作者McCain (长发马尾控)
看板Bus
标题[心得] 982公车路线的乘客并没有明显减少
时间Mon Feb 10 00:41:49 2020
我的工作地点在五股工业区(新北产业园区)
有时下班後会坐982捷运先导公车
捷运通车之後也搭了两次
原本以为捷运通了之後 会有很多乘客在"新北产业园区站"下公车
然後转搭捷运 但这两次的实际观察发现 到捷运站後
会下车去转乘的公车乘客竟然不到一半
大概还是有略超过半数的982公车乘客会选择继续搭公车
所以原本客满的公车 只是少了些乘客 但还是没座位
我想会有此现象 大概是多数乘客还是觉得转乘捷运没有比较省时
所以选择继续原来的通勤方式吧
至少在"新北产业园区站"到"新埔站"之间 搭捷运所花的时间并没有比搭公车多多少
看来原公车路线还是有继续保留的必要吧
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.227.90.51 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1581266513.A.C2A.html
1F：推 abcde2048: 啊本来就说改成新北产业园区到新埔啊 02/10 01:23
※ 编辑: McCain (36.227.90.51 台湾), 02/10/2020 03:00:43
2F：→ NaoSensei: 其实绝大部分捷运通车後平行的公车不一定会大幅减少， 02/10 09:24
3F：→ NaoSensei: 不然299早就砍了 02/10 09:24
4F：→ taxlaw1991: 982的调整是唯一合理的 02/10 09:25
5F：推 Chieh333: 时间差不了多少，你又一定要先搭公车的情况下就不会 02/10 12:32
6F：→ Chieh333: 太多人选择转车，还要走来走去 XD 02/10 12:32
7F：推 Odakyu: 如果只是短距离，仍然会搭乘公车 02/10 12:32
8F：推 gigihh: 环状线与板南线唯一能转的车站都是站外转 02/10 17:32
9F：→ gigihh: 若以要去板南线往北市来算其实直达新埔再转车应该还是比 02/10 17:33
10F：→ gigihh: 到产业园区搭到新埔再转来德顺 02/10 17:33
11F：推 toulu: 就像620最大宗的乘客就是士林到内科上班族，大多直接搭到 02/10 21:59
12F：→ toulu: 西湖或港墘，到剑南路转个一站两站没什麽意思 02/10 22:00
13F：→ toulu: 可能还包括石牌北投淡水、北三重芦洲来士林转车的 02/10 22:02
14F：→ taxlaw1991: 说到620 最近大鸟的班次量似乎已经略输大有了...... 02/10 22:22
15F：推 toulu: 大鸟不意外，反而大有大致还算正常 02/11 00:00
16F：推 meimeiamy: 大有越来越不错了，倒是东南越来越下去 02/11 01:45
17F：推 gigihh: 环状线真正的效益要等南北环完工之後才会比较明显，尤其是 02/11 01:53
18F：→ gigihh: 北环段盖好之後，士林网内湖会快很多，以後北投淡水居民要 02/11 01:53
19F：→ gigihh: 到内湖上班能省下很多时间。 02/11 01:53
20F：推 agh386690: 机捷通车後你看936 937有减少吗 02/11 06:49
21F：推 hunng5: 泛航： 02/11 07:41
22F：推 iddqd: 我在搭936&937在上下班时段时，都是一堆人在圆山转运站排队 02/11 10:02
23F：→ iddqd: 上车，而在林口市区要等2至3班车才能上车，好在班次密集， 02/11 10:02
24F：→ iddqd: 很好等车!!! 02/11 10:02
25F：推 lulu1305174: 信义路和南京东路公车现在公车客源又回来还是很多人 02/11 10:22
26F：→ lulu1305174: 坐 02/11 10:22
27F：→ kutkin: 936,937,是变少又变多 02/11 10:25
28F：→ TsBC: 冲着机捷抢住林口,住进去後发现公车比较方便....... 02/11 10:53
