作者andy810625 (疯子凯)
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标题[新闻] 北花客运来了！ 统联下午1点开放订票 首都、北客12/31开放
时间Thu Dec 26 13:11:09 2019
北花客运来了！ 统联下午1点开放订票 首都、北客12/31开放
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3020815
〔记者郑玮奇／台北报导〕台北－花莲间客运路线将於1月6日正式营运，届时搭乘公路客
运环岛不是梦。经营南港－花莲的统联客运将於今日下午1点开放订位，经营板桥－花莲
的首都客运、南港－花莲的台北客运，则预计12月31日中午12点开放订票。票价方面，统
联全票320元、半票205元，台北客运全票320元、半票266元，首都全票352元、半票226元
。
北花路线3家客运业者共会有85辆投入北花间营运，当中有11辆是引入美学设计的回游号
。统联客运营业课长甘杰表示，统联客运将於今日下午1点开放预售票订票，民众可以到
四大超商、网路、临柜购买至明年1月31日（含过年期间）车票，可事先选要搭乘的日期
、班次、单人座、双人座等；若想搭乘回游号，统联每日上午7点15分、11点15分南港、
花莲发车，及晚间9点35分花莲发车、下午5点20分花莲发车的车辆，都会固定使用回游号
。
台北客运及首都客运总经理李建文表示，目前预约班次系统仍在建置中，预计12月31日正
式启用让民众可预约班次但不能选座位；另外，「首都客运板桥、花莲每日上午9点、下
午4点发车，台北客运上午10点、下午5点南港、花莲发车的车辆，均会是回游号。
统联客运北花间平日每天开行60班次、例假日开行80班次，班距尖峰20-30分钟1班、离峰
30-40分钟1班车；明年1月6日通车起至2月5日，推出新路线优惠方案，期间搭乘统联北花
客运皆可享半票乘车优惠。台北客运平日每天开行56班、例假日开行64班，首都客运平日
开行68班、例假日92班，班距尖峰时段20至30分钟1班车，离峰时段30至60分钟1班车；两
业者均於明年1月6日至21日推新路线通车优惠，搭车同样可享半票优待。
北客及首都除3排椅外，还有4排椅车型，价格方面也较优惠，北客4排椅全票266元、半票
171元；首都4排椅全票290元、半票186元。
交通部公路总局台北区监理所运输管理科长张东闵表示，20年前台北－花莲曾经有客运业
者经营，当时路线从台北先到基隆，沿海边行经台2线到宜兰後，再行驶苏花公路至花莲
，行驶时间长达6小时以上，票价360元；後来业者停驶後，北花间就一直处於没有客运路
线状态。明年1月6日北花客运路线在度开辟後，也让搭乘公路客运1日环岛不是梦。
张东闵说，他曾经试过要搭乘公路客运环岛，从台北转运站搭统联1610路线到高雄後，再
坐国光客运1778到台东，转鼎东客运1819路线到花莲，但要从花莲回台北，就需要先搭车
上梨山，再坐国光客运到宜兰，路线实在太远，所以最後他就选择搭火车到宜兰再搭客运
回台北。
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85辆清单如下
统联客运
2017年游览部转绿牌(三排)：KKA-9975~KKA-9996、KKB-1502~KKA-1509，27辆
2019年新大复康巴士(三排，回游号)：KKA-9997~KKA-9998、KKB-1501，3辆
首都客运
2014~2015年二手游览车(多数四排)：KKA-9903~KKA-9932，27辆
2019年新大复康巴士(三排，首都之星)：KKA-9968，1辆
2019年新大复康巴士(三排，回游号)：KKA-9969、KKA-9971~KKA-9972，3辆
2019年新游览车(三排，回游号)：KKA-9970，1辆
2019年新游览车(三排)：KKA-9973，1辆
台北客运
2015~2018年二手游览车(多数四排)：KKA-9933~KKA-9939、KKA-9950~KKA-9962，18辆
2019年新大复康巴士(三排，回游号)：KKA-9963~KKA-9965、KKA-9967，3辆
2019年新游览车(三排，回游号)：KKA-9966，1辆
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※ 编辑: andy810625 (114.136.136.73 台湾), 12/26/2019 13:17:56
※ 编辑: andy810625 (114.136.136.73 台湾), 12/26/2019 13:18:18
1F：→ baobao18: 加起来不是85 12/26 13:20
2F：→ baobao18: ………改了 12/26 13:21
3F：→ moriyaorange: 结果回游号车辆只有大复康限定 12/26 13:23
4F：→ hicker: 不是全部都上北花线涂装喔?? 12/26 13:25
5F：→ baobao18: 没全改涂装调度应该比较弹性 12/26 13:31
6F：推 HuanYuWu: 好像满多二手是白的，有那个石头图案的好像才是少数 12/26 13:45
7F：→ enternal: 板桥发车会行经交九转运站吗? 12/26 14:08
8F：→ moriyaorange: 不会，板桥发车後从台64上去 12/26 14:11
9F：推 ErnestK: 统联跟台北客运南港花莲路线停靠站有一样吗？ 12/26 17:05
10F：推 cyrix0905: 这样看来HINO280FUSO270还是要跑苏花，不拉北宜的车跑 12/26 18:29
11F：推 taxlaw1991: 北宜车都吃紧了 北花不能停苏澳以北 抓车会被骂翻 12/26 19:54
12F：→ taxlaw1991: 互换倒是不能排除 12/26 19:54
13F：→ taxlaw1991: 而且一次进数十辆二手车总要有路线派 12/26 19:55
14F：→ andy810625: 记得四排座的二手游览车几乎没厕所... 12/26 20:20
15F：→ hicker: 动辄四小时以上的路程 没厕所很要命耶.... 12/26 20:30
