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标题[闲聊] 淡水-台15-桃园机场 开得成吗??
时间Tue Dec 10 11:31:59 2019
桃园机场是观光客来台的主要门户
淡水则是外国观光客主要游览地之一
这两地从地图上看 只要经关渡桥与台15即可到达 距离不算远
但现有大众运输工具 都要进入台北市区转乘 路程也相当远
所以在想 若开一条 淡水-台15-桃园机场的公车路线
不知能否开得成??
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※ 编辑: hicker (114.136.138.62 台湾), 12/10/2019 11:33:15
1F：→ chewie: 开不成 主要游览地不代表是第一站.最後一站 12/10 11:43
2F：→ chewie: 等淡海大桥开通开一条经淡水的(终点可能是剑潭或圆山)看有 12/10 11:44
3F：→ chewie: 没有机会 12/10 11:44
4F：推 charlie1995: 感觉不可行，应该不会有旅客不放行李直接去景点 12/10 11:45
5F：推 chewie: 淡水离其他景点太远且几乎都要回台北转车前往 .生活机能普 12/10 11:48
6F：→ chewie: 通 抵达想补给 离开前想补个货都不是特别方便 很难作为观 12/10 11:48
7F：→ chewie: 光客的主要据点 12/10 11:48
8F：推 countryair: 淡水饭店业不发达吧 旅客不太会选择淡水住宿 12/10 11:49
9F：→ chewie: 把主要行李寄存市区内饭店来住一晚较有可能 全程都住淡水 12/10 11:49
10F：→ chewie: 就累了... 12/10 11:49
11F：→ whistlerhu: 也不用只看观光客啊，淡水当地人也会有出国的需求 12/10 12:00
12F：推 kutkin: 其实这很微妙 要看桃园市脸色 12/10 12:21
13F：→ kutkin: 机场八里 机八干线 12/10 12:22
14F：推 neon7134: 淡水到市区的距离很尴尬 没远到需要特地住一晚 但也没近 12/10 12:24
15F：→ neon7134: 到每天来回觉得轻松 12/10 12:24
16F：推 TsaoJJ: 没运量 12/10 12:28
17F：→ WeAntiTVBS: 这种路线要叫我一路到底搭金龙车 应该会起笑 12/10 12:41
18F：推 canandmap: 淡水双竹围路线有没有搞头? 12/10 13:06
19F：推 meimeiamy: 北投起站还比较有可能 12/10 13:22
20F：→ coon182: 某人以为淡水人365天天出国吗？ 12/10 13:31
21F：推 hunng5: 拉剑潭，北投就直接走国1就好啦 12/10 14:48
22F：推 hunng5: 还有有经竹围市区或大园市区的话 12/10 14:59
23F：→ hunng5: 还要看那里会利用这条去淡水，八里观光旅游的多少 12/10 14:59
24F：→ chewie: 淡水再怎麽说也就是17万人 邻近北投(25万)士林(28万)都没 12/10 15:00
25F：→ chewie: 直达客运了 而且打不过包车的... 12/10 15:01
26F：推 meimeiamy: 看了一下地图，在台北端没有相对应转运站的情况下 12/10 15:08
27F：→ meimeiamy: 团客直接跟饭店端接洽接驳包车走国一+洲美 12/10 15:10
28F：→ meimeiamy: 散客揪团包计程车或九人座过去就好了，可能还比较便宜 12/10 15:11
29F：推 Odakyu: (天母)-剑潭士林-(南崁)-机场有机会 12/10 15:23
30F：→ Odakyu: 开拓从北区往机场的客源，不用倒走去火车站 12/10 15:24
31F：→ moriyaorange: 会到机场的大多从市区居多，从淡水直达应该没市场 12/10 15:38
32F：推 chewie: 天母我倒觉得机会也不大:P 现在各种包车+信用卡赠送接送机 12/10 15:58
33F：→ chewie: 都没多贵而且快很多 加上天母本身也没啥大饭店 交通都还要 12/10 15:59
34F：→ chewie: 换公车转捷运前往市区 也不是个什麽好的观光客住宿区位... 12/10 16:00
35F：→ taxlaw1991: 台北北区到机场都不可能 别想了 12/10 16:00
