作者YEHhuan (yeh人)
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标题[新闻] 莺歌公车路线不足居民出走改设籍到桃园
时间Tue Nov 5 04:47:21 2019
莺歌公车路线不足 居民出走「改设籍到桃园」
2019-10-30 14:49中央社 新北30日电
莺歌区公车路线不足，不少居民认为没有受到新北市照顾，「乾脆并到桃园」，不少人改
设籍到桃园变相「出走」，新北市长侯友宜要求局处重新评估，若有公车需要就马上增班
增站。
新北市议员苏泓钦今天上午在议会质询时表示，莺歌区人口数约有8万6733人，跟五股区8
万7661人、泰山区7万8779人差不多，但公车路线数量却连五股、泰山的一半都不到，仅
有4条公车路线，五股、泰山却各有26、32条公车路线，「根本不符合比例原则」。
苏泓钦接受中央社记者访问时表示，不少地方居民向他反映，没有受到新北市政府照顾，
就连可以搭的公车也是从桃园市政府来的，「乾脆并到桃园，福利比较好、生育津贴比较
高，垃圾袋也不用钱」，其中有不少莺歌居民也改设籍到桃园，变相「出走」。
苏泓钦质询时表示，他曾询问交通局，得到的答覆却是「因为莺歌可以搭火车」，他质疑
，汐止区、瑞芳区也有火车搭，但汐止、瑞芳却也各有15、11条公车路线，其中瑞芳的人
口数还仅有3万9576人，连莺歌的一半都不到。
其中，莺歌区的4条公车路线，有3条半都在莺歌旧市区，而大凤鸣地区和三湖地区则如同
沙漠地带，不但没有新北市公车路线，连凤鸣火车站的设立，也因为桃园铁路高架化计画
工程更改而延宕，临时站最快也要5年才能完工。
新北市政府交通局局长锺鸣时表示，莺歌在交通上仍偏重火车，但若真的有高度公车需求
，既有路线会增加班次及站点，新运路线的部分，由於莺歌地区缺乏公车调度环境，得靠
三峡、桃园的起讫站来支援，会加强解决公车调度、电动公车的充电问题，不会偏废。
新北市长侯友宜则表示，若评估有需要，就马上增班增站，随时调整重点时间的班次，同
时请交通局重新检视，「公车本来就不是在赚钱，是让民众方便」，请交通局抓损益的平
衡点。
https://udn.com/news/story/7323/4134516?from=udn-referralnews_ch2artbottom
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1F：推 TaiwanXDman: 莺歌并入桃园市也好啊 KMT当初来台没弄好区划...11/05 07:19
2F：→ TaiwanXDman: 1920以前 莺歌属桃园厅三角涌支厅 本来就桃园的 11/05 07:20
3F：→ TaiwanXDman: 後来桃园因为并给新竹州 三角涌离新竹太远所以才改划 11/05 07:20
4F：→ TaiwanXDman: 给台北 而当时莺歌不知道为啥被并给树林(街役场在11/05 07:21
5F：→ TaiwanXDman: 树林) 树林离台北比较近所以给台北州11/05 07:21
6F：→ TaiwanXDman: 但二战後不同了 新设了桃园县 莺歌也拆出成镇 11/05 07:21
7F：→ TaiwanXDman: KMT却不知变通 直接把整个海山郡拿去并成台北县... 11/05 07:22
8F：推 buslover: 凤鸣三湖地区的莺歌居民真的很可怜 虽然住新北市 却只11/05 07:30
9F：→ buslover: 有票价较贵的桃园客运可以搭 既然952都可以开进桃园市11/05 07:30
10F：→ buslover: 应该也可以规划一条大湳经凤鸣莺歌接939副线路线到台北 11/05 07:30
11F：→ buslover: 市内的路线 11/05 07:30
12F：→ buslover: 至於三峡经莺歌往桃园的 5001 5005 两线 若是新北市内 11/05 07:30
13F：→ buslover: 路线较长的话 也应该讨论看看是否能够转为新北市公车11/05 07:30
14F：→ buslover: 这样对莺歌区居民才方便 11/05 07:30
15F：推 timfan3939: 以前真的有讨论过莺歌并入桃园县的说 11/05 07:47
16F：→ NiChu: 莺歌用地型切割行政区的角度来看划入桃园确实比较适合...11/05 08:17
17F：→ shun01: 凤鸣是真的该并入桃园了11/05 08:48
18F：→ countryair: 最好是因为公车的因素出走.... 11/05 09:40
