作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 议员争取新庄盖转运站 侯友宜：很刚好
时间Thu Oct 24 16:55:26 2019
议员争取新庄盖转运站 侯友宜：很刚好
https://udn.com/news/story/7323/4118782
2019-10-22 13:08联合报 记者王敏旭／新北即时报导
民进党新北市议员锺宏仁今在议会指出，过去在朱立伦巿长时代有承诺要在新庄地区兴建
转运站，不过至今能没有下文，要求新北市长侯友宜表态。侯友宜说，这是件好事，会积
极努力规划，新庄有转运站「很刚好」。
锺宏仁指出，新北市人口结构是其他县市的民众所组成，新庄有40万人口，每次搭车都要
跑到台北市，早期台北县时代都被台北市欺负，人家台北市已有3个转运站，新北升格直
辖市，又是六都最大，难道还要当台北市附庸？
锺宏仁表示，新北人口结构特殊，使用转运站需求非常强烈，过去都是问交通部、公路总
局要不要设站，难道不能新北自己来做，过去交通局曾想在新庄北侧知识产业园区设站，
现在却都没有，设置转运站会带动发展。
侯友宜说，台湾现在是一日生活圈，不必到台北市转运，如果在新泰塭仔圳或是新庄北侧
知识产业园区，还是在机场捷运能设有转运站，这会是件好事，会努力来规划与想办法解
决。
侯友宜指出，目前板桥有一个转运站，若在新庄还增设也很刚好，新庄很多市民的家乡也
都在南部，会努力找一块地方来执行。
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1F：→ hicker: 五股交流道周边....有办法设转运站吗?? 10/24 16:57
2F：→ hicker: 其实最方便的点还是高公局 但要花不少力气扩建 10/24 16:59
3F：推 kutkin: 回龙应该设 10/24 18:18
4F：推 countryair: 现在有停靠新庄的国道客运似乎也不太多 反而大多停三 10/24 18:18
5F：→ countryair: 重 10/24 18:18
6F：推 buslover: 新庄人都习惯去板桥或台北搭了 真的在新庄设转运站反而 10/24 18:27
7F：→ buslover: 觉得效益不大 10/24 18:27
8F：→ s6210603: 阿罗哈有停新庄吧 10/24 18:54
9F：→ ciswww: 本文的主角就新北产业园区站(A3)嘛，经过的国道客运不多， 10/24 18:57
10F：→ ciswww: 这个转运站也不需要多大的建筑物， 10/24 18:57
11F：→ ciswww: 倒是要问阿罗哈有没有搬家的意愿 10/24 18:58
12F：→ s6210603: 回龙设转运站，比较有必要耶 10/24 18:58
13F：→ s6210603: 不过回龙要看设哪...看是设新北市还是桃园市 10/24 19:00
14F：→ s6210603: 因为接近县市交界 10/24 19:00
15F：→ moriyaorange: A3那个点倒是可以，只是别盖成商场附属设施就好 10/24 19:21
16F：推 snxk: 现在板桥客运站的路线 延驶到辅大那一带会不会比较好还能确 10/24 19:27
17F：→ snxk: 保基本的客源 10/24 19:27
18F：推 snxk: 新庄-板桥-中转！新庄-板桥-经新营-高雄！ 10/24 19:29
19F：推 gigihh: 转运站盖成商场附属设施不是不可以，重点式空间要规划到位 10/24 19:48
20F：→ gigihh: 转运站既然是人潮聚集处，设置商场没什麽不对，反而没 10/24 19:49
21F：→ gigihh: 商场的转运站才会没落，像北捷淡水站就有多家商店，让 10/24 19:50
22F：→ gigihh: 旅客等待转车期间可满足饮食需求 10/24 19:50
23F：→ ciswww: A3旁边正巧停了好多葛玛兰XD 不过那水泥空地已划为商业区 10/24 20:31
25F：推 meimeiamy: 支持挑板桥发的路线延驶/绕驶过去 10/24 21:10
26F：→ ciswww: wikipedia列了板桥客运站的所有路线，全部不从国一上喔... 10/24 21:19
