作者paulpaul23 (名不见经传)
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标题Fw: [新闻] 时力林佳玮批桃客违反劳基法 月休仅三天
时间Sat Sep 28 17:27:02 2019
※ [本文转录自 Taoyuan 看板 #1TYEKGRJ ]
作者: bomb621 (不要喊我的名字。) 看板: Taoyuan
标题: [新闻] 时力林佳玮批桃客违反劳基法
时间: Mon Sep 23 23:30:20 2019
桃园客运再度被踢爆有血汗班表～
不是已经常常违反劳基法被罚款了吗？
今年六月前董座还虚报补助被抓
罚了几百万有了吧，为什麽桃园客运还是可以继续嚣张，不解啊！
这种司机会打瞌睡的公车我真的不敢坐啊。
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【时力林佳玮批桃客违反劳基法 桃市劳检处提三点澄清】
时代力量中坜区立委参选人林佳玮23日以两张桃园客运对内部司机发出的公告，指责该公
司违反劳基法，限制司机休假，血汗违法纪录历历在目，而桃园市政府还持续补助上亿元
，根本是左手罚款、右手给业者补助。
市府劳动检查处23日下午发出新闻稿澄清，
因今年10月份有有农博及全运会活动，桃园客
运公司要求客运司机当月最多只能休3天假，市府劳动局已派员了解，若仍有违反法令情
节，将依法裁罚。
时力立委参选人林佳玮指出，桃园客运对内部的司机发出公告，十月因为桃园农博、全国
运动会等活动，限制休假一个月的例假只能休三天 的程度。这很明显违反了劳基法36条
中「工作七天至少必须休息一天」的规定。
林佳玮表示，桃园客运如此赤裸裸的违反劳基法，让人愤怒，但更让人忧心桃园民众的乘
车安全。近年来发生「蝶恋花」、 「阿罗哈」等过劳司机酿成的死亡车祸，但是业者并
未引以为戒，依然故我，公路安全的隐忧始终未能解除。
林佳玮又说，去年台湾汽车客运业产业工会就多次到桃园市政府抗议，指出桃园客运血汗
违法纪录历历在目，市政府仍持续补助上亿元，根本是左手罚款、右手给业者补助。而且
桃园客运车体不断出现桃园市政府的活动广告，显然地方政府已经无法约束桃园客运的嚣
张行径。
市府劳动检查处下午以新闻稿澄清指出：
一、 依劳动基准法第32条第2项规定：「雇主延长劳工之工作时间连同正常工作时间一日
不得超过12小时；延长之工作时间，一个月不得超过46小时，但雇主经工会同意，如事业
单位无工会者，经劳资会议同意後，延长之工作时间，一个月不得超过54小时，每三个月
不得超过138小时。」
依劳动基准法第36条第1项规定：「劳工每7日中应有2日之休息，其中一日为例假，一日
为休息日。」，若有违反上开法令，将依同法第79条第1项第1款规定，处新台币2万元以
上100万元以下罚锾。
二、有关报导民众踢爆因桃园於今年10月有农博及全运会活动，桃园客运公司要求客运司
机当月最多只能休3天假，市府劳动局已派员了解，
桃园客运公司述称是因桃园公车站内
部公告内容未完整说明而造成员工误解，公司强调司机每月例休假不会短少，该公告已撤
下，市府劳动局已现场督促该公司尽速向员工说明清楚排休制度，避免产生争议，若仍有
违反法令情节，将依法裁罚。
三、市府劳动局自106年起向该公司已实施32次劳动条件检查，查有27件违反劳动基准法
事项，共计裁处新台币1,013万元罚锾。显见桃园市政府非常重视客运业劳动条件，绝无
行政怠惰之情事。
新闻来源：
https://reurl.cc/6gazx5
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
※ 转录者: paulpaul23 (114.137.211.127 台湾), 09/28/2019 17:27:02
※ 编辑: paulpaul23 (114.137.211.127 台湾), 09/28/2019 17:27:39
1F：推 yulun0909: 市府就是对桃客睁一只眼闭一只眼，才有办法掌握地方派 09/28 18:05
2F：→ yulun0909: 系嘛 09/28 18:05
3F：嘘 neon7134: 要市长抄桃客的家？想太多了 09/28 18:11
4F：推 gigihh: 市府自己都说了36次27次违规 ，没理由护航了吧 09/28 18:38
5F：→ countryair: 27次违规 市府罚了以後有改变什麽吗 09/28 19:01
6F：推 kutkin: 路线都护航桃客 统联只能闪好赚的点 09/28 20:11
7F：推 countryair: 桃园市政府就是这样 不用太期待公车这块能有什麽大作 09/28 21:48
8F：→ countryair: 为 09/28 21:48
9F：推 sayin: 能有什麽作为，七成是桃客路线，只看市区赚钱的没问题好处 09/29 06:37
10F：→ sayin: 理，但是沿海跟山上的路线怎麽办，讲白点，搞到桃客要收缩 09/29 06:37
11F：→ sayin: 业务，他就学竹客把亏损补贴也补不够的路线停了，看谁敢接 09/29 06:37