29F：→ TsBC: 林口一票快速公车,还有再开发其他路线的潜力!基隆/南港/台中 02/11 10:56
30F：推 WeAntiTVBS: 937不只没减少，上月也还新增了四部鑫威FUSO车 02/11 10:58
31F：推 boa000: 936 937有1280爽爽坐，机捷什麽优惠都没有谁要坐啊 02/11 11:24
32F：推 kerbala: 982之後调整成只到新埔很合理啊 毕竟是先导公车 02/11 12:24
33F：→ kerbala: 也让五工的上班族可以直接到蓝线 02/11 12:24
34F：推 WeAntiTVBS: 新埔-新店中间站位乘客你要他们怎麽办 02/11 12:43
35F：推 TsBC: 982还在啊，只开到新埔的是新辟黄1吧 02/11 12:48
36F：推 duckling4343: 新店-景安区间靠绿2/3/6/8 景安-新埔区间靠262/蓝18 02/11 13:51
37F：→ hicker: 还有橘5 02/11 13:55
38F：推 kutkin: 本来是想把黄1取代982 02/11 14:06
39F：推 Metro123Star: 982改成黄1真的很合理 当初就是先导公车 02/11 21:27
40F：→ Metro123Star: 而且更早的时候是只停捷运站 後来才增停沿线站牌 02/11 21:27
41F：→ TsBC: 台北市一堆重叠80%的路线~226/644/306区都没停驶了还变多~ 02/11 23:39
42F：→ TsBC: 983要停驶才被抗议,目前以982的量来看~确实更没停驶的必要XD 02/11 23:41
43F：→ TsBC: 这30年来,有受捷运影响的公车应该也只有淡水线士林北投而已 02/11 23:46
44F：推 hunng5: 636 635： 02/12 02:28
45F：推 yaoyang30103: 705 忠孝新干线： 02/12 07:09
46F：→ yaoyang30103: 忠孝新干线应该要说600才对 02/12 07:10
47F：→ yaoyang30103: 然後705台北跟桃园的都算是受灾户吧 02/12 07:11
48F：推 duckling4343: 212应该也算受灾户之一 02/12 09:11
49F：推 naruto1010: 600（原忠孝新）是配合低底盘公车政策於2008年开通， 02/12 09:11
50F：→ naruto1010: 开辟时间晚於捷运板南线，用这个拿来比不太对。 02/12 09:11
51F：→ duckling4343: 受捷运影响的还有新店客运一堆社区到台北的路线 02/12 09:14
52F：→ taxlaw1991: 306区还是有减 大都会306全更是大砍 02/12 09:29
53F：推 Popaieric: 现在只有玫瑰城和绿野香坡才有直达台北的路线 02/12 10:12
54F：推 meimeiamy: 内湖一堆路线都挂了（红2、247、21、267）只剩287系列 02/12 12:10
55F：→ meimeiamy: 高密度撑下来，还有载得到士林往返的620 02/12 12:10
56F：推 bwhmj: 286 也很少 02/12 12:55
57F：→ bwhmj: 推错 02/12 12:56
58F：推 oadas: 225也受影响很多 02/12 14:15
59F：推 abcde2048: 21比较像是成全287系列自尽的 02/12 14:39
60F：推 iddqd: 高雄的301和248与168，这些捷运先导公车都还在啊，并没有停 02/12 16:46
61F：→ iddqd: 驶啊!!! 02/12 16:46
62F：→ kutkin: 301,248不是先导 02/12 17:25
63F：推 duckling4343: 中山路公车原本几乎全灭啊 後来才保留12 02/12 17:46
64F：推 iddqd: 高雄的301&248在捷运通车後是有大改线过，早期2004年之前刚 02/12 21:45
65F：→ iddqd: 出现时是捷运先导公车，红线是301，橘线是248，现在已经大 02/12 21:45
66F：→ iddqd: 改线了!!! 02/12 21:45
67F：→ iddqd: 是谢长廷当市长时所推的公车路线喔!!! 02/12 21:47