36F：→ taxlaw1991: 没住宿点又没多少商务需求 12/10 16:00
37F：→ chewie: 等淡海大桥通车＋士林北投科有点样子再看看吧 现在肯定是 12/10 16:04
38F：→ chewie: 很难的... 12/10 16:04
40F：推 countryair: 成田机场路线那麽多主要也是这些地方人口基数够大撑得 12/10 17:10
41F：→ countryair: 起来吧 12/10 17:10
42F：推 HuanYuWu: 淡江大桥完工後可能出个固定班次的ok吧，如果发车要很多 12/10 18:00
43F：→ HuanYuWu: 势必要行经桃园有客源的地方，同时点与点之间的吸引力也 12/10 18:00
44F：→ HuanYuWu: 要够 12/10 18:00
45F：推 lions402: 我朋友都直接叫计程车 12/10 18:20
46F：推 visa9527: 机场出少量固定班次实在意义不大 (看看 1843 ) 12/10 18:21
47F：→ lions402: 淡水当兵的时候 住桃园的都嘛骑车回去还比较快 12/10 18:21
48F：推 CharmingWu: 包车便宜又方便 12/10 19:34
49F：→ acergame5: 从淡水捞到剑潭上国道 有搞头吗 12/10 19:43
50F：→ Littlechozy: 过关渡大桥载五股芦洲比较有希望吧 12/10 20:19
51F：→ your0207: 南崁到圆山已经3+1条了，再有路应该很塞 12/10 20:52
52F：推 duodeviginti: 跟台南小港之间一样有共乘租车业就偷笑了 12/10 21:34
53F：推 agh386690: 别闹了，淡水那条路跟接关渡桥台15光塞车就玩死你了 12/10 22:04
54F：→ NiChu: 就算淡江大桥盖好也很难阿.淡水太偏了，开小巴或许还有搞头 12/10 22:42
55F：→ TsBC: 等淡江大桥吧,但往南过竹围,应该还是走国一首选 12/10 23:51
57F：→ walley062000: 跳蛙公车曾有募集淡水-桃园机场，但购票人数应该是 12/11 02:06
58F：→ walley062000: 不足就没下文了（印象是12段票） 12/11 02:06
59F：推 Yelnats28: 机场-经国转运站-北投 12/11 23:19
60F：推 meimeiamy: 关键还是在台北北区有没有足够方便及具规模的转运站 12/12 04:40
61F：→ meimeiamy: 配上足够快速且顺畅的交通道路，先生出这两项，路线自 12/12 04:41
62F：→ meimeiamy: 然会自己因需求生出来 12/12 04:41
63F：→ meimeiamy: 现阶段要开路线几乎都吃上下班课的人潮了，不是捷运接 12/12 04:42
64F：→ meimeiamy: 驳就是长途拉近的上下班课路线，要做上下班以外的真的 12/12 04:44
65F：→ meimeiamy: 很不好做，淡水北投要做观光路线打不过捷运的 12/12 04:47
66F：→ meimeiamy: 本身作为上班地又还待发展，只能跟上面提到的一样 12/12 04:49
67F：→ meimeiamy: 北投科或相关商业区起来搭配我前面提到的转运站跟道路 12/12 04:50
68F：→ meimeiamy: 像你所提的这种路线还有其他的路线才会浮上台面 12/12 04:51
69F：推 meimeiamy: 不过也就跟下面那篇提到的道理类似，双北的转运站一直 12/12 04:55
70F：→ meimeiamy: （有规模的）大多被绑死在东西轴线上，纵轴南北相对 12/12 04:56
71F：→ meimeiamy: 少非常多，即使有剑潭、公馆甚至景安和大坪林这种国道 12/12 04:57
72F：→ meimeiamy: 客运会停站的，依旧是户外站牌而且乱得不得了 12/12 04:58
73F：→ chewie: 户外站牌是还好 像东京机场客运多半也就是路边站牌或饭店 12/12 11:29
74F：→ chewie: (至多起站有一些路线会有转运站起站的) 不过其他同意 现在 12/12 11:29
75F：→ chewie: 淡水乃至整个台北北区就是没这个人潮与规模 12/12 11:30
76F：→ TsBC: 撇开淡江大桥,我觉得北投奇岩蛮适合设转运站~除了洲美国道联 12/13 14:39
77F：→ TsBC: 外路线,也可以锁定客群试着玩快速公车,但业者与路线难整合 12/13 14:41