作者jangjyyu (章鱼)
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标题Re: [新闻] 三重客运拒载渐冻人 新北开罚业者9000元
时间Sun Jul 26 02:14:51 2020
一点个人的想法，要炮可以，小力一点
我个人觉得这个问题很好解决，我们政府一直要司机做功德，既然政府有要求，司机也要
付出时间成本，那很简单问题司机是劳工不是社工也不是公务员，劳工要的是合理的薪水
，既然要司机多做服务为什麽政府或社福单位不愿意提供劳工合理的服务费用，台湾不是
共产国家欸！
如果司机花了工时及专业下去服务那是否就应该给合理的代价，若每次遇到身障人士司机
每次服务一个政府多给个1千2千的看司机会不会服务很热忱，看在钱的面子上，管他什麽
辅助车保证没人会拒载；
而现在的盲点在前一篇文章就有人回应了，司机薪水现在是趟次计算，加上服务这样的贵
客，导致自己被进班，下班延後，甚至可能因为操作装备受伤、车辆受损要赔偿等，对司
机完全没有好处，你觉得司机会有什麽服务热忱！
另外驾驶低底盘公车，我觉得方便让民众很好上下车是一个德政，也是很合理，但当要低
底盘公车司机下车协助乘客什麽放斜坡板，固定绳，还要怎麽停靠角度才能放好装备时，
其中负担相关可能意外的风险时，很简单请提案及要求司机做这些的单位一并说清楚应该
给司机多少服务费用，不是你政府哇靠的社福政策，就要司机做功德的自己吞下去吧！难
道司机就不是人，弱势团体就是人吗？
其实当资本主义社会进化到某一种程度时，就是谈钱而已，每个人都在捞钱的这个年代，
凭什麽要司机去做「有功无赏、打破要赔」的好人好事代表，还有我就是曾经为了放斜坡
板被夹伤手跟被进了班的司机，有人同情过吗？有人理解过吗！
引述《seedhyper (下雨)》之铭言：
: https://udn.com/news/story/7323/4716091?from=udn_ch2_menu_v2_main_cate
: 三重客运拒载渐冻人 新北开罚业者90009#?$
: 2020-07-20 16:51 联合报 / 记者王敏旭／新北即时报导
: 新北交通局指出，身障乘客所乘电动代步车是可利用公车斜坡板上下车，驾驶员应主动
协
: 助乘车。图／新北交通局提供
: 新北交通局指出，身障乘客所乘电动代步车是可利用公车斜坡板上下车，驾驶员应主动
协
: 助乘车。图／新北交通局提供
: 新北市青年谘询委员胡庭硕罹患渐冻症，昨凌晨被公车司机以「电动代步车不是轮椅」
为
: 由拒载，他在路边「连哭的力气也没有
: 新北交通局指出，经调阅行车记录器影像，认为驾驶员确实有疏失，开罚9000元罚缓。
: 新北交通局运输管理科长林诗钦说，该名身障乘客的电动代步车，是可利用公车斜坡板
上
: 车，驾驶员应该主动协助乘车，并系好固定装置提供安全服务，但驾驶员却未提供友善
服
: 务，客运业者也未尽管理责任，因此依法裁罚。
: 林诗钦表示，依公路法和违反汽车运输业管理规则，开罚客运业者9000元罚锾，并将缺
失
: 纳入评监扣分，并要求业者加强教育所属驾驶，按标准作业流程服务身障乘客。
: 林诗钦指出，公车经公车站区不得迳行内侧车道驶离拒载，会不定期派员稽查公车服务
品
: 质，民众若有遇到公车过
: 站不停、驾驶态度不佳等情形均可申诉，经查违规属实者，一律依法裁处。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.136.96.69 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1595700893.A.E3B.html
※ 编辑: jangjyyu (223.136.96.69 台湾), 07/26/2020 02:28:59
1F：推 lianpig5566: 都有司机拿1280卡狂刷自己的车赚奖金了，若推动身障07/26 04:08
2F：→ lianpig5566: 人士载客奖励，照你说的一位1000、2000元，你信不信 07/26 04:08
3F：→ lianpig5566: 载的身障人士马上大幅提升？07/26 04:08
4F：→ lianpig5566: *数量07/26 04:08
我能理解你说的状况，但是司机总数有多少个，犯案司机才几个，而且很好抓，难道那几
