图文版: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1590944314.A.9D7.html 前阵子因为疫情延烧不能出门所以只好来整理旧游记, 228连假的公车环岛之旅. 行程 还是按照老规矩, 以台北世贸中心附近的租屋处为起点, 使用不上国道/红盾省道公车 或客运在3天内环岛一周. 然而因为"嘉义高铁站-学甲"用了经过高/快速公路的"橘9", 以及最後的基隆台北段用了福和走国道的1551, 故名曰"功亏两篑" 方向上一开始就决定 逆时针, 因为先西後东走起来比较有先苦後甘的感觉XD 实际搭乘班次如下表所示 2020/2/28 (五) 288 大南汽车 世贸中心/庄敬路 (5:38) - 捷运中山站/志仁高中(5:58) 1803 国光客运 捷运中山站/志仁高中(6:32) - 中坜站/国光 (7:57) 5676 新竹客运 中坜总站 (9:00) - 新竹/中正路 (10:29) 5803 苗栗客运 新竹站 (10:40) - 苗栗高铁站 (12:16) 5808 苗栗客运 苗栗高铁站 (12:20) - 苑里站 (13:18) *注一 93 台中客运 铜安厝 (14:00) - 沙鹿市场 (14:54) 180 巨业交通 巨业沙鹿站 (15:10) - 彰化/旧台汽 (16:01) 6715 员林客运 员客彰化站 (16:30) - 西螺站 (17:44) 6880 员林客运 西螺站 (18:20) - 嘉义转运站 (19:54) 7211 嘉义客运 嘉义转运站 (20:17) - 嘉义高铁站 (20:44) *注二 橘9 汉程客运 嘉义高铁站 (22:20) - 佳里站 (23:11) *注三 2020/2/29 (六) 蓝干线 兴南客运 佳里站 (6:00) - 台南火车站/南站 (6:43) 8046B 高雄客运 台南/成功路 (7:30) - 高铁左营站 (8:58) 92 汉程客运 高铁左营站 (9:00) - 高雄/自立站 (9:29) 9117 屏东客运 高雄/自立站 (9:40) - 枋寮站 (11:56) 1778 国光客运 枋寮站 (13:33) - 台东站 (16:41) 8101 鼎东海线 台东站 (17:00) - 德蕾莎 (19:36) 2020/3/1 (日) 1140 花莲客运 长虹桥 (5:34) - 花莲火车站 (7:20) 201 国光客运 花莲火车站 (7:30) - 苏澳转运站 (9:37) *注六 红2 国光客运 苏澳转运站 (10:08) - 宜兰转运站 (11:11) *注四 红1 国光客运 宜兰转运站 (13:40) - 外澳/乌石港 (14:49) 1740 国光客运 外澳/滨海公路 (16:38) - 福隆 (17:29) 791 基隆客运 福隆 (18:05) - 基隆/海洋广场 (19:08) 1551 福和客运 基隆/港西街 (19:28) - 世贸中心/基隆路 (20:00) *注五 *注一: 从苑里火车站徒步约3km到铜安厝位於台1线上台中客运93路公车始发站 *注二: 原定搭乘7211 19:40 嘉义公园发, 19:55 嘉义市先期交通转运中心, 约20:20抵达嘉义高铁站 *注三: 原计画 黄9 20:25 -> 新营(~21:05). 棕干线 21:40 -> 佳里站 (~22:40) *注四: 原计画 红2 9:30 南方澳发车, ~9:35苏澳转运站 -> 罗东 (~10:10) -> 1811 10:20 -> 基隆 (~12:50) *注五: 原计画 1032 13:40 仁祥诊所 -> 世贸中心/基隆路 (有赶上10:20 1811) 1031 19:06 国家新城发车, ~19:15 仁祥诊所 -> 樟树湾 -> 605 -> 松山车站 -> 284 (or 611) -> 世贸中心/基隆路 *注六: 2020/3/10 改点後班次取消 这次的行程准备了A, B两个方案, 其中A方案预定要在一天从台北赶到佳里过夜, 隔天利用蓝干线的早班车可在台南火车站接上7:30往高铁左营站的8048B, 如果中 间没有失误的话剩下来的部分就能借用mattc123456c大在#1U2uPtz4那篇推估的行程, 第二天在花莲静浦过夜, 第三天赶上10:20罗东往基隆的1811, 差不多下午3, 4点就能 回到台北市. 