68F：→ camm: 最先明显受捷运影响的应该是新店-淡海吧 02/12 22:58
69F：推 iddqd: 北捷木栅线和淡水线与中和线及新店线通车後，重叠的公车路 02/12 23:07
70F：→ iddqd: 线有消失吗？ 02/12 23:07
71F：→ iddqd: 以前捷运通车後有搭过北门淡水线公车与乌来台北线公车，不 02/12 23:10
72F：→ iddqd: 知现在还在吗？ 02/12 23:10
73F：→ hicker: 乌来台北->1601->849 02/12 23:11
74F：→ iddqd: 都是直通台北车站的公车呦!!! 02/12 23:11
75F：→ iddqd: 那淡水北门线还在吗？ 02/12 23:13
76F：→ hicker: 756 757吧?? 但记得淡水线通车後 淡水北投新北投石牌 02/12 23:15
77F：→ hicker: 都有往台北车站方向的公车缩线或停驶的.... 02/12 23:16
78F：→ justforl221: 中和线通车，记得238、239、259公车後来就消失了 02/13 01:31
79F：推 james840101: 想请问259消失原因 他路线好像不是像238 239那种单 02/13 03:56
80F：→ james840101: 纯南北走向的 02/13 03:56
81F：推 buslover: 259 1999年停驶 239 2000年停驶 238 2002年停驶 的确都 02/13 10:33
82F：→ buslover: 是在中和线(南势角-古亭)通车後停驶 真要说的话 这三线 02/13 10:33
83F：→ buslover: 也都没有完全跟捷运重叠可是却停驶 238 後来转型 809 可 02/13 10:34
84F：→ buslover: 惜还是救不起来 259 则可能跟路线与中和线&板南线重叠有 02/13 10:35
85F：→ buslover: 关 02/13 10:35
86F：→ buslover: 推文有点长 加上偏离主题 我另开一篇好了 ^^; 02/13 10:36
87F：推 duckling4343: 记得239後期路线改成连城路右转中正路-景平路 02/13 10:39
88F：→ duckling4343: 再左转安乐路-永和中正路 小时候上学搭过人超多的 02/13 10:40
89F：→ duckling4343: 可是班次很少 後来就停驶了 02/13 10:41
90F：推 buslover: 第一代中和站(一江新村旁)撤站後就常常搬迁 238 239 路 02/13 10:42
91F：→ buslover: 线也跟着常常改变 是没办法的事 02/13 10:43
92F：推 duckling4343: 而且从员山路上车 离起站不远就快挤不上车了 02/13 10:45
93F：推 abcde2048: 217 224 269也是被捷运打到离开北车或是挂了 02/13 10:47
94F：推 hunng5: 218,223还能活到现在 02/13 10:56
95F：→ hunng5: 还有板桥一堆跟捷运战争的公车表示： 02/13 10:59
96F：推 iddqd: 那木栅线通车後，与捷运重叠的公车路线有停驶吗？ 02/13 11:10
97F：→ hicker: 木栅线那时 记得东区跟木栅往来还没现在这样密切 02/13 11:13
98F：→ hicker: 木栅要进台北还是传统的经公馆路线 02/13 11:14
99F：→ hicker: 加上动物园才迁到木栅没多久 所以对公车影响并不大 02/13 11:14
100F：推 iddqd: 像285和74，以前只有捷运木栅线的时代常常搭呦，现在都还在 02/13 11:14
101F：→ iddqd: 呦!!! 02/13 11:14
102F：→ hicker: 短距离的公车不太可能会因捷运通车而停驶 02/13 11:16
103F：→ hicker: 会受影响的都是中长距离的路线 02/13 11:17
104F：→ hicker: 像是 台北市中心七区(中正万华大同中山大安松山(信义)) 02/13 11:18
105F：→ hicker: 到外围五区(北投士林内湖南港文山(景美木栅))与台北县/新 02/13 11:18
