作者ZenfoneMax (蝉凤麦克斯)
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标题Fw: [问题] 台湾公车为什麽都喜欢急煞
时间Sun Oct 13 15:39:19 2019
※ [本文转录自 car 看板 #1TeJIv6R ]
作者: kingfsg7326 (认 同 请 按 2 ) 看板: car
标题: [问题] 台湾公车为什麽都喜欢急煞
时间: Sat Oct 12 10:04:39 2019
台湾的公车尤其是双北都开的又猛又快
快就算了，最鸡歪的是很喜欢到站才急煞
我去日本坐公车都没这样
急煞不是比较损煞车系统吗
还是有什麽好处？
板上有公车司机解释一下吗
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※ 转录者: ZenfoneMax (106.104.165.109 台湾), 10/13/2019 15:39:19
1F：→ meimeiamy: 道线规划+欠佳的从业环境10/13 16:19
2F：→ moriyaorange: 台湾一堆单程快两小时的市区路线，如果照日本这样10/13 18:30
3F：→ moriyaorange: 开，全程还没开完，下一趟就要接着跑了10/13 18:30
4F：→ windty: 双北公车快？？40哪里快 开40以下 依然会急煞 这跟驾驶习10/13 20:51
5F：→ windty: 惯有关 双北只是因为汽机车多 急煞就更明显 看能不能改善10/13 20:51
6F：→ windty: 车辆机能设计10/13 20:51
7F：推 busgoer: 马路三宝动不动给司机惊喜，司机不急煞是要撞上去？10/13 22:51
8F：推 yangmao: 日本几乎没违停，路上也不会有违规，还有固定班表10/14 01:19
9F：→ yangmao: 而且人多的地方都有铁道，不会有台北307那种三分钟还塞爆10/14 01:19
10F：→ yangmao: 日本还有一点，公车很贵，有些地方当地人也觉得贵死10/14 01:21
11F：推 mrt620: 在台北，无论有没有马路三宝，司机还是很喜欢急煞的啊10/14 01:30
12F：推 Debian: 从出站就开始剪别人的线，报应终究回到自己身上。10/14 02:11
13F：推 kutkin: 司机自己也喜欢一直蹭10/14 08:15
14F：→ kutkin: 有时候就已经塞车 司机就喜欢一直玩点放10/14 08:15
15F：推 NaTaO3: 叫日本人来开啊10/14 19:50
16F：推 yzfr6: 看到一堆没 sense 的推文 我就放心了10/14 21:47
17F：→ vestinland: 日本是路窄所以机车不好钻也降低司机撞到机车机率10/15 09:29
18F：→ vestinland: 关西地区机车也是很多，京都公车司机在窄路开车也是猛10/15 09:29
19F：→ vestinland: 关键点是日本司机不会内外车道疯狂切来切去，切换车道10/15 09:31
20F：→ vestinland: 就会遇到左右突来车急煞，你乖乖在同一车道往前行驶我10/15 09:32
21F：→ vestinland: 就不信急煞机率比内外车道切换高10/15 09:34
22F：→ CORSA: 日本的司机遇到台湾式的公司管理排点一样也会跟着疯狂10/15 10:15
23F：→ CORSA: 排点1小时的路程另给10分钟的空间 然後会发现2小时还开不完10/15 10:17
24F：→ CORSA: 当然这样司机就被记脱班扣薪 久了大家就会一起疯狂10/15 10:18
其实我觉得台北公车限速可以考虑提升至50公里
※ 编辑: ZenfoneMax (106.104.165.109 台湾), 10/15/2019 12:35:17