桃园也许可用回龙和新北交换
※ 编辑: YEHhuan (223.136.37.166 台湾), 11/05/2019 09:42:36
19F：→ countryair: 要拿桃园撒币社福补助才是真正的原因吧11/05 09:41
20F：推 visa9527: 切出去後又会骂为何三莺跟林口龟山台地上一样同生活圈 11/05 09:47
21F：→ visa9527: 却要变成不同市....然後又开始骂行政区划了 11/05 09:48
22F：→ visa9527: 再检讨三莺和林口台地上该不该整合为同行政区 11/05 09:48
23F：推 kutkin: 补助才是重点无误 11/05 09:49
24F：→ visa9527: 最後可能凤鸣交换台地上的龟山吧 11/05 09:50
25F：→ visa9527: 不过莺歌要跟瑞芳比就瞎了，九份观光比莺歌老街强太多 11/05 09:50
26F：→ visa9527: 莺歌跟汐止比至少新北还先帮他盖捷运了 11/05 09:51
27F：→ visa9527: 公车转机大概会在三莺线通车後开接驳公车开始吧 11/05 09:51
28F：→ visa9527: 不过新北市可以开瑞芳到基隆的公车，为何不想开莺歌往 11/05 09:53
29F：→ visa9527: 桃园的公车? 这点我就不太清楚了 11/05 09:53
30F：→ s6210603: 莺歌 林口 回龙地区都曾经有被讨论过... 11/05 10:00
31F：推 tommyyx2004: 支持凤鸣和回龙互换 11/05 10:01
32F：推 Metro123Star: 龟山在林口台地那块要不要也互换 11/05 10:31
33F：→ Metro123Star: 或是林口跟莺歌一起给桃园 11/05 10:32
34F：→ hicker: 林口+莺歌一起给桃园+1 应该说整个北台湾都要重划 11/05 10:57
35F：推 countryair: 不只有北台湾 全台湾都应该重划 11/05 12:04
36F：→ smena: 因为桃园卡的缘故吧，在莺歌买1280非常吃亏 11/05 12:04
37F：推 shun01: 不然北北基桃大合并好了 11/05 13:24
38F：推 NaoSensei: 莺歌本来就是桃园的11/05 13:33
39F：推 StarFox0910: 原来莺歌不在桃园喔？！11/05 14:38
40F：推 shun01: 是说110市道有一段是是莺歌->八德->莺歌->桃园区XD11/05 15:16
41F：→ s6210603: 桃莺路 莺桃路11/05 15:36
莺歌以前电话区码是和桃园丶大溪同区033，彼此关系很麻吉
※ 编辑: YEHhuan (223.136.37.166 台湾), 11/05/2019 16:00:16
42F：嘘 treasuredady: 公车也不是在亏钱 讲那什麽话 11/05 16:02
43F：→ Odakyu: 以前有听莺歌人说莺歌镇长与人不合所以少有公车的说法 11/05 17:49
44F：→ Odakyu: 不过以前莺歌的确是没有「公车」只有公路客运 11/05 17:50
45F：→ Odakyu: 後来虽然有几条移拨开办但还是属於公车偏少的状态 11/05 17:51
46F：推 bus668: 新闻中,新北市交通局说了,莺歌没有空地让公车做为调度站 11/05 19:00
47F：→ bus668: 最近的要从三峡站调度到莺歌,也是有段距离 11/05 19:00
48F：→ bus668: 这也是莺歌在新北市里公车路线偏原因之一吧 11/05 19:01
49F：→ hicker: 凤鸣那边要找地还是可以找得到的吧?? 11/05 19:07
50F：→ coon182: 是林口台地给新北吧... 11/05 19:15
51F：→ coon182: 长庚那带的生活圈还跟林口一样属於台北的 11/05 19:15
52F：→ yzfr6: 讲到莺歌 就想到大龙德驾训班 11/05 21:49
53F：推 TaiwanXDman: 其实以距离来说 三峡离桃园比离板桥还是近一点 11/05 22:08
54F：推 CharmingWu: 莺歌路线还能怎麽开？主要不就以接驳台铁为主吗？ 11/05 22:11
55F：→ CharmingWu: 直结板桥的蓝19倒了，702减班，接驳永宁的917积弱不振 11/05 22:14