106F：→ hicker: 北市之间的路线 02/13 11:18
107F：推 TsBC: 中长距离,与捷运重叠联外的台北桥/华江桥/罗斯福路的公车都 02/13 13:34
108F：→ TsBC: 还很盛行,只有承德路六七段与大度路,依然是一滩死水,固定几 02/13 13:34
109F：→ TsBC: 条老路线在跑 02/13 13:34
110F：推 visa9527: 957是终於扳回一城还是垂死挣扎? 02/13 13:42
111F：→ visa9527: 中长距离公车出路就是快速公车啊，直达就有市场 02/13 13:44
112F：推 s911150: 是政黑版的版友耶 02/13 14:05
113F：推 iddqd: 高雄的部份，五福路和中山路，这些与捷运重叠的公车路线， 02/13 17:51
114F：→ iddqd: 应该都还在吧，有公车路线因捷运通车而收掉吗？ 02/13 17:51
115F：→ hicker: 以前的"机场干线"还在吗?? 高雄市公车的绿车路线 02/13 18:37
116F：→ Odakyu: 机干捷运通车之後就收了，301也截断到火车站 02/13 18:55
117F：→ Odakyu: 248之前曾经有一条1路班次很密集，但被公车处&中南玩烂到 02/13 18:56
118F：→ Odakyu: 停驶 02/13 18:56
119F：推 WeAntiTVBS: 罗斯福路部分应该就只挂了643→绿13、649→绿15... 02/13 19:52
120F：→ WeAntiTVBS: 还有因应公车处缩编而截短的505(当时跟店客早已分家) 02/13 19:52
121F：→ WeAntiTVBS: 而让公车处退出新店,多年後民营的大都会靠着环状先导 02/13 19:54
122F：→ WeAntiTVBS: (今982)再度进入新店区... 02/13 19:54
123F：推 abcde509: 罗斯福路还有623最早挂(1999/11/15新店线通车後4天停驶) 02/13 20:06
124F：→ abcde509: 新店溪园路-博爱路，原本台汽路线民国85年释放给欣欣、 02/13 20:06
125F：→ abcde509: 北客经营纳入联营623，班距一小时一班，只有分段点公馆 02/13 20:07
126F：推 iddqd: 高捷橘线经过中正路与凤屏路的公车路线都还在，只挂掉国光 02/13 21:15
127F：→ iddqd: 高雄经凤山到屏东的路线而已吧(在屏东转运站搭乘国光恒春线 02/13 21:15
128F：→ iddqd: 公车时，自动报站系统会播报从高雄发车经屏东到恒春的1773 02/13 21:15
129F：→ iddqd: 公路客运之语音喔)!!! 02/13 21:15
130F：推 iddqd: 高捷红线在左营区以北的路段，所重叠的公车路线都还在吧!!! 02/13 21:20
131F：推 abcde2048: 以前好像有花园新城到台北 也因为捷运缩到大坪林 後来 02/13 22:48
132F：→ abcde2048: 再改去中和 02/13 22:48
133F：推 buslover: 现在的 绿3 5 6 7 8 13 15 以前都有到台北 捷运通车後才 02/14 00:07
134F：→ buslover: 缩线的 (PS: 649->绿13) 02/14 00:08
135F：→ buslover: (PS2: 绿3 绿6 绿8 改线去中和) 02/14 00:08
136F：推 WeAntiTVBS: 我上面不是有说吗643(跟今643无关)→绿13、649→绿15 02/14 03:32
137F：→ WeAntiTVBS: 青潭-公园路 → 青潭-公馆 、 绿野-台北→绿野-大坪林 02/14 03:33
138F：→ WeAntiTVBS: 649台北端终点跟648相同，後来只留下648还在原地折返 02/14 03:34
139F：推 prod8u7133: 印象中还有看过碧瑶，美之城，玫瑰中国城到台北的路线 02/14 07:42
140F：→ prod8u7133: ，这些线是停驶吗 02/14 07:42
141F：推 buslover: 啊啊拍写 记错了 绿13 前面是 643(第一代) 没错 绿15 02/14 07:43
