作者naruto1010 (鸣人)
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标题[新闻] 新北免费「新巴士」 明年起拟收费
时间Wed Oct 9 11:54:48 2019
新闻来源：自由时报
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1323534
新北免费「新巴士」 明年起拟收费列印
2019-10-09
〔记者何玉华／新北报导〕新北市政府交通局委托区公所办理的免费「新巴士」，拟从明
年起逐步转型，改采分段收费并调整部分路线，市议员郑宇恩质疑转型政策未照顾偏远地
区居民的交通需求，她要求要有周延的配套措施，继续推动偏远地区的大众运输路网；交
通局长锺鸣时表示，对弱势、偏乡、老人等自我运输能力不足者的交通照顾不受影响，「
新巴士」收费分阶段逐步推动，第一阶段拟在明年中选择四十条路线转型为市区公车。
明年中40条路线转型为市区公车
郑宇恩指出，八里区虽然不算偏远，但公车路网发展困难，以八里到林口的F126为例，服
务许多学生及到林口长庚医院就医的长者，未来改采收费或取消路线，影响很大；此外，
八里到内湖科学园区、新北产业园区的跳蛙公车，试营运三个月都不到廿人而被迫取消，
今年六月淡水区公所公告F107、F108将转成收费的837区间车及837副线，还没收费就引发
居民焦虑，若八里区的新巴士也要收费，影响很大。
议员质疑未顾及偏远地区交通需求
交通局运输管理科长林诗钦表示，目前的免费「新巴士」共有一七一条路线，其中与市区
路线重叠五十％以上、平均每班次载客超过廿人的高乘载路线，将纳入第一阶段转型，例
如新店区F701与643、648、779线，淡水区F101与868，五股区F221与880，土城区F607与
蓝44延，汐止区F918与南港─水莲跳蛙公车等，路线与市区公车的重叠率高达八、九成。
另外，平均每班次载客超过廿人的高乘载路线，包括板桥区F501、泰山区F215及F216、五
股区F222、永和区F521及F522、莺歌区F651，未来收费比照公车分一、二段票，也享有各
种票价优惠。
将改为九人小巴公车 提升服务范围
林诗钦说，基於使用者付费及减低市库负担的考量，才调整部分「新巴士」营运方式，後
续会随时检讨，偏乡地区将推动多元运输方案，已和公车客运业者评估，将大型公车改为
九人小巴士，提升服务范围也降低营运成本，未来以固定班次或预约地方式来行驶。
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也好啦，终於该回归正常的机制了，
以前台北县各乡镇市都狂开免费巴士，但有些都会区路线根本就该改市区公车模式经营，
偏远地区的话倒是还可以保留啦。
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这 就 是 ▲◤ ￣￣ㄟ| |ノ￣￣ ◥▲ 我 的 忍 道 。
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1F：推 Guis: 同意，该收费的还是要收费比较永续 10/09 12:14
2F：推 zimt: 这篇提到的521 生意实在太好，尖峰常常还没开到环河西路就上 10/09 12:17
3F：→ zimt: 不了车，假日离峰也常常没座位，对大众运输沙漠西永和（特别 10/09 12:17
4F：→ zimt: 环河西沿线）非常重要 10/09 12:17
5F：→ coon182: 泰山/五股到台北车站的免费公车本来就该收费了 10/09 12:26
6F：→ coon182: 跨县市不收费让你直达台北车站占容量有这种道理？ 10/09 12:28
7F：推 shun01: 走忠孝桥那三条本来就该改成付费公车增班了（是说机捷通车 10/09 12:28
8F：→ shun01: 後居然没砍） 10/09 12:28
9F：推 jh961202: 怎没提到F223？经常大排长龙欸 10/09 12:34
10F：推 sinclaireche: F126是有并行路线，神秘的三重客运林口支线 10/09 12:35
11F：→ sinclaireche: 只是F126走的路线不一样 10/09 12:36
12F：→ sinclaireche: 原本有些路线是用当地嫌恶设施的回馈金开的 10/09 12:36
13F：推 smart955110: F701转型市区公车没有侵犯643、648、905、909路权的 10/09 12:49
