作者yulun0909 (好想飞札幌)
看板Bus
标题[情报] 环状线公车路线调整市府新闻稿
时间Tue Jan 21 13:27:53 2020
新北市政府交通局指出：
新北市长侯友宜今天在道安会报指示捷运环状线接驳公车调整，要倾听民意，以市民权益
优先考虑，发挥公共运输系统最大疏运效益，符合民众需求，让公车服务不中断。
配合捷运环状线通车，新北市交通局依大众运输法规定，检讨并调整公车路线，引发民众
回响；交通局长锺鸣时表示，配合捷运通车调整检讨公车路线是依大众捷运法第31条规定
办理，以发挥公共运输系统的整合功能，且避免两者重叠，造成资源浪费。
原针对982、933、930、918等4条公车路线将调整为捷运接驳公车路线，民众反映诸多意
见，侯友宜上午在道安会报中指示交通局要倾听民意，捷运接驳公车路线调整要以民众权
益优先考虑，符合民众需求。
锺鸣时说：「民众的声音，我们听到了!」，交通局将再逐一仔细地
透过民众搭乘公车及
转乘刷卡等大数据分析，详加检视捷运和公车疏运功能性重叠度，再来检讨调整公车路线
，发挥公共运输系统最大疏运效益，符合民众需求，同时并要求公车业者提供安全、舒适
的服务品质，确保服务不中断。
交通局并指出，
982原为捷运先导公车，在环状线通车後其阶段性任务也告段落，将重新
评估调整，也请民众多多利用公车及捷运，善用大众运输、减少私人运具使用，让交通运
输更顺畅、更便捷。
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1F：推 meimeiamy: 除了982以外我觉得最该调的反而都不是这几条，而是长 01/21 13:41
2F：→ meimeiamy: 途又在中和新店跟环状线有重叠的793，现在可以只开到 01/21 13:41
3F：→ meimeiamy: 景安甚至员山就可 01/21 13:41
4F：→ meimeiamy: 933新埔到秀朗桥间可以砍掉但两端都有客源要留，安康 01/21 13:41
5F：→ meimeiamy: 安坑来往黄线有624就很够 01/21 13:41
6F：推 a126963138: 933可拆两边+1 南边可改深坑-秀朗桥站 01/21 13:46
7F：→ hicker: 793可以砍到景安+1 本身即与796因共同渊源而高度重叠 01/21 13:47
8F：→ hicker: 933留北段到新埔站 南段另开木栅路干线公车作替代 可以 01/21 13:49
9F：→ Odakyu: 应该不够乘客开干线…现在647与933都没说很满 01/21 13:56
10F：→ Odakyu: 但3级线是有必要的（谢绝4级垃圾线） 01/21 13:57
11F：→ meimeiamy: 南段有比较另类的做法是抓251区改开到秀朗桥站，减轻 01/21 14:02
12F：→ meimeiamy: 公馆压力又可以赚，只是☆☆...各方面来说蛮困难的 01/21 14:02
13F：嘘 XperiaZ2A: 可以调整，但是没人叫你砍918、930、933啦 01/21 14:04
14F：→ XperiaZ2A: 别拿大众捷运法第31条来当挡箭牌 01/21 14:05
15F：推 hunng5: 重点就是两端点阿 01/21 14:20
16F：推 XperiaZ2A: 933其实也不需要拆两边，板桥中和唯一有走台64的路线 01/21 14:59
17F：→ XperiaZ2A: 其实不应该砍掉 01/21 14:59
18F：推 Kazamatsuri: 要不933就采全程区间模式好了 XD 01/21 15:10
19F：推 duckling4343: 新埔到景安已经有环状线了 交通局不会让933塞台64 01/21 15:41
20F：→ duckling4343: 顶多就保留秀朗桥-木栅和新埔-三重 01/21 15:42
21F：→ Odakyu: 叫251区去还不如叫252去… 01/21 15:45
22F：推 hunng5: 也可能就不下中和了 直接到新店 01/21 15:56
23F：推 BrandonMai: 624全程根本没有停靠环状线任何一站 怎麽一直拿出来 01/21 17:49
24F：→ BrandonMai: 讲 01/21 17:49
25F：推 buslover: 624 有经过环状线下面 (无误 XDDD 01/21 18:45
26F：→ meimeiamy: 或者也可以说沿624路线到兴南夜市然後直行景新街-左转 01/21 19:34
27F：→ meimeiamy: 景安路-南山路-兴南路，变成到景安跟南势角两站区间车 01/21 19:35