142F：→ buslover: 前面才是 649 没看到前面推文又打错真不好意思 ^^; 02/14 07:43
143F：→ prod8u7133: 美之城改绿6,没看清楚 02/14 07:45
144F：→ buslover: 碧瑶台北 缩线後变 绿9(第一代) 後来停驶了 美之城台北 02/14 07:46
145F：→ buslover: 缩线後就现在的 绿6 只是後来改线到中和 玫瑰中国城台 02/14 07:46
146F：→ buslover: 北 则是现在的 648 02/14 07:46
147F：推 naruto1010: 花园新城 黎明清境 台北小城 这些原本也是到台北的公 02/14 08:46
148F：→ naruto1010: 路客运 後来转型市区捷运接驳并缩短至大坪林 02/14 08:46
149F：→ naruto1010: 也就是今日 绿3 绿7 绿8 (另绿3 绿8於2004年延伸中和) 02/14 08:47
150F：推 WeAntiTVBS: 648以前有一阵子还出过不绕玫瑰中国城的副线... 02/14 12:06
151F：推 agantw: 罗斯福路以前还有台北坪林（1602）以及欣欣北碇线 02/14 12:23
152F：→ hicker: 更早还有台汽的建安-新店 02/14 14:05
153F：推 iddqd: 还有以前台汽的淡水台中线国瑞中兴号，从在台北市上下重庆 02/14 18:49
154F：→ iddqd: 交流道喔，在1999年时还有看有在行驶，之後就收到了!!! 02/14 18:49
155F：推 iddqd: 还有台汽台北经新店往宜兰罗东的路线，台汽收摊之後就转转 02/14 19:20
156F：→ iddqd: 给尊龙客运行驶，最後也是挂掉了!!! 02/14 19:20
157F：→ iddqd: 收掉了，不是收到了，更正错字!!! 02/14 19:21
158F：→ iddqd: 转让，非转转，打错字。 02/14 20:12
159F：推 trtcool: 新店当时还收了新店-北投-淡海与台北车站-大度路-淡海， 02/14 20:43
160F：→ trtcool: 另外乌来改849时改线中兴路以避开捷运 02/14 20:43
161F：推 andyshao: 849前身1601时就已经走中兴路罗 02/14 21:26
162F：推 iddqd: 以前1999年搭乘时是新店客运的乌来台北线，是跟新店线捷运 02/14 23:20
163F：→ iddqd: 平行的路线喔，是之後捷运通车之後才改线的!!!淡水客运的北 02/14 23:20
164F：→ iddqd: 门淡水线当时搭乘时也是与淡水线捷运平行的路线，之後就不 02/14 23:20
165F：→ iddqd: 知是停驶还是改市区公车了!!!这两条以前都是公路客运的路线 02/14 23:20
166F：→ iddqd: 喔!!! 02/14 23:20
167F：推 naruto1010: 北门淡水线应该是指南客运的，现为联营公车757 02/15 00:23
168F：推 iddqd: 抱歉打错了，印象中是指南没错，是在淡水捷运站发车的路线 02/15 09:43
169F：→ iddqd: 喔，淡水线捷运通车初期(北淡80元时期)，公车都常常爆满喔 02/15 09:43
170F：→ iddqd: ，淡水起站就满了，都要一路用站的到北车喔!!! 02/15 09:43
171F：推 kigohcy: 800、885因为捷运橘线通车缩线 02/16 21:20
172F：推 Kazamatsuri: 木栅线通车後还多了685 但是北投区一堆往台北车站的 02/18 20:07
173F：→ Kazamatsuri: 公车真的取消或缩线了.... 02/18 20:08
174F：推 TsBC: 一些在关渡竹围就回转的新北市路线...感觉大度路继续开直达 02/18 23:05
175F：→ TsBC: 石牌荣总会有市场,或是洲美直达圆山也会有新的客源... 02/18 23:05
176F：推 TsBC: 像是983、红23延驶都有机会把转乘族载更远,帮捷运分流 02/18 23:08
177F：→ busgoer: 荣总听说也是班次管制区 02/21 00:08