作为备用的B方案则是假定第一天因为搭不上末班6880而被迫要在西螺 过夜. 第二天则改以台东为目标 (如因8046B晚点而错过17:30那班1778则可在枫港 过夜并搭隔天凌晨3:00的1778往台东), 最後在罗东以16:20末班1811往基隆. 分段行程纪录如下. 1. 台北 - 中坜 台北-中坜这段几经思考後, 还是用了国光1803, 虽然1803目前已经被砍到仅剩 一天2班, 但是头班(5:50基隆发, 6:30中山捷运站)依然是比较稳妥的选择, 这班车 只要不出太大的状况, 8:00前应该到的了中坜火车站. 从起点世贸中心到中山捷 运站/志仁高中也因为大南汽车5:00後就有不少走南京东路的车班,所以衔接上完全 不会有问题. ↓中山捷运站/志仁高中 https://i.imgur.com/Boqkv48.jpg ↓新竹客运中坜总站 https://i.imgur.com/8Lx9RAi.jpg 2. 中坜 - 新竹 去年底的5676/5300联合大砍班无疑增加了这段的难度= =, 尤其是228连假新竹 客运都是以周六日班表来发车, 往新竹要等到9:00才有车. 曾想过搭5624到先湖口再转 但5624 8:00-9:00之间也没车所以根本行不通. 至於走台3线的5620时间相当尴尬 .假日是7:45与8:30, 前者除非1803开超快否则根本赶不上, 後者则会跟9:00的5676差 不多时间抵达新竹所以也没用. 当时还有考虑更大胆一点地用8:00的5634在关西转5619 去新竹, 然因1803没能提早到所以也没能实现. 最後在没有更好的办法下还是只能选择 9:00的5676 (小声)其实我当时也没注意到搭台三线的班次要去中坜北站而非总站...所以就算 1803能提早到我应该也赶不及XD 这次5676全程的行驶时间最後约90分钟, 跟表定的92分钟差不多. 然而我去翻自己 两年前台一线纵走的纪录却是80分钟上下. 不知道排点是否有放宽@@ 还是之前单纯 是特例? 3. 新竹 - 苗栗(高铁站) 苗栗客运在2017年底取消了10:40的5807. 不过所幸这次是要挑战环岛而非台一线 纵走所以可以改用同一时间的5803 (走台1, 台13, 台13甲). 10:40发车的5803苗栗高 铁站表定时间是12:13, "理论"上要衔接12:20往苑里的5808应该可以. 然而根据前几 次的经验是...这班车绝对会误点, 其原因恐怕是因为苗栗客运的路线大多要在竹南 /头份市区绕一大圈, 容易碰上塞车或修路而造成延误 (曾经有看过12:30都到不了 高铁站) 而这一天的5803在离开头份市区後, 高铁站的预估到站时间一直稳定地维持在 12:16左右. 当我总算松一口气时, 司机却在"公馆里"把车停下来准备去自助餐店打饭. 这时我心已经凉了半截, 因为这样一定赶不上5808. 不过当司机重新发车後. 一直开到 造桥, 高铁站预估时间依然维持在12:16~12:17, 彷佛一开始就把司机购买午餐的时间考 虑进去似的XD. 最後5803在12:16抵达高铁站, 此时12:20的5808甚至都还没开进站!! 有惊无险地过了这一关!! 其实如果真的赶不上5808的话还有一个後备方案, 那就是5803一直搭到苗栗火车站 然後转13:00的5814直接到大甲. 运气好的话差不多只会比原计画慢半个小时. 然而 这半个小时可能就会决定这一天是否能接上末班西螺嘉义的6880...这个後面在讨论. 另外竹苗这段曾经有想过另外一种接法, 那就是先搭10:10 的5804 (新竹南庄线)到竹 南火车站转10:45高铁接驳车101A(10:45竹南科学园区发) 差不多11:30就能抵达高铁. 非假日5676早半个小时可用此招. 不过还是赶不上11:15那班5808...>_< ↓苗栗客运在新竹火车站前的候车处 https://i.imgur.com/gWGIpDA.jpg 4. 