56F：→ Odakyu: 917到永宁要半小时，同时间火车已经可以到台北 11/05 22:15
57F：→ Odakyu: 这路线就注定只能做土城上班的客人，加上莺歌段服务范围狭 11/05 22:15
58F：→ Odakyu: 窄只有市区，当然积弱不振 11/05 22:16
59F：→ Odakyu: 不过939的副线倒是缴出了不俗成绩，上班时间可以客满 11/05 22:17
60F：推 CharmingWu: 所以应该发展台铁莺歌为核心的放射状接驳路线 11/05 22:17
61F：→ Odakyu: 有5001、5005与F车 11/05 22:18
62F：→ CharmingWu: 莺歌范围狭窄，那深入大街小巷的新巴士或许是解答 11/05 22:18
63F：→ CharmingWu: 5001、5005不开行先的、过站不停的、短程拒载的都遇过 11/05 22:19
64F：→ CharmingWu: 倒希望能拔掉桃客路权 11/05 22:19
65F：→ taxlaw1991: 拿龟山区换莺歌区 选我正解 11/05 22:42
66F：推 hunng5: 桃园龟山区边缘是新北林口区跟新庄&树林区（以中正路万寿 11/05 23:07
67F：→ hunng5: 路交为界） 11/05 23:07
68F：推 MonkeyCL: 龟山有长庚有华亚 谁要换XD 11/05 23:57
69F：→ dantes1013: 好奇新闻提到的改设籍桃园要如何做到?除非迁户口 11/06 01:13
70F：→ dantes1013: 这样户政资料就会有迁移的数据可以拿出来说 11/06 01:14
71F：→ dantes1013: 且接近选举期间，户籍变动也可能跟选区有关 11/06 01:15
72F：→ dantes1013: 议员讲的感觉是说谎，算散布假消息吗?? 11/06 01:16
73F：推 kutkin: 寄亲戚户口就好 11/06 01:23
74F：推 countryair: 寄放户口很常见吧 特别有的家长要抢进学区 11/06 11:28
75F：→ coon182: 林口也不会有人想交出去啊，大概龟山林口会维持现状吧 11/06 12:39
76F：推 WeAntiTVBS: 因为还牵涉民选民代选区划分..要交换还要考虑更多 11/06 13:10
77F：推 carb628: 莺歌腹地坦白说也不大 市区精华道路都很小条 一般公车真 11/06 14:22
78F：→ carb628: 的不太好走 11/06 14:22
79F：→ carb628: 上个月侯市长还考虑要在莺歌设立转运站 哪来的空间呀~ 11/06 14:23
80F：→ NiChu: 讲交换....被换到新北的应该举双手说好，被换到桃园的会唉 11/06 17:34
81F：→ NiChu: 光地价应该就有差了....= =||||| 11/06 17:35
82F：推 sondbe: 在莺歌的国庆街站牌 等往永宁的917 其间过去好几台桃园市 11/06 21:15
83F：→ sondbe: 公车 当成桃园区内的话还不错方便 11/06 21:15
84F：推 countryair: 公车在应该也很难竞争过火车吧 11/06 21:36
85F：→ countryair: 火车20分钟到板桥 公车再怎麽快也不容易 11/06 21:37
86F：推 kutkin: 跳蛙开一个小时到中正纪念堂 还开两班 11/06 21:39
87F：→ heibe: 4条和3条半是指什麽？ 11/06 22:00
88F：推 hunng5: 莺歌走国道到板桥也是能，虽比合铁慢，但是还是有不想搭合 11/06 22:13
89F：→ hunng5: 铁人挤人，不想delay太久，有位置坐的人吧 11/06 22:13
90F：→ hunng5: 虽然不多就是了 11/06 22:13
91F：推 jay121133: 5001 5005本来要移拨新北市公车 结果新北拒接XDD 11/06 22:15
92F：→ kutkin: 因为合铁挤爆了，晚上还有人挤到昏倒 11/06 23:05
93F：推 buslover: 哇咧 居然是新北市政府拒接 Orz 难怪莺歌区民要埋怨了 11/07 07:55
94F：→ buslover: 这就是市府决策的问题 11/07 07:55
95F：→ Capital235: 凤鸣地区人口也不少啊 怎麽都没联营公车进驻? 11/07 10:08
