚至更长远看就... 08/26 00:12
109F：→ Chukuang: 步入桃园-福安 这条路线的後尘了 08/26 00:12
110F：推 gishileh: 如果台铁凤鸣站开下去 会不会凤鸣重划区反而一条没有 08/26 12:34
111F：→ gishileh: 因为可以步行到凤鸣站 凤鸣一带很可能直接步上莺歌市区 08/26 12:34
112F：→ gishileh: 後尘 那就是直接用台铁+免巴? 08/26 12:35
113F：→ gishileh: 转型成短程接驳 以当地免巴超级强大来看 也不排除直接 08/26 12:36
114F：→ gishileh: 终结的可能 08/26 12:36
115F：→ gishileh: 至於蓝19 很久远的回忆 不过後来702也开始自身难保 08/26 12:37
116F：→ gishileh: 702缩线到板桥 如果再持续减班那大概也差不多了 08/26 12:37
117F：推 FragileLin: 702也很惨 981也是 桃园客运那3条感觉更惨… 08/28 12:38
118F：→ FragileLin: 只能靠我有空常常搭了 08/28 12:39
119F：推 cutecaren: 唉好可惜，之前育婴留停很常带宝宝+推车搭去永宁捷运 08/30 22:13
120F：→ cutecaren: 站，因为这台车是低底盘才有办法带推车，莺歌其他的公 08/30 22:13
121F：→ cutecaren: 车对妈妈族群都非常不友善，5005的低底盘也很少，莺歌 08/30 22:13
122F：→ cutecaren: 妈妈们带嫩婴几乎都是腰凳背巾+机车，就算有免巴也是 08/30 22:13
123F：→ cutecaren: 不太方便，公车越来越少真的让人苦恼...... 08/30 22:13
124F：→ gishileh: 其实乾脆搬到三峡 树林 桃园好了 这几区低地板几乎 09/01 20:39
125F：→ gishileh: 遍及大多数公车 09/01 20:40
126F：→ danielwu13: 都爱往最塞的国庆街走...真是很有想法 09/02 07:57