苗栗(高铁) - 苑里 - 沙鹿 - 彰化 - 西螺 除了5676/5300减班外, 5808的路线截短 (大甲->苑里)是无疑是环岛西部路段 上的另一大考验. 5808终点苑里的到站时间(13:10-13:20)其实有点尴尬, 因为无论 是苗客自家的181, 东南97, 甚至是建明662在14:00前都没有南下往大甲的车. 因此 这边我用个偷吃步, 那就是直接从苑里徒步穿越苗栗台中县市界来到中客93在台一 线上的起站"铜安厝" 直接搭上14:00的班车. 如此一来可以轻易在沙鹿(14:5x 到)接上15:10的180, 16:00就能到彰化. 最後转上16:30的员客6715就能在6880末班前 抵达西螺完成A计画最重要的一环. 反之不靠偷吃步或没接上12:20的5808话, 那就只能 搭14:30发车的93, 这样最好的情况差不多16:25可到彰化(前提是在王田/善光寺马上 接上101), 且员客的彰化站离彰客的有段距离, 要赶上16:30的6715几乎不可能. 接下 来剩彰客16:45的6912往员林, 这班车估计也没办法在员林赶上17:10往西螺的6881. 所以无论怎麽排最後都只能到西螺. (B计画) (按) 其实还有个机会相对大一点的方式, 那就是93在善光寺转员林-二水6735 (15:45台中发), 这班车要赌赌看能否在16:30到彰化或17:10到员林... ↓ 苗栗高铁站公车转乘处 https://i.imgur.com/c06Cji2.jpg ↓ 5808进站中 https://i.imgur.com/zOhyXcf.jpg ↓ 苑里站, 站牌上还有已故的6354巨业通霄大甲线 https://i.imgur.com/S390GIq.jpg ↓ 铜安厝, 台中市境内的第一站 https://i.imgur.com/0DbDSs4.jpg ↓ 巨业交通沙鹿站 https://imgur.com/FW15xbE ↓ 国光客运彰化站 (应该是巨业180的终点站 "旧台汽") https://imgur.com/IyNVSg6 ↓ 员林客运彰化站离火车站有一小段距离@@ https://imgur.com/pmg2CVi ↓ 西螺大桥 https://imgur.com/powSuiJ ↓ 6715抵达西螺 https://imgur.com/YOa7V6x 5. 西螺 - 嘉义转运站 - 嘉义高铁 - 佳里 西螺是B计画的终点, 行程走到这边如果没能接上18:20往嘉义(提早了20分钟@@) 基本上哪都去不了@@...西螺转运站在19:00後几乎只剩国道客运. 到了假日甚至连 往斗六的车都收了. 在平日倒还有一班19:30的7136往北港. 虽然这班车估计应该 还是接不上末班20:30往嘉义市区的7201(差一点点), 但至少已经到了云林最南边了. 第一天的旅程到目前为止基本上算非常顺利, 然而最大的灾难/挫败却这时 後才正要开始....6880的行驶时间按照之前经验应该最多85分钟, 由於提早20分 中发车所以应该可以在19:45左右到达嘉义前期转运中心. 然而这一天的6880彷佛 少装了一颗引擎似的, 一路上虽然只有2-3人上下车, 但是从头到尾都用龟速前进 , 接近嘉义市区时已经误点了快10分钟. 由於接下来的往高铁的接驳车7211是 7:55开, 所以情况愈来愈不妙. 最後6880在19:54到达转运站, 一下车後就想也不 想地往转运站前栋冲过去, 然後...就没有然後了= ="", 高铁接驳车7211/7212的 月台其实就在6880的月台和楼梯中间. 我自己傻傻地冲到对面那栋结果当然只能 目送班车扬长而去T_T (後来想想...会犯这种愚蠢的错误应该是我同时有在 考虑7210 白河转新营的走法, 结果就熊熊地把7210和7211搭乘的位置搞混@@) 而这时候已经筋疲力尽, 心神混乱的我马上犯下第二个错误, 那就是没有直接停 在嘉义改用B计画而是自作聪明地跑去搭没搞清楚路线的橘9. (当时只顾着搜寻可以去 佳里的车...), 结果等到司机开车後提醒 "安全带要记得系一下"时我才惊觉 自己彻底搞砸了...橘9高铁站直接上红盾84接国道一号, 再走红盾86到学甲 , 这完完全全是大犯规阿(掩面)...