作者YEHhuan (yeh人)
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标题[新闻] 免费公车乐活巴等呒乘客 桃园明年撮裁撤
时间Thu Nov 14 04:37:48 2019
免费公车「乐活巴」等呒乘客 桃市明年拟裁撤
2019-11-13 22:48联合报 记者张裕珍／即时报导
桃园市政府每年花2.7亿元营运88条免费公车路线，交通局观察去年一整年票证数据资料
，发现部分路线运量惨澹，以大园区L503为例，每班次仅载客3人，部分路段甚至等呒人
上车，平均每人每次补助高达715元，其他如桃园区L128也面临相同窘境，交通局强调，
明年初将再检视今年的营运情形，若仍不尽理想，将朝裁撤、缩驶或减班等方向检讨。
桃园升格前，各乡镇市公所都有营运免费公车，升格後市府整合各公所免费公车路线，命
名为「桃园市乐活巴」，106年起经检讨整并为88条路线，服务涵盖桃园13区，每天发车9
11班次，以总补贴经费与载客人数计算，观音区平均每人每次补助475元最高，桃园区平
均每人每次补助23元最低，部分班次载客率低落，交通局内部正评估检讨。
市府交通局最近完成乘车电子票证大数据分析，发现每天911班次总运量仅1.68万人次，
约占市区公车日运量10％，有3条路线被纳入检讨名单，包含桃园区L128每班次平均载客3
人，分析是因与市区公车707A及1B等路线重叠，主要上下车点桃园区公所与桃园荣民医院
平均仅2人搭乘，算下来每人每趟补助204元，比计程车起跳价95元还高，营运成效不彰。
再来，大园区L503每班次载客也仅3人，平均每人每趟补助高达715元，且五福宫至敏盛经
国医院或桃园荣民医院约14公里车程几乎无人上车，主要上下车点集中大园区公所及五福
宫之间，由於该路段无其他替代公车路线，交通局有意缩驶为「大园区公所-五福宫」路
线。
还有大溪区L709也在名单中，则是因为路线与新试办的市区公车202重叠，202搭乘状况不
佳，不过，交通局强调，仍会再观察今年的载客人数、补助费用、路线重叠度与弯绕度等
，88条路线是否裁撤、缩驶、减班明年初才会定案，若营运成效良好，也将转型成收费公
车。
https://udn.com/news/story/7324/4163557
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1F：推 kutkin: 可悲，本来就没什麽公车了 11/14 04:44
2F：推 WeAntiTVBS: 乐活巴一点都不乐活阿 11/14 06:38
3F：→ dantes1013: 不知道有没有跟整合前载客情况的比较?说不定是整合後 11/14 06:50
4F：→ dantes1013: 与乘客需求不同导致 11/14 06:50
5F：推 buslover: 最後一段应该是212才对 202在龟山 跟大溪一点关系也没 11/14 07:33
6F：→ buslover: 有 11/14 07:33
7F：→ buslover: 不过 跟5101完全重叠的L710没有提到 可见跟原有路线重 11/14 07:35
8F：→ buslover: 叠载客率也不一定就会很糟 11/14 07:35
9F：推 treasuredady: 补贴的钱远大於搭计程车资就给别人赚就好了 11/14 07:53
10F：推 sayin: 5101不是载客可以活，是有补贴，又都是同家业者，212试办 11/14 08:05
11F：→ sayin: 没补贴，前面一段又有别家营运重叠，当然有差 11/14 08:05
12F：推 countryair: 这麽多路线只有三条被检讨 还不错啦 11/14 08:24
13F：推 buslover: L710不是只有桃客跑 大溪区公所白牌巴也会跑 前天就有 11/14 08:35
14F：→ buslover: 拍到跑L710的268-WD 11/14 08:35
15F：推 teiai: 大溪区公所的白牌车，都是由桃客司机驾驶 11/14 09:07
16F：推 steven1002: 大部份站牌路线图不明显，像是L605司机都要强调往高铁 11/14 10:23
17F：→ steven1002: ， 11/14 10:23
18F：推 billjoe: 班次少 路线偏僻 有人才有鬼 11/14 17:23