12F：→ sayin: 收。不要以为市府的亏损补贴可以把业者亏钱路线养活，更多 09/29 06:37
13F：→ sayin: 是政府求业者开，加减给点补贴，根本没足额补贴这事情 09/29 06:37
14F：推 starscandy: 推楼上正解 09/29 08:33
15F：推 kutkin: 肥肉都给了，还是一样经营 效率低落呀 09/29 09:17
16F：→ kutkin: 你拿原公路客运护航，问题市公车也是做的2266 09/29 09:18
17F：推 kutkin: 桃客薪资给那麽差， 09/29 09:20
18F：推 sayin: 升格前也一样啦，升格前偏乡公车还不用市府伤脑筋，反正公 09/29 14:13
19F：→ sayin: 总负责，但是市府要踩公路客运路线地盘时候，是不用考虑业 09/29 14:13
20F：→ sayin: 者态度吗？看看三义乡公所开个免费公车，竹客立刻停驶三柜 09/29 14:13
21F：→ sayin: 的路线，很多事情不是只看单一方面 09/29 14:13
22F：推 kutkin: 反正桃园市就是像你这种态度护航桃客而已 09/29 14:38
23F：→ kutkin: 每次要开新路线，就是说怕影响桃客， 09/29 14:39
24F：→ kutkin: 结果桃客也没改善呀，所谓的别只看单一方面 09/29 14:40
25F：→ kutkin: 你拿三柜的来讲....三义乡公所是能管到竹客的路线？ 09/29 14:41
26F：推 sayin: 只是举个现实案例，新辟路线不跟既有业者协调重叠问题，业 09/29 17:41
27F：→ sayin: 者不给面子，直接断给你看的时候怎麽办 09/29 17:41
28F：推 kutkin: 你不能因为怕业者，就都不开放竞争 09/29 20:32
29F：→ kutkin: 同前所述，升格後桃客反而是愈做愈差 09/29 20:34
30F：→ Chungli28: 偏远路线谁要来竞争？ 09/29 23:53
31F：→ Chungli28: 都是拜托业者拿赚钱路线肥肉绑瘦肉硬吃下的好吗 09/29 23:54
32F：推 kutkin: 竞争当然是讲有获利空间的 09/30 00:01
33F：→ kutkin: 该补助就补满，不要每次打迷糊帐 09/30 00:02
34F：→ kutkin: 你讲的肥肉包瘦肉只是以前的默契 09/30 00:03
35F：→ kutkin: 现在的业者停驶有在顾虑你，都吃自助餐吧 09/30 00:03
36F：→ kutkin: 挡业者顶多挡一下，终究都还是走向停驶 09/30 00:04
37F：→ kutkin: 那瘦肉拒吃，肥肉他也没吐出来呀 09/30 00:05
38F：推 kutkin: 桃客竹客都是包租公，早就无心经营客运了 09/30 00:07
39F：→ Littlechozy: 补贴打迷糊帐真的是全台皆然，合理车公里成本算乱算 09/30 10:29
40F：→ Littlechozy: 像公总这二十年来除了油价浮动机制外从来没重算过 09/30 10:29
41F：→ Littlechozy: 然後法定优待票该政府出的每个部会在踢皮球 09/30 10:30
42F：→ Littlechozy: 最後搞一个全票交叉补贴，但是也没有每年检讨比例 09/30 10:31
43F：→ Littlechozy: 公路客运快十年前调过一次，国道二十年没调了 09/30 10:33
45F：→ dantes1013: 不是经过专业且公正评监过获得桃园前三名的吗? 09/30 20:54
46F：→ dantes1013: 评监项目没包括公司管理和工时吗? 09/30 20:55
47F：推 sayin: 评监太多项目，分数比重被稀释 10/01 08:21
48F：→ dantes1013: sayin大，如果评监中有，会衍伸出两个问题： 10/01 20:28
49F：→ dantes1013: 1.公平客观的评监如果没发现，评监结果可能就有问题 10/01 20:29
50F：→ dantes1013: 2.评监如果发现且写入报告，主管单位却漠视，市府 10/01 20:29
51F：→ dantes1013: 就要说明为何已知却没有作为 10/01 20:30
52F：推 sayin: 大众运输营运与服务评监办法规定公司经营与管理占20%，工时 10/01 23:16
53F：→ sayin: 会占多少？还有其他的项目要放入，所以评监里面会把这个放 10/01 23:17
54F：→ sayin: 重点项目是要给几%。事出总有因，扪心自问这种票价这种成本 10/01 23:19
55F：→ sayin: ，为什麽会缺驾驶，很多复杂的原因在里面，一个问题，要保 10/01 23:20
56F：→ sayin: 路线班次数量，还是严查工时让业者减班符合劳基法规定 10/01 23:20
57F：→ sayin: 现在整个产业环境被政府管制到奇怪而诡异，又补助钱给不够 10/01 23:22
58F：→ sayin: 又想面面顾及，有这样好的事情吗 10/01 23:23