其实太保-佳里两地相距至少30km以上, 中间 完全没设站几乎就是代表一定是走高/快速公路. (<-马後炮ing) 无论如何...这一天真的尽力了, 在5676减班, 5808截短, 6880又提早发车 (还龟速= =)的情况下能冲到嘉义已经算不容易了, 至於一天北高, 甚至一天台北 台南(市区)目前完全是找不出可行的排法阿... ↓ 西螺转运站 https://imgur.com/dGuptwh ↓ 嘉义高铁接驳车月台 https://imgur.com/fWRRb0G ↓ 等待发车的橘9 (话说你有空在那拍照结果没空把路线搞清楚!?) https://imgur.com/eNAm54k 6. 佳里 - 台南市区 - 高铁左营站 - 自立站 - 枋寮 第二天按照原定计画. 搭早班的蓝干线进台南市区, 接在在摩斯汉堡解决 早餐後, 轻轻松松搭上往左营高铁的8046B. 今天的8046B比较令我意外的是 它居然比表定的9:00还要早到 (这班车正常都要多估10-20分的), 刚好汉程 92路有9:00发往自立站的班车, 因此後续接上比预期早一班, 9:40的9117. 然而 这对整体的行程并没有甚麽影响因为9:40的9117注定是赶不上10:00高雄发车 的1778 = ="" (话说10:00发车的1778看动态到林边几乎已经追上前一般9:00的 9117...) ↓台南火车站/南站 https://imgur.com/sTpir3P ↓往高雄的8046站牌 https://imgur.com/dSAtbEl ↓高铁左营站的公车转乘月台 https://imgur.com/Z3WgYoF ↓高雄客运自立总站 (9117要在对面加油站候车) https://imgur.com/8agRgoH ↓枋寮站 https://imgur.com/RQ7scBO ↓下一站, 台东!! https://imgur.com/tStTPmr 7. 枋寮 - 台东 按照原订的计画, 在枋寮逛了一圈後搭12:30 (高雄), 13:30 (枋寮)的1778 往台东出发. 这班车经过新路时因为一位阿姨不小心被锁卡, 司机大哥花了约5分钟 帮她解决, 之後又在双流这边的全家休息. 一路上虽然都没有碰到塞车或修路但是最 後还是拖到16:41才抵达台东转运站, 比预期16:30前到晚了许多. 不过还好鼎东海线 已经取消16:40往静埔的车班, 这天注定到不了花莲所以也不用太紧张. ↓1778於双流的全家便利商店休息 https://imgur.com/TbuubcT ↓草埔改, 12:30这班车走的是南回公路旧线 https://imgur.com/RHmyyel ↓南回401K, 左上方是多良车站 https://imgur.com/G66ybwn ↓金仑车站 https://imgur.com/vpgBGQg ↓南回铁路已经开始架起电杆罗 https://imgur.com/LIRoM8F ↓之前一直没找到的台东转运站第八月台XD https://imgur.com/kvyWzOV 8. 台东 - 静埔 台东-花莲这段分山线(台9)以及海线(台11)两种走法, 不过一般都是选後者因为 山线池上-富里目前一天只剩3+1班山鼎东. 而16:40虽然有一班车可以到富里, 但是 它注定接不上17:10往光复末班车, 甚至18:10富里往玉里(经长良古风)的1130都无缘 (8161末班到富里表定18:23, 实际可能超过18:30, 一整个没机会!!). 海线则因为 还有17:00, 17:40两班车都可到静浦, 相对来讲比要稳妥. 话说每次都觉得花客和两家鼎东的班车都很难衔接@@, 常常都是差个10来分钟 刚好接不上 (炸) 这一天唯一遇到的麻烦是静浦住宿的问题. 当1778过了太麻里後, 我打电话去 德蕾莎山庄询问住宿, 然而对方却回我说 "我们没有营业" QQ. 後来打去给另外一 家长虹桥附近的民宿则是完全无人接听= =" 就在我可能要被迫改走B计画住台东 时, 刚好发现长虹桥北边的港口聚落还有家兼营背包客栈的餐厅. 不仅有营业 且刚好剩下最後一个床位!! 