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来提一下0南和237 小时候 0南和现在欣欣客运253一样 都有左右线 0南比较早号码就分成0南和653(当时253还没分号) 不过653印象中没多久就停了 只留下0南右改出来的0南 当时0南的走法是 万芳社区→万美街→万和街→万芳路→兴隆路→罗斯福路→新生南路→仁爱路→林森南路 →忠孝东西路→台北车站(忠孝) 然後忘记是不是在当时还没拆除的忠孝桥下回转 (印象中当时许多大都会客运在台北车站为端点的车站都在这里回转) 不过在捷运陆续通车後 和606高度重叠的0南 撑了几年在2007年缩线到现在信义永康路口 後来改成捷运东门站 在橘红线都无法一车直达的情况下 万芳社区到兴隆路一带 还是有许多固定乘客会搭乘0南到东门站 缩线後 尽管平日12-30分/班 假日只剩28班 但固定乘客还不算少 某些程度上 也吸走了小部分没有办1280的乘客 因为0南从东门站到万芳只要一段票 而606虽然班次多 但要两段 237的话 早期237班次还不算少 辛亥路四段当时的主要公车正是237 民国80年代的走法是 动物园→新光路→木栅路→保仪路→木新路→兴隆路→辛亥路→复兴南路→和平东路 →罗斯福路→杭州南路→青岛东路→林森南路→北平东西路→台北车站 (後面怎麽绕回原线返回动物园有点不记得了) 但和0南一样 捷运通车後 不但减班 最後也缩到东门附近 不过237的终点设在金瓯女中 後半段杭州南路到达金瓯後就右转信义路→金山南路→和平东路→回原线 而且237缩得时间是比较早的 20年前 北商和成功靠青岛东路的校舍 有时候是可以看到237从青岛东路由东往西而过 在237缩线後 那一段青岛东路(林森-杭州)从此就没有联营公车经过 当然 237减班後 辛亥路就缺少了一条班次较多的代表路线 辛亥站沿线捷运通车後 对於住在山内的居民而言 公车条件反而比以前差 要不是611撑起 很可能这边都要挤有限度的公车了 -- https://www.youtube.com/watch?v=cuSKR5L4B8E
This film is dedicated to Public Smashed Office, Taipei City Government --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.241.164.175 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1585316684.A.5F2.html
1F:推 yaoyang30103: 0南现在一天28班是假日的固定班次,平日是尖峰12-15 03/27 21:57
2F:→ yaoyang30103: 分、离峰20-30分 03/27 21:57
感谢指正 打字时看走眼 第一时间没校正到 ※ 编辑: gishileh (111.241.164.175 台湾), 03/27/2020 22:12:16
3F:推 xiaowei: 其实平日也是固定班次只是没公布班表而已 03/27 22:17
※ 编辑: gishileh (111.241.164.175 台湾), 03/27/2020 22:30:56
4F:→ WeAntiTVBS: 後来新开的66:...... 03/27 22:37
5F:推 oadas: 237绕回来政大 应该是走重庆南路 襄阳路 公园路 介寿路 信 03/28 00:47
6F:→ oadas: 义路 金山南路 和平东路 (以下同往程) 03/28 00:47
7F:推 kigohcy: 成功门口以前还有65路 03/28 08:57
8F:推 babaer: 0南取消循环之後,初代的右线是开到小南门回转 03/28 09:38
9F:推 WeAntiTVBS: 然後左线改号後没有多久直接停驶 03/28 12:23







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