台中转运站搞不定 议员批市府「不要金鸡母」 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3212278 2020-06-29 18:53:42 〔记者苏孟娟／台中报导〕台中市是全国第2大城，更是台湾交通中心点，但今日市议会 市政总质询，多名议员不约而同关注转运站议题，包括朝马转运站迄今连地点都还搞不定 ，台中火车站站前转运站也不见中市府有心规划进驻，议员批市府态度消极「不要金鸡母 」，不利纾散车流及利用人流拚经济。 市议员林祈烽率先指出，前市府规划要在台中市设立8大转运中心，但现任市长卢秀燕在 施政报告中只列了台中、丰原、乌日和水湳4处，西屯区最重要的朝马转运站却只字未提 ，究竟朝马转运站要设在哪里，能否推动和蓝线的捷运站共构。 林祈烽指出，目前多家国道客运公司都分别在高速公路的东西两侧，各自设立转运站，显 见朝马的确有其转运的功能，但台中市府却迟无法规划出一个适合国道客运和市公车，甚 至是未来蓝线捷运共构的朝马转运中心。 林祈烽指出，现在市府另沿台湾大道规划蓝线捷运，台中市府应加紧规划，不但应该盖朝 马转运站，更应结合蓝线捷运站共构，盖成像台北京站转运中心，集交通客运、旅馆、餐 厅、百货商场於一体的转运站，全面带动当地的经济发展。 林祈烽说，有人潮就有商机，有商机就能带来钱潮，不解台中却不愿意设朝马转运站，徒 由各家客运业者各自设转运站，除对旅客不方便外，因欠缺整体规划，也无法带动当地的 经济发展。 市议员郑功进则指出，台中火车站周边随铁路高架後，正在全面发展中，但卢秀燕上任即 将届满600天竟没去过台中转运站，可能连转运站有几个月台都不清楚。 郑功进说，大智路打通後可望翻转旧市区，预计八月将正式通车，未来打通前後站可结合 铁路、公车及国道客运的转运功能，但现行台中转运站合约将在明年到期，台铁局有意收 回自主招商不再续约，未来如何转型未知。 郑功进指出，大智路打通後应有後续完善2.0的路网通盘规划，否则现况的车流再加上来 往旅客的人流，恐将造成新一波的交通大瓶颈。 其中，特别是台中转运站南来北往的疏运分流，必须发挥出效果，但台中市府却不积极规 划台中转运站，徒任5家客运业者自行解决，建议台中市府应主动协调向台铁争取有偿拨 用自营。 他指出，台北市政府在台北火车站的国道客运规划有台北转运站这只金鸡母，台中市身为 全台第2大城，更应超前部署，主动规划建置火车站和转运站串联周边景点的连通空桥及 地下商店街，相信只有让转运站的功能发挥完善。 卢秀燕强调，台中火车站铁路高架後，目前市府积极把已往阻塞的血管打通，包括大智路 打通，绿空廊道南段完工，目前北段正在做，两个十字交叉的动脉大血管通了後，其他配 套会开始做了，包括交通引导及商业进驻等，未来周边发展，交通、经济都会不一样。 至於朝马转运站部份，交通局长叶昭甫指出，目前除规划水湳、乌日、丰原及台中四大城 际运输转运中心，也同步规划区域型转运节点，包含沙鹿、大甲、雾峰及朝马等。 叶昭甫指出，朝马地区现已有多家业者自行设站营运，转运中心规划须以业者进驻意愿为 重要考量，市府会再持续与国道客运业者沟通，共同找出最佳营运模式，以规划符合在地 民众需求的交通服务，让大众运输发挥综效。 --

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