作者lianpig5566 (家庭教师杀手里包恩)
看板Bus
标题[情报] 麻豆-高铁公车 由汉程客运营运
时间Tue Sep 24 13:43:22 2019
如题我包恩
转自议员脸书图片
http://bit.ly/2l4jZlV
麻豆到嘉义高铁站的路线，由汉程客运得标
https://i.imgur.com/nfSoY74.jpg
蛮意外的结果 还以为会是兴南或营客其中一间的说
但是汉程在台南应该没有场站吧
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○ PiTT
// PHJCI
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标题 [囧rz] 最强中台
ㄜ...最强中台不就跟强力台风差不多？
1F：→ azrael1011:应该是B+跟A-的差距吧08/14 22:19
2F：推 swax:等等，一楼，不是应该A+跟B-的差别吗08/15 00:26
3F：推 windqqr:楼上，一楼没说错啊 XDDDD08/15 00:28
4F：推 nonexcuse:一楼说的是成绩，楼楼上说的是罩杯....08/15 00:37
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.163.163.142 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1569303804.A.959.html
※ lianpig5566:转录至看板 Tainan 09/24 13:44
5F：推 Ben0428: 希望之後有其他路线释出由汉程去接09/24 14:32
6F：推 CharmingWu: 比较希望橘干线增班啊，尤其佳里-善化这段09/24 14:47
7F：推 sinohara: 麻豆 经佳里学甲 上高速後 经和欣新营 再到鹿草下快速09/24 14:53
8F：→ sinohara: 和欣表示09/24 14:53
9F：推 kutkin: 有和欣09/24 16:26
10F：推 mattc123456c: 不是支援吗09/24 16:37
11F：推 jason2018880: 觉得佳里-麻豆-善化这段需求蛮大的09/24 17:13
12F：→ jason2018880: 个人认为可以用橘干线或橘12区间车来开，或是黄干线09/24 17:14
13F：→ jason2018880: 部分班次延伸到善化转运站09/24 17:14
14F：推 luther0583: 市区公车？09/24 17:37
15F：→ WeAntiTVBS: ibus要进军台南了吗(!09/24 17:52
16F：推 yulun0909: 我也觉得应该可以延伸善化，毕竟都到转运站，却没通过09/24 18:01
17F：→ yulun0909: 麻豆市区有点可惜09/24 18:01
18F：→ iele: 可以不要多加没人想知道的废话吗09/24 18:14
不开心你自己发文r
19F：→ WeAntiTVBS: 这种话要对某人讲才对(望向某lu09/24 18:30
20F：推 SCANIA168: 推楼楼上09/24 19:23
21F：推 snxk: 葵葵表示：09/24 19:46
※ 编辑: lianpig5566 (39.10.134.237 台湾), 09/24/2019 20:07:51
22F：推 tccan: 麻豆到善化的话乾脆直接开橘干线的佳里到善化区间车就好了 09/24 23:54
23F：→ tccan: 一直觉得兴南客运对於橘干线根本就是放生状态，先不论班次 09/24 23:55
24F：→ tccan: 密度，光是配车就差其他五条干线很多了。其他五条干线至少 09/24 23:56
25F：→ tccan: 六成以上都是低地板的巴士，橘干线永远066-U9与KKA-7710二 09/24 23:58
26F：→ tccan: 辆在跑。连橘12或橘3都有出现过新的KKA-73XX的低地板了， 09/24 23:59
27F：→ tccan: 更别论绿支线一堆KKA-73XX的低地板在跑，就橘干线一直都是 09/25 00:00
28F：→ tccan: 爹不疼娘不爱的。 09/25 00:00
29F：→ lianpig5566: 橘干线是因为有快速道路吧 09/25 00:06
30F：→ lianpig5566: 之前看市府说是因为有快速道路 低地板配车才比较少 09/25 00:06
31F：→ lianpig5566: 但橘干线运量如何我就不知道了 09/25 00:07
32F：推 lirick42: 麻豆嘉义本来就和欣地盘了 09/25 04:08
33F：推 jason2018880: 印象中曾经有听说过橘干线在上放学时段用低地板公 09/25 08:20
34F：→ jason2018880: 车会被抗议，因为走84不能有人站着 09/25 08:20
35F：推 jason2018880: 不过以我搭过全程的经验，绝大部分乘客都在佳里-善 09/25 08:25
36F：→ jason2018880: 化转运站这一段，如果用新的VOLVO大白来跑这段区间 09/25 08:25
37F：→ jason2018880: 车，班距缩短到半小时一班我觉得效益不小，还能发 09/25 08:25
38F：→ jason2018880: 挥转乘火车的功用 09/25 08:25
39F：推 zandy8551: 不过这条麻豆要北上应该不会用，单程就要1小时了 09/25 10:32
40F：→ zandy8551: 搭客运还比较快一些 09/25 10:32
41F：→ sinohara: 之前棕干线部分时段1小时才一班 最近才把那个时段加进 09/25 19:55
42F：→ sinohara: 去一班车才有半小时一班的水准 09/25 19:56
43F：推 tccan: 不过兴南也还算是聪明，下课的尖峰时段用大白跑橘12，然後 09/25 22:27
44F：→ tccan: 就跑在橘干线的前面到善化，分散橘干线的客流，但可能在麻 09/25 22:30
45F：→ tccan: 豆的走法不同，结果就是橘干线一样挤满人，橘12顶多几个人 09/25 22:30
46F：→ tccan: 站位。不过的确是可以直接跑佳里到善化的区间车，这个区间 09/25 22:32
47F：→ tccan: 下午的尖峰时段看到班次的确是不太够用。 09/25 22:33
48F：→ lianpig5566: 是说 兴南对联营的路线基本上好像也没在增班的 09/25 22:49
49F：→ lianpig5566: 几次棕干线的增班 都是营客增班 就连末班棕干线也是 09/25 22:49
50F：→ lianpig5566: 开到佳里再马上开回新营 排点排很紧 09/25 22:49
51F：推 jason2018880: 橘干线经过巷口跟兴国路口这两站就可以载到不少曾 09/26 12:25
52F：→ jason2018880: 文家商和黎明的学生，反而橘12的路线在麻豆吸收不 09/26 12:25
53F：→ jason2018880: 到太多学生搭乘，不过橘12如果能够有效分散善化国 09/26 12:25
54F：→ jason2018880: 中的学生其实效益不小(常常看到橘干线被善化国中的 09/26 12:25
55F：→ jason2018880: 学生挤爆) 09/26 12:25
56F：推 duodeviginti: 议员fb有说至少2班会是麻豆直达车 09/26 13:09
57F：推 CORSA: 是还蛮好奇怎麽ibus会是让汉程去标而不是派中南去标?! 09/27 09:06
58F：→ lianpig5566: 我猜因为是和欣关系企业 刚好麻豆转运站又是和欣的 09/27 11:27
59F：→ lianpig5566: 在评选时比较有利吧 09/27 11:27
60F：→ lianpig5566: 咦等等 和欣有声明过汉程不是他的关系企业 那我就不 09/27 11:29
61F：→ lianpig5566: 知道了 09/27 11:29
62F：推 sap32aaa: 汉程和欣就是兄弟登山各自努力的概念 09/27 11:47
63F：推 luther0583: 中南以前有跑过台南的 09/27 12:07
64F：推 busgoer: 但那时中南的仕业应该都是高雄端起迄？ 09/29 21:05
65F：→ jeffh: 楼楼上指的应该就是9022台南高雄联营线吧 10/01 07:32
66F：推 channoides: 中南还有跑过接驶台汽的台南－冈山－高雄 10/02 21:32