16F：→ alex2426chen: 应该会跟K字头有厕所的换 跑宜兰的没厕所还可以忍 12/26 21:17
17F：嘘 snxk: 统联四排的厕所是个悲剧 12/26 21:25
18F：推 ben811018: 没厕所还不停靠苏澳转运站只能保重了 12/26 22:01
19F：推 ErnestK: 春节如果大塞车不知会停靠那里休息上厕所？ 12/26 23:00
20F：→ dantes1013: "搭乘公路客运1日环岛不是梦。"真? 12/26 23:05
21F：推 enternal: 大塞车我觉得有机会在苏澳服务区休息 12/26 23:36
23F：→ moriyaorange: 南港转运站北花线专用柜台整备中 12/26 23:59
24F：→ unifatair: 路线番号出来了首都是1580,北客是1071,统联一样是1663 12/27 00:35
25F：→ unifatair: 路呦! 12/27 00:35
26F：推 meimeiamy: 真的，塞车是个大问题 12/27 01:06
27F：推 meimeiamy: 自己猜是新车还没打完，加上有过年疏运潮，先用四排跑 12/27 01:22
28F：→ meimeiamy: 一段时间再观察情况 12/27 01:22
29F：推 jh961202: 等一下，内文写「鼎东客运1819路线到花莲」？没搞错吗？ 12/27 02:47
30F：→ jh961202: 1819不是国光桃机线吗？ 12/27 02:48
31F：推 enternal: 四排感觉坐3-4小时不是那麽舒服,且又有一段山路 12/27 02:51
32F：推 ken1020: 鼎东是8119吧XD 12/27 07:45
33F：推 taxlaw1991: 回去看公告二手车比例是当初这条招标绑5年的项目 所以 12/27 08:04
34F：→ taxlaw1991: 这批游览车应该短时间内不会走 增车也要维持红转绿的 12/27 08:04
35F：→ taxlaw1991: 占比 12/27 08:04
36F：→ taxlaw1991: 当然1579已经示范如何完美兼顾车龄和红转绿比例 12/27 08:06
37F：→ buslover: "公路客运"一天环岛不可能吧 "国道客运+公路客运"一天 12/27 08:43
38F：→ buslover: 都很拼了 纯"公路客运"一天绝对不够 12/27 08:43
39F：推 Odakyu: 公路客运一天北高都只能单向了 12/27 09:23
40F：→ Odakyu: 高雄→台北可，台北→高雄不可，会断在茄萣 12/27 09:23
41F：→ andy810625: 照评选说明是指6个月内不得减班、调整与调拨配置车辆 12/27 09:26
42F：→ andy810625: 首都1579那招真的很猛... 12/27 09:27
43F：推 mattc123456c: 现在公路客运北高往北不是有云林、苗栗问题吗 12/27 09:34
44F：→ jeffh: 不走高速公路的话,其实光纵贯西部就很有难度了 12/27 09:55
45F：→ jeffh: 国道客运+公路客运24耐还有可能差一点压线 12/27 09:56
46F：→ jeffh: 省县道公路客运目前困难点在云林全县,珊珠湖,嘉义市--台南 12/27 09:58
47F：→ jeffh: 市区 12/27 09:58
48F：→ buslover: 就"目前"来说 花莲宜兰间也还是大难题 12/27 11:40
49F：推 mattc123456c: 嘉义市=台南市区是绕大圈，台南=高雄更难吧？ 12/27 12:00
50F：→ Odakyu: 高雄→台南有一大早的8046不是问题，台南→高雄才是问题 12/29 16:27
51F：→ Odakyu: ，无法在7点後利用客运前往高雄 12/29 16:27
52F：→ Odakyu: 台南-嘉义的麻烦在於柳营到新中的台1线没有车 12/29 16:28
53F：推 mattc123456c: 当时我是用8046B+92去接高垦线 12/29 17:38
54F：→ mattc123456c: 92刚好通高铁左营站和高客自立站(搞垦线起讫站) 12/29 17:40
55F：推 CharmingWu: 台南的末班8046B是17:45开，没赶上就要绕道旗山了。 12/29 21:01
56F：→ CharmingWu: 8050台南18:50→旗南20:15//8023旗南20:40→高雄22:05 12/29 21:05
57F：推 mattc123456c: 茄萣往南的路线好像都早早收班 12/29 21:17
58F：→ mattc123456c: 看来只能绕旗山 12/29 21:22
59F：推 CharmingWu: 红71A末班是茄萣国中19:50，问题是到冈山後无车可接。 12/29 21:31
60F：→ CharmingWu: 若走关庙-红13-阿莲-红70A-冈山，也会遇到冈山障碍。 12/29 21:31
61F：推 CharmingWu: 突然想到，冈山-8506-楠梓-28-高雄，这样就OK啦 12/29 21:36
62F：推 mattc123456c: 红71真的是假日比平日多很多 12/29 22:00
63F：→ mattc123456c: 如果刻意排除小黄巴士 12/29 22:00
64F：→ mattc123456c: 不过如果是我应该还是尽可能8046吧？ 12/29 22:01
65F：→ mattc123456c: 如果是逆时针的话就是早上7点台南火车站发 12/29 22:02
66F：推 CharmingWu: 当然，绕路是没搭上8046的替代方案，能一车直达还是 12/29 22:13
67F：→ CharmingWu: 比较好。另台南5:50发车的8046A亦可列入考虑。 12/29 22:14
68F：→ s6210603: 台南-高雄交通之间真的超糟的 国道根本每天塞= = 12/30 13:42
※ 编辑: andy810625 (114.136.8.32 台湾), 01/30/2020 10:15:00