As Title，先说结论 1.阿字号直达班次已从多下冈山，进化到林口、桃园也能一起多下 2.官网订票页面不可信，直达车不直达 - 本周11/22(五)晚上要从台北南下高雄，打开阿字号的订票系统查票 发现18:00的北-竹-高班次(3999I)由两排座改为三排座，想说未体验过新车 且依照以往经验，该班次在国道无突发事故下，行车时间约4.5小时左右 抵达高雄仍可接上23:00的末班市区公车，故选择该班次南下。 实际搭乘，该班次并非照3999I的核定路线行驶，即台北开车停靠新竹後直达高雄 而是台北开车後，会多停靠林口、经国转运站才到新竹，在高雄端则多停靠冈山站 尤其该班次适逢尖峰时间，比起走五杨高架直达新竹，多下两站外加高速公路平面壅塞 等同拉长行车时间近一小时之谱，待抵达高雄时市区公车早已收班。 个人认为班次改为三排座需要多停靠站点增加客源不是问题，但该班次就不应挂3999I 再多下一堆交流道，而是报公总後直接改为开行3999全程车。(也已向公总反应此情况) 发文的同时上阿罗哈网站查了一下，3999I发两排座的班次看起来仍是北竹高 但3999I发三排座的某些班次在网路上就可以订到林口、桃园起站的车票 提醒版友未来如果有北高往返需求，记得顺手多查一下那两站有没有停靠，避开雷班次.. 附上3999I的时刻表、公总动态站位 https://i.imgur.com/2yFpjSz.png 目前查询18:00班次仍是挂直达车 https://i.imgur.com/yFZYtjG.png 但林口站一样买的到该班次 https://i.imgur.com/Gjp7UM6.png - 最後附上K400三排椅新车小心得： 1.椅子满好坐的，但脚靠很鸡肋，因为前後椅距短，升起来之後很脚会很卡 2.双人座部分采独立式座椅且距离满开的，旁边是陌生人也比较不尴尬，希望其他家跟进 　但12、13号摆放距离较近，单人出门建议可避开。 3.置物空间小，因车内无置物架，行李最好都放下面行李厢 　或可选17、18号座位，因座位旁是洗手间楼梯，有比较大的空间可用。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.133.227.232 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1574569220.A.72B.html 我也满好奇的，不知道他们的票务介面看不看的到停靠站 真的在车上起肚烂QQ 新车搭乘感比国光好，至少安静很多，可以考虑避开地雷班次体验一下 阿字号开车本来就满拚的，都是跟着小车的车流速度在跑，之前搭十一点前一定到。 且这次搭车如果扣掉下去绕的时间，应该十一点之前到也是没有问题的。 以往搭整点的没遇过这种情况，这次才遇到... 而且照公总的系统3999I理论上是不能这样搞的，非临柜取票只能哭哭 ※ 编辑: j8400703 (220.133.227.232 台湾), 11/24/2019 13:46:34 文中有说明已向公总反应，待主管机关回覆後再来补充结果。 ※ 编辑: j8400703 (42.75.207.1 台湾), 11/24/2019 22:36:04