後来到了民宿後更发现我与老板娘阿嬷居然曾有 一面之缘, 那是在大约一年前一个下大雨的日子, 我因为被鼎东8119放鸟临时 改搭1140到静埔转鼎东的班车, 结果我一个不小心早了一站下车, 在雨中不辨方向 也多亏了当时与我同车的老板娘热心指路才顺利找到鼎东的站牌. 想想也算是神 奇的缘分~~ ↓鼎东海线的站员正在帮乘客量体温 https://imgur.com/FSrqqzF ↓纵谷风景来一张 https://imgur.com/8P9g8Bg ↓鼎东海线成功站 https://imgur.com/JTLvHgW ↓鼎东海线德蕾莎站牌, 话说老式的方形站牌要被淘汰了!? https://imgur.com/Iwz6VrQ 9. 静埔(长虹桥) - 花莲 - 苏澳转运站 - 宜兰 第三天照例起了个大早, 在民宿前面的"长虹桥"站牌等待头班往花莲1140, 一路上大致顺利, 最後按照表定的7:20抵达花莲火车站. 下车後快步走到对面 的临时转运中心. 7:30往苏澳/罗东的已经蓄势待发了. 然而苏花改的客运正如 传闻的一样 - 乏人问津!! 这一天7:30的201只有我一位乘客. 总计这两年一共 搭了两次122, 一次201, 完全都没有遇到过其他乘客!! ↓花莲客运长虹桥站牌 (台11 67KM处) https://imgur.com/ors2nj8 ↓花莲大桥 https://imgur.com/nt82rMF ↓201/在游客中心前的临时转运中心 https://imgur.com/HOZN04N ↓清水断崖, 可惜逆光拍不太起来@@ https://imgur.com/YwbdAxt ↓北回线的普悠玛号 https://imgur.com/P1jM7V6 ↓武塔/南澳段 https://imgur.com/Aie0QHw ↓粉鸟林渔港 https://imgur.com/ZBmdwuc ↓东澳湾 https://imgur.com/ADfhf74 就在我独自享受苏花公路的美景时, 心中逐渐升起了一股不安的感觉... 其实我昨天在静浦夜宿时已经发现, #1U2uPtz4 对於花莲-罗东这段的估算 与实际情况有点出入, 7:30的201表定苏澳转运站的到达时间应该是9:32而非 9:12. 另外红2是每整点/半点从南方澳各发一班. (约4~5分到苏澳). 而今天这班201虽然沿途没人上下车, 也没有遇上塞车, 但是误点却逐渐 扩大, 到和平时已经慢了约2-3分, 而後面几个长隧道不但没有追回误点, 反而还在出新澳隧道(南澳东澳未改线段)遇到一小股车流慢行造成误点继续恶化. 最後9:37才抵达苏澳转运站. 不幸的是9:30的红2早就走得连车尾灯都看不到 了= =, 在此也正式宣布A计画彻底失败. 挣扎了两天多後还是得靠B计画 完成剩下的旅程. (按) 7:30的201在3/10的改点中取消了, 所以也无法再验证这个误点 是常态还是单纯我那天运气不好. 其实就算事先知道这班车会误点也没 有啥办法可以解决, (除非闭着眼睛无视於201最後苏澳-罗东走国五的路线... 大误XD) ↓苏澳转运站 https://imgur.com/0F7oWx5 10. 宜兰 - 外澳 - 福隆 - 基隆 收拾好心情, 在宜兰火车站附近的香鸡城解决午餐後继续下一段的行程. 原本打算在宜兰转运站等15:45的1740. 不过这天刚好是连假收假的日子, 过了中午後转运站变得愈来愈拥挤. 所以临时决定先搭红1去外澳沙滩走走, 虽然这样完全不能省到任何时间但起码可以靠市公车优惠省点车钱XD 目前宜兰-基隆滨海公路的瓶颈还是在石城-福隆这段 (市公车只到外澳但是 头城/顶埔有到石城的社区巴士, 以及国光客运正在筹备的绿19 礁溪-石城 隧道口线), 绕三貂角这段滨海公路目前还是只能搭1811/1812/1740. 1740宜兰站发车的时间虽然整整比16:20的1811早了55分钟, 但是因为在福 隆这边还要等到18:00才有往基隆的791, 所以实际抵达时间并不会差太多. 而当天791更因为晚了5分才发车, 最後跟1811同时到达中正路和信一路 的交叉口. 然而791还有一个无可取代的优势, 就是它可以直接开到海洋广场, 转车回台北比较容易, 反观1811现在因为修路的关系, 文化中心站不停靠 所以可能要在更远的祥丰街就下车, 走好长一段路才能到海洋广场这边. 