作者YEHhuan (yeh人)
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标题[新闻] 屏东市区公车拚吸客 拟降价、增班
时间Sun Nov 10 05:52:03 2019
〔记者侯承旭／屏东报导〕屏东市区公车多年来营运不佳，平均每班公车仅有一人搭乘，
县府已委托顾问公司诊断，将朝降价、整并路线、增加站点、逐步增班等策略改革。
县府办改革座谈 起价拟降至10元
县府目前倾向增加公车站点、起价降至十元、整并调整路线、逐步增班等，昨天举办首场
公车改革座谈，听取各界意见。
屏东市区公车有九条路线，加上新引进的五条小黄公车，十四条路线去年只搭载八．九万
人次，平均每班公车只有一人搭乘，每班公车收入不到二十八元。
屏东县政府去年委托顾问公司全面检讨，提出降价、整并调整路线、增设站点、逐步增班
等建议。
屏东市区公车除了屏东火车站前的转运站搭乘人数较多外，仅大卖场、图书馆、学校等乘
客较多，但每天运量仍低於二十人。
现有公车路线复杂、班距太长，甚至部分站点重复，未来将整合为干线公车，人口密集的
社区将有较多班次。
每天傍晚五点半以後，只有四条路线行驶，最晚只到七点二十分，也不符合学生作息，未
来也将评估延後收班。
班次少、早收班 每班车平均1人搭
屏东市区公车费率起价为八公里二十三元，仅低於台东县与嘉义县，邻近的高雄市八公里
仅十二元，费率偏高也遭诟病。整体而言，屏东市区公车存在「想去的地方没公车」、「
想搭的时段没公车」、「晚上没车回家」、「搭公车比骑机车贵」等问题。
交旅处副处长倪国钧表示，屏东市区公车沉痾已久，降价不是提升运量的唯一手段，会持
续听取各界意见，并在经费许可的前提下逐步实施各项改革。
https://news.ltn.com.tw/news/Pingtung/paper/1330884
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1F：推 Nitsuta: 晚上7:20後就没班次真的夸张 11/10 07:38
2F：→ s6210603: 这样还想要高铁?11/10 08:52
3F：推 sayin: 整并路线应该将公路客运一起考虑，反正同一家，是不是重叠11/10 09:14
4F：→ sayin: 大的只要留一条，再调整一下路线就好，至於增班跟票价，屏 11/10 09:14
5F：→ sayin: 东是能出多少补助款增班又压低票价。11/10 09:14
6F：推 iddqd: 屏东市区公车真的是没什麽人搭，反倒是县区公车(公路客运屏11/10 10:04
7F：→ iddqd: 客&国光)都有人搭，应该全部都要整合路线才有用了！ 11/10 10:04
8F：→ iddqd: 可以比照台南，将地方公路客运整合成干支线公车，这样才有11/10 10:06
9F：→ iddqd: 救！11/10 10:06
10F：推 luther0583: 看看以後旅客到垦丁会不会搭恒春公车11/10 18:25
11F：→ taxlaw1991: 什麽都想要 什麽都养不起 11/12 00:39
将来如果高铁延到屏东，至少屏东火车站到高铁站新的公车路线做得起来吧
※ 编辑: YEHhuan (114.136.210.67 台湾), 11/12/2019 09:49:28
12F：推 CharmingWu: 班次少票价贵，当地人不如骑山猪 11/12 11:02
13F：推 Apple0230: 七点後没公车 不要肖想要高铁 11/12 20:39
14F：→ siowan135: 市区公车跟高铁的关连到底是啥XD 11/19 15:51