14F：→ smart955110: 问题吗？ 10/09 12:49
15F：推 aaronbest: 推 应该全面收费 10/09 12:56
16F：推 TPDC: 至少要使用者付费 10/09 13:19
17F：推 andy810625: F501/F502早该改回840/841了... 10/09 13:25
18F：推 mons0330: 有些市区路线超绕 班次又超少 10/09 13:32
19F：→ mons0330: 如果要收费 那些有闲爱省钱的老人家大概就不会搭了 10/09 13:32
20F：→ mons0330: 那还不如砍掉 10/09 13:32
21F：推 buslover: 怀念因永和免费公车而阵亡的 橘6 橘7 橘8 橘9(第一代 10/09 13:35
22F：→ buslover: 非现橘9) 等线 10/09 13:35
23F：→ coon182: 我觉得新闻内的F222应该是写错，F223才对 10/09 13:50
24F：→ naruto1010: 永和真正阵亡的其实只有橘6 永和免巴2003年才开办 10/09 14:41
25F：→ naruto1010: 橘7~橘9都是在2002年就先收摊了 10/09 14:42
26F：→ moriyaorange: 免巴本来就是给偏远或弱势族群者的社福措施 10/09 14:53
27F：→ moriyaorange: 蛋黄区通勤也搭免钱，这样合理吗... 10/09 14:55
28F：推 buslover: 拍写 记错了 後三线是营收不如预期才收的 ^^; 10/09 15:38
29F：推 HT2: 使用者付费，合情合理，弱势族群给予适当的协助，而不是一昧 10/09 17:03
30F：→ HT2: 的免费，如果议员认为一定要免费才叫做为人民，那议员出来为 10/09 17:03
31F：→ HT2: 人民服务，是不是应该也要不支领任何薪资，更要自己出钱。 10/09 17:03
32F：推 WeAntiTVBS: 大概是要准备比照台北市市民小巴M系列来办理吗(? 10/09 19:32
33F：→ TsBC: 已经有敬老票了,另高中以下记名学生票是否也可给予点数优待~ 10/09 21:25
34F：→ TsBC: 捷运取消8折加上新巴士收费,应该可以给予更多社福补贴的空间 10/09 21:25
35F：推 sayin: 九人小巴是绿牌吗 10/09 21:28
36F：推 fly721021: 一堆议员为了选票阻止 根本没考虑到核心问题 10/09 21:57
37F：→ TsBC: 转型为市区公车收费,现行的游览车业者就不用玩了 10/09 23:41
38F：推 WeAntiTVBS: 那三条终点为台北车站的应该还会再被拿出来批斗吧... 10/10 00:38
39F：推 jay121133: 永和那几条替代性太高 转一般公车 应该也会阵亡 10/10 02:05
40F：推 lulu1305174: 永和板桥市区路线应该要收费，偏乡维持免费 10/10 10:13
41F：推 lulu1305174: 现行游览车租车业者应该加入新北市公车 10/10 10:16
42F：推 jay121133: 收费搭的人太少，亏钱减班停驶这是未来可预见的 10/10 13:58
43F：推 BrandonMai: F701直接停驶了吧 反正班次那麽少 10/10 16:18
44F：→ BrandonMai: 反倒F702运量不少 转成市区公车并且增班的话还不错 10/10 16:20
45F：推 jay121133: F开头的很多路线 都是重叠市区公车 搭了很多 10/10 17:23
46F：→ jay121133: 除了永和和F701其他路线连尖峰搭的人都很少.... 10/10 17:24
47F：→ jay121133: 如果丢给客运公司 除非市府补贴 不然一定减班 停驶 10/10 17:25
48F：→ jay121133: 而且有些F开头的路线 大车开不进去... 10/10 17:25
49F：推 jay121133: 倒是F512 可以延长到捷运江子翠 然後要增班 10/10 17:28
50F：→ windty: 议员根本就是为了反对而反对 增加班次那才是真正造福偏远 10/12 23:49
51F：→ windty: 居民 10/12 23:49
52F：推 smena: F139改为860夜和876直并延迟收班才是真正造福乡里 10/13 15:39