个犯案司机代表全数司机了吗？还有我常常载到不是小孩的小孩半票，看起来不像老人的
老人半票，看起来身体健全的爱心半票，抓了都是所谓有歧或看不起，照这样可能犯案偷
吃步逻辑是不是都不该有所谓的优待票了！
我补充一下还有现在科技那麽发达，有需要的卡注记，配合监控资料一调，还有什麽查不
出来的！
※ 编辑: jangjyyu (223.136.96.69 台湾), 07/26/2020 08:11:12
5F：推 kutkin: 不是呀，阿你就抽到了，就是要服务完07/26 08:12
6F：→ kutkin: 就跟你塞车也是要走完一样 07/26 08:12
7F：推 kutkin: 反正看你当司机的时候也是整天抱怨乘客07/26 08:14
8F：→ kutkin: 不知道你的客人又是怎麽看你07/26 08:14
别离题，在乎别人，怎麽过好自己呢
付钱换服务很难吗？
※ 编辑: jangjyyu (223.136.96.69 台湾), 07/26/2020 08:23:44
9F：→ kutkin: 你本来就是一直靠腰，我有说错吗07/26 08:29
10F：→ kutkin: 怕热就不要进厨房，是你自己走进去的07/26 08:29
11F：→ kutkin: 真的要靠腰07/26 08:30
12F：→ kutkin: 同车乘客都没讲话了 07/26 08:30
13F：推 taxlaw1991: 推楼上 公车本身就带有社会福利性质 而且其他行业遇 07/26 08:52
14F：→ taxlaw1991: 到服务身障薪水有比较多吗？ 07/26 08:52
15F：→ meimeiamy: 说到底还是要提供有载到身障人士的司机额外offer，而 07/26 08:53
16F：→ meimeiamy: 不是直接给你做功德的 07/26 08:53
17F：→ meimeiamy: 不过这仅止於过渡时期，就算身障人士是少数族群 07/26 08:53
18F：→ meimeiamy: 您可以参考日本这种老龄化->轮椅需求高的国家他们出门 07/26 08:53
19F：→ meimeiamy: 搭大众运输还是包复康小巴，还有他们司机薪水怎麽处理07/26 08:53
20F：→ meimeiamy: 毕竟你也说了操作设备就算有精实训练也可能有疏失，多 07/26 08:53
21F：→ meimeiamy: 这个钱算是给司机一个保障07/26 08:53
22F：→ meimeiamy: 虽然这样的观念是站在保护司机的立场，但其实是跟主流07/26 08:53
23F：→ meimeiamy: 民意相悖离，就看你们要不要抗争争取自己权益。 07/26 08:53
24F：→ taxlaw1991: 真正要解决的问题还是出事公司必须保险负担+工时算法 07/26 08:55
25F：→ taxlaw1991: 长年乱搞 07/26 08:55
26F：→ taxlaw1991: 现在一堆公司就算有保险 还是会和司机讨损失 这才是07/26 08:57
27F：→ taxlaw1991: 该阻止的 只要司机没有重大过失公司就应该自己扛07/26 08:57
楼上说的很正确但是最难的是「重大过失」最後是政府订还是公司订，公司讲白一点就是
我只要赚钱，政府说什麽我就照单全收，（我待过的第一名集团好像就这样干的）管他合
不合理後面有只要事，就是司机扛不然就是回头罚司机钱，法的观念或许如此，但是完全
没有情跟理了！所以我才有这样的想法，一大堆要求及处罚，政府怎麽不正面思考，改成
奖励制度，这样司机工作是不是会更有热忱。
※ 编辑: jangjyyu (223.136.96.69 台湾), 07/26/2020 09:27:08
28F：推 busgoer: 讲技术面的，爱心卡必须加注障别或把需使用障别的斜坡板 07/26 10:01
29F：→ busgoer: 独立一个票种，才可以解决大部分稽核的问题，但如此操作 07/26 10:01
30F：→ busgoer: ，是否又把身障人士贴标签？另外半票的票差补贴就已经没 07/26 10:01
31F：→ busgoer: 人扛，生出一个全票半票交叉补贴的怪物出来，奖励金议题 07/26 10:01
32F：→ busgoer: 恐怕还排在好几条街外 07/26 10:01