96F：→ Capital235: 917 702为何只到火车站附近? 11/07 10:08
97F：→ andy810625: 新北市政府摆烂不接不意外...... 11/07 10:26
98F：→ Odakyu: 917应该是空驶距离的问题 11/07 10:42
99F：推 visa9527: 新北市在北海岸跟东北角接了一堆路线，不算摆烂吧 11/07 10:48
100F：→ visa9527: 那些路线应该就真的不适合接，不然东北角一堆也是开基隆 11/07 10:49
101F：→ visa9527: 进出的路线，不完全是新北专线 11/07 10:50
102F：推 andy810625: 其实目前还有不少新北里程大於台北的路线仍未移拨... 11/07 11:25
103F：推 shun01: 新北市政府这个应该有挂？ 11/07 12:11
104F：→ kutkin: 桃客.....这我不要 11/07 12:18
105F：→ kutkin: 5001 5005 桃市也可以扛呀，又不是新北才能接 11/07 12:19
106F：→ kutkin: 关庙阿莲也是南市接 11/07 12:20
107F：→ kutkin: 桃市 713 715 716都在跑，就5001 5005在算里程吗 11/07 12:21
108F：推 shun01: 主要是因为大部分里程都在新北... 11/07 12:54
109F：→ shun01: 不过如果桃客真的这麽烂的话，正常的做法不是新北那边请橘 11/07 12:54
110F：→ shun01: 色业者开一条类似的路线出来吗？ 11/07 12:54
111F：→ kutkin: 里程根本假议题 11/07 12:56
112F：推 kutkin: 只要相邻就可以 11/07 12:58
113F：推 WeAntiTVBS: 桃市 713 715 716也是里程收费+市民卡买一送一啊 11/07 15:57
114F：推 naruto1010: 里程是假议题相邻虽然可以是没错，但是路线申请调整新 11/07 16:29
115F：→ naruto1010: 辟案进到工作小组的时候，成员们就会先看行政区里程 11/07 16:29
116F：→ naruto1010: 比重决定给谁管了，当然主管机关想理由请业者再重新 11/07 16:29
117F：→ naruto1010: 评估也不是不可能唷。 11/07 16:29
118F：→ Odakyu: 有进管制区的不论里程仍然会留台北市管理 11/07 17:46
119F：→ Odakyu: 5001与5005很明显新北里程比较长啊，只有起点的几个站在 11/07 17:47
120F：→ Odakyu: 桃园 11/07 17:47
121F：推 jay121133: 我当时写过市长信箱 我认为新北市是认为路线太多不想接 11/07 21:27
122F：→ jay121133: 5001 5005就是因为新北里程比较多 後来桃园移拨完一堆 11/07 21:28
123F：→ jay121133: 路线後 最後才再调整收费方式的 11/07 21:29
124F：→ jay121133: 不过不能让5001 5005桃园市接 但照双北的收费方式? 11/07 21:30
125F：→ jay121133: 不过5001 5005 新北的老人卡可以用点数搭 11/07 21:31
126F：→ sinohara: 桃客新北有952 11/07 21:58
127F：→ Odakyu: 怎麽可能桃园接新北价？县市要接公车路线就要负担补助金 11/07 22:26
128F：推 bus668: 就算莺歌并到桃园~公车也不会增加很多 11/08 01:38
129F：→ bus668: 因为莺歌的道路不是很宽~而且没有很多空地做为客运调度站 11/08 01:40
130F：→ bus668: 所以就算莺歌并到桃园~公车路线也增加不了多少~反而会差 11/08 01:41
131F：→ bus668: 重点是~之後捷运三莺线完工~莺歌也有捷运 11/08 01:43
132F：→ bus668: 可以以捷运和台铁莺歌站用公车接驳为主~ 11/08 01:44
133F：推 miniuser: 客源不够集中、就是想拿桃园补助、里营收偏低、....... 11/08 09:44
134F：→ gadacha: 搭过几次5005 收我22块 但公车的品质比双北的差很多 @@ 11/09 09:53