https://udn.com/news/story/7323/4470047 减少资源浪费 北市推公车预约制 2020-04-05 23:16 联合报 / 记者邱琼玉／台北报导 服务偏远山区民众，也减轻公车业者负担，北市交通局拟推「公车预约机制」，针对部分 固定班次及行经偏远地区，如偏远山区、社区的公车路线，提供「预约」服务。图／联合 报系资料照片 为服务偏远山区民众，也减轻公车业者负担，北市交通局计画推行「公车预约机制」， 针对部分固定班次，及行经偏远地区，如偏远山区、社区的公车路线，提供「预约」服 务，民众若要乘车，可直接透过App预约既有班次；若没有预约，业者可以选择该班次不 发车。 北市公运处表示，内部评估已有部分路线确定适用预约制，大多是行经阳明山、士林、 猫空等山区路线。交通局说，正在研发App中，近期也会和业者讨论哪些路线开放预约， 预计7月正式推出。 交通局统计，北市联营公车14家业者、200多条路线、3千多辆公车，其中不少行经偏远 山区、社区的服务型路线。 从去年7月开始实施上下车刷卡制度，公运处就蒐集乘客资讯，发现部分公车路线的某些 班次，长久来都无人搭乘，但业者却须发车，等於是资源的浪费。 公运处举例，像是首都客运的「小18」公车，路线从捷运剑潭站，一路到圣人瀑布，首 班车凌晨5点45分、末班10点40分，但常无人搭乘，若能改成预约机制，业者就可以自行 判断要不要发车。 但公运处说，公车不是计程车，要无限制预约也不可能，目前做法是利用现有的固定班次 ，开放民众预约，有预约再发车，兼顾民众搭乘需求，并减少运输资源浪费，後续也会持 续滚动式检讨。 不过，若是民众忘记预约，或仍有民众没手机无法预约怎麽办？公运处表示，这些问题 内部都有讨论，7月待App上路後，会加强宣传力道，也会在站牌上标示哪些是预约班次， 绝非每一班路线都采预约制，也不会一下子就贸然让每个班次都采预约制，绝对会循序 渐进，让民众习惯预约公车。 -- ┌─╭╮─┐　┌─╭╮─┐ │╭┬┴╯│　│╭┴─╮│ │　├─╮│　││●─┼┤ │　│　││　├┼─●││ ├─╯　││　├╯　　││ └──╰╯┘　└──╰╯┘ --

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