其实福隆-台北这段曾经想过一个偷吃步的走法, 那就是搭新巴士F823 到平溪转北客的795从文山/木栅这边进入台北市而不用绕基隆. 然而F823末班 车福隆的时间为17:00,1740力有未逮所以只能不了了之orz... ↓宜兰转运站 https://imgur.com/AKzDJcj ↓市公车红1的外澳, 在乌石港靠沙滩堤岸边上 https://imgur.com/DNVJi1V ↓乌石港 https://imgur.com/iTCyK8u ↓外澳沙滩/龟山岛 https://imgur.com/h7WSCWw ↓公路客运的外澳在台铁车站的对面 (离红1外澳约1KM) https://imgur.com/7rRpsYx 11. 基隆 - 台北 基隆客运在228连假的临时改点给了我最後致命一击 - 18:00後的 1031/1032全部都被取消了. 这件事我在宜兰就发现了. 所以791海洋广场下 车後就默默地走去港西街福和客运1551乘车处, 走了国道一号返回起点 世贸中心, 结束了这趟略带遗憾的环岛之旅. (其实就算没改点, 假日最後也只剩19:06那班1031可以勉强接上台北 这边的公车. 这也大概是我第一天在嘉义失误後固执地不想放弃A计画的原因) 後记: 原本以为苏花改201通车後要三天完成公车环岛应该很容易, 结果没想到走得 跌跌撞撞还有两段失误orz...其实当初如果不执着要在228连假完成, 放弃A计画并且 把最後一天的行程排到平日(有20:00的1031), 搞不好就能轻松达成了. 不过这也 只能等疫情再稳定一些後才能重新挑战了. --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 182.234.41.246 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1590944314.A.9D7.html ※ 编辑: timmylin (182.234.41.246 台湾), 06/01/2020 01:00:58 ※ 编辑: timmylin (182.234.41.246 台湾), 06/01/2020 01:01:22 ※ 编辑: timmylin (182.234.41.246 台湾), 06/01/2020 01:07:54 嗯当时的确有想过搭862绕北滨, 到淡水约22:00, 运气好还可以接上756/757 到北门. 只是当时已经筋疲力尽就没这样搞了XXD 德蕾莎山庄我估计应该是因应疫情预警停业, 其实二月的时候花东很多 民宿都先歇业不再接收客人. 当时在静浦民宿的室友也告诉我说他们从台东 一路玩上来几乎找不到住的地方@@ 其实这次有点故意不事找好住宿, 视A, B计画运用情况决定过夜的地方 的地方(西螺/嘉义/佳里/枫港/台东/静埔). 当然如果像是静浦这种比较小的地方, 没有先订好住宿真的还真的蛮容易出事的orz... 原来如此, 这样说起来我的A计画应该一开始就行不通XD...看起来现在最好 的情况只能一天 台北 - 新营 (7210 -> 白河 -> 黄干线), 而且苑里段还得靠走路 的偷吃步或运气超好才办的到@@ 最後的第六难关如果绿19通车应该改成 石城-福隆, 其实就是三貂角这一圈 另外1740好像以前有中午的班车(好像是11:38). 如果没停驶这关应该还算容易@@ 早点到嘉义这事真的是大哉问~~ 如果要提前搭上17:00的6880, 那新竹-苗栗高铁 必须搭上9:40的5807. 接上11:15往苑里的5808. 两年前曾靠着碰巧赶上7:50的5676 成功过一次. 但是改点後就再也没办法了@@ ※ 编辑: timmylin (182.234.41.246 台湾), 06/01/2020 22:04:47 ※ 编辑: timmylin (182.234.41.246 台湾), 06/01/2020 22:08:38 ※ 编辑: timmylin (182.234.41.246 台湾), 06/01/2020 23:35:40