宜县20线公路客运 明年维持里程收费 ? 2019-11-17 05:30:00 〔记者林敬伦／宜兰报导〕宜兰县政府接手廿条公路客运路线，纳入市区公车经营；今年 原增列一千五百万元预算，要将「里程收费」改为「段次收费」，提供优惠票价，原订七 月上路却突然喊卡；县府评估後，明年度预算也确定不编相关预算，持续喊停；县府交通 处表示，路线原为公路总局管辖，将持续争取由中央支应这笔费用，以利路线永续经营。 去年接手 原编预算改段次收费 宜兰县公路客运原由公路总局经营，采「里程收费」，八公里内二十三元，超过八公里， 每多一公里加收两元，无任何票价优惠；市区公车由县府经营，采「段次收费」，每段距 离约八至十公里，收费二十元，并且提供刷电子票证七五折及学生五折优惠。 以十公里车程为例，里程收费要廿七元；段次收费只要廿元，再加上电子票证与学生票价 ，市区公车较公路客运便宜不少；但其中的价差，县府每年要编列三千两百万元补贴业者 。 县府去年接手廿条公路客运，纳入市区公车经营，决定改采「段次收费」，提供相同票价 优惠；因此除原本三千两百万元预算，再增列一千五百万元（半年度）经费，要在今年七 月推动，预算并已获县议会通过。 後来喊卡 县府评估争中央补助 但政党轮替，县府重新评估，公路客运纳入市区公车经营，加上原本就有的市区公车路线 补贴，一年要六千二百万元经费，预算规模不小，对财政是个负担；公路客运原本是公路 总局经营路线，应向中央争取经费补助再推动办理，政策临时喊卡，更遭民进党宜兰县议 会党团批评「无政府」。 不过，即使遭到批评，县府近期编列明年度预算，仍决议不编列原公路客运改采「段次收 费」的相关经费，政策一延再延；交通处表示，公路客运的相关亏损补贴，本来都是由公 路总局负责，现在路线移拨给县府，相关亏损补贴公路总局应该一并移转，县府七月透过 中央、地方建设平台争取补助，至今还没有得到回覆，公路总局迟迟没说清楚。 公路总局：补贴亏损不补贴票价 交通处说，站在县民立场，为有利路线永续经营，并维持服务品质，应该等到中央有明确 的持续性补贴，再来推动票价优惠，否则对地方财政会造成很大负担。公路总局副局长黄 运贵表示，该案目前还是依照移拨给六都的原则，只补贴业者亏损，暂时没有票价补贴 https://news.ltn.com.tw/news/Yilan/paper/1332538 --

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