33F：推 CORSA: 还能被进班已经算不错了 就只是钱被别人赚走了而已 很多 07/26 11:59
34F：→ CORSA: 公司是不进班然後脱了班算成是司机的责任然後再对司机开罚 07/26 11:59
35F：→ CORSA: 惩处 07/26 11:59
37F：→ dickkdickk: 做功德是会丢工作的 07/26 13:21
38F：推 foli327: 政府是人民选择或担任基层慢慢升上去的，请先响应不要当 07/26 15:43
39F：→ foli327: 奥客、奥人的运动 07/26 15:43
40F：推 treasuredady: 推 驾驶员就是个腹背受敌的工作 谁都不挺 辛苦了 07/26 16:13
41F：推 treasuredady: 社会福利的成本本来就是政府该买单 07/26 16:16
42F：→ treasuredady: 服务多服务少都收一样的钱，那个行业是这样的... 07/26 16:16
43F：→ SCANIA168: 但公车驾驶遇到轮椅旅客时，其面对的现实状况比其他行 07/26 19:27
44F：→ SCANIA168: 业要复杂许多，其他行业没有所谓进退班的问题、也不用 07/26 19:27
45F：→ SCANIA168: 看一堆自身无法控制事物(Ex:道路设计、路侧设施、违停 07/26 19:27
46F：→ SCANIA168: 等)的脸色，不能单纯只以一句「公车业本身兼具社会福利 07/26 19:27
47F：→ SCANIA168: 性质」就轻松带过。 07/26 19:27
S大感谢，真的认同你的看法，马路上的状况何其多，公车司机这行业的风险连保险费都
比别人高了，多付出的政府本来就是要多给司机补贴，另外「 社会福利」这东西是政府
给的，再给社会福利时，这政府到底有没有想过那些人因为这样被牺牲了，站在社会公益
的立场，被牺牲要付出的人，政府都不多给一些奖励跟补助，真的很说不过，我只能说公
车转型只转了一半而已，民营了，该有福利不见了，社会责任却更重要求也更多了，然後
最重要的，司机的薪水相对的更被减少了.........
※ 编辑: jangjyyu (118.165.157.106 台湾), 07/27/2020 23:07:36
48F：推 Chungli28: 奖金应该是要求公司给你，不是跟政府要，政府核定票价 07/29 16:45
49F：→ Chungli28: 时都会依据业者提供的成本资料去核定及给予补贴 07/29 16:45
楼上C大说的，核定票价应该仅止於一般搭车民众的费率，其中如果有细项可以看，应该
看不到司机对特殊需求民众的服务费用计算或另外核定，还有我只知道购买低底盘公车有
政府补助，但软性的服务费用是完全没有编列，因为政府只顾买装备，政府都没有核定服
务费用编列了，公司会给吗？苛扣赚钱都来不及了，还会编列服务费用给司机那真的很难
！
※ 编辑: jangjyyu (118.160.128.175 台湾), 07/31/2020 11:48:25
50F：→ SCANIA168: 服务费用要求公司给才对？我有没有看错啊？以现在的经 07/31 18:58
51F：→ SCANIA168: 营环境来说，公司一定吵着要政府补贴这笔费用。那请问 07/31 18:58
52F：→ SCANIA168: 楼上，要求公司给付跟要求政府给付的差别在哪里 07/31 18:58
县市政府只要下个行政命令，也不用立法，要求各客运公司凡是客运搭载到有特别注记的
相关乘客，由县市政府补助该载运驾驶cx服务费用，该项费用由（比如社福经费）支出，
其他细节比如说请领方式、时间......另外谈，不就搞定了，然後看到问题的盲点了，客运
公司又看到钱想跟着司机分一杯羹了......
※ 编辑: jangjyyu (36.227.21.34 台湾), 08/03/2020 02:16:30
53F：→ meimeiamy: 公车业本身兼具社会福利性质，是所谓在公营时期才能使 08/03 16:08
54F：→ meimeiamy: 用这样的藉口，因为那是人民税金去支撑的单位，才有 08/03 16:09
55F：→ meimeiamy: 福利跟责任这种事，但是今天是民营化的私家客运业，就 08/03 16:09
56F：→ meimeiamy: 不能这样类比 08/03 16:09