27F：推 countryair: 其实也有部分新庄人会到三重重阳路那边搭客运吧 10/24 21:25
28F：推 snxk: 反正和欣.阿罗哈.葛玛兰.大有的车厂都在五股 新庄 泰山那一 10/24 22:45
29F：→ snxk: 带！还有国光也是 10/24 22:45
30F：推 TPDC: 板桥客运站的都是国三吧 10/25 01:05
31F：推 zx98855201: 回龙要怎麽设转运站啊......上下高速公路都不方便 10/25 01:38
32F：推 buslover: 从新庄到三重重阳路国道客运站聚集地 除了经过捷运头前 10/25 07:29
33F：→ buslover: 庄站的1070之外 没办法搭乘市区公车前往 没有骑车开车 10/25 07:29
34F：→ buslover: 的话其实不太方便 10/25 07:29
35F：推 sayin: 跟桃园协调青山路改建就可以很快上高速公路 10/25 08:13
36F：推 jaky11: 我新庄人也觉得没意义 10/25 08:25
37F：→ andy810625: 三重反而比较需要，而且要跟市区公车整合... 10/25 09:29
38F：推 hunng5: 盖辅大附近比较有效益吧，回龙上个山就是龟山市区了 有效 10/25 09:31
39F：→ hunng5: 益吗？ 10/25 09:31
40F：→ hunng5: 另外板桥路线走国三（中和ic）居多，因为走国一还要走台65 10/25 09:31
41F：→ hunng5: 接五股ic,不过中环路不能左转中正路（台一线）要接辅大也 10/25 09:31
42F：→ hunng5: 是要在下一个回转道才能 10/25 09:31
43F：→ hunng5: 感觉是板桥>新庄辅大>国一比较顺 10/25 09:31
44F：→ hunng5: 台一线也无法左转中环路 也是要下个路口回转 10/25 09:32
45F：推 buslover: 补充一下 中正路是台一甲 新北大道才是台一线 10/25 10:01
46F：推 visa9527: 新庄转运站问题是经过新北大道的公车少，捷运又非主流 10/25 10:18
47F：→ visa9527: 除非环状线能改变情况，把旅客带往新北产业园区转乘 10/25 10:19
48F：→ visa9527: 问题是板桥站有三铁共构，捷运板南线又是进城主力 10/25 10:19
49F：→ visa9527: 远比机场捷运终点台北车站有用太多才形成板桥转运地位 10/25 10:20
50F：→ visa9527: 五股交流道跟新北产业园区很难形成朝马那种群聚效应 10/25 10:21
51F：推 buslover: 而且现在五股交流道已经爆了 没可能再容纳国道客运上下 10/25 10:31
52F：→ buslover: 改善後看有没有可能 或是从新北产业园区拉两条匝道接汐 10/25 10:32
53F：→ buslover: 五高架可能还好一点 10/25 10:32
54F：→ neon7134: 新北本来就台北附庸 人口增加建设变多都是靠台北 不然说 10/25 11:57
55F：→ neon7134: 说为什麽调拨车道都是往台北方向增加？还有上班车流为什 10/25 11:58
56F：→ neon7134: 麽都往台北占大多数？ 10/25 11:58
57F：推 Eren12345: 板桥国道客运往新庄明明也很方便 为何开不成？ 10/25 20:30
58F：推 countryair: 板桥发车开往新庄客运最大的问题就是大汉桥 新海桥尖 10/25 21:12
59F：→ countryair: 峰很塞车 10/25 21:12
60F：→ hicker: 现在有台65很好走 但已错过发展新路线的时机了 10/25 21:29
61F：→ TsBC: 三重是因为早期就有客运的据点了,新庄外来人口多发展也快, 10/25 22:35
62F：→ TsBC: 五股交流道的问题,新庄转运站搭配环状线与公车,也是希望转 10/25 22:35
63F：→ TsBC: 移小部分汽车的可能 10/25 22:35
64F：→ TsBC: 中和与板桥也塞,客运也照开,没有因塞车就不开客运路线的道理 10/25 22:37