28F：推 meimeiamy: 景安本身也是接驳几条国道客运的站，做好衔接蛮重要的 01/21 19:38
29F：推 meimeiamy: 252就跟673还有景荣线一样，都是欣欣用来强占公馆quota 01/21 19:42
30F：→ meimeiamy: 的用途，根本没有想要去真的经营，只是占着茅坑不拉屎 01/21 19:42
31F：推 abcde2048: 公馆quota到底是哪个低能想出来的东西 回归市场机制 01/21 20:13
32F：→ abcde2048: 让公司跟乘客决定到公馆车子要多少有困难? 01/21 20:13
33F：推 snxk: 不是上下都刷了！捞资料出来看啊！ 01/21 20:17
34F：推 sponge88: 我也认为933不需要拆成两线，933走台64真的很实用 01/21 20:52
35F：推 NaoSensei: 调整可以但不要全部砍掉啊 01/21 20:52
36F：推 naruto1010: 那个，总量管制不是用路线数量去看的 01/21 20:57
37F：→ naruto1010: 确定是业者不想砍？不是地方压力不能裁撤？ 01/21 20:58
38F：→ Littlechozy: 如果是业者不想砍，除了亏损补贴路线就给业者跑啊 01/21 21:07
39F：→ Littlechozy: 不过以930来说我觉得业者应该不太想跑，那麽远才1段 01/21 21:08
40F：→ Littlechozy: 总量管制早该放寛了，不管是台北车站还是公馆 01/21 21:10
41F：→ Littlechozy: 这种打压大众运输的做法觉得不行 01/21 21:10
42F：→ Littlechozy: 反而应该把那些区域的人行道都加上栏杆严抓违停 01/21 21:11
43F：→ Littlechozy: 私人车辆才是交通不顺的主因，怎麽会去管制公车= = 01/21 21:12
44F：推 lookers: 今天坐到一班免费搭乘的933 是放弃治疗还是怎样 01/21 21:17
45F：→ lookers: 车上整个满满的 都不能捞资料了真可怜 01/21 21:17
46F：推 naruto1010: 老实说要占容量的话，欣欣大可以把这些路线的班次集 01/21 22:06
47F：→ naruto1010: 中在罗斯福路干线或其他二级水准路线上，通常就是想 01/21 22:06
48F：→ naruto1010: 停驶停不了才会被认为占容量，现在业者经营的路权也 01/21 22:06
49F：→ naruto1010: 不是用路段来取决，意义不大。 01/21 22:06
50F：→ heibe: 保住你的933，就要改拿793出来坦？现在是怎样，你要搭的车 01/22 08:12
51F：→ heibe: 没被砍就好，别人要搭的车就该死，是吗？ 01/22 08:12
52F：推 lumia7890: xp大讲错，中和板桥933，930都走台64，933从三重到动 01/22 09:02
53F：→ lumia7890: 物园，路线太长，横跨5个区 01/22 09:02
54F：推 duckling4343: 现在交通局只想对会上台64的路线开刀 793还不会管 01/22 11:29
55F：→ hicker: 但现在这刀也已经放下来了 01/22 11:30
56F：推 visa9527: 捷运平行快速公车要砍的话，919怎麽不先砍掉 01/22 11:42
57F：→ visa9527: 我都怀疑真的有人搭919不搭板南线吗? 01/22 11:43
58F：→ hicker: ....919是2008才开的耶 01/22 11:49
59F：推 meimeiamy: 通车以後我倒是蛮期待橘3可否有发展，还有蓝18不知会不 01/22 12:13
60F：→ meimeiamy: 会缩 01/22 12:13
61F：推 kigohcy: 砍793，不如让793接933的後半截跑，红白蓝集团发车较不 01/23 18:17
62F：→ kigohcy: 稳定 01/23 18:17
63F：推 buslover: 或者793拆两半 树林站到捷运景安站&动物园到捷运景安站 01/23 18:33
64F：→ buslover: 後者可由木栅站调度 行驶933路线也沿用号码 这样也许 01/23 18:33
65F：→ buslover: 会好一点 01/23 18:33
66F：→ buslover: 反正793从木新保仪路口到景平安乐路口间路线跟796一样 01/23 18:33
67F：→ buslover: 改线伤害比较小 01/23 18:33